苏通大桥B1标栈桥计算书(简版)

1、苏通大桥B2标栈桥计算书一、结构形式架空栈桥总长1854m， 宽7m，每隔约300m设车辆调头平台一座。主纵梁选用“321”型贝雷架，下横梁采用HN606201，桥墩采用桩基排架，每榀排架下设2根、3根或4根8008mm钢管桩。通航孔处桩基设斜桩并在其上安装橡胶护弦起防撞作用。自下而上依次为8008mm钢管桩，H600200下横梁，长为7m；纵梁选用“321”军用贝雷梁3组、每组2片，或万能杆件；I25a横向分配梁，布置间距1.5m，长度为7m；I14向分配梁，布置间距35cm；10桥面钢板满铺。二、荷载布置1、上部结构恒重（7米宽计算）10钢板：710.017.8510=5.495KN/mI

2、14向分配梁:3.56/mI25a横向分配梁:2.67KN/根贝雷梁:6.66 KN/mHK600a下横梁:12.45KN/根2、活荷载30t砼车履带吊65t:自重60t+吊重20t，0.18Mpa施工荷载及人群荷载：4KN/m2考虑栈桥实际情况，同方向车辆间距不小于24米，即一跨内同方向最多只布置一辆重车，并考虑满载砼罐车和空载砼罐车错车。三、上部结构内力计算桥面钢板内力1、 30t砼车作用=M/W=183.8MPa=200Mpa满足强度要求。2、65t履带吊=M/W=165.3MPa=200Mpa满足强度要求。I14纵向分配梁内力1、30t砼车单边车轮作用在跨中时，纵向分配梁的弯矩最大，轮

3、压力为简化计算可作为集中力。Mmax1=Ql/4=351.5/4=13.13KN.m2、履带-65 Mmax2=ql2/8=631.52/8=17.72KN.m选用I14 则 W=102cm3=M/W=17.72/0.102=173.7MPa=200Mpa满足强度要求。I25a横向分配梁内力计算1、30t砼车单边车轮作用在跨中时，横向分配梁的弯矩最大，轮压力为简化计算可作为集中力。Mmax1=Ql/4=1202.4/4=72KN.m2、履带-65 选用I25a 则 A= 48.54 cm2 W=402cm3=M/W=72/0.402=179MPa=200Mpa满足强度要求。（四）30m跨横向分

4、配梁计算此时的计算跨度为5.25m1、30t砼车单边车轮作用在跨中时，横向分配梁的弯矩最大，轮压力为简化计算可作为集中力。Mmax1= 60（2.625-0.7）=115.5KN.m2、履带-65 选用I32a 则 A= 52.717 cm2 W=692cm3=M/W=136.8/692=197.7MPa=200Mpa满足强度要求。五贝雷梁内力计算12米跨计算跨径为L计=12m(按简支计算) （1）30t砼车荷载分析： 自重均布荷载： q1=17.5Kn/m 施工及人群荷载: 不考虑与砼车同时作用 30t砼车（一辆）（按汽车20级重车）在跨中错车时的受力最不利：则：Mmax1=1359kNm（

5、2）65t履带吊布置在跨中时自重均布荷载： q1=17.5Kn/m 施工及人群荷载: 不考虑与履带吊同时作用 65t履带吊轮压：q=168Kn/mMmax2=2396.2kN.m选用3组双排单层贝雷架，则M=1576.43=4729.2kNmMmax= Mmax2=2396.2 kN.mM= 4729.2kNm满足强度要求。同理，可得在15m跨、18m跨、24m跨、30m跨情况下的贝雷架选型，其结果如下表所示（最不利工况同12m跨一样）：跨度项目12m跨15m跨18m跨24m跨30m跨q1 (kN/m)17.517.517.517.517.5q (kN/m)168168168168123计算跨

6、度(m)1215182430最大弯矩Mmax (kNm)23963241412560126413选材 两片三组两片三组两片三组三片三组两片两组加强容许弯矩M (kNm)4729.24729.24729.267396750结论满足满足满足满足满足下横梁内力在计算时只考虑履带吊工况即可，计算跨距为4.9m跨度项目12m跨15m跨18m跨24m跨30m跨R3(kN)-433-423-412-391R4(kN)879890900921Q(kN)446467488530最大弯矩Mmax (kNm)524549574623选材 HN606201HN606201HN606201HN606201HN60620

7、1材料W（cm3）30003000300030003000应力(MPa)174183191208剪力（MPa）57.358.158.760.1结论满足满足满足不满足满足30m跨时，由于贝雷架是采用两组贝雷，作用在贝雷上的力主要传递到了桩上而不是下横梁，因此，下横梁受力较小，采用HK500b可以满足强度要求。四、钢管桩承载力计算12m跨1、单桩最大需承力履带吊作用时钢管桩所承受的压力显然大于砼车作用时的荷载，因此计算时只需考虑履带吊作用与上层结构自重荷载组合时时的工况，且履带吊的偏心履带作用在一侧钢管桩时，此时该侧桩的承载力最大：最大承载力PP=307/2+667.8+（5.7-4.4）222.6/5.7=823.6kN按单桩承载力850kN计算2、桩的嵌固点计算： 其中I=1.56103m4取桩嵌固点深度为4.5m （冲刷后泥面以下）3、钢管桩入土深度：(考虑冲刷深水区冲刷3m，浅水区冲刷2m)根据公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-85第4.3.2条P=跨度项目名称12m15m18m30mq(kN/m)3037.54575Q1(kN)667.8667.8667.8425Q2(kN)222.62