货运员定职实作题库

1、柳州车务段货运员定职实作题库一、请将下表内容填写完整。主要车种棚车敞车平车罐车冷藏车集装箱车矿石车长大货物车毒品车家畜车散装水泥车散装粮食特种车车种代号PCNGBXK DW JULT二、下面是车站已经受理的服务订单，请指出错误的地方。答：错误的地方：(1)运输时间不能跨月。(2)没有加盖发货单位章。(3)玉米饼属于豆粕类，其他单位不得代理发货。 (4)选择保价运输豆粕没有声明价格。(5)玉米的保额明显不足，没有足额保价。(6)没有填写受理号。(7)没有加盖车站受理人员个人章和日期。(8)青龙场的收货人不详细，容易给到站交付货物造成麻烦。(9)成都东的收货人只能填写一个，不能“转张宝安”。三、审

2、核以下两份运单，指出托运人填写部分存在问题。参考答案：到站栏漏写到局；木材运输需准运证及检疫证，需托运人提出并在托运人记载事项栏内记明；托运人名称与公章不完全一致。参考答案：货物名称栏漏填危险货物品名编号；托运人记事需注明在*专用线装车；托运人资质证、经办人姓名、身份证号、培训合格证以及到站专用线的资质证、许可证号码等四、请写出下列符号的含义。答：不办理货运营业，没有专用线、专用铁路货运作业。站内办理危险货物运输，具体办理内容另查铁路危险货物运输办理站（专用线、专用铁路）办理规定。站内不办理活牲畜到达。站内仅办理路用货物发到。仅办理专用线、专用铁路货运作业，具体办理内容另查铁路专用线专用铁路名

3、称表。站内不办理怕湿货物发到。 站内不办理散堆装货物发到。 站内不办理蜜蜂发到。五、A站10月11日装运一车冻肉到B站（运价里程2206km），10月20日到达B站后，托运人要求变更到C站（B站至C站的运价里程72km），冻肉的容许运到期限是14日。请问到达B站时是否逾期？B站能否受理变更？为什么？ 答：该货物从A站到B站运到期限：发送1日+2206÷25010日，实际运输时间9天，所以到达B站时未逾期。容许运到期限14日扣除已发生的运送天数9日还剩14-95日。鲜规第38条规定，易腐货物确需变更到站时，容许运输期限要大于重新计算的运到期限3日以上，剩下的5日容许运到期限与B站到C站

4、的运到期限3日相差2日，小于3日，故B站不能受理该车货物的变更。六、甲站专用线内使用敞车装玉米1车苫盖篷布运输，12月10承运，12月13日到达乙站货检检查发现该车由于绳网使用不当导致超出车帮货物倒塌进行整理，当日整理完毕挂出，12月19日到达目的地丙站，12月20日送入货场卸车完毕。甲站至丙站800公里。计算货物运到期限及运到逾期违约金金额。答：（1）计算运到期限：货物发送期间为1日；货物运输期间：800/250=3.2日，不足1日按1日计算，计4日；运到期限为5日。（2）计算实际运到日数：从承运的次日12月11日起算至到站卸车完毕12月20日止，计10日。（3）支付违约金的日数：该车因专用

5、线自装交接时承运人无法从外部检查发现，故应从实际运到日数中扣除途中整理时间，即支付违约金的日数为：10-1-5=4日。（4）运到逾期违约金金额：查货规第37条可知，应支付运费20%的违约金。七、用60吨木地板平车（自重18吨，车地板至轨面高1170mm，重心高715mm），装运一件40吨的货物（重心高1430mm）货物直接装在车地板上。（1）确定重车重心高度。（2）若重车重心高超过规定，用一件预计装车后由轨面起重心高度1913mm的货物配重，确定该配重货物的起码重量。答：（1）确定重车重心高H=(Q车h车+Q货h货)/(Q车+Q货) =18×71540×(11701430)

6、/(1840)=2015mm2000mm，需配重。（2）配重货物起码重量 Q配=Q总（H-2000）/(2000-h配) =（18+40）×（2015-2000）/（2000-1913）=10t该配重货物的起码重量为10t。 八、下图是某站装车前检查车辆情况，请指出存在哪些问题，是否可以使用该车装运货物？依据是什么？ 车门轴座开焊车辆外部有残留物答：车门轴座开焊,车体外有残存货物。由于车辆技术状态不良（车门轴座开焊），因此不能使用该车装运货物，依据：（1）货规第条“承运人应拨配状态良好，清扫干净的货车装运货物。装车前，装车单位应对车厢的完整和清洁状况进行检查”。（2）管规第十四条“铁

7、路组织装车时，车站应做到：装车前，认真检查货车的车体、车门、车窗、盖阀是否完整良好”。（3）铁道部运输局“关于治理散堆装货物撒漏确保运输安全的通知”（运营货管电【2008】2129号）电报的有关规定：禁止使用技术状态不良（尤其是车地板、车门、车窗等技术状况不良）的货车装运货物。九、某站装车作业后，车门的关闭状态如下图，请指出存在问题，并写出此类车门的正确关门程序。答:存在主要问题：未按C70车门正确的关闭程序关闭车门，造成下锁铁无法锁闭。正确的关门方法是：（1）先将左侧车门门扇关严，再关右侧门扇将左侧门扇压实；（2）向上翻起下部锁铁；（3）向下压紧锁铁至闭锁位；（4）转动并向上抬起手把至锁头插

8、入上侧梁锁孔中；（5）将手把完全卡进止档铁内完成闭锁；（6）对左扇车门进行开启试拉检查；（7）用8至10号镀锌铁线将手把与手把座、锁铁与锁铁座拧固3周并剪断余尾。十、甲站货场装运一车玉米P64AK3422637沿途9个测点报警偏重，最多偏重13.38吨。请指出装车问题和原因。前端 后端答：（1）车内货物两端装载高度不一致，前端装载货物高度明显低于后端。违反管规14条“装车时，必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”，要认真监装，做到不错装、不漏装，巧装满载，防止偏载、偏重、超载、集重、亏吨、倒塌、坠落和超限。”（2）车门口处货物排摆不整，左侧明显低于右侧，违反棚车内货物均衡

9、装载，高度一致的要求。十一、这是某站使用敞车装煤的录像截图，请问该车存在哪些问题，违反哪些规定？散堆装货物未平顶车辆上沿有残留物答：（1）装后没有平顶，违反加规关于“散堆装货物装后必须平顶”的规定。（2）该车装后，没有清理车帮上的残留物，违反铁道部运输局“关于治理散堆装货物撒漏确保运输安全的通知”（运营货管电20082129号）电报“托运人、收货人、装卸车单位在装卸车作业完毕后，要及时清理货车上的残货和杂物，尤其是对车体外部、车钩、手闸台等部位的清理”的规定。十二、请指出下图中存在问题，判断该车是否可以挂运？依据是什么？如选择该类车装运散堆装货物应采取哪些有效措施？ 门缝大货物可自由撒漏和飞出

10、装车前未采取堵漏措施车门缺少搭扣答：（1）选车不当，使用缺少车门搭扣的车辆装运散堆装货物而没有在装车前采取有效堵漏措施，致使货物挤压车门缝隙较大，货物可自由撒漏及飞出，危及行车安全，因此不能挂运。（2）依据：货规第条“承运人应拨配状态良好，清扫干净的货车装运货物”；管规第十四条“铁路组织装车时，车站应做到：装车前，认真检查货车的车体、车门、车窗、盖阀是否完整良好”；铁道部运输局“关于治理散堆装货物撒漏确保运输安全的通知”（运营货管电【2008】2129号）电报的有关规定：禁止使用技术状态不良（尤其是车地板、车门、车窗等技术状况不良）的货车装运货物。（3）如因车辆紧张确需使用该车装运散堆装货物时

11、，必须符合关于进一步加强治理散堆装货物撒漏确保运输安全的通知（宁货管电2011067号）电报规定：对车体、车地板、车门部件缺损的货车经过必要加固处理能保证运输安全的可按照规定组织再利用装运，车门缝隙应封堵不漏，可采取木楔、铺垫、掩档、喷胶等防止货物撒漏的措施。封堵措施应在装车前实施，装车后进行检查，发现问题应补强，不到位时，应换装处理。如遇车辆中门下插销座缺失无法加固、车辆其中一侧门两搭扣均缺失无法加固时，禁止装运散堆装货物。十三、这是在某专用线检查时所拍到的照片，请指出其所存在的问题。答：线路旁堆放的货物距离线路安全距离不符合要求。违反了专用线专用铁路管理办法第四十五条 “线路两侧

12、及站台上堆放的货物，要堆码牢固，便利作业。站台上堆放的货物距站台边缘不得少于1米。线路两侧堆放的货物距线路钢轨头部外部不得少于15米。”的规定。十四、某站使用铁路货车篷布苫盖货物，请指出下图（装车照片局部）中的违章之处。答：（1）图片中有4处篷布绳栓结位置错误，违反货车篷布使用作业技术条件关于“篷布绳应拴结在货车丁字铁上，不得捆绑在其他部位”。（2）篷布绳栓结方式违反货车篷布使用作业技术条件关于“篷布绳采用蝴蝶套结拴接法或回头花结法，拴接后的绳头，应绕在自身绳杆上，至少打两个死结”的规定 。十五、某到站编制一份玉米少件和湿损货运记录，内容如下:货运记录：卸前货检苫盖篷布一块、绳索、绳网捆绑牢固，揭布时发现车进后部左侧顶部篷布下凹并有积水，通知公安人员检查，下凹处面积约1550mm×500mm，表层至车底层货物有不同程度湿痕并有发芽异臭味，卸点上货实有1022件，较票据记载1034件，少12件，具体损失待鉴定，车卸空无残。问:对照事故勘察和记录编制要求，分析记录中缺少哪些内容？ 答案要点: 1.未记载湿损件数，影响事故的定损和赔偿。2.记录内容中未记载被盗痕迹，但又“通知公安人员检查”，影响事故的定性、定责。是