机械设计自测题

1、机械设计自测题一、 选择题1.机械设计课程研究的对象是_C_。 A.专用零件 B.标准零件 C.常规工作条件下的通用零件 D.特殊工作条件下的零件 2.采用含有油性和极压添加剂的润滑剂，主要是为了减少_A_。 A.粘着磨损 B.磨粒磨损 C.表面疲劳磨损 D.腐蚀磨损 3在初拉力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带_C_。 A强度高 B尺寸小 C有楔形增压作用 D没有接头 4设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使_B_。 A大、小齿轮的硬度相等 B小齿轮硬度高于大齿轮硬度 C大齿轮硬度高于小齿轮硬度 D小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面 5_C_ 不能用来同时

2、承受径向载荷和轴向载荷。 A. 深沟球轴承 B. 角接触球轴承 C. 圆柱滚子轴承 D. 调心球轴承 6.圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数时，可以 D 。 A.提高轮齿的弯曲强度 B.提高轮齿的接触强度 C.提高轮齿的静强度 D.改善传递的平稳性 7.一直径d=18mm的等截面直杆， 杆长为800mm，受静拉力F=36kN，杆材料的屈服点s=270Mpa， 取许用安全系数S=1.8， 则该杆的强度 C A. 不足； B. 刚好满足要求； C. 足够； D. 无法确定8.高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动，其最可能出现的失效形式是 D A轮齿折断；B齿面磨粒磨损；C齿面塑性变形；D齿面

3、胶合；9.在进行疲劳强度计算时，其极限应力应为材料的 B A屈服点；B疲劳极限；C强度极限：D弹性极限。10当两个被联接件不太厚时，宜采用 B A双头螺柱联接；B螺栓联接；C螺钉联接；D紧定螺钉联接；11当采用铰制孔用螺栓联接承受横向载荷时，螺栓杆受到 C 作用 A弯曲和挤压；B拉伸和剪切；C剪切和挤压；D扭转和弯曲；12带传动中，V1为主动轮圆周速度，V2为从动轮圆周速度，V为带速，这些速度之间存在的关系是 B AV1=V2=V； BV1>V>V2； CV1<V<V2； DV1=V>V2 ；13带传动工作时产生弹性滑动是因为 B A带的预紧力不够； B带的紧边和

4、松边拉力不等；C带绕过带轮时有离心力； D带和带轮间摩擦力不够；14设计链传动时，链节数最好取 A A偶数； B奇数； C质数； D链轮齿数的整数倍；15链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了 A A减少传动的运动不均匀性和动载荷； B防止链节磨损后脱链；C使小链轮轮齿受力均匀； D防止润滑不良时轮齿加速磨损；16工作时承受弯矩并传递转矩的轴，称为 B A心轴； B转轴； C传动轴； D曲轴17一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是 A A齿面点蚀； B轮齿折断； C齿面磨粒磨损； D齿面胶合；18某45钢轴的刚度不足，可采取_B_措施来提高其刚度 A改用40Cr 钢 ； B淬火处理

5、； C增大轴径； D增大圆角半径19设计一般闭式齿轮传动时，计算弯曲疲劳强度是为了避免 D 失效。 A齿面胶合； B齿面磨粒磨损； C齿面点蚀； D轮齿折断；20. 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了 B 。 B防止润滑油温度过高而使润滑条件恶化； C防止蜗轮材料在高温下力学性能下降；D防止蜗杆蜗轮发生热变形后，正确啮合受到破坏21下列四种叙述中 D是正确的。 A变应力只能由变载荷产生； B静载荷不能产生变应力；C变应力是由静载荷产生； D变应力是由变载荷产生，也可能由静载荷产生。22当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装时，往往采用 C A螺栓联接； B螺钉联接；

6、C双头螺柱联接； D紧定螺钉联接；23、当采用普通螺栓联接承受横向载荷时，螺栓杆受到 C 作用。 A挤压； B拉伸； C剪切和挤压； D扭转和弯曲；24、带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为 D 。 A带的材料不符和胡克定律； B带容易变形和磨损；C带在带轮上打滑； D带的弹性滑动； 25、带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带 A 处。 A进入主动轮； B进入从动轮； C退出主动轮； D退出从动轮； 26多排链排数一般不超过3或4排，主要是为了B。 A不使安装困难； B使各排受力均匀； C不使轴向过宽；D减轻链的重量；27链传动张紧的目的主要是。 C A同带传动一样； B提

7、高链传动工作能力；C避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动；D增大包角； 28、工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为 。 A A心轴； B转轴； C传动轴 ； D曲轴29、一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是 。B A齿面点蚀； B轮齿折断； C齿面塑性变形； D齿面胶合；30、与齿轮传动相比， D 不能作为蜗杆传动的优点。 A传动平稳，噪声小； B传动比可以很大； C可以自锁； D传动效率高；31、设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免 C 失效。 A齿面胶合； B齿面磨粒磨损； C齿面点蚀； D轮齿折断；32、在设计圆柱齿轮传动时，通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些，

8、其目的是 。D A使小齿轮和大齿轮的强度接近相等； B为了使传动更平稳；C为了使小齿轮具有更高的强度； D为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度33. 设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角b一般在8°20°范围内选取，b太小斜齿轮传动的优点不明显，太大则会引起 。C A啮合不良； B制造困难； C轴向力太大； D传动平稳性下降；34. 当两轴线 C 时，可采用蜗杆传动。 A平行； B相交； C垂直交错； D垂直相交35. 在蜗杆传动中，当需要自锁时，应使蜗杆导程角 A 当量摩擦角。 A小于； B大于； C等于； D大于等于二、填空题1.一个零件的磨损大致可以分为 磨合 磨损、 稳

9、定 磨损、 剧烈 磨损三个阶段，在设计或使用时， 应力求 缩短磨合期 、 延长稳定磨损期 、 推迟剧烈磨损期的到来 。 2.在带传动中，要求小带轮的直径不能太小，主要是为了_保证带中弯曲应力不致过大_。反之，若小带轮直径太大，则会_结构尺寸过大_。 3当链节数为 奇 数时，必须采用过渡链节联接，此时会产生附加 弯曲应力 。 4一对齿轮传动，若两轮的材料、热处理方式及许用应力均相同，只是齿数不同， 则齿数多的齿轮弯曲强度_不同_；两齿轮的接触疲劳强度_相同_。 5.蜗杆传动的承载能力计算包括以下几个方面：_蜗轮齿根弯曲疲劳强度_蜗轮齿面接触疲劳强度_蜗杆刚度_。 6一对直齿圆柱齿轮，齿面接触强度

10、已足够，而齿根弯曲强度不足，可采用下列措施：_直径不变，增大模数减少齿数，_提高齿面硬度_，_采用正变位_来提高弯曲疲劳强度。 7滚动轴承支点轴向固定的结构型式有：_双支点单向固定_；_单支点双向固定_ ； _两端游动_。 8一部机器最基本的组成部分包括 原动机部分 、 传动机部分 和执行部分三个部分；9. 材料疲劳曲线是表达 疲劳极限 与 应力循环次数 的相对关系10 螺纹升角增大，则联接的自锁性 降低 ，传动的效率 增大 ；11. 普通平键联接的工作面是键的 两侧面 ；楔键联接的工作面是键的 上下面 12由于材料和结构的原因，蜗杆传动的失效经常发生在 蜗轮轮齿 上；13. 小带轮主动的V带

11、传动在工作过程中，带内应力有 拉应力、弯曲应力、离心应力 14滚子链 外链板和销轴 之间、 内链板与套筒 之间分别为过盈配合；15. 齿轮传动的强度计算中，齿形系数YFa的大小与 模数 无关，主要取决于齿廓形状 ；16. 代号N306的滚动轴承，为 外边无挡圈圆柱滚子 轴承，其内径为 30 mm；17某材料的对称循环弯曲疲劳极限-1=180Mpa，取循环基数N0=5×106，m=9，循环次数N=7000时的有限寿命弯曲疲劳极限为 373.6MPa 。18机械零件一般可以分为 通用零件 和 专用零件 两大类。 19零件材料的疲劳根据疲劳次数的明显不同可分为 低周疲劳 和 高周疲劳 。2

12、0牙型角增大，则联接的自锁性 降低 ，传动的效率 提高 ；。21采用双键联接时，两个平键应布置在 周向180度 ，两个半圆键应布置在 同一直线上 。 22带传动的主要失效形式是 打滑 和 _疲劳破坏 。 23滚子链 滚子和套筒 之间、 套筒和销轴 之间分别为间隙配合。24闭式软齿面齿轮传动中，齿面疲劳点蚀通常出现在 在齿根部分靠近节线 处，提高材料 硬度 可以提高抗点蚀能力。25代号6305的滚动轴承，为 深沟球 轴承，其内径为 25 mm；。26轴上零件除了有游动或空转的要求外，都必须进行 轴向 和 周向 定位，以保证其准确的工作位置。27某材料的对称循环弯曲疲劳极限-1=180Mpa，取循

13、环基数N0=5×106，m=9，循环次数N=25000时的有限寿命弯曲疲劳极限为 324 MPa。三、简答题1在紧螺栓联接的强度计算中，为什么将轴向拉力加大 30%？考虑拧紧时的扭剪应力，因其大小约为拉应力的30%。2普通平键有那些失效形式？主要失效形式是什么？怎样进行强度校核？如经校核判断强度不足时，可采取哪些措施？普通平键的失效形式有工作面被压溃，个别情况会出现键被剪断。主要失效形式是压溃。进行强度校核时应校核挤压强度和剪切强度。如经校核判断强度不足时，可在同一联接处错开180°布置两个平键，强度按1.5个计算。3简述链传动的主要工作特点 (1) 平均传动比准确，没有弹

14、性滑动； (2) 可以在环境恶劣的条件下工作（突出优点）； (3) 中心距大，传递动力远，结构较小，没有初拉力压轴力小； (4) 瞬时传动比不准，工作中有冲击和噪声； (5) 只限于平行轴之间的传动，不宜正反转工作。4为什么蜗轮常用锡青铜或铝铁青铜材料制造？蜗杆传动的失效形式有点蚀、齿面胶合及过度磨损,且失效多发生在蜗轮轮齿上,因此蜗杆与蜗轮的材料组合不仅要求有足够的强度，更要有良好的磨合和耐磨性能及抗胶合能力，蜗轮用青铜与钢制蜗杆组合这方面性能较好。5简述滚动轴承的失效形式 滚动轴承的主要失效形式（又称正常失效形式）是滚动体或内外圈滚道上发生疲劳点蚀。当轴承转速很低(n10r/min)或只慢

15、慢摆动，且静载荷很大时，其失效形式是滚动体或内外圈滚道表面发生塑性变形。简答：1、 为什么蜗轮常用锡青铜或铝铁青铜材料制造？蜗杆传动的失效形式有点蚀、齿面胶合及过度磨损等，且失效多发生在涡轮轮齿上，因此蜗杆与涡轮的材料组合不仅要求有足够的强度，更要有良好的磨合和耐磨性能及抗胶合能力，蜗轮用青铜与钢制蜗杆组合这方面性能较好。2、 试分析角接触球轴承和推力球轴承在承受径向载荷、轴向载荷和允许极限转速方面有何不同？3、 如图a和b所示的两轴上安装一对角接触球轴承。它们的轴承采用正装还是反装为好？为什么？4、 一对闭式软齿面直齿轮传动，其齿数与模数有两种方案：a）m=4mm，z1=20，z2=60；b

16、）m=2mm，z1=40，z2=120，其它参数都一样。试问：1）两种方案的接触强度和弯曲强度是否相同？2）若两种方案的弯曲强度都能满足，则哪种方案比较好？答：1）两种方案的接触强度相同，弯曲强度不同，a方案弯曲强度较高。2）b方案较好。在满足弯曲疲劳强度的基础上将模数取得小些，齿数增多使重合度增加，改善了传动平稳性和载荷分配情况。m小，滑动速度小，降低了磨损和胶合的可能性，同时也节省材料。5、链传动的多边形效应对链传动有什么影响，主要受哪个参数的影响？ 答：引起链速波动，从而使得瞬时传动比变化。引起链条上下抖动，产生动载荷。第四章一、选择题1.干摩擦时，摩擦力与所受载荷及表观接触面积的关系为

17、：_A_A.与表观面积无关而与载荷成正比 B. 与表观面积有关而与载荷无关 C. 与表观面积有关而与载荷成正比2.摩擦副表面为液体动压润滑状态，当外载荷不变时，摩擦面间的最小油膜厚度随相对滑动速度的增加而_B_。A.变薄 B.增厚 C.不变3.两相对滑动的接触表面，依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为_B_。A.干摩擦 B.边界摩擦 C.混合摩擦 D.液体摩擦4.减少磨损的一般方法有很多中，其中_D_是错误的。A.选择合适的材料组合 B.生成表面膜 C.改滑动摩擦为滚动摩擦 D.增加表面粗糙度5.表面疲劳磨损（点蚀）的发生与_D_有关。A.酸碱盐介质 B.瞬时速度 C.硬质磨粒 D.材料浅层缺陷

18、6.各种油杯中，_C_可用于脂润滑。A.针阀油杯 B.油绳式油杯 C.旋盖式油杯7.零件表面在混合润滑状态时的摩擦系数比液体润滑状态时的摩擦系数_A_。A.大 B.小 C.可能大可能小 D.相等8.为了减轻摩擦副的表面疲劳磨损，下面措施中，_D_是不合理的。A.降低表面粗糙度 B.增大润滑油粘度 C.提高表面硬度 D.提高相对滑动速度9.采用含有油性和极压添加剂的润滑剂，主要是为了减少_A_。A.粘着磨损 B.磨粒磨损 C.表面疲劳磨损 D.腐蚀磨损二、填空题1.根据磨损机理，磨损可分为粘着磨损、磨料磨损、接触疲劳磨损和腐蚀磨损。2.一个零件的磨损大致可以分为磨合磨损、稳定磨损、剧烈磨损三个阶

19、段，在设计或使用时，应力求缩短磨合期、延长稳定磨损期、推迟剧烈磨损期的到来。3.按摩擦状态不同，摩擦可分为干摩擦、边界摩擦、混合摩擦、液体摩擦。4.按建立压力油膜的原理不同，流体润滑主要有流体静力润滑、流体动力润滑及弹性流体动力润滑。第五章一、选择题13-1在常用螺纹类型中，主要用于传动的是_D_。A矩形螺纹、梯形螺纹、普通螺纹 B矩形螺纹、锯齿形螺纹、管螺纹C梯形螺纹、普通螺纹、管螺纹 D梯形螺纹、矩形螺纹、锯齿螺纹13-2当螺纹公称直径、牙型角线数相同时，细牙螺纹的效率_C_粗牙螺纹的效率。A大于 B等于C小于 D大于或等于13-3螺纹联接中最常用的螺纹牙型是_A_。A三角螺纹 B矩形螺纹

20、C梯形螺纹 D锯齿形螺纹13-4用于薄壁形零件联接时，应采用_B_。A多线三角粗牙螺纹 B三角细牙螺纹C梯形螺纹 D锯齿形螺纹13-5当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时，粗牙螺纹的自锁性能比细牙螺纹的自锁性能_B_。A好 B差C相同 D不一定13-7拧紧可以使一定公称直径的普通螺栓取得一定的预紧力，如果要以比较小的拧紧力矩T来得到要求的预紧力QP，可采用_A_。A细牙螺纹 B双线螺纹C适当润滑 D增加螺母与被联接件支承面间的面积13-8. 在螺纹联接中，按防松原理，采用双螺母属于_A_。A摩擦防松 B机械防松C破坏螺旋副的关系防松 D增大预紧力防松13-9重要的受拉螺栓联接中，不宜用小于M

21、l2 Ml6 的螺栓，其原因是：尺寸小的螺栓_C_。A不用好材料，强度低 B需要的螺栓个数多C拧紧时容易过载 D不能保证联接的刚度13-10当两被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆卸时，往往采用_C_。A螺栓联接 B螺钉联接C双头螺栓联接 D紧定螺钉联接13-11当两被联接件之一太厚，不宜制成通孔，不需要经常拆卸时，往往采用_B_。A螺栓联接 B螺钉联接C双头螺栓联接 D紧定螺钉联接13-13.某汽缸盖螺栓联接，若汽缸内气体压力在0 2 MPa之间变化，则缸盖联接螺栓的应力类型为_A_。A非对称循环变应力 B脉动循环变应力C对称循环变应力 D非稳定循环变应力1.在常用的螺旋传动中，传动

22、效率最高的螺纹是_D_。A.三角形螺纹 B.梯形螺纹 C.锯齿形螺纹 D.矩形螺纹2. 在常用的螺纹联接中，自锁性能最好的螺纹是_A_。A.三角形螺纹 B.梯形螺纹 C.锯齿形螺纹 D.矩形螺纹3. 螺纹联接防松的根本问题在于_C_。A.增加螺纹联接的轴向力 B.增加螺纹联接的轴横力 C.防止螺纹副的相对转动 D.增加螺纹联结的刚度4. 螺纹联接预紧的目的之一是_A_。A.增强联结的可靠性和紧密性 B.增加被联结件的刚性 C.减小螺栓的刚性5.承受横向载荷或旋转力矩的紧螺栓联接，该联接中的螺栓_D_。A.受剪切作用 B.受拉伸作用 C.受剪切和受拉伸作用 D.既可能受剪切又可能受拉伸作用第八章

23、一、选择题4-1平带、V 带传动主要依靠_D_来传递运动和动力。A带的紧边拉力 B带的松边拉力C带的预紧力 D带和带轮接触面间的摩擦力4-2下列普通 V 带中，以_D_型带的截面尺寸最小。AA BCCE DZ4-3在初拉力相同的条件下，V 带比平带能传递较大的功率，是因为 V 带_C_。A强度高 B尺寸小C有楔形增压作用 D没有接头4-4带传动正常工作时不能保证准确的传动比，是因为_D_。A带的材料不符合虎克定律 B带容易变形和磨损C带在带轮上打滑 D带的弹性滑动4-5带传动在工作时产生弹性滑动，是因为_B_。A带的初拉力不够 B带的紧边和松边拉力不等C带绕过带轮时有离心力 D带和带轮间摩擦力

24、不够4-6带传动发生打滑总是_A_。A在小轮上先开始 B在大轮上先开始C在两轮上同时开始 D 不定在哪轮先开始4-7带传动中，v1 为主动轮的圆周速度，v2 为从动轮的圆周速度，v 为带速，这些速度之间存在的关系是_B_。Av1 = v2 = v Bv1 vv2Cv1v v2 Dv1 = v v24-8在带传动的稳定运行过程中，带横截面上拉应力的循环特性是_D_。Ar = -1 Br = 0C0r-1 D0r+14-9在带传动的稳定运行过程中，带截面上的拉应力是_B_。A不变的 B有规律稳定变化的C有规律非稳定变化的 D无规律变化的4-10一增速带传动，带的最大应力发生在带_D_处。A进入主动

25、轮 B进入从动轮C退出主动轮 D退出从动轮4-12V 带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_B_。A使结构紧凑 B限制弯曲应力C限制小带轮上的包角 D保证带和带轮接触面间有足够摩擦力4-13用_C_提高带传动传递的功率是不合适的。A适当增加初拉力 F0 B增大中心距 aC增加带轮表面粗糙度 D增大小带轮基准直径 dd4-14V 带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是_A_。A带的型号 B带的速度C主动轮转速 D传动比4-15带传动采用张紧装置的目的是_D_。A减轻带的弹性滑动 B提高带的寿命C改变带的运动方向 D调节带的初拉力二、填空题4-31带传动的失效形式有_打滑_和_疲劳破坏_

26、。4-32带传动所能传递的最大有效圆周力决定于_初拉力_、_小轮包角_、_摩擦系数_和_带速_四个因素。4-33传动带中的的工作应力包括_拉_应力、_弯曲_应力和_离心拉_应力。4-34单根V带在载荷平稳、包角为180°、且为特定带长的条件下所能传递的额定功率P0主要与_带型号_、_小轮直径_和_小轮转速_有关。4-35在设计V带传动时，V带的型号根据_传递功率_和_小带轮转速_选取。4-36限制小带轮的最小直径是为了保证带中_弯曲应力_不致过大。4-37V带传动中，限制带的根数 ZZmax，是为了保证_每根V带受力均匀_。4-38V带传动中，带绕过主动轮时发生_带滞后于带轮_的弹性

27、滑动。4-39带传动常见的张紧装置有_定期张紧装置_、_自动张紧装置_和_张紧轮_等几种。4-40V带两工作面的夹角q 为_40_，V带轮的槽形角j 应_小_于q 角。1.V 带传动的传动比不恒定主要是因为存在_带的弹性滑动_。2.在带传动中，带的离心应力发生在_整个_带中。第九章一、选择题5-1与齿轮传动相比，链传动的优点是_D_。A传动效率高 B工作平稳，无噪声C承载能力大 D传动的中心距大，距离远5-2链传动设计中，一般链轮的最多齿数限制为 zmax =150，是为了_C_。A减小链传动的不均匀性 B限制传动比C防止过早脱链 D保证链轮轮齿的强度5-3链传动中，限制链轮最少齿数 zmin

28、 的目的是为了_A_。A减小传动的运动不均匀性和动载荷 B防止链节磨损后脱链C使小链轮轮齿受力均匀 D防止润滑不良时轮齿加速磨损5-4链传动中，最适宜的中心距范围是_C_。A（1020）p B（2030）pC（3050）p D（5080）p5-5设计链传动时，链长（节数）最好取_A_。A偶数 B奇数C5 的倍数 D链轮齿数的整数倍5-7多排链的排数一般不超过 3 或 4，主要是为了_D_。A不使安装困难 B减轻链的重量C不使轴向过宽 D使各排受力均匀5-8链传动设计中，当载荷大、中心距小、传动比大时，宜选用_B_。A大节距单排链 B小节距多排链C小节距单排链 D大节距多排链5-9链传动只能用于

29、轴线_D_的传动。A相交成 90° B相交成任一角度C空间 90°交错 D平行二、填空题5-21链轮转速越_高_，链条节距越_大_，链传动中的动载荷越大。5-22当链节数为_奇_数时，必须采用过渡链节联接，此时会产生附加_弯矩_。5-23滚子链的最主要参数是链的_节距P_，为提高链传动的均匀性，应选用齿数_较多_的链轮。5-24，为减小链传动的动载荷，小链轮齿数应选的_多_些，为防止链传动过早脱链，小链轮齿数应选的_少_些。5-25选用链条节距的原则是：在满足传递_功率_的前提下，尽量选用_较小_的节距。5-26链条节数选择偶数是为了_接头方便_。链轮齿数选择奇数是为了_磨

30、损均_。5-27在链传动布置时，对于中心距较小，传动比较大的传动，应使_紧_边在上，_松_边在下，这主要是为了防止_链条不能顺利啮出面咬死_。而对于中心距较大，传动比较小的传动，应使紧边在_上_，松边在_下_，这主要是为了防止_松边垂度过大互相摩擦_。第十章一、选择题6-1对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为_C _。A轮齿疲劳折断 B齿面磨损C齿面疲劳点蚀 D齿面胶合6-2一般开式齿轮传动的主要失效形式是_B _。A轮齿疲劳折断 B齿面磨损C齿面疲劳点蚀 D齿面胶合6-3高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为_ D_。A轮齿疲劳折断 B齿面磨损C齿面疲劳点蚀 D齿面胶合

31、6-4齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在_D_。A靠近齿顶处 B靠近齿根处C节线附近的齿顶一侧 D节线附近的齿根一侧6-5一对 45 钢调质齿轮，过早的发生了齿面点蚀，更换时可用_C _的齿轮代替。A40Cr 调质 B适当增大模数 mC45 钢齿面高频淬火 D铸钢 ZG310-5706-6设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使_B_。A大、小齿轮的硬度相等 B小齿轮硬度高于大齿轮硬度C大齿轮硬度高于小齿轮硬度 D小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面6-10对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般_D_。A先按接触强度设计，再校核弯曲强度 B只需按接触强度设计C先按弯曲强度设计，再校核接触强度 D只需按弯曲强度设计。6-7设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择小齿轮齿数 z1 的原则是_D_。Az1 越多越好 Bz1 越少越好Cz1 17，不产生根切即可 D在保证弯曲强度的前提下选多一些6-12设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以_A_。A提高轮齿的弯曲疲劳强度 B提高齿面的接触疲劳强度C减少加工切削量，提高生产率 D