堆载预压施工技术交底完整

1、堆载预压施工技术交底完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）竹湖地基处理堆载预压施工技术交底1、质量要求及验收标准1 。 1堆载预压荷载：46。8KPa（以设计堆载高度与砂垫顶高度之间的土重控 制），沉降量约为1。3m工后沉降量0o 13m,地基固结度达到90%。1 o 2交工面地基承载力标准：载荷试验地基承载力三95KPa1.3 交工面标高：规划湖泊岸顶标高6o 3m.1.4 堆载填土压实度为 0.93, 填土容重为 18KN/m3。1 o 5预压填土完成面高程主要有 7o 6m和& 5m等o2、堆载预压的施工条件地基处理至砂垫层并各分项工程经验收合格，即可进入堆载预压的施工

2、.3、堆载预压土的施工流程站工准眷車设爲现;则谡菇f舖设土工布4F第一恳義压土理舖整平4真二层预压土押桶整乎4达到设计堆爺高庫<兀陳观测1qE达到设计预压时间，工后沆障分析群合要求4、堆载施工4.1填料选择：堆载预压不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料，防止污染填 筑好的地基，现场控制含水量以“手握成团，落地开花”为宜。如填料天然含 水量偏低，碾压前应安排洒水车及时洒水。4 o 2施工放样：由测量人员依据设计图纸和导线控制点进行高程检测和填方 边线放样。要求测量修坡边线和坡脚边线。4 o 3堆载土方采用挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机配合整平， 压路机碾压采用 1弱振 +

3、1强振的碾压组合方式进行碾压。土方堆载时下部土方不宜选用尖利碎石之类， 以免扎破土工膜， 预压土填筑 过程中第一层填筑土摊铺后采用 1418t光轮压路机碾压，防止压破土工膜. 严禁摊铺及碾压设备穿过土工膜。堆载预压荷载分级逐渐加载 , 确保每级荷载下地基的稳定性。一般预压填筑 每层不大于30cm填筑完成后采用中型碾压机具压实，确保在填筑后，不陷车 即可。预压土填筑过程中加强地基沉降观测，确保堤基填筑过程中的稳定，当 变形过大时 , 应暂停加载 , 分析原因待变形稳定后，才能继续加载。填筑完一层后用环刀法进行检测，要求碾压后平均重度不小于18KN/m3经检测合格后再进行下一层的填筑。堆载时严格控

4、制加载速率， 边堆土边推平， 尽量避免局部地方长时间填筑土 方过高，预压土过程中，当堤基地面沉降速率大于每昼夜10mm坡脚水平位移速率大于每昼夜5mmB寸，应立即停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填 筑. 填筑后表面要求平整，横坡不小于 1%,以防止表面积水，浸蚀堤基。当预压 土方达到设计填筑高度后，便开始进入堆载预压期5、堆载预压施工监测5 。 1沉降观测预压填筑期间沉降观测频率一般为 1 次/1 天，沉降量较大时观测频率为 2 3 次/1 天。预压填筑完成后沉降观测频率一般为 1 次/1 周（第 1 个月）；1 次/2 周（第 2 3个月）； 1 次/1 月（三个月以后） 。沉降观测期

5、间，应及时绘制填土时间沉降曲线图 ,经过沉降观测数据分 析汇总后，指导、确定卸载时间。5 。 2 施工技术措施、应采用有效措施，保护观测点，如果发现有观测点破坏，应及时恢复, 并联测，对比分析。、雨天应加密观测，重点地段（坡脚发现有积水时）应加强观测，发现观 测数据异常（两次观测沉降差5mm寸），应改为13天观测一次，并及时与 相关单位联系，共同分析解决 .、沉降观测记录数据表格应统一格式，以满足沉降评估要求。6、沉降数据分析及评估根据设计文件，结合堤基实际沉降情况及整个工程工期的要求，堆载预压期 不少于 6 个月。堆载预压卸载时间应根据观测资料和工后沉降推算结果，由建 设单位组织设计、监理、

6、施工单位共同研究确定卸载时间，如果沉降期满堤基 沉降变形仍不收敛，及时与监理方、设计方以及业主方取得联系，共同协商， 采取延长预压期等相应措施进行处理 , 使工后沉降最终满足设计要求。外业测量的原始数据经整理后进行列表、 计算, 然后对计算的结果进行分析。 当评估认为沉降稳定即可以卸载，反之如果沉降未稳定 , 则需要继续预压 . 预压 稳定后经同意可进行卸载。7、沉降观测动态控制报告预压期间 , 每月根据沉降观测的结果 , 对各项测量数据进行认真分析、比较， 提交沉降观测动态控制报告。报告内容包括：工程进展情况、沉降标工作状态 情况、沉降观测成果分析及典型工作地质断面地基处理方法的填土过程与沉

7、降 量关系曲线图 . 通过报告结论 , 全面了解目前工程进展情况、 预压段的实施情况， 确定卸载及不可卸载段落， 及时控制预压段的施工 . 同时通过对典型断面沉降过 程的分析，及时准确地掌握整个预压处理段的堤基沉降稳定过程。8、预压土卸载8.1 卸载标准堤基固结度达到90%以上（推算的工后沉降值小于0.2m）,固结工期满6个月；堆载面中心线处连续两个 2 个月观测每月沉降不超过 5mm。8.2 预压达到三个月时，应组织进行工后沉降预分析，利用回归分析法预测 卸载时间点 , 如不能满足节点工期要求，应及时调整预压高度，进行动态设计， 相关方案报监理、设计单位确认后方可实施 .8 。3 预压达到六

8、个月时 ,通过沉降观测，进行工后沉降分析 ,结果满足设计 要求时，上报建设单位组织，根据沉降观测数据进行工后沉降分析，结果满足 设计要求后，业主、设计、监理、施工单位共同确认，分层进行卸载 , 卸载过程 中不得污染已施工完成的堤基。9、安全保护措施9.1 强化安全法制观念 , 严格执行安全工作书面交底，双方认可 , 坚持特殊工 种持安全操作证上岗制度等。9 。2施工机械的使用严格按照有关规定执行 ,无关人员严禁使用 .9 。 3 加强施工管理人员的安全考核 , 增强安全意识，避免违章指挥。9 。 4 专人指挥机械操作，自卸车行走时按统一路线 .9 。5现场电气设备均作漏电保护装置，配电线采用三

9、相五线制。9.6 夜间施工配足够的照明设备。9 。7取土坑四周进行安全围护，并设置相应的安全警示牌。10、环境保护措施10 。1 遵守国家和当地有关水土保持的规定，采取必要的措施防止施工中的 燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的 污染.10 。2合理安排工序，尽量利用路基弃方，减少借土量 ,减少水土流失 , 做好 边坡防护 , 防止滑坡和崩塌。10 。3 预压土填筑应尽量避开雨季，如无法错开雨季，施工时应及时掌握雨 情,作好雨前的防护措施， 避免易受侵蚀或新填挖的裸露面受到雨水的直接冲刷防止雨水冲刷造成水土流失10 。4 弃土场地选址要与地方有关部门协商，结合造

10、地统一规划。一般选择 在坡度较缓的山坡、荒地，避开大面积汇水谷地 , 并事先构筑拦碴工程，布置截、 排水设施。施工过程中不得破坏、占压、干扰河道、水道及既有灌溉、排水系 统。必须占压的，应首先征求主管部门同意 , 并采取必要的防护、替代措施。防 止施工中开挖的土石材料对河流、水道、灌渠等排水系统产生淤积或堵塞 .路基预压施工技术方案一、工程概况我标段的起止桩号为 K90+200K91+851,从 K91+371K91+851 为安乡河引桥，路基主要为安乡互通立交，互通立交的起止桩号为 K90+20CK91+26 （。全线图纸设计堆载预压方量：138029m3o主线路基标准宽度 26 米,0.7

11、5 米（路肩） +11.25 米（行车道） +2 米（中央隔离带 ）+11。 25 米（行车道） +0。 75 米（路肩） .互通 立交范围内主线和匝道的交叉处有渐变段，施工时要注意逐桩宽 度.A匝道设计双车道，起点到收费站段路基标准宽度15.5米，收费站至AK0+680段路基标准宽度 21米，AK0+680-AK1+341为12米； B、C、D、E匝道为单车道，路基标准宽度 8.5米。匝道交叉处有渐 变段，施工时要注意逐桩宽度。我标段路基预压处理方法有超载预压和欠载预压.超载预压材料采用黏土预压。预压段落高程具体布设见附表 .二、施工安排施工进度计划我 标 段 超 载 预 压 的 施 工 路

12、 段 为 ：K90+200 K91+373、 AK0+488-AK1+341 、BK0+000-BK0+130 、CK0+126-CK0+411 、DK0+130-DK0+43；0 欠载预压段为 ：K91+321-K91+386 、 AK0+000-AK0+488 EK0+093-EK0+402计划首项预压施工段落为：K90+88AK91+210计划开工时间：2021年3月20日开工，2021年4月30日结束.4、施工任务划分根据我标段工程特点、交通条件、材料供应情况、总工期等因素作总的施工部署，我合同段投入 2个工区预压施工队同时展开施 工，总体由副经理曾俊雄组织生产全面安排。5、主要人员:

13、序号姓名职称职务1曾俊雄工程师副经理2刘晋工程师一工区负责人3李准工程师二工区负责人4曹小光工程师测量负责人5辛厚纯高级工程师总质检师6张成栋工程师试验室主任7严祥广工程师试验员8李红光工程师安全员9南小辉工程师路基技术员10赵衍令工程师路基试验员三、施工机械:序号设备名称规格型号数量进场日期技术状 况拟用何 处备注1推土机东方红18012021。 9良好土方预压2挖掘机日立200， 35022021。 9良好土方预压3压路机YT2022021.9良好土方预压4自卸汽车35T182021。 9良好土方预压5平地机PY16012021.9良好土方预压6洒水车5T12021。 10良好土方预四、施

14、工工艺（一）路基预压施工方案：利用普通粘土进行堆载预压;工艺流程：路床顶交验-申请预压一一施工放样一一加载一-沉 降观测一一补载（如果预压期内沉降大于 15cm）预压土的验收 卸载路床顶交验：路堤填筑至路床顶面标高后，由我标段项目部质 检体系对上路床压实度、路床高程、横坡、边坡等进行自检，合格后报驻地监理进行抽检；并由总监办、项目公司工程处、质检处、工 作组共同验收.申请预压：按项目公司文件要求，组织技术人员结合我标段的 实际情况，编写堆载预压方案由监理单位审查报项目公司审批，并 执行“堆载预压审批单制”。按审批同意后的预压方案执行.1、路基加载利用普通粘土进行堆载预压堆载预压采用路基宽度内全

15、幅施工，不留车道，预压土的边坡按 1： 1.5执行，预压土顶面宽度按此计算填土采用“薄层轮加法”，即 在保证路基稳定的条件下尽量加快分层填筑的速率 用自卸车将土运 到施工现场，由中心向两侧填筑，控制每层的松铺厚度不超过50 cm。 先用推土机初平，再用平地机刮平，振动压路机碾压.碾压到规定的密实度 85，压实度达不到设计要求时， 必须按 85压实度当量土进行换算补足预压土荷载。路基预压路段沿纵向连续布满加载土方，加载高差过渡段设置 在加载高度小的段落内，相邻两段落进行顺坡处理，其纵坡度不宜 大于 10。预压土应在路基宽度内全幅施工，不留车道 ,预压土的边 坡按 1 比 1.5 执行。预压土顶面

16、必须平整，横坡度 2%。随着填土的增高 ,测杆和套管相应接高 ,所接长度每节不超过 50cm。测管周围的填土宜用人工整平，并用小型夯实机夯实.我标段拟在水资源较丰富的路段内，采用粘土培挡土堰 ,形成方 格水槽，水槽内铺设定制的防水土工布，进行水载预压。(1) 根据预压高度的土方荷载换算水荷载的高度。(2) 沿路线长度方向路床顶两侧培顶宽不小于 3m,外侧边坡按1: 1.5,内侧边坡按 1：1.25 控制的粘土 ,碾压密实作挡土埝，每 20 米横 向全断面亦培顶宽不小于3m,边坡按1:1。25控制的粘土，碾压密实 作挡土埝。(3) 挡土埝内方格内铺设定制的防水土工布，要确保土工布不 漏水形成水池

17、 ,以便采用水载预压 .(4) 利用当地丰富的水资源，水泵蓄水加载。5)设置高程点，出现渗漏现象应及时堵漏并加水补加荷载（6）加载期间的沉降速率要控制在 10mm/ 日以内，水平位移不 大于 5mm/ 日.3、预压土的验收（1）现根据 96区的施工高程计算处该 96区的宽度 ,根据预压 土的高度，推算出预压土顶面的长度和宽度 ,实际预压土的压实度、 高度、长度、宽度应不小于设计。（2）每个加载断面不少于 4 个断面，必须包括起讫断面，其他 断面随机抽查，断面间距不大于 20 米。（3）每个断面观测左、中、右三点，观测点高程取相应1 平方米范围内的最低点 .4、沉降观测与处理（1）在路基填筑期间

18、每填筑一层都要观测，若沉降或位移超过 规定标准时要停止施工 ,待达到标准时才开始上一层土方的施工 .当 接近极限填土高度时，要加强观测，严格控制填土速率，以免由于 加载过快造成地基破坏。规范规定：路堤中心线地面沉降速率每昼 夜不超过10 mm;坡脚水平位移速率每昼夜不超过 5 mm。（2）如果超过以上规定，就要停止施工或采取措施 ,以保证路基 的安全 . 加载间歇期或加载完成后的前 15 天内必须每 3 天观测一次。3）预压施工完成后的前两个月必须每周观测一次， 而后每 15天观测一次直至卸载 .施工过程中，应加强保护好沉降板，必须始终遵循先加载后接管，先卸管后卸载的原则。5、超载预压 欠载预

19、压超载预压土方完成后就进入预压期， 预压期设定 6 个月，在此期间要保持砂垫层与路基边沟连通，并保 持边沟排水通畅，以保证地下水的排出，加快淤泥的固结速度。在 沉降超过20 cm后，要及时补土，并且要求路基顶面保持 2% 4% 的横坡度。在预压期内一般要求每 7 天观测一次，特殊地段还要每 天进行观测，直至预压期结束。做到准确掌握数据，及时发现问题 , 以保证路基安全。在预压期内 ,不要在路堤上做任何工程，只允许添加由于沉降而 引起的附加填土。6、卸载（1）预压期满后，清除超载土方，路堤挖至路床顶以下深度 30cm， 并进行碾压， 其密实度达到 96%,然后进行上路床处理 .卸除的土料用 装载

20、汽车运至指定的弃土场 .（2）预压卸载时间由观测单位提供，且连续 3 个月沉降不超过 10mm/ 月的方可提出卸载申请，报项目公司批准后方可卸载。（3）卸载过程，应大致保证路基全断面荷载均匀，不得出现偏 载，严重禁止重载车队集中运行或停放于路基一侧。般情况下，如果工期要求有宽松的条件，尽量争取加长超载 预压时间，使路基达到更好的稳定效果 .五、安全、文明施工与环境保护（一 ）安全保证安全保证体系1、建立专职的安全管理机构，制订严格的施工安全制度 ;2、组织对全体施工人员的安全教育 , 在全体施工人员中树立 “安 全第一"的思想 ;3、组织全体施工人员进行安全培训， 机手熟悉各自机械的

21、安全 操作方法，各工种必须遵守各自的安全生产守则；4、配套好安全防护设施、 装备，在重要安全装置处悬挂安全警 示牌、安全操作规程，发放安全带、安全帽等 ;5、在施工必要路段实行交通管制；6、安全管理小组、专职安全员时刻对生产监控 , 发现问题及时 纠正;7、安全生产措施不落实不准动工，安全员挂牌上岗 , 实行安全 生产一票否决制 ;8、积极开展安全生产劳动竞赛， 对表现突出的班组和个人给予 表彰和奖励，违反安全生产的班组和个人 , 予以严厉的处分和处罚 .(二) 文明施工1、加强施工现场管理(1) 在开工前编制好施工组织设计；编制本工程施工组织计划 网络图；施工总平面布置图 ;主要规章制度、施

22、工质量管理制度、施 工安全制度 ; 施工组织机构图 ;施工质量控制机构图 ;岗位责任制度、 现埸管理制度、现场考评制度等。要求制作精细规范，上墙张贴醒 目。(2) 制设好施工现埸标识牌、并进行设置。主要包括：工程名 称、工程范围、建设单位、设计单位、监理单位、监督单位。施工 单位项目经理、项目总工程师、质检工程师、现场负责人。(3) 对各类拌料场要进行埸地硬化 ,现场材料堆码整齐；水泥进库、 钢材木材设棚；机械设备停置整齐 .(4) 施工现场道路通畅、安全标识清楚、排水系统齐全完备 .施工 污水处理适合当地环保部门的规定、并达标排放。(5) 消防设施齐全，设制明显、准确，标识醒目。安全设施保

23、管责任人清楚，并进行定期检查。(6) 生产生活垃圾运到指定地点掩埋 ,保证干净、整齐、卫生。(7) 有专人专车进行施工道路进行维修保养 ,经常洒水防止尘土飞扬，保证晴雨畅通2、加强办公区、生活区的管理（1）生活、办公区布置合理，设施齐全；室内做到通风、明亮、 保暖、隔热、干净、整齐、卫生。（2）办公区、 生活区有专人管理卫生， 做到勤打扫 ;厕所要有专 人管理。（3）职工食堂设施齐全，厨师必须有健康合格证，并有防蝇、 防鼠措施。3、建立工地施工现场良好的文明氛围（1）通过全面质量管理来教育职工增强文明施工的意识，不断 地提高职工全面素质。（2）通过劳动竞赛、岗位比武等活动，营造工地浓厚的学技术

24、、 长才干气氛 ,让职工自觉遵纪守法，杜绝打架斗殴、酗酒、赌搏等不 文明行为 .4、与建设单位、地方单位协调配合在施工过程中，我们对合同执行期间出现的各种情况及时与有 关单位和部门进行协商处理，主动作好与地方、相邻施工单位及监 理单位的联系与配合 .加强相临施工单位的联系，统筹考虑施工场地和临时设施的布 置，必要时提请有关单位协调，以减少相互干扰，节省投入。与当地政府及有关部门对施工中的治安、安全、环保、征地、拆迁关系到人民群众切身利益的问题、按有关要求规定签订协议， 避免出现干扰施工正常进行的现象发生。（三）环境保护我们充分认识到施工过程中环境保护工作的重要性，在施工中 主动配合业主进行征拆

25、迁、安置的遗留工作，严格遵守经审查同意 的对环境保护行动计划的有关规定 , 采取各种有效措施以预防和消 除任何因施工而造成的环境污染。1、建立健全施工现场环保体系（1）大力宣传环境保护，对全体员工进行环境保护教育。（2）严格遵守国家有关环境保护的法规法令。（3）倾听民众意见，建立社会环保信息、网络 ,不断优化施工方 法。（4）认真研究甲方对有关环境保护的要求内容 ,深入施工现场进 行调查分析，制定环保的具体针对性措施 .2、施工作业中的环境保护（1）减少粉尘污染1、控制扬尘 : 施工中采取有效措施，使产生的灰尘公害减少至最低 限度。1）在作业内运输线路上晴旱天气产生扬尘时，应利用洒水车洒水灭尘

26、。（2） 装运粉尘、细料或散料时应用帆布、盖套及类似等物品遮盖或 适当洒水。（3）在发生有扬尘污染时，及时组织人力机械设备进行清除干净。（2）保护周围环境（1）在生产和生活中产生的废弃物及时进行处理，运至业主或监理 工程师以及当地环保部门同意的指定地点弃置。同时应注意避免淤 塞河流和污染水源。（2）设置的废弃物场地，应按招标技术规范进行处理，防止污染周 边环境.河南省大河筑路岳阳至常德高速公路 TJ19合同段2011年4月12日杭瑞国家高速湖南省岳阳至常德高速公路路基堆载预压施工方案申报批复单承包单位：河南大河筑路合同号：TJ019 监理单位:河南豫通公路工程监理事务所编号:致:河南豫通公路工

27、程监理事务所现报上路基堆载预压工程的施工技术方案，请予审查和批准。附件：施工技术方案承包单位技术负责人：年月日审定转报同意附言：修改后再报不同意专业监理工程师：年月曰审疋转报同意附言：修改后再报不同意驻地监理工程师：年月日总监办意见：签名：年月日注：施工技术方案中应包括环保方案 ；专业监理工程师的审定意见应包括环保方案审定。杭瑞高速岳阳至常德段TJ19标(K90+200- k91+851)路基堆载预压工程施工方案编制:审核:河南省大河筑路岳常高速土建19合同段堆载预压施工作业指导书1 适用范围适用于京沈客专京冀段路基堆载预压施工 .2 作业准备2。 1 外业准备(1) 在开工前组织技术人员认真

28、学习实施性施工组织设计 . 审核施工图纸 , 充分理解 设计意图和有关技术要求 , 熟悉规范和技术标准。 制定施工安全质量保证措施， 对施工人员 进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训。(2 )验收基床底层路面，合格后进行堆载预压土方填筑施工. 选择取土场，组织合理机械设备进场。2.2 技术准备客运专线路基为了满足工后沉降符合设计要求，采用堆载预压法加快路基沉降，使 其满足设计沉降要求 .按要求埋设观测元件，并在堆载过程及堆载完毕后进行沉降观测，做好观测记录。 进行工后沉降评估。3 技术要求(1) 堆载应控制加载速率，分层荷载应符合设计要求，保证在各级荷载下路基的稳 定性.(2) 堆载时

29、应推土边摊平，顶面应平整 .(3) 堆载过程应采取有效措施防止预压土污染已填筑的路基.(4) 堆载预压前应控制定变形观测设施的保护措施，堆载时应派专人指挥卸料，观 测设施如有损坏应及时恢复。(5) 堆载过程中应按规定进行变形观测并做好观测记录(6) 卸载后路基堆载面应进行清理并达到验收标准，卸载后的预压材料应运至指定地点堆放.4施工程序与工艺流程施工程序为：施工准备-铺设土工布-分层堆载土方-沉降观 测(评估满足要求)-卸载4.1工艺流程图4。2各工序作业过程及要求堆载预压在基床表层施工完成后进行.堆载预压前，应经监理验收路基基床表层，经验收合格后方可进行堆载预压，并及时按设计要求修整成型路基

30、边坡。4.2。1铺设土工布为防止污染路基，在基床顶面铺设一层短纤针刺非织造土工布，并预留回折长度，铺设宽度应大于堆载范围每测不小于1m总宽度为13.6m.422分层堆载土方堆载采用清除地表土、CFG桩施工弃土或其它施工弃土，但不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料填筑第一层时，采用轻型机具摊铺后压实，以保护土工布不被破坏。预压荷载分级增加,完成后用中型压实机具压实。预压高度不小于 3m正线地段顶宽5.6m，底宽11.6m.横向边坡1:1,纵向边坡1:2, 向外延伸.桥头未架设地段采用编织袋装土堆码，已架设地段以1: 2坡度向桥上延伸。堆载完成后将土工布回折于路基顶面，每侧宽度不小于1。5m并压牢固，

31、以避免堆载土污染已成型路基。预压土碾压后重度应不小于18KN/m3o堆载时应从路基中心向外赶土平整，以防止污染边坡。具体布置形式见下图：预压观测每断面距路肩边缘0.5m处临时设置2个沉降监测桩，监测预压期间路基顶部沉降，预压土卸载后，拆除沉降监测桩，同时将沉降板的测杆和保护套管降低至基床表层顶面上，详细结构见下图：堆载预压处理横断面示意图4。2。4卸载预压堆载期间及堆载完成后，应按要求进行沉降观测并绘制填土一-时间-沉降曲线图,进行分析预测工作，为确定预压土卸载时间提供依据，堆载预压时间一般不少于 6个月,根据观测资料和工后沉降推算结果，由建设单位组织设计、监理、施工单位共同研究确定 卸载时间

32、。卸载过程中不得污染和破坏既有路基。5施工要求5。1施工监测目的(1) 预压期间应对路基沉降变形进行连续监测，根据检测结果分析地基最终沉降量完成时间，评估工后沉降是否满足设计要求 , 确定是否卸载进入下一道工序。（2）预压填土、预压期内及运架梁期间 , 必须对路基沉降和边桩位移进行观测，及时 掌握路基稳定性 , 确保施工安全。5.2 施工监测内容（1）基底沉降监测：延用施工期的中心沉降板监测系统。正线路基每100m 设一个监测断面，每桥路过渡段必须设置。随着预压土柱增高 , 测杆与套管相应加高，填土、 碾压 过程中采取围护措施进行保护，测管出露预压土顶面控制在20cm以内，便于梁车运行，预压卸

33、载时分段拆除，观测连续。（2）路基面沉降监测：在预压土方底部（即基床底层顶面）布置临时沉降板, 埋置要求和构造同正式中心沉降板 , 随预压土填筑而接高 , 位置尽量靠近基底中心沉降板，便于集 中进行观测、管理、数据对比等。预压卸载时分段拆除，观测数据接入后续的正式路基面 观测桩 .（ 3）坡脚位移监测 : 延用施工期的位移监测系统 .松软土路堤在两侧坡脚外2m、10m处设位移观测桩，沿纵向每50m设一个观测断面。采用直径10cm的圆木包桩,埋入地面以下 1m。（4）沉降板的埋设：沉降板由300 X 300 x 8mm的沉降板、测杆（© 50mni钢管）及保护测杆的0 90mmPV（塑

34、料管组成。沉降板埋设在路基基底面上。为了使沉降杆不受破坏， 杆长应随填土升高而逐段接高，每节长度不超过100cm,接高后的测杆顶面应高于套管上口 ,在填土施工过程中应采取措施保护测沉设施。在埋设点地面挖300x 300mm的土坑，坑内铺5cm左右的黄砂，整平压实，将沉降板平放在坑内，四周用黄砂填实并用水准尺校正 板面水平，再回填10cm厚土整平夯实，然后将PVC塑料套管垂直套住测杆置于土面上，使其与沉降板保持10cm以上距离，在套管四周用土堆实，使其稳固，用水准仪连续数日观测测杆顶端的高程,确定初始高程。在路基填筑过程中应使沉降板（杆）不受破坏,沉降板周围1m范围内采用人工填筑，小型夯实机压实

35、。5.3 施工监测频次及要求（1）成立专门观测小组，按照定人、定仪器、定测法的原则管理，测量精度达到二级 水准测量标准，并定时复核工作基点。（2） 沉降观测采用精密电子水准仪进行测量，测量精度需达到二级水准测量标准预压土填筑期间每天观测一次；运架期间前一周每天观测一次，一周后按正常的预压观测频次进行当路堤中心地面沉降每昼夜大于1.0cm、坡脚水平位移每昼夜大于0。5cm或沉降量突变时，应停止填筑或梁车运行，分析原因，采取加固措施，并加密观测频次。（3） 预压土填筑至设计高程后，前三个月内每7天观测一次，三个月后 14天观测一次，半年后一月观测一次，沉降和位移宜同时观测，直至评估通过（4）对测量

36、结果及时计算整理，绘制“填土高度-时间-沉降量”关系曲线图，进行分析研究（5）此后对主要施工节点进行观测 ：卸载后、基床表层施工后、轨道板施工后、铺轨 精调，观测数据直至验收，移交运营单位。6劳动组织劳动力组织方式：采用架子队模式。现场人员配置表序号职务人数作用|备注|1架子队长1现场总体协调2现场技术负责人1现场技术指导3试验员1测定各项指标4技术员1控制埋管深度、技术把控5材料员1物资设备、材料6运输人员10负责生产运输7施工人员10配合技术员管理J7 材料要求7.1堆载采用清除地表土、CFG桩施工弃土或其它施工弃土，但不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料。7.2 土工合成材料要求(1) 短纤

37、针刺非织造土工布： 质量200g/m2,厚度1.7mm断裂强力6.5kN/m ,断裂 伸长率：纵向w 60% 横向w 60% CBR顶破强力0.9kN ;等效孔径 8 0.070。 2mm撕破 强力：纵向0.16kN,横向0。16kN。(2) 土工布在运输、存放期间应严密遮盖，防止长期暴露在阳光下，铺开后应及时填 筑填料。(3) 土工合成材料应从正规厂家采购，严禁从各类代理公司采购，并应进行严格的质量检验，要求满足设计要求的各项性能指标，保管、施工应严格按有关的设计图及施工规 范和铁路路基土工合成材料应用设计规范(TB10118-2006 )有关规定进行，未经设计、监理许可，不得随意更改材料类型、增减项目和数量，以确保工程质量。8设备机具配置机械名称配置数量推土机PD220Y 12台平地机PY1805-A1台压路机YZT18GD-22台洒水车1台挖掘机PC450-82台装载机XG9512台自卸汽车ND3320S115t10台9质量控制及检验9。1质量控制路基工沉后沉降应满足设计要求，卸载时间应根据观测资料的工后沉降推算结果, 评估通过后方能卸载。必要时，应对预压完成的地基土进行原位十字板剪切试验、钻探取 芯室内土工试验及平板载荷试验。