被车套牢的奴生活

1、 据最新统计数据显示，2010年前9个月，我国的国内汽车销售达1300多万辆，同比增长36%。据中国汽车工业协会预计，今年中国汽车销售奖超过1700万辆，再次蝉联汽车生产和销售的“世界第一”（摘自半月谈内部版2010/11）。由此可见，我国居民对汽车的需求呈刚性上涨。已经买车的消费者，可以说是中国汽车文化的缔造者，也是中国汽车生活评价标准的创造者，更是中国汽车市场消费的中流砥柱。虽说中国已经有很多人具备养车的能力，但大多数人还是不具备汽车消费能力，有很多介于两者之间的人，似乎很不幸的就成了“车奴”，也被戏称为“拮据型车主”。小李全家搬入新居（不在市中心），虽然离单位近了，可每天的两点一线的生活

2、让她犯了嘀咕：进趟超市是非去不可了才去，逛街要倒车两次，再考虑父母去医院的问题、以后有了小孩的问题；看着单位有车的同事开车上下班的潇洒，着实让人羡慕没车还真是不行，于是她动了买车的念头。自己工作时间不长，存款也就几万，但在半是虚荣心理半是实用主义的驱使下，最终选择贷款买了车。用自己的积蓄首付了3万多元，剩下的钱从银行贷款，分5年还清，月还款1000多元。买车的第一步就是学开车，花了几千的学费，每周穿越大半个城市的辛苦再次让小李憧憬着有车的生活。于是在多次考察后，小李选中了POLO。第二天，小李开着新车到单位，拿着崭新的车钥匙在同事面前“献宝”，果然引来大家的关注，同事们七嘴八舌讨论起了她的新车

3、。听着不绝于耳的赞美声，她觉得这辆车买得真是值了。 此后，每逢周末，小李就开着车带着家人去兜风，去逛街，或者叫上三五朋友去新店消费。这样的快乐生活没过几天烦恼就接踵而至，每次加油时不断跳动的数字折磨着她的神经；每次停车时的停车费让她大喊出血；最要命的是第二个月自己账户里少了的1千多元和如今生活的拮据。她和老公每月就4千多元收入，还贷1千多，养车1千多，剩下还要日常开支，月底就所剩无几了。 买车之后不久，银行又几次上调贷款利率，更是让她心理难以支撑，于是，小李不再开车上班，不再去开车兜风，也不再和朋友去寻找美食，她终于体会到被“中度套牢”的“车奴”生活了。小李的有车生活还不太凄惨，更有人在买车之

4、后被同事疏离，人际关系变得僵化，我们就听听他的叙述吧。“买车的日子成了我生活的风水岭，在那天之前，我过的是人上人的自在生活；而那天之后，我过的则是人不如鬼的生活，这一切的改变都缘于我买了一辆私家车。我结婚买房就几乎花光了所有的积蓄，但从家到公司坐车的不便，让我们动了买车的心思，于是决定贷款买车，月供近3000元。车刚买回来之后回了一趟老家，乡亲们的羡慕让我们倍感有面子。但从我开车上班之后，所有的快乐就不复存在了。”“小区停车必须有车位，因此，一个月多了几百的车位费用；开车上班的第一天就引来同事的惊羡声，连月收入高我一倍却没买车的公司经理也特意道贺，在单位的停车费一个月又是几百，这样一个月的停车

5、费就六七百，以上都是小事，仅仅是经济压力而已，更要命的是后来和同事发生的尴尬事情。有几个同事住附近，时常碰上，他们要求搭便车，你也不好意思不停车吧，于是就开始了我的司机生涯，甚至到了必须带他们的地步，如果哪天没等他们，人家就板着脸几天不和我说话，最后还得我主动搭讪。人多了，油耗就变大，一个月七八百的油费让我吃不消，老婆就建议向同事收点油钱。我小心翼翼的和同事提起这事，结果从此以后他们又开始坐公交了，不仅如此，我还落了一个小气的恶名，也渐渐的被孤立。另外，公司也不时的用我的车出去办事，经理是我的上司，总不能不听吧，结果我的车成了领导的专车。”“此外就是我的车被征用为婚车，这不是不可以，但一连数次的经历让我筋疲力尽，甚至我的车被路过的三轮车刮了，就因为是大喜日子，而变得无法计较，一个十一，参加了3个婚礼，不但没有好好休息一天