大力发展现代物流业的重要意义范文

1、大力发展现代物流业的重要意义  大力发展现代物流业，不仅是促进物流业自身平稳较快发展和产业优化升级的需要，也是服务和支撑其他产业的调整与发展、增加消费和扩大就业的需要，对于促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强经济增长内生动力具有重要意义。       物流业是融合运输业、仓储业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着越来越重要的作用。     &#

2、160; 近年来，我国物流业总体发展取得了可喜的成绩。一是物流业规模快速增长。二是物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储等企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。三是物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。四是物流业发展环境明显好转。相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。     &#

3、160;但是，我们也要清醒地看到，当前我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些问题。一是全社会物流运行效率偏低；二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍；三是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强；四是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。      当前，大力发展现代物流业面临着难得的发展机遇。一方面，随着我国经济规模进一步扩大，居民消费水平进

4、一步提高，货物运输量、社会商品零售额、对外贸易额等将大幅度增长，农产品、工业品、能源、原材料和进出口商品的流通规模将显著增加，对全社会物流服务能力和物流效率提出了新的更高要求。另一方面随着经济全球化的发展和我国融入世界经济的步伐加快，全球采购、全球生产和全球销售的发展模式要求加快发展现代物流业，优化资源配置，提高市场响应速度和产品供给时效，降低企业物流成本，增强国民经济的竞争力。      具体要做好以下几方面工作。一是推动重点领域物流发展体系建设。应加强石油、煤炭、重要矿产品及相关产品物流设施建设，建立健全石油、煤炭、重要矿产品物流体系。应加

5、快发展粮食、棉花现代物流，推广散粮运输和棉花大包运输。应加强农产品质量标准体系建设，发展农产品冷链物流。可考虑完善农资和农村日用消费品连锁经营网络，建立农村物流体系。应发展城市统一配送，提高食品、食盐、烟草和出版物等的物流配送效率。应推动汽车和零配件物流发展，建立科学合理的汽车综合物流服务体系。应鼓励企业加快发展产 品与包装物回收物流和废弃物物流，促进资源节约与循环利用。应鼓励和支持物流业节能减排，发展绿色物流。应进一步发挥邮政现有的网络优势，大力发展邮政物流，加快建立快递物流体系，方便生产生活。应加强应急物流体系建设，提高应对灾害、重大疫情等突发性事件的能力。   

6、60;  二是大力推进物流服务的社会化和专业化。应鼓励生产和商贸企业按照分工协作的原则，剥离或外包物流功能，整合物流资源，促进企业内部物流社会化。应推动物流企业与生产、商贸企业互动发展，促进供应链各环节有机结合。应鼓励现有运输、仓储、货代、联运、快递企业的功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型。应积极发展多式联运、集装箱、特种货物、厢式货车运输以及重点物资的散装运输等现代运输方式，加强各种运输方式运输企业的相互协调，建立高效、安全、低成本的运输系统。应加强运输与物流服务的融合，为物流一体化运作与管理提供条件。应鼓励邮政企业深化改革，做大做强快递物流业务。应大力发展第三方

7、物流，提高企业的竞争力。       三是提高物流信息化水平。应积极推进企业物流管理信息化，促进信息技术的广泛应用，尽快制订物流信息技术标准和信息资源标准，建立物流信息采集、处理和服务的交换共享机制。应加快行业物流公共信息平台建设，建立全国性公路运输信息网络和航空货运公共信息系统，以及其他运输与服务方式的信息网络，推动区域物流信息平台建设，鼓励城市间物流平台的信息共享。应加快构建商务、金融、税务、海关、邮政、检验检疫、交通运输、铁路运输、航空运输和工商管理等政府部门的物流管理与服务公共信息平台，扶持一批物流信息服务企业成长。 

8、;      四是完善物流标准化体系。应根据物流标准编制规划，加快制订、修订物流通用基础类、物流技术类、物流信息类、物流管理类、物流服务类等标准，完善物流标准化体系。应密切关注国际发展趋势，加强重大基础标准研究，加强物流标准工作的协调配合，充分发挥企业在制订物流标准中的主体作用。应加快物流管理、技术和服务标准的推广，鼓励企业和有关方面采用标准化的物流计量、货物分类、物品标识、物流装备设施、工具器具、信息系统和作业流程等，提高物流的标准化程度。         与此同时，还应加

9、快物流人才培养。应采取多种形式，加快物流人才的培养，加强物流人才需求预测和调查，制订科学的培养目标和规划，发展多层次教育体系和在职人员培训体系。应利用社会资源，鼓励企业与大学、科研机构合作，编写精品教材，提高实际操作能力，强化职业技能教育，开展物流领域的职业资质培训与认证工作，加强与国外物流教育与培训机构的联合与合作。物流技术发展趋势    物流技术最主要的发展趋势是向信息化发展。物流信息经过了口头信息、文字单据信息、条码信息等历程，现在发展到物料、商品的多元信息技术。物料、商品在生产、流通过程中不断改变形态、不断增值、不断产生新的信息。物料、商品在流动、加工重组

10、的动态过程中产生的品种、规格、数量、重量、成份、批次、日期、等级、质量、厂商代码、商品代码等。对物流全过程进行跟踪、识别、认证、控制和反馈，可以做到：1、与电子商务接轨，提高营销水平；2、有效实现质量管理、控制、反馈；3、促进物流合理化、物料需求和供应的科学化，减少资金占用，实现精益生产；4、为新品开发、精确配方、控制、质量跟踪、消费评估、创新决策等提供快速、科学、准确的数据信息；5、实现商品的加密、防伪、打假从技术手段上，将从条码发展到二维码、IC卡、电子标签、无线标识、数字加密、数字水印等技术。高档商品的管理和上位管理将引入指纹、声纹、视网膜等识别技术。已将可重复使用的电子标签用于企业内部

11、物料流程，从而将物料的品种、成份配方、加工、批次等信息录入包装或托盘，为精细配方、准确控制、开发新品、质量跟踪等提供准确的信息依据。将指纹IC卡、指纹鼠标用于信息流和物流的上位控制。     GIS、GPS技术正在物流系统中得到应用。     企业自动化物流系统是集光机电信息技术为一体的系统工程，比仓储系统有更深刻的内涵，由于信息技术的发展，它也具有更广阔的外延，与企业信息化、过程自动化相互交融，它主要包括：自动化立体仓储系统、自动输送系统、自动导引车系统AGVS、机器人作业系统、自动控制系统、消防自动报警喷水灭火

12、系统、多媒体实时监控系统、计算机模拟仿真系统及计算机集成管理系统等。它可使各种物料最合理、经济、有效的流动，并使物流、信息流、商流在计算机的集成控制管理下，实现物流的自动化、智能化、快捷化、网络化、信息化。它是一项高技术的系统工程，涉及到的领域有巷道堆垛机技术、条码技术、无线标识、模拟仿真、图像识别、网络通讯、数据库系统、数据采集、实时监控、无线通讯、红外通讯、激光定位、激光导引、电磁导引、惯性导航、机器人技术等。     物流自动化技术的发展方向是通过研究各行业中各种物流在流动过程中如何合理、经济、有效的流动，通过应用系统集成的方法，在系统中集成应用各

13、种高新技术和产品，实现物流的自动化、合理化、智能化、快捷化、网络化、信息化和集成化。     自动化物流系统的主要产品有：无人导引自动车及其系统、巷道堆垛机、立体仓库、工业机器人、有轨（空中、地面）自动车、自动输送系统、自动分拣系统、自动控制系统、计算机监控信息系统等。     目前，国际企业物流装备技术发展的趋势是：     1)单机产品方面      采用最新的红外、激光、无线、编码、认址、识别、调速、定位、PLC、现场总线、光纤、

14、数据库等光、机、电、信息技术，提高设备的运行速度和停位精度，通过提高作业能力，减少机台数量，并提高设备的可靠性。例如，巷道堆垛机为了提高出、入库能力，需要进一步提高水平运行速度和垂直提升速度，研究更好的调速、定位、控制技术，引入激光定位技术，提高控制精度；自动输送车（AGV和有轨自动车），为了提高输送能力，需要提高行走速度，改进交通调度管理控制和策略等；AGV的导引方式由有线导引向激光导引、惯性导航等无线可柔性化的方向发展。在单机产品的设计方面向着高速化、轻量化、多品种、系列化、标准化和模块化的方向发展。     2)系统方面   &

15、#160; 进一步向信息化、自动化、网络化、智能化方向发展，并将生产线的工业过程自动化、物流自动化、信息自动化相互渗透有机结合形成智能网络。在控制上，由继电逻辑控制向PLC并再向FCS（现场总线）技术发展。为实现动态图象网络传输和实时监控，将采用千兆位宽带网络；采用三层或多层客户机/服务器B/S体系结构；Internet/Intranet网络；广泛采用条码、二维码、IC卡、POS、电子标签、视觉自动识别等技术，实现高速准确地分拣、堆码、出入库、数据采集和管理。与EDI、ECR、SCM、CRM、ERP、EC等集成，在高度信息化、自动化的基础上实现物流对内与ERP,对外与供应链管理、客户

16、关系管理、配送管理、电子商务、虚拟物流等的集成。     3)立体库自动化物流系统建设动向     虽然追求JIT的生产环境在制造业已经逐步成为潮流，虽然许多第三方物流公司声称要取消仓库，但是，美国2000年的仓库面积达65亿平方英尺，约6亿平方米，比1999年增长了66%。配送中心是越建越大，企业所管理的仓库的面积也越来越大。美国Hallmkk公司建立了多达120个巷道的立体仓库。美国拥有最大仓库的50家企业中，有18家公司拥有1000万平方英尺，约93万以上的仓库。日本的企业自动化物流系统在世界上发展最快，其销

17、售的自动立体仓库在经历了1991年1814座的高峰后，尽管近年来日本经济低迷，在2000年仍销售1032座，其中91%在日本国内。AGV销售1990年为1699辆，91年为1048辆，2000年为567辆，65%在日本国内。2000年生产各类输送机18万台，机器人9万台。     4）巷道堆垛机的技术     高速化，水平方向最大可达400米/分，垂直速度达100米/分，选用时要根据库长、库高，选用经济实用、速度及加速度值匹配的设备。复合作业循环时间由15-20次/时，提高到50-70次/时。自重轻，采用CAD/C

18、AE、新材料等技术，自重减轻；超高层，最高达50米；准确化，由认址片加旋转编码器定位，到部份采用旋转码器加激光定位，使停位精度从+10毫米，降为+3毫米。驱动由传统的调速技术发展为内置嵌入式计算机的矢量变频调速技术，从而获得更佳启动停 止曲线图，减少循环时间，获得更佳启动扭矩。通信方式从无线、有线，电磁感应已过渡到红外通信。货位虚实探测技术已开始应用无线摄象传输。机上控制技术已开始采用现场总线技术代替了专用硬软件，便于与上位机兼容联网。从结构上，单柱在轻、中重量级日趋普及，双叉、双伸有所应用；三叉、三伸已出现。但出于出、入库效率及小批量取货、柔性化的考虑，并且双伸、三伸要增加货格高度，单伸、单

19、叉仍是主流。载质量己达5000kg，航空集装箱专用堆垛机已达165t。     5）自动导引车（AGV）技术     自从1913年美国福特汽车公司使用有轨底盘装配车，1954年英国采用地下埋线电磁感应导向车以来，到九十年代全世界拥有AGV10万台以上。     (1)导引技术：八十、九十年代，正当国内的一些院校厂所致力基于埋线电磁导引技术并刚开始应用、基于CCD的光学磁条识别、周边图像识别导引技术停滞不前之时，美国则以汽车行业为代表，应用推广了基于陀螺导航的定位技术；瑞典的

20、NDC公司则推出了基于激光反射测角定位技术，取得了AGV控制之王的地位，十年内销售激光反射头的数量近一千台。近年来，出现了激光测角与测距相结合的导引技术，其导引头已经商品化；直接座标导引则与陀螺导引技术相结合，复合应用在一台AGV之中。导引技术的进步，提高了行程路径的柔性化，同时提高了停位精度，由±10毫米，缩小至±5毫米，乃致±3毫米。GPS定位导航技术在大型（最大可达40t）AGV上得到应用     (2)移载技术：针对不同应用需求，出现了背辊式，背链式，推挽式，牵引式，龙门式，侧叉式、前叉式、后叉式、三向叉式、升降伸缩

21、叉式等。由于移载技术，驱动技术、电池技术的进步，促进了载重/自重比的大幅提高，由1:4提高到1:12，即同样载重量，先进车型自重下降为落后车型的1/4。使车辆移动的能耗成倍降低，因而可以少装电池，使AGV的自重、功耗形成良性循环。     (3)电池技术：由采用酸性电池，进步到高能酸性电池，近年来，又开始采用高能碱性电池，提高环保性能，大幅提高了充、放电比，由充电时间/放电时间为1:1提高到1:12，大幅缩短了待机充电的时间。     (4)智能化：在企业物流自动化技术中，现代AGV技术最具有智能化的特征，车载计算

22、机的硬软件功能日益强大不断升级，使AGV及AGV系统具有从网络、无线或红外接收上位及客户指令，自动导引，自动行驶，优化路线，自动作业，交通管理，车辆调度，安全避碰，自动充电，自动诊断，实现了AGV的智能化，信息化，数字化、网络化、柔性化、敏捷化、节能化、绿色化。现代AGV是24小时不知疲倦的聪明小车，（仅在任务间隙时随机进行短时充电）能主动、自序、有节拍按最安全、快捷的路线执行作业。智能化的结果加上动力强劲，行驶速度可达90米/分，反映在选用车辆台数上成倍减少。美国雷诺士公司运烟草辅料每10万箱/年约用12台AGV，现在选用先进的激光导引自动车（LGV）每10万箱/年只需要06台左右，为价格较贵的AGV技术的推广带来新的机遇。    (5)堆垛拆码技术：随着工业机器人批量生产，价格降低。堆垛