江苏科技大学船舶阻力与推进试题(B0607-2)

1、 学院 专业 班级 学号 姓名 密封线内不要答题 密封线内不要答题 江苏科技大学20062007学年II学期船舶阻力与推进课程试题 ( B )卷 题号一二三四五六七八总分得分一、名词解释（18分，每题3分）：1.摩擦阻力 2、雷诺定律 3、兴波干扰 4、推进器5、进速系数6、推进系数P.C二、选择题（20分）1、通常把 和 合并称为粘性阻力。（ ）a. 摩擦阻力、粘压阻力 b. 兴波阻力、粘压阻力 c.破波阻力、波形阻力d. 摩擦阻力、压差阻力2、附加阻力包括：（ ）阻力、（ ）阻力和（ ）阻力。3、船行波首尾均由 构成，在船后首尾两 相叠加形成合成 。（ ）a. 首波系和尾波系、横波系、尾波

2、 b. 首波系和尾波系、散波、尾波c. 横波系和散波系、横波系、横波 d. 横波系和散波系、散波、横波4、 模试验时安装激流丝，其作用在于（ ）。a. 增加表面粗糙度 b. 计量水位 c. 消除船模首部层流影响 d. 固定仪器5、 在进行螺旋桨模型敞水试验时通常只满足 相等；在空泡试验时需满足 及 相等。（ ） a. Re、Fr、J b. Re 、 c. 、J d. J、J、6、螺旋桨工作时，桨叶 所受的应力最大。（ ） a. 叶梢 b. 根部 c. 0.6R处 d. 0.25R处7、MAUw型螺旋桨与其原型AU型螺旋桨相比，其不同之处在于（ ） a. 减小了导缘的高度 b. 增加了拱度 c.

3、 尾部上翘 d. a+b+c8、桨叶某点B处发生空泡的条件是该处（ ） a. b. < c. Po Pb d. Po < Pb9、浅水情况下，在 附近，横波与散波叠加形成孤独波，阻力急增。（ ） a.亚临界区域 b. 临界区域 c. 超临界区域 d.浅水效应区域10、对于理想推进器，诱导速度愈大，则（ ）。a. 推力愈大 b. 效率愈高 c .推力愈大同时效率愈高 d.推力与效率都不高三、简述(30分)1、试说明肥大型船舶球鼻减阻机理。（6分）2、简要叙述傅汝德换算法。（7分）3、试说明叶元体第一阶段空泡和第二阶段空泡现象特征。(7分)4、简述螺旋桨初步设计计算步骤？(10分)四、

4、计算及分析题（32分）1、已知某内河船船模长4m，湿面积4.6m2，缩尺比=25，在试验水池中速度为1.8m/s时测得总阻力为3.6kgf，求：实船相应航速、总阻力、有效马力（摩擦阻力按1957ITTC公式；不考虑粗糙度补贴，=1.3064*10-6m2/s，=999.63kg/m）（11分）2、某单桨船，=0.2 ，t=0.15 ，R =0.99，其螺旋桨敞水特性系数为：J=0.45时，KT=0.3，10KQ=0.35 求其推进效率。（6分）3、某船比设计状态超载10%，（1）如需保持船速不变，试求需增加的主机功率的百分数。（2）试定性分析主机转速不变和功率（转矩）不能增加的情况下船舶螺旋桨

5、和主机的工作情况。（15分） 学院 专业 班级 学号 姓名 密封线内不要答题 密封线内不要答题 江苏科技大学20062007学年II学期船舶阻力与推进课程试题 (B)卷 参考答案与评分标准题号一二三四五六七八总分得分一、名词解释（18分，每题3分）：1.摩擦阻力 由水粘性引起的，船体周围形成边界层，使船运动时受到粘性切应力作用，其合力为摩擦阻力。2、雷诺定律 对于一形状物体，粘性阻力系数仅与雷诺数有关，当Re相等时，粘性阻力系数必相等。 3、兴波干扰 船舶首尾波系中的横波在船尾相遇而叠加，称兴波干扰。4、推进器把发动机发出的功率转换为推船前进的动力的专门装置和机构。5、进速系数螺旋桨进程与螺旋

6、桨直径之比。6、推进系数P.C有效马力与机器马力之比。二、选择题（20分）1、通常把 和 合并称为粘性阻力。（ A ）a. 摩擦阻力、粘压阻力 b. 兴波阻力、粘压阻力 c.破波阻力、波形阻力d. 摩擦阻力、压差阻力2、附加阻力包括：（ 附体 ）阻力、（空气 ）阻力和（汹涛 ）阻力。3、船行波首尾均由 构成，在船后首尾两 相叠加形成合成 。（ C ）a. 首波系和尾波系、横波系、尾波 b. 首波系和尾波系、散波、尾波c. 横波系和散波系、横波系、横波 d. 横波系和散波系、散波、横波6、 模试验时安装激流丝，其作用在于（ C ）。a. 增加表面粗糙度 b. 计量水位 c. 消除船模首部层流影响

7、 d. 固定仪器7、 在进行螺旋桨模型敞水试验时通常只满足 相等；在空泡试验时需满足 及 相等。（ C ） a. Re、Fr、J b. Re 、 c. 、J d. J、J、6、螺旋桨工作时，桨叶 所受的应力最大。（ B ） a. 叶梢 b. 根部 c. 0.6R处 d. 0.25R处7、MAUw型螺旋桨与其原型AU型螺旋桨相比，其不同之处在于（ D ） a. 减小了导缘的高度 b. 增加了拱度 c. 尾部上翘 d. a+b+c8、桨叶某点B处发生空泡的条件是该处（ A ） a. b. < c. Po Pb d. Po < Pb9、浅水情况下，在 附近，横波与散波叠加形成孤独波，阻力

8、急增。（ B ） a.亚临界区域 b. 临界区域 c. 超临界区域 d.浅水效应区域10、对于理想推进器，诱导速度愈大，则（ A ）。a.推力愈大 b. 效率愈高 c .推力愈大同时效率愈高 d.推力与效率都不高三、简述(30分)1、试说明肥大型船舶球鼻减阻机理。（6分）答：满载时减小舭涡阻力，肥大型船首部旋涡低压区，球首水流径向对称流动，不产生旋涡；（3分）压载时减小破波阻力，肥大型船破波情况比较严重球鼻使首部型线向前延伸，改善首柱附近压力分布，减缓了首部破波情况。（3分）2、简要叙述傅汝德换算法。（7分）答：由下列两部分构成：傅汝德假定： 假定船体阻力可以分为独立的两部分，即：摩擦阻力和剩

9、余阻力，摩擦阻 力只与雷诺数有关，粘压阻力与兴波阻力合并为剩余阻力，只与傅汝德 数有关，且适用比较定律； 2.5分假定船体的摩擦阻力等于同速度、同长度、同湿面积的平板摩擦阻力。1.5分换算关系Rts=Rfs+(Rtm-Rfm) 3分3、试说明叶元体第一阶段空泡和第二阶段空泡现象特征。(7分)答：第一阶段空泡现象特征：局部空泡，对性能影响不明显，但可能产生剥蚀 3分第二阶段空泡现象特征：全局性空泡，对性能影响明显，无剥蚀 4分4、简述螺旋桨初步设计计算步骤？(10分)答： 确定D或N; 1分 计算船身效率; 0.5分 计算进速 0.5分 假定一组N或D 0.5分 计算直径系数 1分 在相应图谱上

10、,由直径系数等值线与最佳效率曲线的交点读取: 螺距比,敞水效率和螺旋桨收到马力系数; 2分 计算PD; 0.5分 计算所需的主机马力; 0.5分 计算螺旋桨能克服的有效马力; 0.5分 以N或D为横坐标，主机马力、螺距比、敞水效率、有效马力为纵坐标，画出计算所需的主机马力、螺距比、敞水效率、计算螺旋桨能克服的有效马力和有效马力的曲线，过计算螺旋桨能克服的有效马力和有效马力的曲线交点引与纵坐标平行的直线，从该直线与其它曲线的交点读取相应设计参数。 3分四、计算及分析题（32分）1、已知某内河船船模长4m，湿面积4.6m2，缩尺比=25，在试验水池中速度为1.8m/s时测得总阻力为3.6kgf，求

11、：实船相应航速、总阻力、有效马力（摩擦阻力按1957ITTC公式；不考虑粗糙度补贴，=1.3064*10-6m2/s，=999.63kg/m）（11分）解：傅如德换算关系：Rts=Rfs+（Rtm-Rfm）3 （2分） Vs=0.5Vm=5*1.8=9m/s （1分） Ss=Sm*2=4.6*25*25=2875 （1分）Re=VL/v （1分） Res=VsLs/v=9*100*10-6/1.3064=6.889*108Rem=VmLm/v=1.8*4*10-6/1.3064=5.511*106Cfs=0.075/（lgRe-2）2 = 0.001604Cfm=0.075/（lgRe-2）2

12、 = 0.003336 （1分）Rfs= Cfs 0.5SsVs2=0.0016*0.5*2875*999.63*81=186558.8N （1分）Rfm= Cfm 0.5SmVm2=0.003336*0.5*4.6*999.63*3.24=24.85N （1分）Rts=Rfs +（Rtm-Rfm）3=186558.8+（3.6*9.8-24.85）3=186558.8+162968.8=349527.6N=35666kg （1分）Pe=V*T/75=9*35666/75=4280hp （2分）2、某单桨船，=0.2 ，t=0.15 ，R =0.99，其螺旋桨敞水特性系数为：J=0.45时，KT=0.3，10KQ=0.35 求其推进效率。（6分）=0.614 （2分）H =（1-t/1-w）= 1.0625 （2分） D =OHR = 0.645 （2分）3、某船比设计状态超载10%，（1）如需保持船速不变，试求需增加的主机功率的百分数。（2）试定性分析主机转速不