C6检修指导书

1、一 总则本规程根据 C6-3.43/0.981 型汽轮机使用说明书制 定，适用于电站 3 汽轮机的检修。二 抽凝式汽轮发电机组技术规范2.1 汽轮机本体技术规范型号： C6-3.43/0.981形式：单缸直联调整抽汽冷凝式额定功率： 6000KW额定转速： 3000r/min汽机一阶临界转速：1600r/min转向：顺气流方向看为顺时针0.2进汽压力： 3.43 -0.3 MPa+10进汽温度：435-15 C+0.29调整抽汽压力： 0.98 -0.20 MPa抽汽级数：一级循环冷却水温度：正常 27 C，最高33 C振动：正常运转时，轴振动w 0.05mm，超过临界转速时，最大允许振动w

2、0.15mm上盖起吊重量： 11000Kg本体部分重量： 25000Kg转子重量： 3848Kg吊钩起升最小行程 5.5m紧急遮断器动作转速：32703330r/min调速系统速度不等率：4%调速系统同步范围： -6+62.2 附属设备技术规范2.2.1 泵类技术规范2.2.1.1 主油泵型式：由汽轮机驱动的离心式油泵流量： 1000L/min出口油压： 0.9MPa2.2.1.2 辅助油泵型号：80AY-100A（ 直流电动油泵）型式：离心、卧式流量：750L/min扬程：85m2.2.1.3 事故油泵型号： 2CY5/3.3-2< 直流电动齿轮油泵）流量： 5m3/h出口压力： 0.

3、33MPa2.2.1.4 胶球清洗器2.2.1.5 循环水泵 型号： 350S-16流量： 1260m 3/h 扬程： 16m2.2.1.6 凝结水泵型号： 3N6流量： 30m 3/h 扬程： 58m2.2.2 凝汽器技术规范 型号： N-560-1 型式：分列二道制表面式 冷凝面积： 560m2 冷却水量： 2200t/h 无水时重量： 12t 有水时重量： 22t 水阻： 2.47m 冷却水质：工业新鲜水2.2.3 冷油器技术规范 型式：常有三通切换阀的双联式冷油器 冷却水量： 40t/h冷却面积：2 X20m22.2.4 加热器技术规范 工作蒸汽压力 设计）： 0.04Mpa工作蒸汽压

4、力 < 最大）： 0.05Mpa 加热蒸汽量 <设计）： 400Kg/h 加热面积： 20m 22.2.5 油系统技术规范：调节油压： < 二层平台上测点） 0.85MPa润滑油压： 0.25MPa 油箱容积： 4m3 油箱无油重量： 1610Kg2.3 发电机技术规范三 汽轮机本体3.1 检修标准项目3.1.1 拆卸化妆板、扒开保温层、拆调速汽门疏水管并 清理现场。3.1.2 卸调速汽门导管法兰螺栓、分解盘车及联轴器。3.1.3 卸汽缸结合面螺栓。3.1.4 吊汽缸大盖。3.1.5 分解前、后轴封及轴承，测量轴瓦间隙、转子扬 度和轴颈下沉。3.1.6 测量动、静叶间隙。3.

5、1.7 吊出转子及下隔板、下轴封、下轴承。3.1.8 汽缸大盖翻身并吊出上隔板。3.1.9 检查、清扫所有零件3.1.10 安装下隔板、下轴封及各轴承下瓦。3.1.11 吊入转子。3.1.12 测量轴瓦间隙。转子扬度及轴颈下沉。3.1.13 测量轴瓦串动、推力盘瓢偏、动静间隙及汽封 间隙。3.1.14 安装上隔板并翻大盖。3.1.15 扣汽缸大盖、紧气缸结合面螺栓。3.1.16 联轴器找中心。3.1.17 安装前、后轴封及轴承，安装盘车装置并上疏 水管。3.1.18 保温、装化妆板。3.1.19 整理工具、清理现场。3.2 上汽缸检修工艺3.2.1 上汽缸解体、起吊3.2.1.1 拆化妆板。3

6、.2.1.2 拆出部分油管、吊出化妆板、并放到指定地 点。3.2.1.3 拆下疏水管、表管、并放到指定地点。321.4在汽缸温度降到100 C以下时方可拆除保温 包好，做到加封，禁止杂物掉入管路内部。3.2.1.6 清扫汽缸结合面，并向丝扣注入洗油。321.7当汽缸温度降到 7080 C以下时方可进行卸汽 缸螺栓工作。3.2.1.8 螺母拧不动，发生这种情况的原因多半是因为 安装紧力过大，拆卸时加热温度又不够，使螺栓的伸长量 还不足，遇此情况不可强行用力拧扳，应待其全部冷却后 利用螺栓杆内部再次加热。3.2.1.9 按对称方向由前向后，松开汽缸螺栓，高压螺栓用56人、2m长套筒即可，如搬不动可

7、加热到300 C以下再进行拆卸。拆卸下的螺栓应按原配组合到一起，放 到指定地点。3.2.1.10 取下汽缸结合面上所有定位销子。并详细检 查，保证有关螺栓、定位销、相关表、管全部拆除。3.2.1.11 对称方向装好四个汽缸导杆，不允许摆动，并 涂上透平油。3.2.1.12 在所揭大盖内的转子两端轴颈处分别装上千分 表，拧入大盖四角的顶丝将大盖均匀顶起 510mm 。3.2.1.13 检查专用工具及索具，无问题后准备起吊，起 吊时由专人指挥。3.2.1.14 调正吊车，绑好索具，使绳索均匀受力，起吊水平差值不得超过 0.20mm汽缸起吊2030mm 左右时应检查内部物件 有无脱落等现象，试用大锤

8、轻轻敲打汽缸上部。3.2.1.16 无问题后慢慢吊起，内部应无摩擦声，各导杆 不应由卡涩现象。汽缸超过导杆之后，四角应有专人扶 稳。3.2.1.17 汽缸上盖放到枕木上时，应垫牢固，受力均 匀，基本上处于水平状态。3.2.1.18 汽缸吊出后，应将所有疏水孔，排汽孔封好。3.2.2 上汽缸翻转3.2.2.1 翻缸应在零 M 进行 或比较坚固、宽敞的安全 地方）。翻缸前检查施工场地应宽敞，吊具索具应完好， 并能承受任何动负荷。3.2.2.2 翻缸时应用双钩进行，并应防止摇摆和冲击。3.2.2.3 汽缸的高压侧挂在大钩上，低压侧在小钩上。3.2.2.4 翻缸前应检查隔板汽封是否牢固、无滑落等情 况

9、。3.2.2.5 检查无问题后，由专人指挥慢慢翻转，放在枕 木上，用目测基本水平。3.2.2.6 在起吊当中，钢丝绳不应和汽缸棱角发生摩 擦，否则应用木方或破布垫好，以免发生脱落。事故。3.2.2.8 翻缸工作必须由专人指挥，信号和手势不清或 吊车发生故障，吊车司机应停止操作。3.2.3 汽缸清扫检查3.2.3.1 用砂布将汽缸、隔板槽、定位销清扫干净，检 查汽缸裂纹冲刷及腐蚀情况。3.2.3.2 用平面刮刀清扫汽缸结合面时不应将结合面刮 出沟痕。3.2.3.3 用水平测量仪器测量汽缸结合面水平时应按原 来记号位置。3.2.3.4 结合面清扫干净后，将上汽缸扣上用手紧1/2螺栓，用塞尺检查结合

10、面的严密性情况，并做好记录< 用0.05mm 的塞尺不应通过）。3.2.3.4.1 因为蒸汽冲刷而在结合面上产生的沟痕，可 以补焊。用普通碳钢焊条采用冷焊将沟痕填平。补焊时应 注意焊肉不要太多，焊后修平。3.2.3.4.2 由汽缸变形产生的结合面间隙，当此间隙在 0.3mm 以内且间隙长度方向不大 <400mm 以内）时，可以 涂镀或喷涂，也可以采用临时措施，即将80100目的铜网经热处理，使其硬度降低后，剪成适当形状，铺在汽缸 结合面的漏气处，这样做也有一定效果。间隙处更换新的螺栓，适当加大落实的预紧力，这样做也 可消除汽缸的漏气问题。3.2.3.4.4 汽缸变形较大，但突出部分

11、面积不很大时， 宜采用刮研的方法。3.2.3.5 汽缸连接螺栓因直径较大，且存在加工误差， 应对号入座 < 作好记号）。用钢丝刷子及洗油进行清扫< 必要时可用车床修复螺纹）以保证螺栓的螺纹部分，轻快、 灵活实施到底。3.2.3.6 清扫汽缸时应注意不准杂物掉入疏水口或排气 孔内。3.2.4 扣上汽缸3.2.4.1 上、下汽缸、隔板、导向叶片，应用压缩空气 吹扫干净。并确认安装正确。3.2.4.2 由检修班长派专人检查排气孔、疏水孔，清扫一切 杂物。保证汽缸内、排气孔及疏水孔畅通无阻、无杂物。3.2.4.3 将四根导杆对称安装到下汽缸四个角上，清扫无毛 刺并涂上透平油。3.2.4.4

12、 汽缸结合面上的涂料应距内壁为 20mm 为宜。 涂料厚度为0.200.50mm。3.2.4.5 全面检查都无问题后，使用专用工具，由专人 指挥开始吊上汽缸，找好水平 （汽缸水平前后 0.10mm 左 右，左右水平不超过 0.05mm> 及中心徐徐向下汽缸降落，当上、下汽缸结合面距离在23mm时，按上汽缸结合面所有定位销子。3.2.4.6 汽缸螺栓紧固应修理，无毛刺，光滑涂上黑铅 粉用手可以拧到底。3.2.4.7 紧螺栓的顺序是两侧对称由中间向前，然后再 向后紧。3.2.4.8 紧螺栓所需力矩 冷紧） 641Kgf（M64 以下螺栓 只采用冷紧 。3.2.4.9 上导气管法兰螺栓时紧力应

13、均匀，不应有偏斜 现象。3.2.4.10 拿掉汽缸导杆。3.2.5 保温及安装化妆板3.2.5.1 保温时上下汽缸保温层厚度应均匀，不易太厚 150mm ）。3.2.5.2 保温材料中不应有破布、油脂等杂物。3.2.5.3 化妆板安装后完整无损坏。3.3 转子检修工艺3.3.1 转子各部间隙测量3.3.1.1 将转子“0”为向上，在推力瓦定好的情况下，转 子推向后侧，用楔形尺按顺序分南、北两侧同时进行测 量。盘均分成8等分点，要干净，将百分表分别装在 180对称 位置上，指针在 50上，百分表的支架及表应装设牢固，准 确无误，用人力或专用工具使其转子按其旋转方向转动， 记录每个测点的指示值，对

14、应点指示值之差的1/2为该点的晃度，叶轮的轴向晃度为0.05mm，推力盘的轴向晃度为0.02mm。331.3轴颈的晃度及轴弯曲的测量。把轴的断面分成8等分，按转子的全长适当选择几个较好的测点将百分表分 别装在各测点上，指针在50上，各百分表要通过轴的同一中心线，按回转方向转动转子，记录各百分表的指示数值，对应点读数之差的1/2为该点的晃度或弯曲度，轴颈的晃度为0.02mm，轴的弯曲度为 0.05mm。推力间隙测量。用两块百分表，一块指示在轴 端上，另一块指示在前瓦外端，用千斤顶串动转子，取两 表之差为推力间隙。转子的扬度在前、后轴颈上测量，测量时水平仪应先调整到“ 0”位，在测量一次数值后再将

15、水平一条转180。测量一次，取两次数值的平均值，就是测点的扬度。一号瓦扬度=mm向前扬）二号瓦扬度=0.00mm三号瓦扬度=mm四号瓦扬度=mm向后扬）331.6轴封间隙测量。要使转子“ 0”位向上，再推力瓦 定好的情况下，将汽轮机转子推向后侧，可用压胶布的方 法进行，将转子盘动一个适当角度可以根据胶布划痕，确 定间隙大小进行修刮。前汽封的径向间隙为 0.200.30mm。后汽封的径向间隙为 0.200.30mm。隔板汽封的径向间隙为0.200.30mm。测量推力盘瓢偏 应0.03mm ）。测量喷嘴间隙。吊转子将靠背轮螺丝全部拆下，把对轮解开，卸掉主 油泵外壳。由专人指挥，使用专用工具，检查无

16、问题后， 方可起吊汽轮机转子。转子起吊50mm时，用水平仪测量转子扬度吊起时要保证水平，以免刮伤相邻零件），扬度无变化 后，吊起转子，吊起转子之前将推力瓦片取出。吊转子时，应有专人扶住，严禁转子摆动摩 擦。吊出转子应放在专用的铁马上，将轴颈保护 好。质量标准：起吊转子时前后水平差1mm 。3.3.3 转子检修3.3.3.1 叶片清扫可用化学方法和机械方法进行。3.3.3.2 用铜棒和放大镜检查叶片、围板的腐蚀、裂 纹、松动等情况。3.3.3.3 叶片、围板出入口有卷边时，应用冷或热方法 进行检修。3.3.3.4 用塞尺测量各级叶轮间和轴套的间隙，应在0.100.30mm范围内。3.3.3.5

17、用铜棒检查叶轮轮数是否有松动现象。3.3.3.6 质量标准3.3.3.6.1 叶片、轮盘应无构、无松动及裂纹。3.3.3.6.2 轴颈、推力盘应光滑。33363 轴颈椭圆v 0.02mm。3.3.4 转子安装3.3.4.1 将汽缸、转子、汽封等用压缩空气吹干净，各 疏水孔应畅通。3.3.4.2 在转子未吊入汽缸前，全面检查汽缸内应无杂 物，方可吊入转子。3.3.4.3 使用专用工具，有专人指挥，平衡吊起转子， 水平与吊出前相同。3.3.4.4 当接近推力瓦时，注意推力盘不得碰伤推力瓦。3.345转子吊入汽缸过程要有专人扶稳不得偏斜。3.346转子放入汽缸后，应复测或抽测动、静间隙。3.4隔板及

18、喷嘴检修用专用工具将隔板吊起，绳子刚吃力时，应检查 起吊设备及重物无问题后方可起吊。隔板如有卡涩，可用铜棒轻轻敲打，并将洗油注 入隔板两侧槽中，单侧缓慢起吊，并一面起吊一面轻打隔 板。吊出后放到指定地点的木板上，用砂布和钢刷或 用三钠水清洗等方法清除。用放大镜检查隔板喷嘴是否有裂纹，松动和卷边 等情况如有弯曲的地方，应较直并用锂刀修理好。隔板组装前应用压缩空气吹干净并涂上黑铅粉， 检查隔板喷嘴、抽汽孔、疏水孔无堵塞。隔板装入汽缸后，用平尺检查隔板中间分面是否 与汽缸中分面相平行。用塞尺检查隔板的出汽侧与汽缸洼窝离接情况。检查固定螺丝应完好，下汽缸的隔板键槽是否有 损伤、松动及歪斜等情况。隔板各

19、部间隙：隔板与汽缸轴向间隙 隔板与汽缸每侧径向间隙隔板结合面间隙 锁饼圆周与隔板间隙锁饼平面与隔板间隙 锁饼凹入汽缸或隔板套水平结合面 挂耳低于汽缸或隔板套水平结合面3.5汽封检修卸下前后轴封体，用木棒打击各汽封块卸下弹簧 片。卸下隔板汽封压板，拿出隔板汽封块。检查汽封零件有无变形、裂纹。清扫各汽封块及汽封块螺丝、压板、汽封槽、疏 水孔。修正各部毛刺、卷边、变形等缺陷。更换不合格汽圭寸环、汽圭寸弹簧。按标记装入各汽封槽内，紧固螺丝压板试盘动转 子，不应有摩擦和卡涩。3.6轴承检修取下定位销子，揭开上盖螺丝，测量主轴承顶部 和两侧间隙。上瓦间隙=轴上铅丝厚度-两侧厚度之和的二分之一。1#瓦顶部间

20、隙=0.190.24mm2#瓦顶部间隙=0.240.29mm1 # 2#瓦两侧间隙和=0.3mm3#瓦顶部间隙=0.190.24mm4#瓦顶部间隙=0.240.29mm3#瓦两侧间隙和=0.140.16mm4#瓦两侧间隙和=0.150.18mm3.6.2 主轴承测量紧力，扣上所要压紧的上盖，紧好螺 栓不要过紧。然后松开，铅丝的厚度差即为该瓦的紧力，1 # 4 #瓦紧力均为 0.030.05mm 。轴瓦紧力的计算，得正 值为紧力，得负值为间隙。 紧力=(a1+a2+a3+a4>/4-(b1+b2>/23.6.3 测量下瓦两侧间隙时，塞尺插入深度为2030mm 。3.6.4 检查各垫铁

21、的接触情况，用 0.05mm 塞尺测量通 不过，接触面应大于 75%, 并均匀。3.6.5 将轴承清扫干净，检查钨金与瓦胎结合情况，可 用浸油方法检查钨金松动情况，接触应紧不应脱胎，无砂 眼、裂纹等情况。3.6.6 用塞尺和根据磨出的痕迹检查轴颈和轴瓦接触及 平行度，接触角为 60°。3.6.7 如果轴瓦有汽孔和裂纹，可用焊补方法加以消除 之后进行刮研。3.6.8 检查油挡时，可用塞尺或压铅丝方法进行油档测量，如果 间隙过大可用捻打方法补救或更换新油挡。齿间厚度为0.10mm。369推力轴承的检修369.1推力轴承的分解应在前箱小盖吊开后进行。369.2在未分开推力轴承前用百分表测量

22、推力间隙为0.30 ±).1mm。推力轴承解体后，用手挤压钨金，检查脱落胎 情况，瓦胎和钨金应该结合严密不松动。369.4根据推力瓦工作痕迹，检查与推力盘的接触情况，接触面积不少于 75 %。369.5检查每块瓦片的好坏情况，钨金面无气孔、裂 纹、伤痕，每片瓦的厚度差不超过0.02mm，钨金厚度不应大于 1.50mm 。369.6组装时要做好各部尺寸记录，严格对号组装， 组装时油孔不能有杂物。3.7滑销系统间隙测量及检修前后轴承纵销和横销量测之和bl + b2为mm ,上部间隙为mm。立销间隙两侧和为 0.060.10mm。后汽缸猫爪间隙：总间隙=0.040.08mm猫爪槽两侧面应相

23、互平行。上部间隙 a =mm s = mm3.7.4 前联结螺栓间隙 L= mm f = mm g = mm3.7.5 后联结螺栓间隙 L = mm f = mm g = mm 附图：3.8盘车装置检修拉弹簧清扫检查、无磨损裂纹。盘动拨叉检查清扫。各轴承的检查。组装时应注意各部间隙< 推力间隙、离合器间隙）。结合面涂锂基脂润滑脂后扣上小盖，打入定位 销，紧固螺丝。质量标准各轴承盖及油管接头应严密不漏油。组装后转动灵活。两对轮留5mm间隙。3.8.6.4 对轮中心差：圆0.050.20mm 面0.100.15mm 。3.9转子找中心汽轮机和发电机两对轮号码对好，并做好防止轴 串的措施。同时

24、设专人记录并注明方向，计算偏差值。动转子，分别为 90 ° >180 °、270 °、360 °，测量a, b圆偏差 a = ai a3或 a2 a4允许偏差为 mm。 面偏差 b = bi b3或 b2 b4允许偏差为 mm。 附图：a为外圆测量值、b为端面测量的数据值调整中心时，无特殊情况下不许调整汽轮机两侧 轴承，而调整发电机前、后轴承。中心调整的原则是先调整面，后调整圆，但最好 是同时调整。第4瓦的抬高或降低，向左或有的调整值为：x=L 2 b/d (1>式中：b = bi b3或b2 b4 d对轮直径。L2为3 # 4 *瓦 之间距

25、离。因为挖的移动而影响 3 *瓦的数值；y=x d/L 2(2>附图；在调整过程中要注意轴瓦滑落伤人，不要碰伤球面。3.9.7 调整中心完毕后清扫对轮，无毛刺和飞边，两对 轮螺孔用棒形油石磨光，没有沟痕。3.9.8 靠背轮组装时，应按原来位置对号组装好销子、 螺栓，不宜过紧和过松，也应对好装入螺孔内。3.9.9 靠背轮晃度和瓢偏度不大于 0.02mm 。3.9.10 转子装入汽缸后，汽封洼窝中心要求：(A-C>/2<0.03 B-(A+C>/22<0.0253.9.11 质量标准：外圆偏差：左右v 0.03mm 上下0.040.08mm ;端面偏差：上开口 v 0

26、.03mm左右开口 v 0.03mm。四 调速系统4.1 调速器本体4.2 放大器4.3 错油门4.3.1 错油门分解：4.3.1.1 打开调整螺杆的保护罩，测量记录调整螺杆的 尺寸。4.3.1.2 卸下错油门上盖螺栓，拿下上盖，取出弹簧座 及弹簧。4.3.1.3 取出滑阀。4.3.1.4 全面检查、清扫和测量各主要部件。4.3.2.1 装滑阀。4.3.2.2 装弹簧及弹簧座，扣好上盖，紧好螺丝。4.3.2.3 调好调整杆尺寸、紧好保持罩。4.3.3 质量标准：433.1垫圈与盖间隙00.05mm 。433.2滑阀与套筒间隙 0.060.13mm 。4.3.3.3 套筒、滑阀无毛刺，滑动灵活，

27、无卡涩，棱角 完好锋利。4.3.3.4 各油室油孔、清洁、畅通。4.3.3.5 弹簧无裂纹、不变形、弹性好。4.3.3.6 调整螺杆扣好、调整灵活。4.4 同步器4.4.1 同步器分解4.4.1.1 卸下同步器与压力变换器中分面螺丝，拿下同 步器放在油盘内。4.4.1.2 卸下芯杆上部的圆盖及螺母。4.4.1.3 卸同步器顶盖螺钉、拿下顶盖。4.4.1.4 卸下手轮套上的螺钉、拿下手轮和套、取出锥 形齿轮。4.4.1.5 卸不同步器中座螺钉，拿下中座，取出向心轴承。4.4.1.7 全面清扫和测量各主要部件。4.4.2 组装：4.4.2.1 装心杆和蜗轮。4.4.2.2 装轴承和中座、紧好螺钉。

28、4.4.2.3 装手轮和套、紧好螺丝。4.4.2.4 装锥形齿轮和顶盖、紧好螺丝。4.4.2.5 装心杆上部的螺母和圆盖。4.4.2.6 装前轴承及齿轮、蜗轮应涂润滑剂。4.4.2.7 装后同步器应灵活、轻松。4.4.3 质量标准：443.1锥形齿轮间隙0.050.15mm 。443.2蜗轮与螺杆间隙 0.050.10mm 。x4.4.3.3 同步器全行程 mm 。4.4.3.4 蜗轮、蜗杆、锥形齿轮完整无损、芯杆光滑不 弯曲。4.4.3.5 轴承完好无损、灵活。4.4.3.6 各销轴弹簧完好清洁，弹性好、无裂纹。4.5 危急遮断器4.5.1 危急遮断油门分解：4.5.1.1 分解油门盖上的螺

29、丝、取下油门盖。4.5.1.2 取出滑阀和弹簧。4.5.1.3 卸下手柄。卸下法兰螺丝，取下法兰。取出弹簧及活塞。组装：装弹簧和滑阀。4.522扣上盖，紧好螺丝。4.523装弹簧及活塞。装法兰、紧好螺丝，注意法兰垫要与拆前相 同。装手柄。质量标准：滑阀与壳体径向总间隙为：mm。挂钩与飞锤表面间隙0.81.0mm。弹簧弹性好、无裂纹。装后滑阀的工作行程mm。危急遮断滑阀径向总间隙：mm。复位装置滑阀径向总间隙：mm。滑阀应光滑、完好无卡涩。4.6油动机油动机分解：461.1取下油动机接头销子、拧下接头、拿下防尘罩。461.3卸下顶盖螺丝、拿下顶盖。461.4抽出活塞、拧下活塞杆与紧固套筒的销钉，

30、用 专用工具拿出紧固套筒。抽出球形拉杆及球面之承。全面检查清扫和测量各主要部件。组装：装球面支承和球形拉杆。462.2装紧固套筒，紧好销钉。462.3装活塞、扣顶盖、紧好螺丝。装防尘罩和油动机接头，穿好销子，上好标 尺。质量标准：活塞杆与顶盖径向总间隙：mm。活塞与外壳径向总间隙：mm。活塞与反馈套筒径向间隙mm。活塞与活塞套筒径向总间隙mm。463.5球形拉杆及球面支承活动总间隙mm。463.6活塞环完好无裂纹。463.7球形拉杆，球面与球面支承光滑灵活无麻坑。活塞与反馈套筒应完好、无麻坑、无毛刺、无 伤痕，活塞自动灵活。油室、油孔、畅通清洁。4.7调节汽门调速汽门及构架分解：分解与油动机连

31、接的销轴，测量好提升杆的长 度，然后拿下销轴。分解连杆与三角架连接的销轴，吊走三角架。卸下调速汽门结合面螺栓，吊走汽室上盖和阀 体，放到专用支架上。全面检查清扫和测量各主要部件。组装：清扫好结合面并均匀涂薄薄一层涂料，然后复 装阀体及汽室盖，止口对正放下紧好螺栓。4.722装杠杆构架，穿好各部销轴，按分解尺寸连接 好拉杆。质量标准：提升杆与套筒径向间隙：mm。套筒与蒸汽室盖外壳过盈：mm。4.733提升杆弯曲度不大于 mm 。支架与三角架保持间隙：mm阀门尺寸如下：阀位号In出IVV高压2 ±).38 ±0.314 ±).321 ±).327 ±

32、;).334 ±).3低压-4.0 ±).310 ±).320 ±).330 ±0.337 ±).34.8主汽门分解分解连接器、吊走操纵座和支座。分解疏水管。卸下结合面螺栓、吊起主汽门上盖。取出阀碟和滤网。全面检查清扫和测量各主要部件。组装：主汽门结合面清理好后，紫铜垫需回火，然后 放正。4.822装滤网和阀碟，扣上盖，注意结合面止口要对 正，方可紧固螺栓。装疏水管。复装支座及操纵座，装好连接器。质量标准：实验活塞行程20mm。卸荷阀行程5 ±1mm。4.833主阀行程50 ±2mm。实验活塞一油缸间隙 0.056

33、0.16mm活塞一油缸间隙 0.050.142mm导向键里侧总间隙mm。导向键外侧总间隙mm导向键端面总间隙mm4.836阀杆与套筒径向总间隙mm。4.837阀杆弯曲度不大于mm。套筒与门盖径向过盈 mm。4.839大、小阀碟上、下动作灵活、不卡涩、各部完 好。滤网完好，无堵塞，阀杆光滑完好。阀碟接触好，扩散汽嘴牢固，焊点良好，阀壳 无裂纹。五油系统5.1冷油器冷油器分解：放出积油、分解各油管。分解水室盖及上水室，取出胶垫和垫圈。分解下水室法兰螺丝，起吊外壳，然后起吊管 束。全面检查清扫和测量各主要部件。组装：管束就位，装外壳。装各垫圈和胶垫。装上水室和盖，紧好上、下法兰螺丝5.1.2.4 连

34、好各油管，并进行水压实验。5.1.3 质量标准：5.1.3.1 油侧应清洁、无油垢、隔板完好无损。5.1.3.2 水侧清洁无杂物，无积垢。5.1.3.3 各垫圈、胶圈完好不变形。5.1.3.4 水侧水压实验为 0.5MPa ，油侧水压实验为1.5MPa 。5.2 油箱5.2.1 放出内部存油。5.2.2 缓慢检查滤油网，如有破损情况应进行修补或更 换。吊出滤油网，放到适当地点。5.2.3 用白布和白面清扫油箱及滤油网。5.2.4 装回滤油网、滤过透平油送回油箱。5.2.5 质量标准：5.2.5.1 油箱内清扫干净、无污物。5.2.5.2 滤油网完整无损。5.3 油管道5.3.1 拆卸油管道前，

35、对各段法兰结合处打好标记。5.3.2 拆卸法兰，先用破布粗擦，然后用水或蒸汽吹 洗，最后用压缩空气吹干，喷上干净的汽轮机油，进行回 装。口法兰结合面处夹入90100目铜网，起动油系统进行过滤。5.3.4 冲洗后取出铜网，装回各节流孔紧固螺栓。5.4 射油器5.4.1 松开射油器油箱连接螺丝。5.4.2 吊出射油器放到指定地点< 吊起过程中不要碰伤滤网）。5.4.3 解开法兰螺全面检查清扫并测量主要部件。丝、 取下滤网。5.4.4 质量标准：5.4.4.1 喷嘴距扩大压器入口距离为mm 。5.4.4.2 油压不正常可调整喷嘴直径或喷嘴与喷管之间 的距离。5.4.4.3 喷嘴光滑、无锈。5.

36、5 辅助油泵5.5.1 分解对轮，移走电动机。5.5.2 分解出入口法兰、放处泵内存油。5.5.3 分解外壳、取下叶轮、轴承。5.5.4 检查轴承座的磨损情况及轴承的状态和腐蚀度。测量油泵轴的弯曲度v0.05mm及叶轮轴向推力间隙。5.5.6 更换磨损严重的零件。5.5.7 回装油泵。5.6 齿轮油泵5.6.1 分解对轮，移走电动机。5.6.2 分解出入口法兰、放处泵内存油。5.6.3 分解外壳、取下轴承。5.6.4 泵解体时做好主、从动轮相互啮齿的记号。5.6.5 检查齿轮，齿顶与泵壳的间隙应为齿轮直径的 2 /10004/1000 ,间隙为 0.100.20mm，齿轮轴向间隙 为0.100

37、.25mmv两侧之和），齿轮啮合间隙为 0.15 0.25mm ，最大不超过 0.50mm 。5.6.6 轴承间隙为轴颈的 11000 21000。5.6.7 检查各齿磨损情况，有无裂纹、疲劳、点蚀现 象。5.6.8 用红丹粉检查牙齿的啮合情况。5.6.9 密封环无裂纹、无损伤，径向间隙为0.05 0.10mm 。5.6.10 找对轮中心。六 泵类6.1 双吸循环水泵6.1.1 检修标准项目：6.1.1.1 分解对轮，复查对轮中心及轴承间隙。6.1.1.2 拆卸水泵附件。6.1.1.3 水泵解体。6.1.1.4 清扫、测量所有零件，检查其磨损汽蚀、腐蚀 情况。6.1.1.5 更换或修理损坏零部

38、件。6.1.1.6 按标准组装泵体。6.1.1.7 消除设备隐患缺陷。6.1.2 小修标准项目：6.1.2.1 更换盘根、检查轴套磨损情况。6.1.2.2 清扫检查轴承和轴承室，填油或换油。6.1.2.3 消除设备缺陷。6.1.2.4 检查入口门、逆止门、入口底阀等，并更换盘 根。6.1.3 水泵分解：6.1.3.1 办好工作票后，该泵与系统隔断方可进行检 修。6.1.3.2 拆对轮保护罩，拆开空气管、冷却水管、压力 表、压盖螺丝。6.1.3.3 拆卸上盖螺丝，用顶丝顶活上盖，将上盖水平 吊起，放到指定地点。6.1.3.4 分解轴承、卸轴承室两侧端盖螺丝，取出端盖 及轴承压盖。6.1.3.5

39、吊出转子，放到指定地点。6.1.3.6 拆对轮、拆下滚珠轴承。6.1.3.7 取下两侧绊根压盖、填料、密封环等。6.1.3.8 测量端侧轴套螺母的端面至轴头距离做记录， 卸端侧轴套测螺母和轴套及对轮侧轴套螺母，取出轴套叶 轮和键。6.1.4 清扫、检查测量：6.1.4.1 清扫泵盖接合面、并检查其腐蚀程度。6.1.4.2 用汽油或洗油全面清洗卸下来的零件，轴承室 清洁无垢痕、油面计透明、清除叶轮、轴、轴套等零部件 水垢。6.1.4.3 用细砂布将轴打光，用钢丝刷将轴丝扣清扫干 净，检查有无裂纹，下列情况测轴弯曲：a 、修前振动 0.05mm 以上。b 、部件偏磨。c 、轴瓦发热。d 、更换新轴

40、。6.1.4.4 检查水轮工作叶片腐蚀情况。6.1.4.5 检查测量叶轮和密封环间隙。6.1.5 质量标准：6.1.5.1 各部件无污垢。轴套磨损不超过原厚度1 / 31 / 2。6.1.5.3 工作水轮和轴套配合无松动。轴弯曲W0.05mm，轴无严重磨损腐蚀。6.1.5.5 工作水轮与卡圈径向间隙：密封环处的径向间隙一般约为叶轮面密封环处直径的151000 。6.1.5.6 滚动轴承推力间隙为 0.15 0.20mm 。6.1.6 组装：6.1.6.1 装键和叶轮，注意叶轮方向正确。6.1.6.2 装轴套垫和轴套，测量端侧轴套螺母的端面至 轴头距离应与拆前相同，而后紧固轴套螺母。6.1.6.

41、3 装叶轮两侧密封环、水封环等。6.1.6.4 装对轮则应在装对轮前将滚动轴承装于轴上， 轴承体内加钙基润滑脂 约占空隙的 70）。6.1.6.5 吊转子放入泵体，检查各部件复位，测量叶轮 与密封环轴向间隙，不合格时调整两侧轴套螺母，使叶轮 出口中心与泵壳一致。6.1.6.6 铺好泵壳结合面垫，涂上铅粉，扣泵盖，销钉 定位，紧固结合面螺丝。6.1.6.7 紧固轴承上盖。6.1.6.8 找中心。6.1.6.9 加盘根、盘根长度相适，相 邻 两 盘根接口应紧，四周间隙均匀6.1.6.10 连接对轮罩装空气管及附件，清理现场。6.1.7 质量标准：6.1.7.1 泵盖结合面垫料厚度应根据测量上盖与固

42、定卡圈紧力决定。上盖与固定卡圈紧力为0.020.03mm。滚动轴承腰瓦串动间隙0.150.30mm。6.1.7.4 对 轮 的 端 面 偏 差 0.08mm ， 圆 周 偏 差0.08mm ，两对轮间隙 2 4mm 。6.1.8 试运验收标准：6.1.8.1 盘根不过热，不大量漏水。6.1.8.2 轴承润滑正常，轴承无噪音。轴承振动标准w 0.08mm。6.1.8.4 泵内无异音。6.1.8.5 结合面无漏泄。6.2 凝结水泵6.2.1 水泵检修：办好工作票、做好安全措施。拆对轮保护罩，进水管法兰，密封水管、回水卸电机地角螺丝，向后移动电机，取出对轮胶垫。6.2.1.4 卸泵盖结合面螺丝，地脚

43、螺丝，抽出转子等， 移到工作场所。6.2.1.5 卸叶轮螺母，取出止退垫，叶轮和键、轴套、 对轮等。6.2.1.6 卸轴承室两端盖螺丝，取出端盖再旋靠轴头螺 母，用铜棒垫轴头螺母锤击铜棒、使轴能从对轮侧抽出时 卸下轴头螺母，抽出泵轴，保存好轴承端盖，盘根压盖、 挡水圈等。6.2.1.7 卸下轴承。6.2.2 清扫检查、测量：6.2.2.1 清扫拆下来的全部零件，去污垢后保存起来。6.2.2.2 检查流通部件有无严重汽蚀和磨损现象。测量 叶轮与密封环配合间隙、叶轮与轴配合间隙。6.2.2.3 用细砂布将轴表面打光、轴清扫干净，检查有 无腐蚀、磨损等现象，测量轴弯曲。6.2.2.4 清洗检查轴承合

44、格后，封存起来，否则应更换 新轴承。6.2.2.5 检查轴套磨损情况，并测量轴套与轴配合间 隙。6.2.2.6 检查对轮有无裂纹变形。6.2.2.7 判定更换，修复部件。6.2.3 组装：6.2.3.1 装轴承，由对轮侧穿轴，同时装盘根侧轴承盖 和纸圈、挡水圈、盘根压盖等。6.2.3.2 轴承室加钙基油脂，装端侧轴承盖并紧固两端 轴承盖的螺丝，测串轴，不合格时调整端侧轴承盖垫片厚 度，做记录。6.2.3.3 装对轮、装轴套与轴间内密封填料和轴套、叶 轮和键止退垫并紧固轴头螺母。6.2.3.4 装泵壳纸垫，水平将托架和转子装于泵体紧固 泵盖螺丝、盘车检查应灵活，紧固地脚螺丝。6.2.3.5 装对

45、轮、电机复位、复查中心合格后，紧固电 机地脚螺丝。6.2.3.6 填绊根、装对轮保护罩、回水管等。6.2.3.7 清理工作现场，设备清洁，标志齐全。6.2.4 质量标准：6.241轮与密封环配合间隙0.400.50mm，叶轮与轴配合间隙0.020.06mm。轴完整、表面光滑、轴弯曲w 0.05mm。6.2.4.3 轴套与轴配合间隙 0.020.05mm ，轴套表面光滑，无裂纹、磨损不超过原厚度的1 3。6.2.4.4 轴与轴承配合紧力为 0 0.03mm ，轴承与轴承 座配合间隙为 0.020.04mm 。6.2.4.5 工作轴 串 0.03 0.15mm ， 对轮间 隙 24mm ，电机地脚

46、垫片不超过三片。七 管道和阀门7.1 汽水管道7.1.1 汽水管道拆卸及检查。7.1.1.1 汽水管道拆卸前，按安全操作规程做好安全措 施。7.1.1.2 管道拆下后，将未拆部分堵好，避免杂物进 入。7.1.1.3 检查管壁厚度。管壁腐蚀程度不许超过原壁厚 1/3 ，如超过则需要换管。7.1.2 管道的焊接7.1.2.1 焊接前，焊口处去除污垢、氧化物。7.1.2.2 焊口较厚需作坡口。7.1.2.3 两焊件材料应相符合。7.1.2.4 管子对接偏差不大于壁厚的 1/10 ，较厚焊件偏 差不超过 3mm 。7.1.2.5 焊接直管段，各焊口间最小距离不小于管径。7.1.2.6 质量标准7.1.

47、2.6.1 焊道外观检查无气孔、裂纹、夹渣等不良情况。7.1.2.6.2 水压实验 1.25 倍 5min 不漏7.1.3 法兰配置7.1.3.1 查清管道材质，配置相应法兰。7.1.3.2 法兰压力等级不小于管道输送汽水的压力等 级。7.1.3.3 法兰表面应光滑完整，无砂眼、凸凹等缺陷。7.1.4 螺栓的选用7.1.4.1 按流通介质温度选择螺栓材质。7.1.4.2 公称压力小于 1MPa 时，配用普通螺栓；大于 1MPa 时选用双头螺栓。7.1.4.3 用过的螺栓螺母应清洗干净，检查完整灵活再 用。7.1.5 法兰垫的选取压力v 3MPa、温度v 400 C,可采用石棉垫。 以上者采用金

48、属垫。7.1.5.2 低温、低压水管及空气系统法兰可采用橡胶 垫。7.1.5.3 质量标准7.1.5.3.1 法兰垫边无毛刺，内径略大于工件内孔。7.1.5.3.2 金属垫材质必须软于法兰材质，光滑平整无 划痕。7.1.5.3.3 带止口的法兰垫应能在凹口内转动，不允许卡死，以防卷边影响密封7.2 阀门7.2.1 检查管道安全措施，确认无误后工作。7.2.2 记录阀门安装位置，以免回装时阀门安错。7.2.3 将阀门关闭，避免阀口处进入杂物。7.2.4 松开法兰螺栓，拆下阀门。并包好管道法兰口。7.2.5 把拆下的阀门送阀门班检修。7.2.6 看好阀门介质进入方向，安装阀门，均匀紧固螺 栓。八

49、压力容器8.1 凝汽器8.1.1 拆卸水室端盖8.1.1.1 工作前应搭好脚手架，经检查确认完整、牢固 后方可开始工作。8.1.1.2 开始工作前负责人应检查安全措施，是否已做 好，存水是否已放尽。8.1.1.3 拆大盖与水室连接螺栓，拆下隔板与大盖连接 螺栓，应对角拆卸螺栓。8.1.1.4 如小修时可拆下小盖螺栓。8.1.1.5 在撬大盖时禁止将手伸入结合面内，大盖稍离 开结合面时，注意胶皮垫应结合在槽内一侧。8.1.1.6 拆下螺栓应放在指定地点。8.1.2 铜管检修与清扫8.1.2.1 清扫铜管内的污泥及杂物，用钎字清扫对面不 得站人，防止撞上并将入口管堵好。8.1.2.2 清扫后可接入水冲洗，如铜管内污垢严重，可采用35%苛性钠溶液冲洗。8.1.3 铜管水压实验8.1.3.1 联系运行人员向伏水器侧加软化水，至喉部活 接处冒水为止。8.1.3.2 打压时随时检查堵管及胀口严密性，发现泄漏 用铜堵将两端堵死，胀口泄漏时再次补胀。8.1.4 水室与锌板检修8.1.4.1 清扫水室垢物，并用消防水冲洗干净。8.1.4.2 除去锌板表面附垢及氧化物，腐蚀严重时应更 换新锌板。8.1.4.3 防止工具掉入入口管内。8.1.5 安装