基床下路堤填筑监理细则

1、新建兰新铁路第二双线铁路张掖至红柳河段GQJL-7基床下路堤填筑监理实施细则甘肃信达铁路工程监理咨询有限责任公司二一年五月新建兰新铁路第二双线铁路张掖至红柳河段GQJL-7基床下路堤填筑监理实施细则编制： 审批： 二一年五月目 录1 基床下填筑特点及其技术、质量标准11.1 工程概况11.2 本段路基工程特点11.3 主要技术质量标准11.4 路基主要设计标准21.5 编写依据32 监理工作范围及重点32.1 监理工作范围3准备阶段3施工阶段42.2 基床下路堤填筑监理重点53 监理工作流程64 监理工作控制要点、目标及监控手段84.1监理工作控制要点8开工前监理工作84.1.2 现场测量放样

2、94.1.3 原地面处理及基底检查104.1.4 基床下填料的控制11基床下路堤填筑一般控制要点134.1.6 普通填料填筑基床下路基监理要点164.1.7 改良土填料填筑基床下路基监理要点184.2 监理工作目标214.3 监理工作手段215 监理工作措施236 具体旁站部位和工序241 基床下填筑特点及其技术、质量标准1.1 工程概况本标段自DK487+298.6至DK605+800，线路长度118.5km，位于甘肃省张掖市境内。主要包括路基工程、桥梁工程、铺轨工程、站场3座(张掖南、临泽南、高台)及站后工程。其中路基工程78.87公里，占整个标段的66.6%。本段地层主要为第四系全新统冲

3、洪积砂质黄土、细砂，砾砂、风积细砂；上更新统冲洪积细、粗圆砾土，卵石土；主要地貌为戈壁、荒滩和沙地；气候为温带干旱大陆性气候区，其特点是气候干燥，旱季长、雨季短，降雨量较少且集中，昼夜温差变化较大，春、秋季多风，夏季短促，冬季寒冷。1.2 本段路基工程特点（1）路基填筑长度比重大。11标路基比重高达88%，且桥涵分布密集，过渡段比重大。（2）自然环境差。本标段主要经过为戈壁、荒滩，干燥缺水，风沙活动频繁，施工环境异常恶劣。（3）1.3 主要技术质量标准铁路等级：I级。正线数目：双线。最大坡度：一般13，困难18。最小曲线半径：3500米。牵引种类：电力。到发线有效长度：650m。列车运行控制方

4、式：自动控制。行车指挥方式：综合调度。1.4 路基主要设计标准一般路堤路基面宽度见表1-1。路堤高度小于3.0m时，其基床应满足表1-2及表1-3要求。无砟轨道时基床范围内的地基应无Ps1.8MPa或00.2MPa的土层，否则应采取碾压、夯实、换填或其他地基加固措施。 路基面宽度 表1-1轨道类型设计最高速度（Km/h）线间距（m）路基面宽度单线（m）双线（m）有砟轨道3003505.08.813.8 级配碎石基床表层的压实标准 表1-2轨道类型填 料厚度（m）压实标准地基系数K3（MPa/m）动态变形模量Evd（MPa）孔隙率n变形模量Ev2（MPa）无砟轨道级配碎石（级配砂砾石）0.401

5、905518%120 基床底层填料及压实标准 表1-3轨道类型填 料厚度（m）压实标准改良细粒土砂类土及细粒土碎石类及粗粒土无砟轨道A、B组填料及改良土2.3地基系数K30（MPa/m）110130150动态变形模量Evd（MPa）404040变形模量Ev2（MPa）606060压实系数K0.95孔隙率n28%28%1.5 编写依据（1）新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定（2）客运专线铁路施工质量验收标准应用指南（TB10414-2003）（3）客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212-2005）（4）铁路建设工程监理规范TB104022003（5）路基工程（兰新铁路甘青有

6、限公司）（6）已批准的监理规划2 监理工作范围及重点2.1 监理工作范围2.2 基床下路堤填筑监理重点隐蔽及分部、分项工程签认程序4 监理工作控制要点、目标及监控手段4.1监理工作控制要点开工前监理工作（1）监理工程师了解、熟悉现场情况和设计要求，核对设计文件与现场的情况。（2）检查施工单位的土工试验室和室外检测设备、仪器设备应经过有关计量部门和有关部门标定，且在有效期内，试验人员应持证上岗，并熟悉检测试验方法。（3）监理工程师和施工单位共同对取土场和弃土场的位置、周围环境和土质情况进行考察，复验路基填料和土工材料的质量；审核土或石的类别与设计要求是否吻合，审查土石方调配方案。（4）监理工程师

7、根据施工单位上报的中线贯通测量、中桩高程测量、断面测量、站场基线测量的成果进行外业和内业审核，必要时应进行现场抽测。（5）对路基工程采用的主要原材料、构配件，监理工程师应在施工单位自检合格的基础上按规定进行见证取样检测。（6）监理工程师必须全面了解路基地质水文情况，熟悉有关设计施工规范，审查施工单位施工组织设计。（7）全面熟悉业主与施工单位之间的工程合同，严格按合同要求督促施工单位全面做好准备工作，确保按期施工。（8）施工单位或监理单位发现设计图纸与现场地质地形不合，监理工程师应及时向业主反映，然后由设计根据业主要求提出设计变更方案。（9）监理工程师应全面掌握工程进度安排，协调各施工单位之间关

8、系。4.1.2 现场测量放样（1）施工复测前，应督促施工单位检查线路测量的有关图表资料，并汇同设计单位进行现场桩橛交接；当复测与定测成果不符时，必须再作复测。中线复测工作监理工程师应亲临现场。（2）复测时应要求相邻区段有一定搭接，搭接记录一式两份及时交下一个复测区段和监理工程师。（3）断面测量。应视地形情况、结合施工放线和土石方体积计算的需要，合理选定横断面位置和数量（填挖零断面必须测绘）进行测量。（4）对路堤边桩，挡土墙和护坡等边线，涵洞中线及其他建筑基线等放样工作应进行检查。施工单位在工程开工前应填写施工放样报验单经监理工程师检验合格后方可开工。（5）对路基的分层填筑和碾压，应进行标高的抽

9、查（误差允许±5cm），抽查长度应不小于施工路基长度的1/3。（6）参与竣工验收测量监理工作。 原地面处理及基底检查（1）原地面处理1）路堤填筑前应清除表面植被，挖除树根，做好临时排水设施。2）原地面坡度陡于1:5时，应自上而下挖台阶，台阶宽度、高度、压实质量应符合设计要求。3）原地面松软表土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量应符合设计要求，基底应平整、密实。4）路堤基底处理应符合设计要求。5）原地面处理后的外观应符合下列要求：基底无草皮、树根等杂物，且无积水。原地面基底密实、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患。横坡应符合设计要求。（2）路基基底检查1）核实路堤基底范围内地表水、地下水

10、(特别是泉眼)分布范围及出水量。2）对耕植土或松土作原地面压实，翻挖回填压实或采用其他加固措施后，方可督促施工单位比照与路堤结构相应部分的要求进行施工。3）在填筑路堤时，每层填料随机取样进行最大干容量的测试，当天然含水量超出控制含水量时，在填压实前应进行翻晒，待达到适当含水量时，再进行压实。4）检查地面横坡陡于12.5的基底的施工情况。挖台阶应自下而上进行,要求完整密实，大致平齐，台阶面宽度不小于1.0m，路堤边坡线至地面间的垂直距离不小于1.5m，随开挖随填筑压实，保持台阶稳定。5）加强现场施工观测和施工记录，观测水平位移，竖直位移，如有异常，及时协商采取措施，不应在坡脚处取土。6）监理工程

11、师应按以下要求，检查直接填筑于原地面的路堤基底：不应有草皮、树叶等杂物。在路堤高度小于1.2m地段，不应有树墩主根；在路堤高度大于1.2m地段，留置树墩的出露高度不应大于0.2m，且不侵入基床。 基床下填料的控制（1）基床以下路堤应选用 A、B 组填料和 C 组块石、碎石、砾石类填料。对不符合要求的填料或填料虽符合要求但达不到压实标准，应采取改良措施。（2）路基中块石类填料的粒径不得大于 30cm，其抗风化能力及风化程度应符合现行铁路工程岩石试验规程（TB10115）试验及现行铁路工程地质勘察规范（TB10022）鉴别。强风化的软岩不得用于路基填筑，易风化的块石不得用于路堤浸水部分，且不同尺寸

12、的石碴填料应级配填筑。（3）路堤填料种类、质量应符合设计要求。填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验，当符合设计要求的天然填料缺少时，各标段应根据本段资源情况设置填料生产场，对不符合要求的填料进行加工、改良。在沿线设置填料生产场，配备相应破碎筛分设备，并在有改良要求的填料生产场配备拌合系统。（4）当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。（5）检验数量：施工单位对填料的检验项目、检验数量应符合下表的规定。监理单位应检查试验结果，在每填筑50 000 m³时平行检验一组。基床以下路堤填料复查项目及频次填料类别颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土5

13、000 m³(或土性明显变化)5 000 m³(或土性明显变化)粗粒土、碎石土10 000 m³(或土性明显变化)10 000 m³(或土性明显变化)注：表列数字为进行一次试验的填料体积。检验方法：按铁路工程土工试验规程(TB10102)规定的试验方法检验。（6）物理改良土外掺料应符合设计要求。外掺粗粒土、碎石土的检验同上；外掺中、粗砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%。检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的材料，每3 000 m³为一批，当不足3 000 m³时也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位抽

14、样数量的10%平行检验或20%见证检验。检验方法：现场抽样检验含泥量，筛分试验检验其颗粒级配，并在施工过程中观察有无草根、垃圾等杂质。（7）化学改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。检验数量：同一厂家、品种、批号的外掺料，每200t为一批，不足200t时也按一批计。施工单位每批抽样检验1次。监理单位见证取样检测。检验方法：检查每批产品的生产检验报告和产品合格证，并在料场的5个不同部位等量取样，总计取样不少于12 kg，按有关规定的试验方法进行检验。（8）物理改良土应充分拌合均匀，混合料配合比应符合设计要求。检验数量：每工班每5 000 m³为一批，当不足5 000 m³

15、;时也按一批计。施工单位每批抽样检验1次。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验。检验方法：现场抽样筛分试验。4.1.5基床下路堤填筑一般控制要点（11）线路穿越戈壁地区原地面以下50cm-60cm为粉砂层，在碾压过程中无法控制参数，必须将原地表浮土全面清除到露出粗、细圆砾层为宜，基底处理清出的粉砂土应拉运至弃土场后掩埋。然后洒水碾压密实至设计要求，测出基底处理后的原地面标高，精确测设路基边线及线路中线；直线段每20m一个桩，曲线地段每10m一个桩，用白灰划出网格，并做出虚铺厚度标记。（12）填料的选择:通过试验段的确定，戈壁地区路基基床以下填料采用设计取土场天然填料过筛后

16、粒径控制在6cm以内的填料。（13）路基填筑机械设备选择：一般每个工点配备一台20T以上的压路机，一台平地机，一台推土机，洒水车根据水的运距进行合理配备。（14）按工艺试验确定的摊铺层厚分层上土，路基两侧各加宽50cm以上，以保证边坡压实质量；戈壁地区圆砾土每层松铺厚度控制在30cm35cm。（15）使用推土机初平，再用平地机精平；摊铺整平过程中注意防止填料离析，使每一层填料中的粗细料摊铺均匀。（16）通过试验段数据分析，兰新二线穿越戈壁地区的路基设计填料天然含水率为1.6%，路基填筑的最佳含水率为2.83.3%，水在整个筛分、运输、摊铺过程中的损耗为4.4%，因此取土场天然填料灌水渗透含水率

17、应控制在7.3%左右（通过试验段确定），含水率较低时采用洒水措施，含水率过大时采取晾晒措施。（17）用重型振动压路机按先两边后中间（曲线地段先内侧后外侧），先慢后快的原则进行碾压；戈壁地区圆粒土碾压过程采用一静压、三强振、一弱振、二静压的方式，共计碾压7遍，效果最理想。碾压过程中如发现有凹凸不平现象，采用人工配合及时补平，使平整度符合要求。（18）填筑过程中每填高1.5米用冲击压路机碾压35遍，填至基床底面标高后，及时恢复中线，进行水平标高测量，检查路基宽度。按照设计结构尺寸进行路面整修后，达到路面平整，横向排水坡符合设计要求。（19）埋有沉降观测装置不能碾压到的部位，采用薄层填筑并用冲击夯进

18、行夯实；边坡加宽小于50cm大型压路机不能靠 近的地方，采用专用的边坡压实机械或薄层填筑并用冲击夯夯实。 （20）至基床底面标高后，及时恢复中线，进行水平标高测量，检查路基宽度；按照设计结构尺寸进行路基面整修，以满足平整度和横向排水坡度的设计要求。（21）监理工程师在路堤填筑过程中沉降观测时的控制应注意以下几点：1）路堤填筑施工时应按设计要求埋设沉降观测设备。路基填筑过程中，应注意保护沉降观测设备，不得损坏。2）路堤填筑应根据沉降观测情况进行综合分析，及时调整填筑施工工艺、施工组织措施或地基处理工程措施。3）沉降观测资料应及时整理、汇总、分析，并进行评估，指导路基填筑施工和铺轨施工。4.1.6

19、 普通填料填筑基床下路基监理要点（1）基床以下路堤填筑应符合下列规定：1) 每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚不小于50 cm。2) 碎石类土和砾石类土每层填筑压实厚度不宜超过40 cm，砂类土每层填筑压实厚度不宜超过30 cm，每层最小填筑压实厚度均不应小于10 cm，具体摊铺厚度及碾压遍数应按试验段工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。3) 当上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D154d85的要求。4) 碎石类土和粗砾土填料的最大粒径不宜小于15 cm。5) 碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0 m，纵向行与

20、行之间的轮迹重叠不小于40 cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0 m。（2）地基范围及两侧的地面排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。防排水及出水口处理效果应良好。（3）基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许误差、检验数量及检验方法应符合下列规定。基床以下路堤中线至边缘的距离、宽度、横坡、平整度的允许误差、检验数量及检验方法序 号检 验 项 目允 许 误 差施工单位检验数量检 验 方 法1中线至边缘距离±50 mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺 量2宽 度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺 量3

21、横 坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检5个断面坡度尺量4平 整 度不大于15 mm沿线路纵向每100 m抽样检验10处2.5 m长直尺量测（4）基床以下路堤填料压实标准应符合下表要求：基床以下路堤填筑压实质量的检验要求序号检验项目压实标准检验数量检验方法砂类土及细砾土碎石类及粗砾土1地基系数K30（MPa/m）110130每填高0.9m，100m范围内检测4点，距路基边2m处左右各1点，中间2点TB101022变形模量EV2（MPa）4545铁建设【2005】188号3孔隙率n31%31%每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1m处各2点，中间2点，有反压护道地段每100m增加1

22、个检测点TB101024.1.7 改良土填料填筑基床下路基监理要点（1）改良土正式施工前，应进行试验段填筑，确定施工工艺及技术参数。（2）填筑前应检查施工单位的填料配比试验，确定施工配合比。物理改良土的施工配合比应保证混合料的压实质量达到设计要求，化学改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。分层填筑厚度不应大于30cm。（3）检查原材料是否符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：1）石灰应选用钙质生石灰或消解石灰，其指标应达到合格标准。2）掺入水泥时，其初凝时间应大于3h，终凝时间宜大于6h。3）用石灰改良时，土中硫酸盐含量应小于8，有机质含量应小于10；用水泥改良时，土中

23、硫酸盐含量应小于0.25。 4）掺加其它化学类固化剂改良时应符合设计要求。（4）堆放材料的场地应整平、压实，改良剂应采取防风、防潮、防雨措施分类堆放。（5）检查是否在设计规定范围内取土。当土源发生变化时应督促施工单位必须按要求重做配比试验。（6）检查施工用水质是否符合工程用水标准。（7）化学改良土应保持良好的养生，养生时间不少于7d。当改良土分层施工时，下层碾压合格后，可以立即填筑另一层改良土，不需专门的养生期。（8）改良土施工应做好场地的临时排水和防雨措施，严禁雨天做业，避免低温施工、人为停工。确需停工时，必须做好养生，防止水分流失。（9）改良土正式施工前，必须进行试验段填筑，确定施工技术参

24、数。分层填筑压实厚度不应大于30cm。（10）改良土拌合应符合有关环保要求。（11）改良土混合料摊铺、拌合、整形及碾压应符合下列规定：1) 每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚不宜小于50 cm。2) 改良土填料应分层填筑压实，每层填筑压实厚度不宜超过30 cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按试验段确定并经监理确认的参数进行控制。3) 当上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D154d85的要求。4) 混合料中不应含有大于10 mm的土块、未消解石灰颗粒和素土层。5) 碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹

25、重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0cm。（12）化学改良土填层掺料剂量允许偏差为试验配合比0.5%+1.0%。（13）地基范围及两侧的地面排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。防排水及出水口处理效果应良好。（14）改良土碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，使改良土表面保湿养生不少于7天。养生期间勿使改良土过湿，更不能忽干忽湿，应控制好交通，除洒水车外应封闭交通。当改良土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行专门的养生期。（15）物理改良土基床以下路堤的压实质量应根据填料类别按下

26、表采用双指标控制。物理改良土基床以下路堤压实标准项 目压 实 标 准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30 （MPa/m）90110130孔隙率n （%）3131压实系数K0.90（16）化学改良土基床以下路堤的压实质量按下表控制。化学改良细粒土的填筑压实质量的检验要求序号检验项目压实标准检验数量检验方法基床以下路堤基床底层1压实系数0.920.95每层沿纵向每100m检测6点，其中：距路基边1m处各2点，中间2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点。TB10102中规定的环刀法。2无侧限抗压强度不小于设计值不小于设计值每一检验批抽检3处，其中：路基不同断面的左、中、右各1处

27、。从已摊铺好填料的地段现场抽样，在室内按要求的压实密度成型，并TB10102进行养护和无侧限抗压强度试验。3地基系数K30（MPa/m）90110每填高0.9m，100m范围内检测4点，距路基边2m处左右各1点，中间2点TB101024变形模量EV2(MPa）4560铁建设【2005】188号5动态变形模量EVd(MPa）35每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1m处各2点，中间2点TB10102（17）改良土基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许误差、检验数量及检验方法同普通填料基床以下检测规定。4.2 监理工作目标旁站检查旁站检查是质量控制的主要手段之一，基床下填筑是隐蔽工

28、程，在路基填筑过程中对每一道工序必须进行旁站检查，并做好旁站记录。基床下路基填筑主要旁站点有：原地面处理、现场测量放样、填料检查、每一层填筑控制。旁站监理的记录要求如下：1)旁站监理人员应对旁站监理过程利用多种手段及时予以记录。包括：旁站监理记录表、监理日志、现场施工记录、分项工程检验评定表等。2)旁站监理记录表采用铁路建设工程监理规范（TB10402-2007）中规定的格式（附录A中TB2）。3)旁站监理记录是监理工程师或者总监理工程师依法行使有关签字权的重要依据。对于需要旁站监理的关键部位、关键工序施工，凡没有旁站监理或者没有旁站监理记录的，监理工程师或者总监理工程师不得在相应文件上签字。4)工程竣工验收后，旁站监理记录应当由监理站整理，进入项目监理竣工文件。（2）测量检查通过对现场路基测量放样数据、放样桩的检查，核对路基的尺寸及路基附属构筑物的位置、尺寸，如发现与图纸尺寸或位置不符，应及时通知施工单位重新放样，确保与图纸无误。（3）试验检测试验检测是路堤基床下填筑施工质量控制的主要手段，基床下填筑试验检测应按客运专线铁路路基工程施工技术指南及客运专线铁路施工质量验收标准应用指南、甘青公司的有关质量控制文件的规定和要求严格进行试验检测程序。（4）指令文件 指令文件也是基床下填筑质量控制的一种方法