计算机联锁接口设计规范

1、计算机联锁接口设计规范编写一审核一版本一日期一年 月 日一、总则4二、采集、驱动信息说明 5（一）、基本采集信息： 5（二卜 特殊采集信息： 10（三卜 基本驱动信息： 12（四）、防护用特殊驱动信息：1.5.三、设计院需告知的内容说明 1.8.（一）、轨道停电1.8（二卜引导总锁闭1.8（三卜发车方向继电器18（四）、接近延长1.8（五）、点灯电路2.0.四、计算机联锁系统与站内各种电路结合说明。 22.（一）、64D半自动闭塞22（二）、四线制自动闭塞25（三）、场间联系28（四）、站间联系.30（五）、道口通知.32（六）、机务段联系.34（七）、推峰进路.36（八）、编发线与驼峰照查电

2、路38.（九）、非进路调车.39（十）、溜放40（4一）、坡道延续进路 41（十二）、到发线出岔4.1（十三）、局控道岔 41（十四）、跨场进路 .4.2（十五）、与编组场衔接道岔照查电路 4.4.、总则为适应铁路运输生产安全的需要，提高计算机联锁厂家与设计院沟通、配合的效率，并减少因沟通不充分而产生的人为错误，因此，需要统一计算机联锁系统接口设计标准。本规范适用于与继电电路结合的计算机联锁系统的接口设计，不适用于全电子联锁系统。由于不同的联锁厂家对各自联锁系统会有一些特殊要求， 所以本规范中所列 举的采集、驱动信息可能不能做到全部体现，故还需设计院与相应联锁厂家进行 必要的沟通。不同型号的联

3、锁系统与站内各种电路结合时， 对继电器的驱动时机可能会有 不同，本规范中所述为铁科院联锁系统的情况，其他联锁系统的具体情况还需设 计院与相应联锁厂家沟通。本规范分为以下几个具体部分:（一）、采集、驱动信息说明；（二）、设计院需告知的内容说明；（三）、计算机联锁系统与站内各种电路结合说明二、采集、驱动信息说明（一）、基本采集信息：基本采集信息为计算机联锁对于道岔、信号机、轨道区段以及各种结合电路所必须要采集的信息，不同型号的联锁系统，该部分采集信息基本一致。基本采 集信息可分为两个部分，一是与联锁关系有关的采集信息，二是与联锁关系无 关的报警采集信息。1、与联锁关系有关的基本采集信息（注：继电器

4、名称后带有“ H”表示采集后接 点，无H”则表示采集前接点）:1）道岔：定表继电器DBJ,反表28电器FBJ采集DBJ、FBJ SJ （交大）定表继电器DBJ,反表28电器FBJ （卡斯柯）2）调车信号机：灯丝继电器DJ,调车信号继电器DXJ;灯丝继电器DJ;（卡斯柯）3）进站信号机：灯丝继电器DJ,列车信号继电器LXJ引导信号继电器YXJ正 继电器ZXJ,通过信号继电器TXJ ,绿黄信号继电器LUXJ;灯丝继电器2DJ （交大）灯丝继电器DJ、2DJ;（卡斯柯）4）接发车进路信号机：灯丝继电器DJ,调车信号继电器DXJ,列车信号继电器LXJ,引 导信号继电器YXJ,正继电器ZXJ,通过信号继

5、电器TXJ,绿黄信号继电器LUXJ;灯丝继电器2DJ （交大）灯丝继电器DJ、2DJ;（卡斯柯）5）出发信号机：灯丝继电器DJ,调车信号继电器DXJ,列车信号继电器LXJ,方向继电器AFJ、BFJ CFJ等；灯丝继电器2DJ （交大）如果驱动LJ LUJ,采集LJ LUJ位大）。灯丝继电器DJ;（卡斯柯）6）轨道区段：轨道继电器GJ;轨道继电器后接点GJ-H（交大）轨道继电器GJ;（卡斯柯）7） 64D半自动闭塞：锁闭继电器SJ,事故按钮继电器SGAJ开通继电器KTJ照查继电器 ZCJH,表示灯 JUD、JHD、JLD FUD、FHD、FLD;采集：KTJ-Q、KTJ-H、XZJ、TCJ HD

6、J、FDJ BSJ TJJ GDJ、JSBJ ZXJ、FXJ咬大）采集：ZXJ、ZXJ-H、FXJ FXJ-H;（卡斯柯）8）四线制方向电路：出发继电器CFJ,开信号继电器KXJ,发车锁15继电器FSJH表示灯 FZD、JD、FD、JQD、JQDS;采集：FJ-Q、FJ-H、JQJ JFJ FFJ DJ、FSJ KFJ-Q、KFJ-H（交大）采集：FJ1、FJ1H JQJ FGFJ FJ2;（卡斯柯）9）机务段联系:机同按钮继电器JTAJ机同名电器JTJ注：JTAJ须采用JWXC-H340型继电器（交大）采集：机同继电器JTJ （卡斯柯）10）道口通知：接车通知继电器JTJ发车通知继电器FTJ

7、调车通知继电器DTJ;不采集；（卡斯柯）11）溜放闪光电路：闪光监督继电器SNJJ不采集；（卡斯柯）12）场问联系电路：本场终端继电器ZJ,照查继电器ZCJH,轨道检查继电器GJJ临 站调车通知继电器 DTJ,临站照查继电器 ZCJH,临站接近轨道 继电器JGJ以及临站把头信号机的 DXJR LXJR LUXJR TXJF等; 采集：对方ZCJ、DTJ、JYJ（寸方）、信号复示（交大）。采集：对方ZCJ、DTJ、JGJ（寸方）、信号复示；（卡斯柯）13）站间联系电路：1照查继电器1ZCJH,接近预告继电器 JYGJ发车锁闭继电器 FSJH事故按钮继电器SGAJ轨道检查继电器GJJ表示灯LQ、

8、LJK JFX FFX LFK JJ采集：JJ JYGJ 2ZCJ JQJ 1ZCJ、 JGJF （站联轨）（交大）采集：1ZCJ、JYGJ FSJ JJ JQJ;（卡斯柯）14）到达场与驼峰联系电路:绿灯继电器LJ,绿闪继电器LSJ白灯继电器BJ,白闪继电器BSJ 黄灯继电器UJ,黄闪28电器USJ,后退Z8电器HTJ,溜空继电器 LKJ,允许推送继电器YTJ信号总辅助继电器XZFJ,本场照查继 电器DZCJ,驼峰场照查继电器TZCJ,反轨道继电器FDGJ 采集：每条推送线：XZFJ LKJ TZJ、ZCJ、（LXJ ZTJ、GHJ）LJ LSJ BJ BSJ UJ、USJ HTJ、YTJ

9、TGJRTFDGJ ZCJ的方）每一股道驼峰复示信号机：TFKJ TSGJ TLJ TBJ/大）采集：每条推送线：LJ LSJ BJ、BSJ UJ、USJ HTJ、YTJ TSNJ TZCJ FDGJ;（卡斯柯）15）编发线与驼峰照查电路：同意发车继电器TFJ信号反复示继电器LXFJ采集：同意发车继电器TFJ （卡斯柯）16）与编组场衔接道岔照查电路：同意动岔继电器TCJ,驼峰场把头调车信号机DXJE2、与联锁关系无关的报警采集信息：1）轨道停电监督继电器通常情况下，上、下行咽喉各设一个轨道停电监督继电器，即采集XGTJ SGTJ的前接点，但特殊情况下，每个咽喉还可增设轨道停电监督继电器，此时

10、需要采集XGTJ1, XGTJ2，SGTJ1,SGTJ2-0轨道停电监督继电器常态吸起，落下代表轨道停电。注意：联锁对采集的停电监督要做延时处理。2）灯丝报警继电器灯丝报警继电器分站内灯丝报警和区间灯丝报警， 站内灯丝报警 分咽喉设置，每个咽喉设一个报警继电器，即 XDSBJ SDSBJ 区间灯丝报警通常只设一个，即QDSBJ联锁需采集灯丝报警继 电器的前接点。站内、区间灯丝报警继电器常态通常为落下，吸起代表灯丝断丝。3）熔丝报警继电器站内统一设一个熔丝报警继电器 RBJ联锁采集前接点。RBJ常态为落下，吸起代表熔丝报警。4）主副电源监督继电器为监督电源屏的工作状态，每个车站设置两个监督继电器

11、，即主 电源继电器ZDYJ和副电源继电器FDYJ联锁采集前接点。ZDYJ常态吸起，FDYJ常态落下，代表正常情况下为主电源工作，如ZDYJ落下，FDYJ吸起，则表示此时为副电源工作。5）其他以上为计算机联锁系统固定采集的报警信息，另外还有一些报警 信息需特殊情况下特殊处理，包括移频报警 YPBJ区间移频报 警QYPBJ,电源报警屏DYBJ,区间电源屏报警 QDYBJ,区间主 电源QZDY,区间副电源QFDY,电码化报警DMBJ、等等。（二卜特殊采集信息：特殊采集信息为各型号联锁可能会有区别的地方，此处仅以铁科院联锁为例进行说明。1）道岔：为了保证对道岔表示继电器的可靠采集，应增加对 DBJ与F

12、BJ后 接点的串接DFH的采集，即当采集到DBJ或FBJ的同时，DFH不 应采到，如在采集到 DBJ或FBJ的同时采集到DFH,则应将道岔 视为无表示。2）信号机：进站信号机及接发车进路信号机 YXJ的采集是通过YXJ与2DJ前接点申接的方式采集的，不单独采集 2DJ。3）轨道区段：为了保证对轨道继电器的可靠采集，应增加对轨道继电器后接点GJH的采集，即GJQ采集到的同时，GJH不应采到，否则视为轨 道占用（安全侧）；4） 64D半自动闭塞：为了保证信号开放万无一失，KTJ应增采后接点，只有在KTJQ采 集到，而KTJH采集不到的情况下，信号才能开放；另外，ZCJ也应增加前接点的采集，只有当

13、ZCJQ采集不到，而 ZCJH采集到的情况下，才可以认为 ZCJ可靠落下；5）四线制方向电路：同64D半自动情况类似，KX把应增加后接点的采集，只有当KXJQ 采集到，而KXJH采集不到的情况下，信号才能开放； 另外，FSJ也应增加前接点的采集，情况同64D中的ZCJ;6）场间联系电路：ZCJ应增采前接点，只有当ZCJQ采集不到，而ZCJH采集到的情况下，才可以认为ZCJ可靠落下；另外，接近轨道继电器JGJ也应增采后接点，理由同轨道区段后 接点的采集；7）站间联系电路：站间联系电路中的1ZCJ FSJ应增加对前接点的采集，理由同上；另外，JYG把应增采后接点，理由同场间联系电路中 JGJ后接点

14、 的采集；8）到达场与驼峰联系电路：DZCJ、TZCJ应增采前接点，理由同上；9）其他情况：出发信号机的2DJ通常情况下不单独采集，但在客专线路中，出发信号机的2DJ需单独采集；另外客专线路中，进、出站信号机需采集开灯继电器KDJ,出发信号机还要增加引白继电器 YBJ的 采集。（三卜基本驱动信息：基本驱动信息为计算机联锁对于道岔、信号机以及各种结合电路所必须 要驱动的信息，不同型号的联锁系统，该部分驱动信息基本一致。1）道岔：定操继电器DCJ,反操名电器FCJ当区动：FCJ DCJ、 SJ&大）驱动：FCJ DCJ、SJ （卡斯柯）2）调车信号机：调车信号继电器DXJ;3）进站信号机：

15、列车信号继电器LXJ,引导信号继电器YXJ正线继电器ZXJ,通过信号继电器TXJ ,绿黄信号继电器LUXJ4）接发车进路信号机：列车信号继电器LXJ,调车信号继电器DXJ,引导信号继电器YXJ,正线继电器ZXJ,通过信号继电器TXJ ,绿黄信号继电器LUXJ5）出发信号机：列车信号继电器LXJ,调车信号继电器DXJ,方向继电器AFJ BFJCFJ等；如果需要需驱动LJ、LUJ6） 64D半自动闭塞：锁闭继电器SJ,事故按钮继电器SGAJ照查Z8电器ZCJ,闭塞按钮继电器BSAJ复原按钮继电器FUAJ;当区动：BSAJ FUAJ SGAJ FSBJ JSB胸大）驱动：ZDJ、FDJ （卡斯柯）7

16、）四线制方向电路：出发继电器CFJ发车锁闭继电器FSJ发车按钮继电器FAJ,接 车辅助按钮继电器JFAJ发车辅助按钮继电器FFAJ必要时还可驱动总辅助按钮继电器ZFAJ当区动：FSJ JKJ FAJ FFAJ JFAJ正大）驱动：FSJ GFJ 1J、2J、3J （卡斯柯）8）机务段联系：机同继电器JTJ9）道口通知：接车通知继电器JTJ,发车通知继电器FTJ,调车通知继电器DTJ;10）溜放闪光电路：闪光控制继电器SNKJ11）场问联系电路：终端继电器ZJ,照查名Bi电器ZCJ,轨道检查继电器GJJ等；驱动：ZCJ DTJ、JYJ在大）驱动：ZCJ DTJ、JYJ （卡斯柯）12）站间联系电

17、路：发车锁闭继电器FSJ轨道检查继电器GJJ事故按钮继电器SGAJ13）到达场与驼峰联系电路：信号总辅助继电器XZFJ溜空28电器LKJ,照查Z8电器ZCJ;驱动：每条推送线：XZFJ LKJ TZJ、ZCJ （LXJ ZTJ GHJ）每一股道驼峰复示信号机：TFKJ TSGJ TLJ TBJ/大）驱动：每条推送线：XZFJ TLKJ ZCJ TSNJ每一架推峰复示信号机：TFKJ TLJ TBJ TSGJ （卡斯柯）14）编发线与驼峰照查电路:列车信号反复示继电器LXFJ15）其他：客专线路中，进出站信号机均需驱动开灯继电器KDJ;出发信号机还要增加引白继电器 YBJ的驱动。（四卜 防护用特

18、殊驱动信息：防护用特殊驱动信息为各型号联锁可能会有区别的地方，此处仅以铁科院联锁为例进行说明。1）道岔：锁闭防护继电器SFJ （有的联锁厂家也称为允许操纵继电器 YCJ , 该道岔用在1DQJ的励磁电路中，只有在 SFJ吸起，且DCJ（FCJ） 吸起的时候，道岔启动电路才允许动作，单纯 DCJ （FCJ）吸起，道岔电路不允许动作；目前多机牵引道岔，K5B驱动两个继电器 YCJ （平时落下）和SJ （平时吸起）。YCJ用在1DQJ的励磁电路中，SJ用在QDJ电路中。其他联锁厂家只驱动一个继电器 YCJ可以用在1DQJ的励磁电路 和QDJ电路中。此处认为应统一。2）调车信号机：调车信号防护继电器F

19、HJ,该继电器的接点用在DXJ的驱动电路中，即只有当FHJ驱动吸起以后，DXJ才可驱动吸起，单纯的DXJ驱动 电路混电不会造成信号的错误开放；3）进站（进路）信号机：列车信号防护继电器 XFHJ,该继电器白接点用在 LXJ的驱动电路中，即只有当XFHJ驱动吸起以后，LXJ才可驱动吸起，单纯的LXJ 驱动电路混电不会造成信号的错误开放；绿黄通过防护继电器LUTFHJ该继电器的两组接点分别用在 LUXJ 及TXJ的驱动电路中，即只有当LUTFHJ驱动吸起以后，LUXJ或TXJ 才可驱动吸起，单纯TXJ或LUXJ的驱动电路混电不会造成TXJ LUXJ 的错误吸起；4）出发信号机：列车信号防护继电器

20、XFHJ,该继电器白接点用在 LXJ的驱动电路 中，即只有当XFHJ驱动吸起以后，LXJ才可驱动吸起，单纯的LXJ 驱动电路混电不会造成信号的错误开放；5） 64D半自动闭塞：照查防护继电器ZCFHJ,该继电器白接点用在ZCJ的驱动电路中，即只有当ZCFHJ驱动吸起以后，ZCJ才可驱动吸起，单纯的ZCJ驱动电路混电不会造成ZCJ的错误吸起；6）四线制方向电路：发车锁闭防护继电器FSFHJ该继电器白接点用在 FSJ的驱动电路 中，即只有当FSFHJB动吸起以后，FSJ才可驱动吸起,单纯的FSJ 驱动电路混电不会造成FSJ的错误吸起；7）场间联系电路：照查防护继电器ZCFHJ该继电器白接点用在ZC

21、J的驱动电路中， 即只有当ZCFHJ驱动吸起以后，ZCJ才可驱动吸起，单纯的ZCJ驱动电路混电不会造成ZCJ的错误吸起;8）站间联系电路：发车锁闭防护继电器FSFHJ该继电器白接点用在 FSJ的驱动电路中，即只有当FSFHJB动吸起以后，FSJ才可驱动吸起,单纯的FSJ驱动电路混电不会造成FSJ的错误吸起。三、设计院需告知的内容说明以下几项均为需由设计院通知联锁厂家的内容，其中包括轨道停电范围、引导总锁闭范围、发车方向以及接近延长等。（一）、轨道停电由设计院通知联锁厂家每一个轨道停电监督继电器所对应的轨道监督范围， 如该停电监督继电器落下，则该停电监督继电器所对应范围内的进路不得解锁。（二卜引

22、导总锁闭由设计院通知联锁厂家每个咽喉引导总锁闭的范围。 引导总锁闭按钮为非自 复带铅封按钮，按下后，对应范围内的所有道岔区段锁闭。（三卜发车方向继电器由设计院通知联锁厂家每个咽喉各个出站口所对应的方向名称（如A方向、B方向、C方向等）。当向某一出站口发车时，需由联锁软件驱动此架信号机对 应该出站口的方向继电器（如 AFJ, BFJ, CFJ等）吸起，并予以检查，若方向继 电器吸起不正确或未吸起，则禁止信号开放。（四卜接近延长由设计院通知联锁厂家每架进站（进路）信号机以及正线出发信号机的接 近锁闭位置。通常情况下，设计时速120公里/小时，应设计1个接近区段，设计时速160公里/小时，应设计2个

23、接近区段，设计时速200公里/小时，应设计3个 接近区段，客运专线设计时速为 250公里/小时以上，则最少应设计5个接近区段。（五卜点灯电路设计院根据电码化电路的具体情况， 需通知联锁厂家每架进站（进路）信 号机驱动TXJ时是否需要同时驱动LUXJ每架出发彳S号机驱动LJ时是否需要 同时驱动LUJ计算机联锁针对各种信号机，驱动继电器时的逻辑关系如下；1.进站（接发车进路）信号机信号机类型点灯驱动进站信号机UULXJT ,ZXJjULXJT ,ZXJTLULXJT ,LUXJT ,ZXJT , TXJjLlxjT ,txjT , zxjT控制关系:对于每个进站（进路）信号机所防护的正线进路中所有

24、道岔均开通直股时，该进站（进路）信号机的正线继电器 ZXJ吸起，否则落下，与是否办理进路无关。2.出发信号机（利用LQ条件时）信号机类型点灯驱动ULXJT,方向继电器；1LQJ3 2LQJJ出站信号机LULXJT,方向继电器；1LQJT、2LQJT、3LQJJLLXJT,方向继电器；1LQJT、2LQJT、3LQJT或LXJT,逆向（或半自动口）发车时控制关系:正线上的出站信号机在办理经道岔弯股的发车进路时，需检查其对应的直股进路中的ZXJ在落下状态，否则关闭信号3.出发信号机显示（驱动LJ、LUJ时）信号机类型点灯驱动出站信号机ULXJT ,方向继电器;LUJj、LJ；LULXJT ,方向继

25、电器；LUJT、 LJ；LLXJT,方向继电器；LJ3 LUJ；控制关系：正线上的出站信号机在办理经道岔弯股的发车进路时，需检查其对应的直股进路中的ZXJ在落下状态，否则关闭信号。4.黄闪黄显示。设计院出具的联锁表中应体现进站 （进路）信号机显示黄闪黄的情况。当进 站（进路）信号机显示黄闪黄时，联锁驱动信号闪光继电器 XSJ吸起，并采集 XSJ SNJJ用于监督，当XSJ或SNJJ落下时，已开放的黄闪黄信号降级显示双黄。采集：SNJJ 驱动：XSJ （卡斯柯）（六卜自闭与半自闭的衔接车站信号显示对于车站的两侧，一侧为自闭，另一侧为半自闭，由设计院告知上下行自闭与半自闭的分界点。四、计算机联锁系

26、统与站内各种电路结合说 明。（一）、64D半自动闭塞1、驱动继电器：BSAJ按下闭塞按钮（非自复铅封按钮）后驱动，3s后落下；FUAJ:按下复原按钮（非自复铅封按钮）后驱动， 3s后落下；SGAJ按下事故按钮（自复车&封按钮）后驱动，3s后落下；SJ常态驱动吸起。当进站内方第一个道岔区段锁闭后，SJ落下；解锁后恢复吸起；ZCJ:常态驱动吸起。当排列了发车进路时，ZCJ落下；发车进路最后一个区段解锁后，ZCJ恢复吸起。2、采集继电器：SJ联锁驱动的SJ回采，采集前接点；ZCJ:联锁驱动的ZCJ回采，采集前、后接点；SGAJ联锁驱动的SGAJ回采，采集前接点；KTJ开博Bi电器KTJ常态落

27、下，当采集为1时，出站信号可以开放；KTJ采集为0时，出站信号禁止开放。为保证信号安全开放，KTJ应采集前、后接点；3、表小灯米集:计算机联锁与64D半自动闭塞电路结合时，应对表示灯电路进行采集，采4、屏幕显示:表示灯名称图形显示表示灯名称表示灯状态发车红色箭头FHD1黄色箭头FUD1绿色箭头FLD1无显示FHD、 FUD、FLD均为0接车红色箭头JHD1黄色箭头JUD1绿色箭头JLD1无显示JHD JUD、JLD均为0卡斯柯联锁把64D电路完全做到联锁内部。64D半自闭逻辑运算、点灯状态,都由联锁内部完成时：采集：ZXJ ZXJ-H、FXJ FXJ-H驱动：ZDJ、FDJ（二）、四线制自动闭

28、塞1、驱动继电器：JFAJ总辅助按钮处于按下状态时，按下接车辅助按钮（自复式铅封按钮）后驱动吸起，按钮弹起后落下；FFAJ总辅助按钮处于按下状态时，按下发车辅助按钮（自复式铅封按钮）后驱动吸起，按钮弹起后落下；ZFAJ:按下总辅助按钮（非自复铅封按钮）后驱动，按钮拔出后停止驱动；FAJ:常态落下。排列发车进路时驱动吸起，3秒后停止驱动，恢复落下；FSJ常态驱动吸起。排列发车进路时落下，进路最后一个区段解锁后恢复吸起；CF常态驱动吸起。排列发车进路后依旧保持吸起，进路内方任一区段占用后（不论信号机开放与否）落下，进路解锁后恢复吸起。2、采集继电器：CF联锁驱动的CFJ回采，采集前接点；FSJ联锁

29、驱动的FSJ回采，采集前、后接点；KXJ开信号继电器KXJ常态落下，当采集为1时，出发信号可以开放；KXJ 采集为0时，出发信号禁止开放。为保证信号安全开放，KXJ应采集前、后接点。3、表示灯采集：计算机联锁与四线制方向电路结合时， 应对表示灯电路进行采集，采集方式表示灯含义图形显示表示灯状态发车绿色箭头FD 1"+JQD 0”+JQDS 0”红色箭头FD 1"+JQD 1”红色箭头闪FD 1"+JQDS 1”无FD 0”接车黄色箭头JD 1"+JQD 0”+JQDS 0”红色箭头JD 1"+JQD 1”红色箭头闪JD 1"+JQDS

30、 1”无JD 0”辅助白灯FZD 1”5、其他控制台的屏幕上需设一允许改方按钮 （不驱动按钮继电器），按下后，点亮相应的允许改方红灯，提示“XX允许改方“（XX”代表“允许改方”按钮对应的进站信号机名称）；按钮拉出，该灯熄灭卡斯柯联锁对于四线制自动闭塞接口电路做了简化，1J、2J、3J在不同动作时机代替了原继电电路的 GFJ, JFJ FFJ JQJ2等继电器的接点组合，控制台显示由联锁运算来点对应的指示灯。采集：FJ1、FJ1H、JQJ FGFJ FJ2;驱动：FSJ GFJ 1J、2J、3J （卡斯柯）（三）、场间联系1、驱动继电器：ZCJ:常态吸起，当本场排列向场联轨的进路时落下； 进路

31、取消或解锁后起；ZJ:常态落下，当本场排列向场联轨的调车进路时驱动吸起；进路取消或解锁后落下；GJJ:常态落下，当本场排列向场联轨的列车进路时驱动吸起；当列车出发并压入进路内方第一个区段时恢复落下；2、采集继电器：本场驱动的ZJ, GJJ采集前接点，本场驱动的ZCJ采集前、后接点；对方场ZCJ采集前、后接点；对方场DTJ采集前接点；本场接车进路信号机的接近延长条件 JGJ采集前、后接点；对方场接车进路信号机的 DXJR LXJF YXJR ZXJF、TXJF LUXJF等采集前 接点。3、屏幕显示：对方场ZCJJ , DTJJ,控制台显示绿色箭头，表明对方场排列了列车进路；对方场ZCJJ ,

32、DTJJ,控制台显示白色箭头，表明对方场排列了调车进路；采集对方场接车进路信号机的 DXJF、LXJR YXJR ZXJR TXJF LUXJF等在 控制台做相应表示。4、其他：以上情况适用于调车兼列车场联，如只有调车场联，则可以不驱动ZJ、GJJ并只需采集对方场ZCJ,以及对方场把头调车信号机的 DXJF;另外，当为调车兼列车场联时，如有特殊显示，设计院应向联锁厂家提供特殊信号显示关系图。4、屏幕显示:（四）、站间联系1、驱动继电器：FS常态驱动吸起，当本场排列向站联口进站信号机的列车进路时落下；进路取消或解锁后吸起；GJJ常态落下，当本场排列向站联口进站信号机的列车进路时驱动吸起；当列车出

33、发并压入进路内方第一区段时恢复落下；SGAJ:按下故障按钮（自复式铅封按钮）后驱动吸起，按钮弹起后落下。2、采集继电器：1ZCJ采集前、后接点；FS阴集前、后接点；JYGJ：集前、后接点；SGAJ采集前接点；GJJ米集前接点；当两站间信号显示相关联时，还需采集对方站进站信号机的LXJF YXJFZXJF TXJF LUXJF等的前接点；当两站间距离小于800米时，还应采集2ZCJ的前、后接点。3、表示灯采集：计算机联锁与站间联系电路结合时， 应对表示灯电路进行采集，采集方式如下图所示：JJ C>-： / 一匚一0 3T-1 x-JF，工C弋 9才/Q V 十一赤表示灯含义图形显示表示灯状

34、态发车白色箭头FFX 1"+LQ 0”+LJK 0”绿色箭头FFX 1"+LQ 0”+LJK 1”红色箭头FFX 0"+LQ 1”+LJK 0”接车白色箭头JFX 1"+JJ 0”+LFK 0”绿色箭头JFX 1"+JJ 0”+LFK 1”红色箭头JFX 0"+JJ 1”+LFK 0”5、其他:当两站间有特殊显示时，设计院应向联锁厂家提供特殊信号显示关系图（五）、道口通知道口一般分为站内道口和站外道口，通常情况下，站内道口设接车通知和发车通知，特殊情况下还可设置调车通知；站外道口只设发车通知。1、驱动继电器：JTJ常态驱动吸起，当进站

35、信号开放，且列车驶入道口通知区段时落下；FTJ常态驱动吸起，当出发信号开放，且列车驶入道口通知区段时落下；DTJ:常态驱动吸起，当调车信号开放，且列车驶入道口通知区段时落下。2、采集继电器：JTJ FTJ DTJ采集前接点。3、屏幕显示:(1) FTJJ:红色灯闪光；FTJT:灭灯。(2) JTJj :红色灯闪光；JTJt :灭灯。(3) DTJJ:红色灯闪光；DTJT:灭灯。4、其他：道口通知时机须由设计院计算得出后告知联锁厂家。（六）、机务段联系1、机务段为复线双方向运行I >此种情况下，由集中区向机务段排列调车进路时，必须得到机务段的允许（按压同意按钮）才能开放调车信号。1）驱动继

36、电器：JTJ常态落下，当采集到机务段同意按钮继电器JTAJ吸起后，驱动JTJ吸起，此时往机务段方向的调车信号可以开放；机车驶入机务段或集中区信号楼办理了取消机务同意，则 JTJ恢复落下。无驱动（卡斯柯）2）采集继电器：JTAJ JTJ采集前接点。JTJ （卡斯柯）3）屏幕显示：JTJt : “机务同意”表示灯亮白灯，JTJJ :灭灯；控制台设一 “取消机同”按钮，该按钮为自复式。2、机务段为复线单方向运行* Il此种情况下，把门调车信号机 D2由机务段闸楼控制，信号楼毋需机务段同意，可随意向联络轨排列调车进路，放行机车，机车压入JWG, D2就关闭,此种类型机务段，计算机联锁只需采集 D2的D

37、XJF即可，并在控制台上做 信号开放表示灯。甲, I危【41-1-d 7 工卜 口1厂I F3、机务段单线双方向运行此种情况下，D2信号机由闸楼控制，闸楼值班员按压 D2A,则D2XJ励磁 且自闭，待机车压入JWG后，D2XJ就失磁落下。D2信号开放后，闸楼值班员 可拉出D2A关闭D2信号。? D6F为D6的复示信号，但机车一压入 D6G, D6F就自动关闭。此种类型机务段，计算机联锁需采集 D2信号机的DXJF,在控制台作信号 开放表示灯；需驱动 D6F的DXJ。D6开放，D6G空闲时，D6FDXJ吸起，机车 压入D6G, D6FDXJ即停止当区动。（七）、推峰进路1、每条推送线需驱动继电器

38、：XZFJ常态落下，推送进路锁闭且驼峰主体信号开放， 驱动XZFJ吸起；推送进路解锁后落下；LKJ:常态落下，推送进路锁闭后，如推送进路上无车（不包括T1G、T2G） ,LKJ驱动吸起，进路上有车占用落下；DZCJ:常态吸起，当集中楼排列推峰进路或向 T1G（T2G徘列调车进路时落下，进路取消或解锁后吸起。2、每条推送线需采集继电器：LJ LSJ采集前接点；BJ BSJ采集前接点；UJ、USJ采集前接点；HTJ YTJ LKJ XZFJ FDGJ采集前接点；DZCJ TZCJ采集前、后接点。3、屏幕显示:表示灯名称设备名称设备状态显示要求T1T1 LSJ1绿闪T1 LJ1绿灯T1 BSJ1白闪

39、T1 BJ1白灯T1 USJ1黄闪T1 UJ1黄灯T1 HTJ1红闪上述全部落卜0灭灯T1允许推送T1 YTJ0灭灯1绿灯T1切断推送T1切断推送按钮按下红闪抬起灭灯4、驼峰复示信号机与驼峰复示信号显示有关的继电器每架信号机设四个，分别为FKJ TSGJTLJ TBA当FKJT时，说明此时排列的是推峰进路，否则为普通发车进路1）驱动继电器：FKJ常态落下，推峰进路锁闭后吸起，解锁后落下；TSGJ常态落下，驼峰复示信号开放闪光信号时吸起，闪光信号锁闭后落下TL常态落下，驼峰复示信号开放绿、绿闪信号时吸起，信号关闭后落下；TB常态落下，驼峰复示信号开放白、白闪信号时吸起，信号关闭后落下2）采集继电

40、器：FKJ TSGJ TLJ TBJ均采集前接点。3）信号显示：当排列的是推峰进路时，驼峰复示信号机显示与上述继电器的关系如下表所示：LXJTSGJTBJTLJ信号显示红灯红闪白灯白闪绿灯绿闪黄灯黄闪（八）、编发线与驼峰照查电路1、每条编发线需驱动继电器：LXFJ常态吸起，本条编发线上的出发信号机开放，即LXJ吸起后落下，列车完全驶出股道，且出发信号关闭后恢复吸起。2、每条编发线需采集继电器：TFJ:采集前接点；LXFJ采集前接点。3、屏幕显示：TFJT:同意发车表示灯点绿灯;TFJJ :同意发车表示灯灭灯。（九）、非进路调车对于非进路调车，计算机联锁通常不需要采集驱动任何继电器，只需要在 控

41、制台上设一非自复式的非进路调车按钮以及非进路调车白色表示灯。技术条 件由联锁软件实现。但在某些特殊情况下，如集中楼办理非进路是作为编尾溜放的牵出线使用时，还需驱动非进路信号继电器 FXJ以及非进路锁闭继电器FSJ驱动时机为：FX常态落下，当办理了非进路且道岔转到规定位置后，FXJ吸起，取消非进路，FXJ落下；FSJ常态吸起，办理了非进路且道岔转到规定位置以后，此时 FXJ吸起， FSJ落下，取消非进路，且FXJ落下后，FSJ恢复吸起。计算机联锁需要对FXJ以及FSJ予以采集，均采集前接点。此时还需采集 编尾送来的溜放锁闭继电器 LOSJ的前接点。LOSJ落下，表明编尾正在利用非 进路进行溜放作

42、业，此时集中楼不允许取消非进路，只有在LOSJ吸起后，才可 取消（十）、溜放溜放分为单钩溜放和连钩溜放两种，通常情况下，计算机联锁驱动、采集 的继电器只有SNKJ和SNJJ溜放的技术条件由联锁软件实现。1、 驱动继电器：SNK常态落下，当办理了溜放进路，且进路锁闭后，驱动吸起，进路解锁后落下。2、 采集继电器：SNJJ采集前接点。SNJJ落下时，已开放的溜放信号灭灯。3、 溜放信号：溜放范围内的每一架调车或出发信号机都要增加对LOXJ的采集和驱动。LOXJ:常态落下，当办理了溜放进路，且SNJJ吸起后，LOXJ驱动吸起，溜放信号关闭后落下。LOXJ采集前接点。4、 其他当编尾牵出线较短，而必须利用出发场的非进路作为牵出线使用时，编尾要采集出发场的非进路锁闭继电器 FSJ在FSJ落下后，表示出发场非进 路已办好，此时编尾可以办理溜放进路，并利用出发场非进路进行溜放作业。1）驱动继电器：溜放锁闭继电器LOSJ:常态吸起，办理溜放进路，且进路锁闭后落 下，溜放进路解锁后吸起2）采集继电器：FSJ采集前接点；L