柴油机冒烟问题

1、冒烟问题柴油机的排气应为无色或淡灰色，如烟色不正则，柴油机可能存在故障。柴油机在工作中冒白烟是因为废气中含柴油蒸汽或水蒸汽，通过观察排气的烟色可以帮助判断柴油机的故障部位，从而达到及时排除故障的目的。 柴油机冒烟有三种情况：白烟、黑烟和蓝烟。 冒白烟 一般情况柴油机在热车状态下有白烟出现可能有两种情况：一个是喷油量过小（喷油提前角小）燃烧不完全造成的。另一个是缸里轻微漏水。凉车排白烟，特别是冬季开始启动时柴油机冒白烟，随着机器温度的升高白烟消失是正常现象。当然原因很多，除了以上2个，还有机温过低，雾化不良，柴油湿度过大，压缩压力过小等等。故障排除：喷油提前角的调整，检查各个可能有水漏的地方（沙

2、眼，气门，汽缸床等）校油泵油嘴，校气压等等。柴油机冒黑烟有几种情况：喷油过早（喷油提前角过大）会冒黑烟。喷油泵上的冒烟限制器失效，在柴油机急加速时也会冒黑烟。如果严重冒黑烟还要考虑其他方面的问题，如喷油泵齿杆限位器调整不当，使最大供油量超标；油量调整过大；喷油器雾化不良等，也会造成严重的冒黑烟现象。（1） 供给系统的原因 空气供给系引起的原因 柴油发动机空燃比较大，当空气供给系堵塞时会使空燃比加大。柴油机空燃比过大，燃烧不充分的柴油裂解成炭粒排到大气中就是所见到的黑烟。发现柴油机冒黑烟，要检查空气滤清器滤芯、进气管道，如堵塞要及时排除。装有废气涡轮增压器的柴油机，增压器损坏或增压器后的管路泄漏

3、也会使发动机空燃比加大，引起冒黑烟。 燃油供给系引起的原因燃油供给系引起冒黑烟的原因主要是高压泵故障引起的喷油压力不足，喷油器喷雾质量差造成的柴油机燃烧不充分。解决办法之一就是调校高压泵和校检喷油器。 燃油质量差也是柴油机燃烧不充分、冒黑烟的重要原因。 （2）柴油机技术状况引起的原因 柴油机技术状况引起的原因主要是活塞与气缸间隙大，压缩终了时的压力和温度低，着火落后期延长致使燃烧不充分，发动机冒黑烟。如果供给系统工作正常，冒黑烟确是柴油机气缸磨损引起的，此时只有维修发动机才能解决。 （3）柴油机调整引起的原因 柴油机喷油提前角过迟引起柴油机燃烧不充分也导致柴油机冒黑烟，出现冒黑烟时，首先要调整

4、喷油提前角，解决不了再进行前述各项检查。过早也会这样。诊断：发动机在运作时，可逐缸断油来查找原因。当某缸断油时，若发动机转速明显降低，黑烟减少，敲击声减弱或消失，则说明该缸供油量过多。若发动机转速变化小，黑烟消失，则说明该缸油嘴雾化质量差。找出故障缸后，再进一步查明故障原因，如该缸喷油泵柱塞的磨损状况，扇形齿轮固定螺丝的松动，柱塞弹簧的完好等等。若都正常，则可换新油嘴试试，如果故障消失，则就是油嘴的问题，柴油机冒蓝烟往往是“烧机油”所致。这时应检查柴油机缸套是否磨损、拉缸、“粘环”等等，同时还伴随着曲轴箱窜气出现。增压器排油严重也会造成部分机油从进气道进入气缸燃烧而冒蓝烟。在保养中应检查增压器

5、的排油情况，而且应清理增压器出口到中冷器连接管路中的机油。 柴油机冒蓝烟的主要原因为: (1)活塞环断，活塞环对口或活塞环开口间隙、侧隙过大，机油经活塞环断口、对口处和开口间隙、侧隙进人A烧室。 (2)气缸套磨损严重，机油顺气缸壁窜人燃烧室。 (3)气阀挡油罩失效(老化、破损)机油顺气阀杆与气阀导管间隙进人燃烧室。 (4)柴油品质差，混杂有机油。 (5)喷油泵出油阀或柱塞偶件磨损，柴油循环供油最过大，柴油嫌烧不完全。 (6)因柴油不清洁，燃烧室积碳堵塞喷孔，针阀偶件卡滞造成，喷油嘴喷射压力过低，喷人气缸的柴油呈油滴线状或雾化太差，与空气混合不好，而燃烧不完全。 (7)柴油机供油提前角调整过小，

6、或因喷油泵提前器凸缘锁紧螺栓松动，喷油泵联接凸缘钥片扭曲变形，使供油提前角过小，燃烧滞嫩期过长，气缸压力和燃烧温度都较低，从而使柴油未完全嫩烧。 (8柴油机运转初期(起动时)负荷小，燃烧室温度较低，使柴油不能完全嫩烧。 柴油机冒蓝烟故障的处理: (1)减少或避免机油进入燃烧室燃烧。 1，气阀杆与气阀导管配合间隙，应在规定之内。 2，气阀挡油应随时保持完好，不得破损和老化。 3，活塞环的开口间隙、侧隙及活塞环的开口位置必须符合柴油机装配技术要求，活塞环断，气缸套磨损后应及时修复。 选用优质品牌柴油减少柴油中杂质。 (2)保证柴油与空气混合良好，使其燃烧充分。 喷油泵出油阀偶件、出油阀弹簧、柱塞偶件磨损或损坏后，应及时更换修复，使喷入气缸的柴油雾化良好，没有滴油或二次喷射现象。 喷油嘴的喷射压力应在规定值之内。且喷雾良好，无滴油现象。 按规定调校喷油泵循环供油量，不允许循环供油量过大。 (3)视使用情况定期检查，调校喷油嘴和柴油机供油提前角。 经常检查、调校喷油嘴，不得出现喷油压力降低，偶件卡滞喷孔堵塞等现象。 随时检查调整