临居民楼深基坑支护

1、临近居民楼深基坑支护施工质量控制【内容摘要】深基坑工程施工中为了保证对临近建筑物不造成破坏性影响，往往都会对临近建筑物进行保护和施工监测。本文结合深基坑工程施工实例，根据基坑周边环境的特点，确定施工方案，提出了控制临近建筑物的沉降方法，并加强动态监测，做好应急预案，落实具体防范措施，确保了临近建筑物的安全，对类似工程提供了有益的借鉴和参考。【关键词】深基坑、支护、质量控制一、工程概况一、工程概况 1、工程基本情况 惠丽新苑6#、9#楼及地下车库工程，位于许昌市群众路以北，新兴路以南，解放路以东。由河南骏景地产有限公司投资兴建，河南中建工程设计咨询有限公司设计，河南清鸿建设咨询有限公司监理，许昌

2、大成实业集团有限公司承接施工。该项目6#楼：建筑层数为地下3层，地上27层，房屋高度78.30m，总建筑面积21260。基础形式为钢筋混凝土筏形基础。9#楼：地下3层，地上25层，建筑高度为75.30m，总建筑面积为19310。基础形式为桩基承台。地下车库：地下2层，建筑高度7.80m，总建筑面积45929。框架结构。2、周边环境 该项目基坑周边环境复杂，基坑东侧存在6F民用建筑、围墙；南侧存在1层民用建筑及铁路（铁路目前正在使用）；西侧、北侧为场区二期场地，基础施工对周边环境影响较大。3、工程地质条件 根据河南地矿建设工程（集团）有限公司提供的惠丽新苑6#、9#楼整体工程岩土工程勘察报告资料

3、，本项目地貌单元为黄淮冲洪积平原区，地貌单一，地形平坦。地下水位埋深在60.40m米。场地地下水受大气降雨和人工开采的影响而变化。1、设计适用期限为12个月。2、根据施工要求，筏板外边线至基坑底边线预留0.80m施工空间。基坑支护结构定位放线以主体设计图纸为准。施工前我方对图纸中所有尺寸、标高进行复核，并与主体地下结构施工图对比，发现问题及时通知设计方。3、本基坑工程支护方案根据岩土工程条件和周边环境情况，并结合同工程类比法，拟采用放坡+土钉的支护体系、桩锚支护体系，共分为四种支护方式。 1）采用放坡+土钉墙支护体系。 2）采用放坡+素喷护面方式。 3）采用放坡+桩锚支护。 4）采用放坡+土钉

4、墙+素喷护面+桩锚支护+冠梁。二、施工方案分析二、施工方案分析 4、因基坑东侧紧邻6F居民楼，6#楼桩边线仅距外墙8米左右，遂采用分区、分层开挖支护方法，先开挖至-4米处并对已开挖部分采用放坡+土钉墙+素喷护面支护方式，然后再进行灌注桩施工及冠梁施工。等桩基养护28天后再进行二次开挖至施工部位，并对已开挖处桩基部分间隙进行锚杆支护。以此来达到安全施工条件。如下图： 基坑支护设计经专家论证后进行严格的技术交底，并按设计要求进行施工。在施工时应对支护工程做好现场的监测，随时控制施工的质量，主要控制的内容如下：1、土方开挖： 基坑的暴露时间不能过长，同时基坑开挖时应严格按设计要求进行，严禁挖机碰撞支

5、护桩或损坏已施工面层或土钉；土方开挖完成后应该立即施工垫层，对基坑进行封闭，防止水浸和暴露，并及时进行地下结构施工。2、混凝土灌注桩： 严格控制钻孔深度、钢筋笼的长度及笼底标高、砼标号、灌注量(充盈量察看是否有塌孔等情况)、钻孔灌注桩的间距及数量。 三、质量控制措施三、质量控制措施 3、锚杆： 锚杆的制作时应控制好锚杆的倒刺焊接、注浆孔的间距、锚杆壁厚以及锚杆的打入角度要求。而在注浆时是否能达到设计要求，主要应从两个方面进行控制：一是浆液的稠度，另一个则是注浆的压力，注浆量应作为参考。 4、强化基坑围护 基坑开挖前，我方应总体安排在基坑坡顶位置设置挡水墙，防止雨水灌入基坑，坑底设置排水沟及集水

6、坑，以便及时排出坑内积水；施工单位应对坡顶地面进行硬化，并设置排水沟，避免遇暴雨冲刷坡顶土体进而影响边坡稳定。1、基坑监测项目主要包括： （1）支护结构坡顶水平、竖向位移； （2）锚杆内力； （3）周边建筑物(道路)沉降； （4）巡视检查。2、基坑监测采用仪器监测与巡视检查相结合的方法，监测范围为基坑外边线以外13倍基坑开挖深度，必要时应扩大监测范围。3、监测频率： 应严格按照基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）的规定执行；当基坑开挖深度小于5米时，1次/2d，当基坑开挖深度大于5米时，1次/1d；底板浇筑7天内，1次/2d，底板浇筑7天14天，1次/3d，底板浇筑14天28天，1

7、次/7d，以后可逐渐减少。四、利用信息化施工技术，加强施工动态监测四、利用信息化施工技术，加强施工动态监测 当出现下列情况之一时，应加强监测，提高监测频率，并及时向相关单位报告监测结果： （1）监测数据达到报警值； （2）监测数据变化量较大或者速率加快； （3）存在勘察中未发现的不良地质条件； （4）超深、超长开挖或未及时支护等未按设计施工； （5）基坑及周边大量积水、长时间连续降雨、市政管道出现泄露； （6）基坑附近地面荷载突然增大或者超过设计限值； （7）支护结构出现开裂； （8）周边地面出现突然较大沉降或严重开裂； （9）邻近的建（构）筑物出现突然较大沉降、不均匀沉降或严重开裂； （10

8、）基坑工程发生事故后重新组织施工； （11）出现其他影响基坑及周边环境安全的异常情况。 1、基坑工程施工前及施工期间，如发现图纸与周边环境关系不符或地质情况与勘察报告有比较明显差异应及时通知相关单位进行处理；2、基坑工程施工和使用期内，每天均应有专人进行巡视检查；3、基坑工程巡视检查应包括以下主要内容：4、对于局部土体剥落的情况，应立即停止开挖，并及时采用土袋填充，随后喷射砼封闭，在砼终凝后注浆填实。5、对因开挖造成边坡、地面变形，用高压注浆法，对其进行跟踪注浆加固来控制其变形。五、做好应急预案，落实具体防范措施五、做好应急预案，落实具体防范措施 6、现场准备一定数量的砂袋及砂土，必要时可对被

9、动区采取压重法，可有效减少基坑变形和抵抗基坑隆起7、挖土时分层开挖，严格控制坑内外地下水。8、地面超载应控制在设计范围以内。9、在基坑开挖一层后甲方要及时在基坑四周设置标准护栏。10、若基坑内存在积水，应使用排污泵将基坑内水及时排出。11、若因降水引起周边地表沉降时，可在满足基础施工的前提下，减少抽水量及减缓抽水速度，需要时甚至暂停抽水。 我公司骏景惠丽新苑一期6#、9#楼及地下车库工程按照本设计方案进行基坑施工后，邻近的建筑物(道路)未出现较大沉降及不均匀沉降或严重开裂等情况，没有危及周边建(构)筑物的安全和稳定。保证了该项目在挖土施工中的安全及正常使用。六、实际效果六、实际效果 总之，基坑施工阶段是最危险的施工阶段，临近建筑物各种监测指