盖梁施工方案

1、武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段 盖梁一级技术交底盖梁一级技术交底一、工程概况本合同段属于仙桃市长埫口镇、杜家台分蓄洪区、龙华山办事处和西流河镇范围内，起于仙桃市长埫口镇周陈村，与武汉城市圈环线高速公路孝感段对接，接点处为汉江特大桥南岸引桥起点，终点位于西流河镇金桥村四组附近，与第二合同段对接。桩号为134+671.348K153+000，全长18.328652 km。二、编制依据1、公路工程技术标准JTG B01-20032、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-20113、公路工程质量评定标准JTG F80/1-20044、武汉城市圈环线高速公路仙桃段设计图三、施工方法及工艺要求四

2、、施工工艺流程及施工方法施工工艺流程图见附图：1、施工准备（1）施工现场准备施工前，对施工图和地质报告进行详细、全面的了解，查明施工范围内地上地下各类管线、障碍、地下结构物等实际位置，特别是盖梁部位，做好管线搬迁和管线保护工作，施工时注意保护，使其不受损坏。施工前根据现场实际情况，修好临时道路，做到“三通一平”，确保材料设备的出进畅通。其次，准备好施工用电，施工用电使用发电机在施工现场；在靠近居民区范围内提前进行围档封闭，做好现场临时交通、安全、标志标牌等工作。目前施工机械已进驻施工现场；施工准备满足施工需求。（2）施工技术准备组织项目经理部有关施工管理人员学习施工图纸、施工规范以及有关施工技

3、术文件。作好施工图纸会审工作，对各级施工人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。试验室做好混凝土配合比的验证工作，并进行上报审批，同时做好生产所需原材料的报验工作，保证生产所用材料满足施工要求。2、施工方法（1）测量放样在墩柱顶准确放出盖梁的中线，标高、轴线放样数据经复核后上报监理工程师。考虑砼保护层厚，在模板上标出主钢筋就位位置。放样数据和原始记录必须报监理工程师批准后方可进行施工。 （2）模板制作及安装盖梁模板制作盖梁侧模统一使用定型钢模板，盖梁底模采用2.5cm厚竹胶板。模板的强度和刚度满足规范要求。模板挠度不超过模板跨度的1/400，钢模板面板变形不超过1.5mm。盖梁模板安

4、装盖梁施工采用抱箍法施工。（1）、侧模及底模支撑：我项目部盖梁施工均采用工厂加工的特制钢模板，模板联接为侧包底、侧包端的形式，侧模外侧采用12#槽钢作竖带，竖带各伸出侧模上下两侧10cm，以备固定对拉螺杆，同时采用间距40cm的10#槽钢作横肋，增加模板的整体刚度。在底模下部采用间距0.4米的工16型钢作横梁，横梁各伸出底模板两侧1米，盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三脚架置于横梁上。横梁下部设置纵梁，纵梁采用两根比盖梁长度长1米的工40型钢，工字钢之间用25钢筋（间距2米）予以连接，纵、横梁之间采用焊接连接，纵梁下为抱箍。抱箍采用两块半圆弧型钢板（板厚10mm）制成，抱箍高600mm，采用2

5、4根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍的摩擦力，同时对墩柱混凝土保护，在墩柱与抱箍之间设一层2-3mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间用U型螺栓连接。（2）、防护栏杆及工作平台：栏杆采用50的钢管搭设，在横梁上每隔2.4米设一道1.2m高的钢管立柱，钢管之间采用扣件连接，连接后用防护网围起来。工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设2cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。底模与墩柱接缝处模板拼缝处用玻璃胶或白乳胶填缝以防漏浆。模板安装允许偏差序号项目允许偏差（mm）1模板标高±102模板内部尺寸±203轴线偏位

6、104模板相邻两板表面高低差25模板表面平整度5钢筋加工1)钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。2)钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所有的钢筋应抽取试样做力学性能试验。3)钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。4)钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。5)钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。6)钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，

7、使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d（d为钢筋直径）。同时保证焊缝的宽度和厚度。7)受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合公路桥涵施工技术规范JTJ041-2011的规定。对于绑扎接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合公路桥涵施工技术规范JTJ041-2011的规定。8)受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合公路桥涵施工技术规范JTJ041-2011的规定；受压钢筋绑扎接头的搭

8、接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。 钢筋安装：钢筋在钢筋加工场下料，并做好钢筋骨架，经现场监理验收同意后，运输到施工现场，直接用吊车吊装。钢筋要严格按图纸及设计要求加工安装，制作规范的绑扎焊接台座进行成型绑扎焊接。绑扎焊接完成后采用多点吊装方法，防止盖梁钢筋骨架在吊装时变形，骨架就位一定要准确，如有偏差及时调整，以防在支撑侧模和端模时困难。在配制主筋时，应使其有不同的长度，以符合同一截面钢筋接头的有关规定。作好钢筋保护层垫块，安装时必须成梅花状设置混凝土垫块，以保证钢筋保护层厚度。 （4）混凝土浇筑盖梁混凝土浇注采用吊车吊斗的方法进行浇注，砼自由下落高度不大于2米。盖梁混凝土强度

9、为C30坍落度控制在12-16cm。砼浇注时要分层，振捣采用插入式振捣器，每层砼厚度不超过振捣棒的2/3-3/4倍，振捣时应不断的上下移动振动棒，以便捣实均匀，振捣上层砼应插入下层砼中5cm10cm，并在下层砼初凝之前完成其相应部位的上层砼浇注。移动振捣棒时可采用直线行列插入式或梅花行列插入式，前者移动距离不超过振动作用半径的1.5倍，后者不超过振动作用半径的1.75倍（在一般情况下，振动作用半径为振动棒半径的89倍）。总之振动棒移动时应尽可能保持一定规律，防止漏振或过振。另外砼在浇注时应做好同期养生试件。（5）砼养生、拆模砼浇注完成后要用塑料布覆盖，并洒水养生，使砼保持湿润状态。当同期养生试

10、件强度达到不致因拆模而损坏盖梁砼，且不小于设计强度的75时方可拆除模板。模板拆除后，要对砼及时洒水养生，砼外侧包裹土工布，保持土工布湿润，洒水养生不少于7天。五、施工控制要点及措施1、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所有的钢筋应抽取试样做力学性能试验。2、钢筋的表面应洁净，如发现表面有油渍、漆皮、鳞锈等必须清除干净。钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均须调直。3、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。4、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度

11、不应小于10d（d为钢筋直径）。5、主筋焊接时，耀皮必须彻底敲掉，焊缝饱满，无气泡、无烧伤咬边现象。6、在盖梁骨架侧面以及底部上加放垫块，底部垫块数量足以满足保护层厚度要求，特别是在底部，垫块数量要足够承受骨架重量，避免垫块压碎，钢筋骨架紧贴模板。7、扎箍筋的绑丝头须完全指向骨架内部，否则指向外边直接影响混凝土外观质量，丝印将露在混凝土表面。8、绑扎钢筋骨架严格按照图纸要求进行，钢筋骨架主筋根数、主筋间距必须符合图纸要求。 9、脱模剂必须使用符合要求的同一品种，涂抹必须均匀，厚度一致，以利于拆模。涂刷好后及时进行拼装，覆盖，避免沾上灰尘。10、模板安装之前，要检查验收，特别是模板的拼缝、表面平

12、整度、刚度满足规范要求，模板挠度不超过模板跨度的1/400，钢模板面板变形不超过1.5mm。11、底模与墩柱接触的位置用双面胶条粘合，然后用模板胶涂粘密实。吊装侧模模板后拼装加固，对拉杆一定要拉紧。12、混凝土浇注前，首先检查搭设好的马道，马道不得与模板及支撑发生联系，马道外侧设护栏以保证施工人员的安全，马道梯步设置防滑条，作业人员上下马道时一定要注意安全。13、混凝土拌和物的坍落度应以浇筑地点的测值为准，为保持足够的流动性，要严格检测坍落度。此外还应观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。14、运送混凝土须与施工进度相适应，保证混凝土从搅拌到浇注的时间，不得超过混凝土的初凝时间。15、浇注过程中严

13、格控制混凝土质量，保持同一种混凝土配合比，防止出现颜色不一致，出现色差，影响混凝土外观质量。16、浇筑砼分层连续进行，在下层砼初凝前完成上层砼浇筑，每层厚度不大于30cm，边浇筑边用插入式振捣棒振捣，振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。17、加强混凝土振捣，杜绝因露振出现空洞、蜂窝、麻面现象，预防过振，确保混凝土外观质量，但不得过振。18、浇筑混凝土期间应设专人检查模板、钢筋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时应及时处理。19、在混凝土浇注完成之后，非承重侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到设计强度2.5M

14、Pa时，方可拆除侧模。钢筋混凝土的承重模板应在混凝土强度能承受其自身重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。即混凝土强度符合设计强度标准值的75%的要求后，方可拆除。20、马道、支架模板拆除时人必须从上面逐根向下拆，不得随意从下面拆，更不得整体推倒。六、质量通病的预防及措施1、混凝土表面有蜂窝、麻面、气孔原因分析：混凝土浇筑时漏振。模板漏浆。防治措施：混凝土浇筑过程中插入式振动器的移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持510cm的深度。表面振动器移位应能覆盖已振实部分。控制混凝土分层浇筑厚度，对于插入式附着式振动器不宜超过300mm。模板拼接紧密，并加止水带，防止漏浆。2、混凝土表有

15、泌水现象、色差大原因分析：砂、石料级配差。矿渣水泥泌水性大，导致混凝土保水性差。振捣过度。七、质量检验标准盖梁的质量检验包括外观质量和内在质量。在施工过程中要控制好每道工序的施工过程，施工中的验收及施工完后的质量检验于质量评定。钢筋等要控制好原材料质量，经理部统一供应，试验室严格按照相关试验操作规程和试验频率随机抽查，对于不合格的材料严禁入场，对于已进材料清场处理；施工过程中要严格执行三检制度，对于不合格的工序进行整修或返工，来保证混凝土的外观质量和内在质量；对于钢筋加工和完工后的质量检验见下表：钢筋安装质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力筋间距（mm）两排以上排距

16、7;5尺量：每构件检查2个断面同排梁、板、拱肋±10基础±20灌注桩±202箍筋、横向水平筋间距（mm）±10尺量：每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高±54弯起钢筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋±5尺量：每构件沿周边检查8处基础、锚碇、墩台±10板±3盖梁实测项目检查项目质量要求和允许偏差检查方法和频率备注1.混凝土强度(Mpa)在合格标准内按附录D检查32.断面尺寸(mm)±20尺量：检查3个

17、断面23.轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点24.顶面标高(mm) ±10水准仪：检查35个点25.支座垫石预留位置(mm)10尺量：每个1八、质量保证措施1、质量标准按交通部“公路工程质量检验评定标准”分部工程优良率达到95%以上，合同工程竣工验收达到交通部优质工程。2、质量目标交工验收质量评定：按照公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）达到合格标准；竣工验收质量评定：按照公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）达到优良标准；争创交通部优质工程。本分项工程质量目标为工序合格率达100%，分项工程合格率达100%，杜绝重大质量事故。3、

18、质量保证措施（1）建立强有力的领导小组，作好施工管理组织机构，全面负责盖梁工程施工从开头到结束全过程施工生产技术，经营管理工作，设立技术组、施工组、材料组、设备组、后勤组及安全组等一套强有力的管理班子，保证施工质量达到预期要求。（2）严格按照业主提供的设计图纸和文件、变更令以及技术规范施工。合理组织和调配材料、机械设备、运输机具和人员，作到均衡生产，使本工程达到优质、高效、低耗的目标。（3）实行技术岗位责任制，认真作好图纸交底复核、技术交底、变更申请的签认、隐蔽工程检查、分项分部单位工程的质量评定，计量支付的签证、竣工文件的编制及竣工预检等工作。在施工中坚持一切以数据说话，作好各种检测记录，使

19、整个施工技术管理标准化、制度化。（4）工程质量检查工作建立健全自检制度，充分发挥内部质量检查员作用，对不符合要求的部位严格按工程师的要求进行整修或返工，凡规定需经工程师签认的工序必须经工程师检查签证后方可施工下道工序。（5）对工程材料试验严格按技术规范中的有关材料试验要求进行，并加强原材料装卸运输过程中管理，不合格材料严禁使用。（6）建立从项目经理、作业队长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级管理职责，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益和质量挂钩。（7）所有进场机械均须取得合格证后方可投入使用（8）现场配备专门的旁站员，负责现场事务的处理，施工过程的控制和监管，并做好原始记录，要

20、保持完整及时，书写规范，方便以后存档。（9）严格执行监理程序，明确监理流程。4、自检方法和手段施工过程中应严格执行“三检”制度，做到施工技术员与质检工程师独立工作。三检制度指“自检、复检、专检”。自检：指现场施工操作者完成本工序后由工班长按图纸、工艺标准要求进行检查。复检：指项目派驻现场技术员对该工序的检查，检查合格后通知质检工程师检查。专检：指项目质检工程师的检查，检查合格后通知驻地监理检查验收。 附图3：质量保证体系组织机构图 附图4：质量保证体系工作流程图九、安全保证措施1、安全目标 防止在施工中发生工伤事故，保护职工以及周边群众的人身安全，财物安全，确保工程顺利进行。要做到“三防一确保

21、”即防交通事故，防触电事故，防火灾，杜绝重伤以上（含重伤）工伤事故；工伤事故率为0。2、安全教育党政工团齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识；本单位职工每周应有一次安全活动，学习各项工作的安全操作规范等常识；民工进场前进行常规安全操作教育方可上岗。3、施工现场安全措施本工程在施工过程中始终贯彻预防为主，安全第一的方针，建立健全安全管理体系，强化安全机构，制定安全目标管理，切实作好施工中的安全工作。我项目部制定以下措施：1、项目经理部成立了以项目经理为首的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全会议，分析安全计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经

22、理部全面安全管理工作的深入开展。2、项目经理部建立二级安全管理体系，在施工过程中自下而上分别实施工作检查任务；同时认真接受建设单位安全监督和监理单位的监理，接受社会安全监督部门的监督。3、加强安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、电焊工、混凝土工、机械操作手、修理工、等人员进行培训教育，持证上岗，以提高生产人员的安全意识。4、由项目经理部组织有关人员进行书面详细的安全技术交底，凡参加人员履行签字手续，并保存资料；项目经理部专职安全工程师要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，作好记录。5、搞好安全生产的宣传，施工现场作到有固定标语和针对性醒目标牌，确保安全生产。6、进入施工现场的任

23、何人员必须配戴安全帽。7、夜间施工设有足够的照明设备，严防乱拉电线。8、设备经常检修。9、每台设备由专人负责，禁止非专业人员操作；10、施工前，对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。11、盖梁钢筋绑扎过程中应采取临时支护措施，做到支撑牢固可靠，保证作业人员的安全。12、盖梁模板采用定型模板，吊车安装。用轮胎起重机吊装模板时，支脚必须支垫牢固，回转半径内不得有障碍物；吊装作业前严格检查起重机的可靠性和安全性并检查制动器的灵敏性；起升和下降过程中，速度要均匀，保证机身稳定，防止重心倾斜；现场应指派专人统一指挥，起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工

24、；所有现场人员必须戴安全帽。13、先起吊的一侧模板，必须采取临时支护，支撑牢固。待另一侧模板吊装就位后，立即合拢并锁紧。此时再采取设计的支撑方案进行支撑，做到支撑牢固可靠。14、模板周边搭设脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆。15、混凝土罐车进、出施工现场道路提前安排，并应有专人指挥。现场有专人指挥罐车掉头、就位。16、混凝土施工采用吊斗作业，吊斗升降应有专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身依栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板及工作平台。17、混凝土振捣人员在下灰时不得在盖梁模板里，下去振捣时必须必须系好安全带。混凝土振捣器必须拴绑牢固。18、混凝土浇注时，应有专人对模板及支撑进行检查，发现问题应及时采取加固措施。19、浇注完毕后，冲洗罐车及排放多余混凝土应指定