森林之都建高速攻坚克难筑坦途

1、森林之都建高速攻坚克难筑坦途一一中交一公局黑龙江省伊绥高速公路A2、A3合同段工程部施工纪实?日期：2021-9-1411:04:24来源：中华铁道网常魁星岛状冻土CFGtt施工。开展劳动党赛。A3经理部。题记：伊绥高速公路是黑龙江省公路建立“三年决战的重点工程，是黑龙江省高速公路的“龙脉，伊绥高速公路A2、A3合同段工程是中交一公局2021年“双十工程的十项创优工程之一。工程部战胜三个“50年不遇，应对岛状冻土路桥施工世界性难题，攻坚克难，加快施工，确保2021年通车。在美丽的林都一一伊春，一条“路在林中展，溪在路边流，车在路上行，人在画中游人景和谐的风景优美的致富路、旅游路、生态路和环保路

2、正在展现。中华铁道网、？路讯？杂志特约通讯员常魁星黑龙江省伊春市是中国的“森林之都“红松的故土。伊春，蒙古语"依逊，意为“九数。此地曾挖掘出了我国第一具恐龙化石一一被称为“神州第一龙的黑龙江满洲龙，伊春又被称为“恐龙故土。有着世界上面积最大的红松原始林，号称为“天然氧吧、“世界十佳和谐城市。但是多年来伊春市与省城哈尔滨市只有哈伊公路相连，随着经济的繁荣和城市开展需求，哈伊公路已不能满足开展需要。为加速公路建立，黑龙江省提出了公路建立“三年决战口号。2021年4月，中交第一公路工程局简称：中交一公局筑路大军开进了伊绥高速公路建立工地，承建伊绥高速公路A2、A3合同段工程，开始了森林之都

3、的首条高速公路建立。在施工现场，笔者采访了黑龙江省伊绥高速公路工程建立指挥部办公室主任张晓晨和中交一公局伊绥高速公路A2、A3合同段工程部经理邓伟岭、党支部书记隋洪军，他们介绍了伊绥高速公路的建立情况。伊绥高速公路起自伊春市青山路西端，经铁力市、庆安县，终于绥化市南出口，全长236公里。伊绥高速公路A2合同段工程全长17公里，主要工程量有挖方71.30万立方米，填方83.50万立方米，特大桥1座、大桥5座、中桥2座、互通立交桥2座、天桥2座、原管涵6道、盖板涵33道、箱涵3道及路面工程；伊绥高速公路A3合同段工程全长25公里，主要工程量有填土石方816829立方米/198975立方米，挖土石方

4、758935立方米/5407立方米。有中桥2座、小桥11座、通道桥4座、天桥2座、圆管涵5道、盖板涵51道、箱涵13道及路面工程。彳R绥高速公路A2、A3合同段工程全部在伊春市翠峦区境内，全长42公里，工程量6.7亿元，2021年5月开工，2021年9月30日完工。在施工中，中交一公局工程部抑制50年不遇的降雨、50年不遇的降雪、50年不遇的高温等困难，发扬“特别能承重，特别能吃苦，特别能战斗，特别能打硬仗的精神，在林都高速公路建立中奏响了一曲凯歌。战胜50年不遇加快施工速度黑龙江省伊春至绥化高速公路是国家高速公路网纵一线鹤岗至大连公路联络线，鹤鹤岗哈哈尔滨高速公路的中间段落，是东北区域骨架网

5、络的重要组成部分。伊绥高速公路位于黑龙江省小兴安岭茂密林区，为双向4车道高速公路，设计时速80公里/小时，路基整体式断面宽度24.5米，别离式断面12.5米，汽车荷载公路-I级。伊绥高速公路工程是黑龙江省三年公路建立大开展的重点工程。伊绥高速公路A2、A3合同段工程是中交一公局2021年“双十工程的十项创优工程之一。该工程的施工难点有：森林地区施工、老路基利用、特大桥梁施工及岛状冻土处理等；管理难点有：自然环境保护、防火要求高、森林腐植土个别段落厚达3米、沼泽地段淤泥多、地质条件复杂、气候多变、森林资源保护、山区无电力设施等。2021年5月，中交一公局调兵遣将，组织精干队伍，以“进场快、临建快

6、、开工快“三快迅速展开施工。工程部精心编制实在可行的施工组织方案、工艺流程，控制重点、难点，细化施工方案，施行短期方案目的，增加设备，实行现场技术管理，及时调整各分项工程施工方案、人力和机械装备，迅速形成施工大干场面。2021年6月4日，打下第一颗钻孔桩；6月桥涵开工，9月全部完工，形成了工程连线，为大面积施工奠定了根底；9月30日，架设第一片桥梁。2021年6月13日，底基层试验段施工；6月20日，路基主体工程完工；6月22日，开始路面底基层施工。2021年，伊春地区遇到了50年不遇的降雨，连续降雨69天，中间只晴了三天严重影响了施工方案施行和施工进度，致使路基施工、便道施工、桥梁平台施工，

7、构造物基坑开挖进度滞后。因此，工程部制定雨季施工方案，积极采取排水措施，及时调整施工方案，抓住短暂的停雨时间，组织施工，调配机械，将风化砂路基填筑材料变更为砂砾材料施工，从而加快路基施工进度。A2、A3标段地处林区，树叶腐植土地质，淤泥厚达3米，沼泽地多，遇到持续降雨，水深可以养鱼，加之粉砂性土下多为冻土，上层去除了，下层又融化了，给施工造成很大困难。工程部采取挤淤、砂砾填筑、保温等措施，进展路基和桥涵施工。加大对外协调力度，满足施工要求，增加运输车辆进步机械利用率，加快路基和桥涵施工。选派责任心强、经历丰富、有特长的骨干人员，担任工区负责人，发现问题及时解决或上报，为施工赢得时间。2021年

8、冬，伊春地区遇到了50年不遇的降雪，降雪30场，其中15场大雪，工地积雪厚度达两米多，工程屡次清雪保施工。2021年正月十五，工程职工就展开了施工场地清雪工作，组织设备清理路基施工范围内的积雪和残留废弃土，并疏通因雪融堵塞的排水系统，确保排水畅通，为开春施工提供条件。黑龙江电视台新闻联播节目报道了中交一公局伊绥高速公路工程清雪工作的新闻，工程党支部书记隋洪军承受了记者采访。在战胜自然灾害面前，展现了中交一公局的实力和风采。2021年初夏，东北地区遇到了50年不遇的高温，伊绥高速公路施工地出现了40天的37、38度的高温。工程部调整作息时间，利用伊春凌晨两点亮天的条件，起早贪晚抓紧施工。同时做好

9、职工的防暑降温工作，为职工发放防暑降温品，将绿豆汤送到工地，保证职工身体安康。中交一公局伊绥高速公路A2、A3工程部战胜三个50年不遇，严密组织施工，精心安排工序，分段平行作业，单段流水作业，合理穿插作业，发挥时间最正确效益；实行施工进度快报制度，坚持每天报一次各分项工程进度，每3天报一次各分项工程的实际进度和方案进度的比照情况，并分析差额原因，采取相应对策；与气象部门保持亲密联络，随时掌握气象动态信息，超前采取主动措施；开展“大干100天劳动竞赛活动，促进消费进度。该工程组织科学，措施得力，保证了伊绥高速公路施工速度，为2021年全线通车奠定了根底。攻坚克难保证质量伊绥高速公路A2、A3合同

10、段施工遇到的岛状冻土不同于青藏铁路施工时遇到的冻土，青藏高原的冻土是永久性的一体冻土，伊绥高速公路的冻土是岛状冻土，即为直径在2-12米的冻土岛，坚硬、且稳定性差、变化大。岛状冻土路桥施工是世界性技术难题。中交一公局伊绥高速公路A2、A3合同段工程部是第一次遇到岛状冻土施工，伊绥高速公路A2、A3合同段的冻土为高温冻土。施工伊始，工程部采取祖先工挖孔，然后再用冲击钻机钻孔的施工方法，当施工到13-14米时，遇到未风化岩层，加之水浸、气温高，冲击钻工作加大了热交换，冻土融化速度快，造成孔壁坍塌，冲击钻施工失败。该工程路段80%勺桩基在冻土路段，岛状冻土桩基施工成了制约施工进度的难题。面对世界性的

11、岛状冻土施工难题，中交一公局伊绥高速公路A2、A3工程部攻坚克难，与业主、设计院、黑龙江交通厅专家论证。中交一公局总工程师刘元泉率领专家组，深化施工现场考察，研究施工方案。年过六旬的交通运输部公路路面施工专家刘树良对地质、土质、环境进展了综合研究。专家组提出了旋挖钻与冲击钻接力冲击冻土层全永久护筒施工方案。冻土厚度小于5米的岛状冻土路段路基施工采用CFG桩新技术施工，冻土厚度超过5米的变更设计，以桥代路。岛状冻土地段钻孔桩施工，先用旋挖钻施工，穿过冻土层后，用钢护筒护壁，再用冲击钻或人工爆破施工。经试验，岛状冻土地段钻孔桩施工获得了成功。工程同时展开了岛状冻土路段6000多延米CFG桩施工，3

12、936根CFG桩稳扎在岛状冻土地段。工程部将岛状冻土桩基施工作为科研课题研究，并积极参与设计院课题研究，保证施工工程质量。伊绥高速公路A2、A3合同段岛状冻土桥梁桩基施工的成功，加快了施工进度，也为同类地质桥梁施工提供了经历。为保证施工质量，该工程部优化设计，将岛状冻土路段的1700米路基变更为桥梁，增加工程4000万元。路基变更为桥梁，涉及地质重新进展钻探，设计图纸变化等一些列问题，打破了工程部原施工组织和方案。为保证施工进度，工程部及时与设计院对接，积极协助地质钻探，调整施工组织，增加T梁预制场和JS750型拌和站，组织强有力的桥梁施工队伍投入施工。施工中发现地质与设计地质不符的，及时搜集

13、第一手资料上报，主动积极与设计部门联络，简化设计变更程序，加快变更时间，及时确定施工方案，保证施工进度和工程质量。工程部建立健全质量管理体系，成立以工程总工程师为组长的质量检测小组，装备专职质检工程师、质检员、施工质量监察员，设立工地试验室，完备试验、计量设备，建立严密的检查制度和检查程序。在严格执行内部“三检制度的根底上，认真承受建立单位质量监视和监理单位的监理、社会工程质量监视部门的监视，并亲密配合，严格服从。实行“工程质量保证金制度奖优罚劣。认真贯彻GB/T1900与ISO9000系列标准，做到质量管理标准化、标准化，使施工过程中的每个环节都处于受控状态，实现施工全过程可追溯性，推进和改

14、进质量管理工作。推行全面质量管理制度，开展QC小组活动，制定全面质量管理工作方案，超前探究和解决施工中的关键质量问题，消除质量通病，强化全员质量意识。用工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。施工中既要做到事后检验，更要事先预防，把全面质量管理贯彻到施工消费的全员、全过程。建立施行从工程经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级质量职责，管消费必须管质量，并建立考核制度，与经济挂钩。完善的质量体系，严格的执行制度，保证了工程质量。平安施工保护森林中交一公局伊绥高速公路A2、A3合同段地处林区，防火要求严格。每年4月15日-6月20日，是森林防火期。防火平安是施工平安的重中之重。施

15、工前，工程部积极与林业局、资源执法监察局、国土资源局、河道管理局、公安森林保护大队、林业管理所等联络沟通，重点做好公益林、商品林、私有林地段施工审批，严格遵守国家林业法。对职工进展防火教育，请森林执法大队人员到工程举办防火培训，举行防火演练。重点部位装备防火及消防器材，每名员工均签订防火责任状。采取防火措施，林区施工不得用明火；机械设备安装防火罩；电气焊工作地建立围档；风力大于5级，停顿施工；爆破施工，制定详细施工方案，在林区公安部门的全程严格监控下施行。工程部建立平安施工消费保证体系，建立健全各项平安制度及防护措施，制定了开挖爆破平安作业规章制度、各类机械操作、运行规那么及平安作业制度、用电

16、平安须知及电路架设养护作业制度、用水管路安装及养护作业制度、施工现场保安制度及火工产品保管制度、工区防洪、防火、防风执行措施。深化平安教育，强化平安意识，加强平安管理力度，坚持“平安有标准、质量讲标准、内业按标准、用工以法规原那么，明确平安责任，落实平安措施。工作人员上岗前进展技术培训和平安教育，牢记“平安第一宗旨，平安员必须持证上岗，确保平安消费。进展危险源辨识评价，进展重大危险源施行管理，编制相应的应急预案，告知作业人员平安风险，设立警示标志，进步作业人员平安意识，确保施工平安。在森林施工，蚊虫多，对人身体形成危害。有一种叫“草爬子学名：硬蟀的虫子，咬人后传播森林脑炎等疾病，可以致人死亡。

17、工程给职工打防疫针，防疫站存量少，工程从厂家订制600支森林脑炎疫苗给职工注射，保证职工身体安康。树木是森林的保护对象。工程在施工中，合理规划土场、石场面积，减少对植被的损害，对施工红线内的稀有树种，进展精心移植。党组织和共青团组织开展了“我为林都绿化添穆加瓦活动，党员、团员学习和发扬全国林业劳模马永顺精神，每人种活一棵树，为保护森林、保护环境作出奉献。同时，工程做好环保施工，建立排水系统，搞好雪水、雨水排放，并保证原森林水系畅通；将腐殖土、弃土回填到取土场，恢复林地，保护环境。工程施工工地过境的10KV输电线路电压低，无法用于施工，只得采用柴油发电机发电进展施工，油污废气污染环境。经工程部与电力公司协议，工程部和省电力公司共同投资约600多万元，新建一个35KV临时变电站、20公里35KV主干线路、改造30公里10KV线路。2021年7月7日11时15分，一次合闸送电成功。电力的输送，为伊绥高速公路加快施工速度提供了条件，也创造了保护生态的环保施工环境。中交一公局伊