二衬作业指导书

1、大丽高速公路7-1A合同段花椒箐隧道二次衬砌施工方案编制： 审核： 中铁七局集团第三工程有限公司二0一0年八月十日二次衬砌作业指导书一、目的/适用范围为确保隧道施工安全，质量达到设计及规范要求，明确二次衬砌施工作业的工艺流程、工艺标准、规范衬砌作业施工，特制定本作业指导书。本作业指导书适用于Smc、Sma、Smb、Smd衬砌类型施工。二、准备工作1、作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。2、根据监控量测反映围岩已经稳定，可进行二次衬砌施工。3、隧道二次衬砌所需原材料已经储备，并经试验检测合格运输采用汽车运输，确保

2、满足隧道二次衬砌需求。4、机械、二次衬砌班组人员投入30人已就位，具备进行二次衬砌施工条件，具体人员及机械见附表。5、制定了隧道开挖施工工作的安全体系，质量保证措施、环保职业健康保证措施等，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。6、测量放线、高程等工作已完成。三、洞身防水处理1、洞身防水施工隧道洞身防水层采用400g/土工布加PVC防水板，土工布的搭接宽度不得小于5cm。将防水板沿环向从一侧到另一侧用手动焊枪将防水板与所垫垫片一一电焊固定，防水板接头尽量减少。防水板搭接长度不小于12cm。环向排水管采用70HDPE波纹管，在初期支护结束后成环向布设，间距为81

3、2m，外裹一层土工布，通过连接三通管与纵向排水管连通。对于分散的单个漏水点，当水量不大的时候，采用半圆排水管引排至边墙泄水孔处；对于大面积的渗漏水采用防水板引排;小股水应在出水处打设2.03.0m长PVC管进行定点引排。2、施工注意事项：为防止浇注模注混凝土时，由于喷射混凝土表面大范围内的凸凹不对称而造成防水板拉伸破坏或喷射混凝土与模注混凝土间产生空洞，在安装防水层时防水板、土工布应留一定富余量。铺设防水卷材中如有破损，可用小块卷材用手动熔接器熔接。对穿出基层的金属构件，如钢筋头、锚杆等，因切除并用砂浆抹平，不能切除的的金属构件，必须采用砂浆抹成圆弧，其圆弧的半径大于30cm。防水层的搭接长缝

4、用自动焊机焊接成双焊缝，焊缝必须用气压泵打压检查，检查气压为0.25MPa，15分钟的压力下降值不得小于10%为合格，否则应查找及时补修。架立、绑扎钢筋时，不能直接与防水层接触，焊接钢筋部位应在塑料上放一块铁皮等以防高温烧坏防水板。四、矮边墙施工仰拱每次填充6m后先浇注矮边墙，矮边墙施工高度50cm，Smc、S5d矮边墙厚度为60cm，S5a、S5b矮边墙厚度50cm。沉降缝、变形缝每80m设一道，在衬砌结构变化处也应设置。浇注矮边墙之前先安装400g/m土工布，再安装PVC防水板，土工布的搭接宽度不得小于5cm。将防水板沿环向从一侧到另一侧用手动焊枪将防水板与所垫垫片一一电焊固定，防水板接头

5、尽量减少，防水板搭接长度不小于12cm。在隧道左右边墙背后预埋116HDPE双壁波纹管各一道，外裹一层土工布，隧道边墙底横向每隔1015m预埋一道116HDPE双壁波纹管排水管，横向排水管一端与中央排水沟相连，另一端通过三通管和纵向排水管连通（排水管与三通连接处用无纺布包裹）。环向每隔812m预留70单壁波纹管，外裹一层土工布，通过三通管把环向排水管和纵向排水管连通（排水管与三通连接处用无纺布包裹），保证全线贯通。五、钢筋的制作安装1、钢筋的制作（1）Smc、S5a、S5d型仰拱钢筋规格：环向主筋为22，间距200mm；拉筋为8，间距200mm，分布筋为16，间距200mm,钢筋净保护层厚度5

6、0mm。S5b型环向主筋为22，间距250mm；拉筋为8，间距500mm，分布筋为16，间距500mm,筋净保护层厚度50mm。（2）钢筋制作前，由隧道工程师编制钢筋制作方案和钢筋配料表，并向作业班组进行技术交底。（3）用于制作加工的钢筋表面应洁净。油渍、漆污、浮皮和铁锈在使用前应清除干净。在焊接处的水锈在焊接前应清除干净。钢筋除锈一般可以在钢筋冷拉调直过程中进行，或使用电动除锈机或钢丝刷进行。（4）钢筋调直可采用卷扬机拉伸调直的方法，其冷拉率：级钢筋不大于2%，级钢筋不大于1%。调直后的钢筋应平直，无局部曲折。（5）环向主筋双面焊焊接方式连接，其他钢筋采用绑扎搭接。钢筋之间采用焊接时，双面焊

7、接不小于5d，保证焊缝饱满。并清除焊缝上的焊渣。（6）钢筋在同一截面处的接头截面面积不能超过钢筋总截面面积的50%（35d范围内均视为同一截面），并要注意仰拱衬砌施工缝与拱墙衬砌施工缝处于同一竖直面上。2、钢筋绑扎要求（1）所有钢筋均按设计图纸的要求设置。（2）钢筋的交叉点均采用铁丝扎牢。（3）钢筋弯钩平面应与模板面垂直，转角处钢筋弯钩平面与模板夹角应为模板转角的平分角。3、钢筋的安装（1）将在放样台上分单元分片制作成形的钢筋运至施工现场，对特殊位置及不同尺寸的钢筋网片应作好安装断面位置的标记。为便于钢筋网片的吊运及安装，将大面积的钢筋网片分多片制作，运至现场。安装时，将每片钢筋用纵横向钢筋联

8、结成一个整体，连接采用绑扎连接，纵向钢筋应预留一定长度以便与下组衬砌钢筋的联接，为方便钢筋的安装应搭设作业台架。（2）钢筋安装施工误差及焊接质量符合规范要求，按规范要求的数量和频度进行钢筋质量检验。六、预留洞室和预埋件固定隧道预留洞室和预埋件种类繁多、数量大，保证其尺寸和位置准确是衡量二衬质量的一个重要方面。在施工中我们要求使用以下方法：（1）钢筋砼衬砌地段、预留、预埋件固定在钢筋骨架上。（2）无钢筋衬砌地段采用环形钢筋骨架固定预埋件、预留洞室、（3）在衬砌台车模板上钻孔用螺栓固定预留、预埋件。（4）预埋钢管的设置，为保证通讯、电力线路船舷顺利。七、台车调试、就位及模板安装1、台车拼装后的调试

9、处置 （1）衬砌台车现场拼装完成后，必须在轨道上往返走3-5次后，在进行紧固螺栓，并对部分连接部位加强焊接以提高台车的整体性。（2）检查台车尺寸是否准确，掌握加工偏差大小情况，必要时进行整修，确保衬砌净空符合设计要求。（3）对模板板块拼缝进行焊联并将焊缝打磨平整。（4）衬砌前对模板表面采用抛光机进行彻底打磨、清除锈斑。2、台车就位（1）调整轨道中心及标高，使台车轨道上行走平稳。台车走向至立模位置后，用侧向千斤顶调整至标准位置，并进行定位复测，直至调整到标准位置为止。台车就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动位移情况，为避免在浇注边墙砼台车上浮，还需在台车顶部加设木撑或千斤顶。同时检查工作窗

10、口状况是否良好。（2）挡头板选用5cm厚木模板制作，采用角钢U形卡和短方木固定，以适应端模尺寸的不规则性。并在挡头板上钉皮带预留止水条安装凹槽。八、 砼浇筑1、混凝土施工（1）洞内采用压力较低的混凝土泵泵送混凝土灌注，插入式捣固器捣固。混凝土浇注采用对称分层浇筑，左右高差不大于0.5米，振捣密实且不超振，鉴于施工的实际情况规定不对称的允许值为0.5米；砼灌注封顶时，要注意观察砼是否到位，灌满后立即停止输送砼，确保模板台车安全。（2）灌注二次衬砌砼，由下向上，先墙后拱一次灌完，中间不留工作缝。（3）入模混凝土达到终凝后，立即开始进行养护。养护主要以洒水为主，对于水平的构筑物如仰拱、铺底等须加履盖

11、并洒水。2、施工注意事项（1）在衬砌工作开始前，要进行中线和水平测量，检查断面尺寸是否符合设计要求，预埋件是否正确，钢筋规格、数量、安装位置是否正确，模板支撑系统是否牢靠，模板是否平顺、联结是否紧密。（2）砼灌注前应清除边墙基底的虚碴和垃圾，排净积水。（3）砼灌注前，应将防水层表面尘粉除去并洒水润湿。并确保混凝土灌注过程振捣密实，防止收缩开裂，振捣时不得损坏防水层。（4） 灌注砼时，砼的自由倾落高度不宜超过2m，以防止砼产生分层离析。（5）灌注砼时，应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应立即停止浇筑，并应在已浇筑的砼凝结前修整完好。（6）浇灌筑前和灌筑过程

12、中，要分批做砼的坍落度的试验，如坍落度与原规定不符时，应予调整配合比。（7）衬砌背后注浆为防止二次衬砌与外防水层之间形成空隙，采用在二次衬砌背后压浆的施工措施进行处理，每4m预留一个注浆孔。九、质量检验标准  衬砌钢筋实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1主筋间距(mm)±10尺量；每20m检查5点32两层钢筋间距(mm)±5尺量；每20m检查5点23箍筋间距(mm)±20尺量：每20m检查5处14绑扎搭接长度受拉I级钢30d尺量：每20m检查3个接头1级钢35d受压I级钢20d级钢25d5钢筋加工钢筋长度(mm)-10，+5尺量

13、：每20m检查2根1混凝土衬砌实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32衬砌厚度(mm)不小于设计值激光断面仪或地质雷达：每40m检查一个断面33墙面平整度(mm)202m直尺：每40m每侧检查5处1九、拆模采取砼灌注结束后的时间和强度双控，明洞砼灌注结束3d，砼强度不小于5.0Mpa时拆模；暗洞二衬砼灌注结束24h，砼强度不小于2.5Mpa时拆模。十一、砼表面整修（1）边墙反弧度段较大气泡，采用砼浆液修补整平。（2）环接缝处理：采用弧度尺弹线，切割机切缝，错台处进行局部修凿，砂轮机打磨后，用高标号水泥砂浆修饰，用钢镘刀磨平，使施工缝圆顺。（3）对于表面颜色不一致的采用砂纸反复擦拭数次，调配