质量通病防护措施

1、一、路基质量通病的预防措施（一）主要现象：路基填土、沟槽回填压实度达不到标准要求路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件。由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线，因此，其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大；道路路基施工中，路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位。回填压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求，这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度。  （二）危害   1、不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。如是道路，将造成路基和路面结构沉陷；如是管道，其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管

2、顶压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。  2、压路机碾轮压实重力产生分力损失在纵坡上使碾轮重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大。 3、填土中挟带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果，另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷。      4、带泥水回填的土层其含水量是处于饱和状态的，不可能夯实。当地下水位下降，饱和水下渗后，将造成填土下陷，从而危及路基的安全。    （三）预防措施

3、60;  1、施工单位向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照机型不超过有关规定；在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑；路基地面的横坡或纵坡陡于1:5时应做成台阶；回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶，台阶高等于压实厚度，台阶宽大于或等于1m对填土中的大石块要取出，对大于10cm的硬土块应打碎或取出。 2、沟槽回填前应排干积水，清除淤泥、松土及杂草、杂物后再进行回填。3、沟槽回填应严格控制回填土质、粒径及含水量，严禁回填淤泥、腐殖土、有机质和含生活垃圾的土。 4、根据设计、规范要求，回填土应分层回填，分层压实，分层压实厚度及压实度应

4、符合设计要求。  15  路面高程。 危害：（1）影响外观质量，路容不整。（2）路面波浪，造成行车颠簸，降低车速和乘车舒适感。路面波浪造成积水。  治理方法：（1）路床和路面基层都应用五点无线法检查控制纵横断面高程。（2）要控制好沥青混合料面层各层的虚铺厚度。人工摊铺要采用放平砖的方法。（3）特别应该加细控制两雨水口之间的路边高程，切勿低于下游雨水口附近高程。 （三）路面接茬不平、松散、路面有轮迹 现象：（1）使用摊铺机摊铺或人工摊铺，两幅之间纵向接茬不平，出现高差，或在接茬处出现松散掉渣现象。（2）两次摊铺的横向接茬不平，有跳车。（

5、3）油路面与侧石接茬或与其它建筑物接茬部位留有轮迹。 原因分析：（1）纵向接茬不平，一是由于两幅虚铺厚度不一致，造成高差，二是两幅之间皆属每幅边缘，油层较虚，经碾压后，不实，出现松散出沟现象。（2）不论是热或冷接的横向接茬，也是由于虚铺厚度的偏差和碾轮在铺筑端头的摊挤作业都很难接平。（3）油路面与侧石或与其它构筑物接茬部位，碾轮未巾边碾压，又未用墩锤烙铁夯实，亏油部分又未及时找补，造成边缘部位抗洼不平松散掉渣，或留下轮迹。 危害：纵向接茬不平，松散不实，经车轮冲击、雨雪浸蚀，易出坑损坏。（2）横向接茬不平，有跳车，冲击路面易损坏。（3）边缘部位不实，雨雪水易渗入，经浸泡和冬

6、春冻融，路边会加大加深损坏面，雨雪水易渗入基层和路基，会降低其强度和稳定性。  防治措施：（1）纵横向接茬均需力求使两次摊铺虚实厚度一致，如在碾压一遍发现不平或有涨油或亏油现象，应即刻用人工补充或修整，冷接茬仍需刨立茬，刷边油，使用热烙铁接茬烫平整后在压实。（2）对侧石根部和构筑物接茬，碾轮压不到的部位，要有专人进行找平，用热墩锤和热烙铁，夯烙密实，并同时消除轮迹。  （四）路面壅包、搓板  16  现象：沥青混合料面层发生拥动，有的形成壅包，其高度小则1-3cm，大则10cm左右，有的形成波浪，有的形成搓板。  原因分析：（1）沥青混合料本身

7、含犹量过大。或因运油路程过远，油分学淀，致使局部油量过大，或在底基层上洒布的粘层油量过大，当气温升高时，粘层油泛至沥青混合料中来。上述种种都是使沥青混合料中存有较多“自由沥青”，成为混合料中的润滑剂，使拥推成油包、波浪。（2）面层和基层局部结合不好，在气温较高时，经行车作用，产生顺行车方向或弯道外侧推挤，造成壅包。（3）表面处治用层铺法施工，洒油不均，沥青量过大，或半合法施工时，摊铺时细集料中，局部油量过大。当路拱大或平整度差时，炎热季节沥青混合料会向低处积聚，形成壅包。（4）处理泛油不当，养护矿料过细，撒布不均形成壅包。（5）沥青混合料级配欠合理，细集多，嵌挤能力低，高温稳定性差；或施工时摊

8、铺不平，压路机未按操作规程碾压，或基层不平有波浪，铺筑面层不等厚，均形成搓板。（6）土基不平整，或粉砂石灰土基层表面状不良，如偏干、起皮，在铺筑路面通车后，均引起波浪。（7）基层水稳性不好，压实不足，强度不均匀，使路面发生变形产生波浪。  危害：（1）破坏了路面的平整度，降低了路面行车的舒适性、安全性、损伤车辆机件。（2）由于不平坦性，增加了车载的冲击力，更会加剧路面的破坏。  治理方法：（1）沥青混合料进场要做外观检查，如有含油量过大的现象，则不应摊铺，对油分沉淀部分要清除。（2）对在旧路面上加铺沥青石屑，粘层碎石灌入，应按规范规定的碎石不同厚度控制用油量。（3）沥青洒布

9、车停车时和其它的原因所形成的油堆油垅应清除。（4）沥青混合料应使用软化点不低于45的石油沥青。（5）对于路面壅包采用如下处治方法：1）属基层原因引起的，较严重的壅包，用挖补法先处理基层，然后在做面层。2）由面层引起的较严重的壅包，在气温较高时，用加热器烘烤发软后铲除，而后找补平顺，夯实后烙铁烙平。3）轻微的壅包，已趋稳定，可在高温时直接铲平。（6）对路面波浪的处理方法为：1）如基层强度不足或稳定性差，应挖除 17  面层坐补强后，在补面层。2）如面层和基层中间有夹层，应截去面层，清除不稳定夹层，在将面层料掺和适当的材料，炒拌后重新铺面层。3）小面积的面层波浪，可在波谷内填补沥青混合料

10、，找平处治。起伏较大者，铲除波峰部分进行重铺。（7）在停车站、红绿灯后、小半径弯道等停车启动行车变速的路段上，要选用热稳定性好的沥青混合料，如地面层选用中断级配，空隙大，颗粒间嵌锁能力强的沥青碎石：中面层选用粗集料的粗级配中粒式；表面层选用连续级配，石屑用量多的沥青石屑。  19 2、一般应采用新购置的钢模板，采用其它模板时应得到监理工程师的批准。 3、每个小桥涵结构的施工工艺均应得到监理工程师的批准。 4、为防止漏浆或安拆模板，边角尽量做成圆弧状。 5、严禁进行大面积整体涂抹修饰，确实需要进行修补的，修补面积与修补方法应得到监理工程师的批准，且修补前需进行拍照，留存修饰前的照片。

11、6、按检验评定标准检查，外观质量扣减分数大于5分、色泽明显杂乱不均匀、存在严重蜂窝麻面（每面3处，每处面积在0.5平方米且深度大于5厘米）等外观缺陷的，应进行返工处理。 具体问题原因分析和防治措施工： 1、砼结构构件裂缝、裂纹 形成原因：（1）砼配合比控制不严格，原材料质量控制不严格。（2）砼振捣不严格，未按照要法语进行收浆。（3）没以及时养护。（4）基础不均匀沉降。 防治措施：（1）加强原材料质量控制，严格混凝土组成设计，特别要控制使用外掺剂；主要受力构件的骨料要进行机械水洗，水洗后骨料及其然砂要库存。（2）对水泥的技术性能加大频率检验，使用安定性已到期的水泥。（3）严格控制混凝土的拌合，使

12、用可以自动计量且可以逐盘打印级配数据的拌合设备，严格按规范标准控制施工级配。（4）浇筑混凝土方案必须经过监理工程师批准，浇筑过程中监理人员必须旁站。（5）振捣工艺应程序化，杜绝随意性振捣，保证振捣均匀密实。（6）所有混凝土构件浇筑，必须严格收浆工艺。（7）拆模时间要通过试验确定，不能过早或过晚，拆模时注意不得强烈扰动混凝土构件。（8）必须严格养生工艺，不得采用塑料薄膜直接覆盖或包裹养生。要求采用透水性材料覆盖或包裹洒水养生，养生时间不得不小于7天。（9）做好基础处理。 2、结构物表面施工缝明显 形成原因：（1）整体浇筑不连续，下一层浇筑的混凝土已经凝固在浇筑上一层混 20 凝土。 防治措施（1

13、）应增加搅拌能力和运输能力，提高砼供应速度。（2）改善浇筑工艺，在下层混凝土的初凝前进行上一层混凝土的浇筑。 3、混凝土表面蜂窝、麻面 形成原因：（1）集料级配差。（2）分层太厚，混凝土浇筑时漏振、欠振。（3）模板清洁度差、隔离剂质量差。（4）模板接缝漏浆。 防治措施：（1）集料应分筛、分规格堆放，确保良好的集料级配。（2）混凝土浇筑过程中插入式震动其得移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，其与侧模的距离应保持5-10cm，采取分层浇筑混凝土时，上层振捣应插入下一层混凝土5-10cm。（3）表面震动器移位应覆盖全部以震实的部分。（4）控制混凝土分层浇筑厚度，对于采用插入式及附着式振动器施工不宜

14、超过30cm。 4、混凝土表面不平整 形成原因：（1）模板周转次数多、表面不平整。（2）模板刚度不够面造成变形。 防治措施：（1）必须使用没有变形的新模板。（2）采用平整度好、刚度符合要求的模板。 5、混凝土表面模板缝明显 形成原因：（1）模板陈旧变形，拼装后产生间隙。（2）模板刚度不够，接缝变形。（3）部分位置隔离剂未涂刷，造成粘模。 防治措施：（1）尽量使用同一批号的水泥。（2）避免使用不同的隔离剂或易掉色的养护遮盖物。 6、混凝土表面拉杆螺丝处出现焦糊或锈蚀 形成原因：（1）临时预埋筋用电焊截除时灼伤混凝土、或截除后生锈。（2）拉杆去除后孔洞未塞填，钢筋锈蚀。 防治措施：（1）模板拉杆应

15、使用PVC套。（2）套管应伸出模板外，以免漏浆、抽 21 拉杆后孔洞应用素混凝土塞填。 7、混凝土表面漏浆 形成原因：（1）相邻模板拼缝不牢。（2）模板的槽嵌接不紧密造成跑模。 防治措施：（1）拼接好模板，在拼缝处设止水带。（2）模板的嵌接应紧密。 8、混凝土跑模 形成原因：（1）模板的槽嵌接不紧密。（2）模板的刚度不足而变形。（3）模板拉杆安装松懈。 防治措施：（1）模板的槽嵌接应紧密。（2）选择刚度大的模板。（3）安装好模板拉杆。 9、沉降缝不顺直、宽窄不一 形成原因：（1）沉降板固定和使用材料不当。（2）施工时倾卸混凝土过猛、冲击沉降板。 防治措施：（1）沉降板应固定妥当并使用好的材料。

16、（2）防止砼浇注施工时倾卸砼冲击沉降缝隔板。· 现场主要质量通病防治措施2.1土方工程质量通病：超挖、欠挖、放坡修坡不规则；基坑裸露时间长；排水措施不得力、基坑浸泡等。分层不符合要求，局部夯实不均。控制措施：严格按照规范规定进行放坡，由人工修整规矩，设水准仪随时进行标高测平，现场质检员监督到位，机械挖土应留2030cm土用人工开挖；如不能及时进行下道工序施工，应预留1530cm基土不挖，待进行下道工序施工时再进行开挖；基坑经人工清理后，即与有关单位联系验收，并做好下道工序施工准备；在基坑中设积水坑，遇雨天及时用水泵抽掉积水。分层回填、逐层夯实、逐层验收，局部回填土死角要采用人工夯实，

17、严格验收后再继续施工。2.2 混凝土工程2.2.1 混凝土质量通病防治的技术措施原材料必须有出厂合格证和材质检验单，并按批量委托第三方实验室进行复试，未经复试或复试不合格的原材料，严禁用于本工程。加强原材料管理，防止原材料变质或生产时误用。混凝土拌和料进入现场必须检查入模坍落度，坍落度值应在规定范围内。浇灌应分层下料，分层均匀振捣密实，初凝前加强二次振捣排除气泡，模板缝应堵塞严密，模板底部与原混凝土结合面应平整，并加铺2cm海绵条，浇灌中，随时检查支撑情况，防止漏浆。在钢筋密集处及复杂部位，采用细石混凝土浇灌，要认真分层振捣密实；预留孔洞及预埋管处，应两侧同时下料，在接近孔洞或预埋管底部时，必

18、须改为单侧下料，浆面超过孔洞高度三分之一后，方允许另一侧下料，防止孔洞或管道底部中间形成空洞；施工时要严防漏振，当发现砖石、土块、工具等杂物掉入混凝土内，应及时清除。在下料过程中，应采取可靠的遮盖措施，防止混凝土浆溅落到未浇筑的模板和钢筋上。浇灌混凝土必须保证钢筋位置和保护层厚度正确，浇筑高度超过2m，应用串筒或溜槽进行下料，以防止离析，混凝土振捣严禁撞击钢筋，避免踩踏钢筋，如有踩弯或脱扣等应及时调直修正。认真按施工验收规范要求处理施工缝及变形缝表面，接缝处锯屑、泥土砖块等杂物应清理干净，接缝处浇灌前应先浇510cm厚原配合比无石子砂浆，以利结合良好，并加强接缝处混凝土的振捣。泵送混凝土，在结

19、构上部富余砂浆范围，均匀加添足量干净粗骨料，并拌和振捣均匀。浇灌混凝土后，应及时用草帘或草袋覆盖(清水砼不宜)，并洒水养护，在冬期混凝土表面采取保温措施，不过早拆除模板或保温层，对薄壁构件，适当延长拆模时间，使之缓慢降温；大体积混凝土结构中部和表面温差不大于20时方可拆模，以防止急剧冷却造成表面裂缝。2.3 钢筋工程质量通病：钢筋直螺纹连接接头外露丝头超标；钢筋保护层偏小，露筋；钢筋焊接接头偏心、弯折等，箍筋间距不匀，板筋钢筋踩踏容易变形。控制措施：严格控制丝头加工长度，加工场检查用通规和环规检查丝头质量，施工现场连接用力矩扳手拧紧至规定力矩值，如果仍外露过多，可更换连接套筒重新连接。垫块厚度

20、达到保护层要求，强度承载力要达到要求，分布合理并与钢筋绑扎牢固；焊工必须持证上岗，对焊连接的钢筋端头弯曲应在焊前矫直或切除，钢筋夹具应同心，焊接过程中钢筋应保持直线，焊后稍冷却再卸夹具和移动钢筋，严格过程控制和“三检制”，保证箍筋间距符合规范要求，楼板施工搭设施工通道，避免踩踏钢筋。2.4 模板工程质量通病：梁、柱模板接头不规则，拼缝处错台。构件阳角处漏浆，线条不顺直。控制措施：梁、柱接头制作为一体，避免梁、柱模板拼缝设在阴角处。覆膜胶合板制作前，首先由技术人员根据施工图绘制出模板加工图，由木工在生产临建区木工车间加工。模板几何尺寸要求准确，拼缝严密，木质胶合板之间的拼缝采用透明胶带纸粘贴，粘

21、贴应平整无皱褶，方木须经过压刨双面刨平，以使厚度一致、模板与背楞结合紧密。模板在车间加工拼制完成后编号，经过质检员检查合格后运至现场使用，对不合格的模板一律不准出车间。框架梁柱、牛腿阳角均采用塑料线条或木线条。塑料线条、木线条本身要规格一致，线条顺畅。塑料线条可根据损坏情况回收清理后周转使用在柱角；木线条在柱角处只用一次，派专人将木线条回收清理后用在梁底。线条上下对接处接触面要处理，保证接触紧密；柱梁交接处，塑料线条、木线条应锯450角连接。塑料线条、木线条边与模板间的双面胶带要同线，禁止出现两者间里出外进的情况。塑料线条用铅丝在后面的凹槽内拉紧，使塑料线条与模板连接紧密。木线条在小面模板上的

22、钉子间距200250mm，以保证木线条在支设大面模板时不变形。用小钉向模板上固定木线条时，钉子离模板边的距离不能大于1cm，避免将PVC板钉裂。木线条上的钉头用小块胶带纸粘贴。木线条上粘贴胶带纸要两面收头,为防止胶带纸起皱或脱落,在木线条上应薄涂一层树脂胶。该项工作要派专人来做，并认真验收，若发现有鼓泡等现象，用针刺破以排出气体。海绵条要设专人裁剪，以便规格一致，并降低成本。2.5 砌体工程砌体工程质量通病及防治措施砂浆强度偏低、不稳定砂浆强度偏低有两种情况：一是砂浆标养试块强度偏低；二是试块强度不低，甚至较高，但砌体中砂浆实际强度偏低。标养试块强度偏低的主要原因是计量不准，或不按配比计量，水

23、泥过期或砂及塑化剂质量低劣等。由于计量不准，砂浆强度离散性必然偏大。主要预防措施是：加强现场管理，加强计量控制。砂浆和易性差，沉底结硬砂浆和易性差主要表现在砂浆稠度和保水性不合规定，容易产生沉淀和泌水现象，铺摊和挤浆较为困难，影响砌筑质量，降低砂浆与砖的粘结力。预防措施是：低强度水泥砂浆尽量不用高强水泥配制，不用细砂，严格控制塑化材料的质量和掺量，加强砂浆拌制计划性，随拌随用，灰桶中的砂浆经常翻拌、清底。砌块墙体裂缝砌块周边裂缝。预防措施是：为减少收缩，砌块出池后应有足够的静置时间（3050d）；清除砌块表面脱模剂及粉尘等；采用粘结力强、和易性较好的砂浆砌筑，控制铺灰长度和灰缝厚度；在温度、收

24、缩比较敏感的部位局部配置水平钢筋。保证承诺：为保证该工程顺利，保质保量，圆满的完成，安全第一是工程的保证。 为此本单位作出如下承诺： 一、以中华人民共和国建筑法、建筑施工安全检查标准及建筑安装工程安全技术规程等法律、法规为依据，实施安全生产管理。具体如下： 1、建立、健全各施工小组的安全生产责任制，做到“谁负责谁施工、谁负责谁安全”，安全责任到人； 2、施工技术人员，必须熟悉本工程概况，具有一定的专业水平和施工经验，在施工管理过程中，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，严格执行“一标准，三规范的”原则； 3、坚持安全第一，预防为主的方针，任何情况下不允许违章作业； 4、每日施工前，由安全员会

25、同工长对工人进行安全技术交底； 5、凡两米以上高空作业需系安全带及安全帽； 6、对吊篮或脚手架的关键部位每天出工前进行安全检查； 7、施工班组每天进行一次安全教育； 8、安全防盗，严禁烟火。 二、设立安全教育制度 1、所有施工人员必须进行安全教育。 2、开展经常性的安全教育，不断提高职工安全生产意识和自我保护能力。 3、职工变换工作岗位，必须进行新工种的安全技术教育。 4、职工应该熟练掌握本工种的操作技能，熟悉本工种的安全技术操作规程；坚持每天班前安全教育、班后检查，并做好记录。 三、建立安全保障体系 四、安全技术措施制度 1.无单不施工，工长对所负责施工的分部项工程或工序，必须对操作人 员下达书桌 在有针对性的安全技术交底单（履行签字手续），并在实施过程中进行跟踪检查。 2.施工现场的作业场所、主要通道及楼梯、地下室内均要设置足够的照明，并要求相对固定。洞口、临边及危险部位必须设置醒目的安全警示牌及安全色标，人行通道口上方必须搭设双层防护棚，确保施