罗茨鼓风机故障原因分析及处理

1、 罗茨鼓风机故障原因分析及处理 对罗茨鼓风机运行中的常见故障，如叶轮与机壳和墙板局部摩擦，叶轮相互撞击、风量过大、主从动轴磨损、轴承损坏等故障，进行了缘由分析，并提出和实行了相应的处理措施，保证了装置的平安平稳生产。 兰州石化助剂厂二套甲乙酮车间使用的JAS系列罗茨鼓风机，是2021年由长沙鼓风机厂有限责任公司生产的产品，现已使用5年。在近几次的运行过程中常常消失震惊大、齿轮箱润滑油温度高、盘车费劲、转子与机壳和墙板局部撞击现象、风量过大等故障。解体后发觉主动轴上的轴承严峻损坏，油路系统堵塞，叶轮与墙板之间间隙变小，叶轮与叶轮之间间隙变小。因此，解决和处理好罗茨鼓风机运行中消失的故障，对平安生

2、产具有非常重要的意义。 罗茨鼓风机工作原理 罗茨鼓风机壳体内装有一对腰形渐开线的叶轮转子，通过主、从动轴上的一对同步齿轮的作用，以同步等速相反方向旋转，将气体从吸入口吸入，气流经过旋转的转子压入腔体，随着腔体内转子旋转腰形容积变小，气体受压排出出口，送入管道或容器内。两叶轮相互之间、叶轮与墙板之间以及叶轮与机壳之间均保持肯定的间隙，以保证罗茨鼓风机的正常运转；假如间隙过大，则被压缩的气体通过间隙的回流量增加，影响风机的效率；假如间隙过小，则由于产生热膨胀，可能导致叶轮与机壳之间、叶轮相互之间、叶轮与墙板之间消失相互摩擦、碰撞现象。在使用罗茨鼓风机的过程中常常消失振动、发热、异音等问题，这与罗茨

3、鼓风机的工作原理及结构有很大关系。 主动轴上前轴承严峻损坏 2.1 缘由分析 2021年6月29日，甲乙酮二车间K-2201罗茨鼓风机跳闸，盘不动车，打开前轴承箱发觉轴承损坏。检查油路润滑系统，发觉润滑油输油管堵塞，主动轮上前轴承无润滑，最终导致轴承干摩擦损坏。 2.2 处理措施 将堵塞在两根输油管内的杂质取出，并且清洗润滑油箱，将脱落的防锈衬里刮出，保证油路系统畅通。 停车后鼓风机不能再次启动 3.1 停车后鼓风机不能启动的缘由 由于罗茨鼓风机运行过程中，出口流量在580m3/h左右，而工艺要求风量200-300m3/h，进而操作人员在操作时，将出口管路上的闸阀没有全部打开，造成鼓风机处于超

4、载启动状态。 3.2 处理措施 将进、出口管道中的闸阀全部打开，使罗茨鼓风机在无负荷状态下启动运行，运行半小时后，无特别现象消失，再渐渐加载至额定压力进入负载运转。罗茨鼓风机流量的调整可以通过调整出口管线上的回流阀、高空排放阀来实现，肯定不允许通过关小出口阀门开度来调整系统流量。 叶轮与前墙板发生局部摩擦 4.1 缘由分析 罗茨鼓风机在运行过程中，有异响，用手触摸前墙板，发觉叶轮与前墙板有明显的摩擦，并伴有发热、振动现象。由于罗茨鼓风机的叶轮与墙板之间保持着适当的间隙，用以保证风机的正常运转。若遇到滚动轴承径向跳动偏大，很简单发生转子摩擦机壳的现象。因此，各零部件的安装精度和叶轮与墙板之间的间

5、隙不当是发生叶轮与墙板摩擦的主要缘由。 4.2 处理措施 检查前后墙板与机壳之间结合面的定位销是否安装或松动，重新装配定位销。检查前后轴承是否有磨损、跑套现象。调整转子与前墙板之间的轴向间隙为018023 mm，与后墙板之间的轴向间隙为025030 mm。调整方法为：在机壳与后墙板的结合面之间加入适当的垫片，保证轴向总间隙在规定范围内，再通过调整前轴承座上的调整垫片厚度，来保证叶轮与前后墙板之间的间隙安排在规定范围内。 叶轮与叶轮之间发生摩擦 5.1 缘由分析 前面在介绍罗茨鼓风机的工作原理时，我们已经知道罗茨风机的两叶轮相互之间、叶轮与墙板之间以及叶轮与机壳之间均应保持肯定的间隙，以保证罗茨

6、鼓风机的正常运转，假如间隙过小，风机会产生振动、发热和异音。而叶轮之间产生这种间隙过小的缘由是，在设备的修理过程中，修理人员没有根据齿轮的协作公差、中心距公差进行装配，进而影响齿轮的齿侧间隙以及叶轮之间的间隙。 5.2 处理措施 通过对叶轮与叶轮之间发生摩擦的缘由分析，可以得出：调整齿轮的齿侧间隙即叶轮之间的间隙，是解决叶轮间摩擦问题的关键。详细调整方法是：罗茨风机的两个齿轮中，主动齿轮是整体式的，而从动齿轮则是由齿轮圈和齿轮毂组成，这种结构就是为了对罗茨鼓风机进行间隙调整时，确定定位销定位位置而设计的。在安装齿轮副前。不要固定从动齿轮的齿轮圈与齿轮毂之间的定位销，而是将从动齿轮连接后装人罗茨鼓风机中，此时主动齿轮与从动齿轮协作通过联轴器手动盘车，调整齿轮副间隙以及之间叶轮的间隙，待间隙调整好后，即叶轮之间没有碰撞、卡塞现象，将从动齿轮的齿轮圈与齿轮毂锁紧螺栓紧固。通过调整叶轮之间的间隙变化，从而解决了叶轮之间发生摩擦而产生振动、发热、异响的问题。 通过对罗茨鼓风机常见故障的缘由分析和故