汽轮机吊车梁施工作业指导书

1、?作 业 指 导 书工程名称：江苏常熟发电有限公司2×1000MW机组扩建工程编号:T-10作业项目名称：#5机汽机房吊车梁结构施工编制单位：江苏省电力建设第一工程公司常熟分公司(建筑工地)编写： 日期：审核： 日期： 审定： 日期： 批准： 日期：出版日期： 版次：第一版目 录1、适用范围2、编制依据3、工程概况及工程量4、施工机具、仪器的配置5、劳动力组织：6、作业程序：7、施工技术措施：8、质量保证措施9、安全保证措施10、环境保护11、强制性条文12、职业健康安全风险和环境影响控制计划表1、适用范围本方案适用于江苏常熟发电有限公司2×1000MW机组扩建工程5机组汽

2、机房吊车梁结构施工方案。2、编制依据2.1汽机房吊车梁结构施工图30-F213902S-T52082.2钢结构设计总说明2.3钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规范（JGJ82-91）2.4钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）2.5建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-20022.6电力建设施工质量检验及评定标准土建工程DL/T5210.1-20052.7电力建设安全工作规程DL5009.120022.8建筑机械使用安全技术规范2.9建筑施工手册2.10建筑施工计算手册2.11国家电网公司基建安全管理规定3、工程概况及工程量3.1、工程概况:3.1.1 江苏常熟发电有限公司2&

3、#215;1000MW机组扩建工程#5汽机房吊车梁，由华东电力设计院设计。本工程±0.00相当于1985年黄海高程系统绝对标高+3.9m。汽机房吊车梁布置在汽机房A、B排之上，底部混凝土牛腿标高为28.90，吊车梁顶部标高为30.53，钢轨QU120顶标高为30.70。钢吊车梁为焊接H型钢，吊车梁外型尺寸为：1600×500×400×25×36，吊车梁GDL-1共14根、GDL-2共2根、GDL-3共2根，长度分别为10m、10.25m、10.625m。钢材采用采用Q235B、焊条采用E43。最重单件约重7.38t,主要连接螺栓M22摩擦型高强

4、度螺栓（10.9级）。3.2主要工程量：钢结构总重量为150T名称型号数量单件长度单件重量吊车梁GDL-114根10.000m约6.97T吊车梁GDL-22根10.250m约7.20T吊车梁GDL-32根10.625m约7.38T3.3、作业条件：现场四通一平已完成，运输道路畅通。施工所需图纸及配套图集已齐全,并经过会审。3.3.2劳动力及施工机具已组织进场，机具试运转后一切正常，登高作业人员体检合格。3.3.3方案编制并已审批，对所有参建人员交底完毕。3.3.4主要辅助性材料及仪器已全部到位。4、施工机具、仪器的配置序号名称数量用途1J2经纬仪1台定位、测量垂直度2精密水准仪1台测量标高3电

5、动扭矩扳手4把预紧、紧固高强螺栓4水平尺2把找正及测量550m钢卷尺2把找正及测量65m钢卷尺5把找正及测量7弹簧秤4把控制拉力8对讲机4对吊装用9A排外JL6516塔吊1台吊装10275履带吊1台吊装1120T挂车1辆运输12钢丝绳A26(6×37+1)4根吊装用13夹具4个吊装用14撬棍2根校正就位15千斤顶1个校正就位16绳索4根吊装用5、劳动力组织：序号工种人数序号工种人数1施工员18挂车司机12技术员19吊装总指挥13专职质检员110吊装工104专职安全员111安装工105材料员112配合工106塔吊及吊车操作工313电工17塔吊及吊车指挥工314测量工16、作业程序： 牛

6、腿顶埋件测量、调整钢梁吊装就位钢梁运输 钢梁临时就位、固定钢梁与连接件焊接钢梁校正QU120轨道安装6.1钢构件运输、装卸所有钢吊车梁均由专业化工厂集中统一加工，严格按要求进行加工制作。所有的成品、半成品的运输、装卸、存放必须注意以下几个方面：1）货物到现场的运输应按安装顺序供应；2）所有构件运输和堆放应用木枋垫平，防止变形倾倒及损伤；3）现场堆放应注意安装位置，减少二次转运；4）卸车、搬运、安装时注意不得相互摩擦和挂划；5）构件、板件等的放置、搬运、堆放由有经验的专职人员负责。吊车梁运输：由厂家统一加工制作后运输到运至现场后进行吊装。运输线路如下图：6.2钢吊车梁的吊装：起重设备的选择钢吊车

7、梁采用275履带吊进行吊装作业，吊装顺序：先吊装B排轴再吊装A排轴，其他钢轨及连接件等采用已有JL6516及TC5015塔吊进行吊装，现场吊装平面布置图见下图。吊车梁吊装采用时，采用275T履带吊行走停放在A排外进行吊装,先用48米主臂带副臂进行B排各行车梁吊装(设2个停靠点，每个停靠点吊五跨)，待B排行车梁吊装完毕后，对履带吊换工况采用48米主臂进行A排吊车梁吊装。275吨履带吊起重性能见下表：（表中为吊钩下重量，单位T）48米主臂副臂长42.048.054.0 吊重幅度3426.123.020.33824.521.719.34222.820.418.24620.219.317.25017.

8、616.4根据吊装现场实际情况（A、B跨间距34米、A排高度40米、行车梁及吊具最重为8吨），由表可知：275履带吊48米主臂带48米副臂可满足B排行车梁吊装要求。钢丝绳选用：吊索受力分析及选择按照钢丝绳使用过程中最大起吊量8t(吊车梁最重单件重7.38t,考虑夹具、钢丝绳等重量)。控制两钢丝绳间夹角不大于90°。每根钢丝绳受力：T=8/2÷sin 45=5.66t，由得其中：a为钢丝绳破断拉力换算系数，查建筑施工手册表14-4，取0.82Fg为钢丝绳破断拉力总和K为安全系数，查建筑施工手册表14-5， 取6T为钢丝绳工作时受力钢丝绳6×37+1直径28.0mm，

9、钢丝绳强度极限为1550N / mm2，破断拉力总和为456.5KN。经过比较：均满足使用要求。钢梁的安装：.1钢梁的安装工艺牛腿上轴线及标高复核钢梁复检钢梁起吊固定复核校正钢梁吊装就位.2钢梁的复检：钢梁吊装前将钢梁制作资料及钢梁型号长度、截面尺寸和牛腿位置、标高进行检查。钢梁预埋连接件的复核：采用水平仪和钢卷尺对砼结构中预埋连接铁件和跨距进行复核，通过钢卷尺将预埋件的标高引至水平仪的操作层，严格控制标高的精度，要求标高偏差在5mm以内；钢梁纵横轴线的复测和调整，在砼牛腿上复测钢梁的纵横轴线，并做好标记。.3钢梁的起吊及初步固定：钢吊车梁采用两个专用夹具夹紧吊车梁两端，再用两根A26.0（6

10、×37+1）钢丝绳两端分别与夹具及吊钩连接，起吊时先缓慢提升后暂停12分钟待夹具完全夹紧吊车梁后开始提升。在吊车梁两端预先各绑扎一根绳索，作为吊装牵引。吊升至安装位置的钢梁用连接板和临时支撑板临时固定，将钢梁放置在提前测量固定好的支撑板上，采用连接板对钢梁进行临时固定，校正其水平度和垂直度，钢梁初步固定牢固后，方可松钩。安装操作平台搭设：在A排原有外架及支模架基础上搭设操作平台，并在外围搭设防护栏杆，防护栏杆高1500mm，立杆间距为1200mm，中间设两道横杆，平台区域满铺脚手板（标高与牛腿面齐平）。操作平台搭设如下图：.4钢吊车梁的校正吊车梁的校正主要为标高、垂直度、轴线和跨距等

11、。标高的校正可在屋盖吊装前进行，其他项目的校正宜在屋盖吊装完成后进行，因为屋盖的吊装可能引起柱子在跨度方向有微小的变动。检验吊车梁的轴线，以跨距为准，于吊车梁上沿、轴线方向拉通钢丝，再用锤球检验各根吊车梁的轴线。吊车梁跨距的检验，用钢尺量测，并用弹簧秤拉测(拉力一般为100200N)，防止下垂。吊车梁标高校正，主要用千斤顶对梁作高低方向的移动。轴线和跨距的校正是对梁作水平方向的移动，可用撬棍、千斤顶等。吊车梁与砼柱及牛腿相连接，应在预埋件上提前测量出定位轴线并焊接连接板。临时固定的钢吊梁，复核其轴线和标高位置，符合要求后按设计要求固定。6.3钢梁的连接及钢梁与支座及走道板的连接包括焊接连接及螺

12、栓连接。焊接连接的施工要点：焊接均采用E43的电焊条焊接，为保证焊接质量，在焊接以前，应将焊头进行烘焙。所有焊工必须经考试合格并取得合格证书方可进行焊接作业,持证焊工必须在其考试合格项目及认可范围内的施焊.焊缝感观应达到外观均匀、成型较好，焊道与焊道、焊道与基本金属应过度较平滑，焊渣和飞溅物基本清除干净。焊缝表面不得有裂纹、焊癗等缺陷。一级和二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑、裂纹、电弧擦伤等缺陷。焊后应及时进行高温回火，以改善热影响区的显微组织和消除焊接残余应力。高温回火后再进行保温自然冷却的措施，有利于消除冷裂纹，降低变形量。螺栓连接的施工要点：.1安设永久螺栓前应先检查建筑物各部分的位置

13、是否正确，精度是否满足钢结构工程施工质量及验收规范(GB50205-2001)的要求,尺寸有误差时应予调整。.2螺栓的安装孔在结构安装后应均匀地放入螺栓孔内，临时螺栓的数量不得少于安装孔总数的1/3，每一节点应至少放入两个临时螺栓。高强螺栓，每个螺栓一端不得垫2个及以上的垫圈，并不得采用大螺母代替垫圈，螺栓拧紧后，外露螺纹不应少于2个螺距。.3高强螺栓安装钢结构构件就位必须穿装临时螺栓，待结构找正后，再换用高强螺栓。高强螺栓不得兼作临时螺栓，另报废的高强螺栓作好油漆标记后可以作为临时螺栓使用。穿装时，螺栓应自由穿入螺孔，不得强行穿入。如螺栓不能自由穿入时，需对螺孔机械扩孔后再穿装螺栓，扩孔后的

14、孔径不应超过1.2d（d高强螺栓直径）。螺母应能自由旋入螺栓，如不能用，弃用此套连接件。垫圈和螺母的位置和安装方向应正确，不得装反。螺母带薄垫圈一面朝向里，垫圈有倒角的一面与螺母接触。终紧后的螺栓不得重复使用。.4高强螺栓紧固：手紧：螺栓穿装后，先用普通扳手略作紧固。初紧：用电动初紧扳手对螺栓进行初紧。终紧：高强螺栓穿装后24小时内终紧完毕。6.4钢轨道的安装6.4.1安装前应检查钢吊车梁的标高及轴线位置，然后在吊车梁上测设出轨道的轴线及标高；6.4.2轨道安装精度要求高，安装时，要用通过检测的50m钢卷尺并用弹簧称对之间轨道中线距离进行拉测I测量（拉力一般为100200N），用水准仪对轨道顶

15、标高进行测量，两项均检查符合设计及规范要求后，方可施焊固。7.质量保障措施7.1保证质量措施7.1.1钢吊车梁进场后,要求组织技术、质检、施工对其进行检查验收 ，验收合格后及时报请监理及建设方对吊车梁进行检查验收,验收合格后方可进行吊装作业。7.1.2轨道、钢梁的标高控制取决于钢梁底的埋铁标高，故在预埋牛腿上的埋铁时要严格控制标高在允许偏差范围之内。 7.1.3在吊车梁吊装前，在牛腿面标出定位轴线，并复测牛腿面标高，如有超标的应在吊车梁吊装时在梁底加垫片，调整吊车梁的平整度。7.1.4检验吊车梁轴线时用经伟仪在柱子侧面放一根与吊车梁轴线平行的校正基线，作为校正吊车梁轴线的依据用钢尺量测较长距离

16、（大于5米）时采用弹簧秤进行拉测，以控制精确度7.2质量标准及要求7.2.1吊车梁安装的允许偏差钢吊车梁安装的允许偏差项目允许偏差检验方法梁跨中的垂直度h/500用吊线和钢尺检查侧向弯曲矢高L/1500且不大于10.0用拉线和钢尺检查垂直上拱矢高10.0两端支座中心位移()安装在钢柱上，对牛腿中心的位移5.0安装在砼柱上，对定位轴线的偏移5.0吊车梁支座加劲板中心与柱子承压加劲板中心偏移(1)t/2用吊线和钢尺检查同跨间内同一横截面吊车梁顶面高差支座处10.0其他处15.0同跨间内同一横截面下挂式吊车梁底面高差L/1500且不大于10.0用水准仪和钢尺检查同跨间任一截面的吊车梁中心跨距

17、7;10.0用经伟仪和光电测距仪检查；跨度小时，可用钢尺检查相邻两吊车梁接头部位中心错位3.0用钢尺检查上承式顶面高差1.0上承式底面高差1.0轨道中心对吊车梁腹板轴线偏移t/2用吊车线和钢尺检查7.2.2轨道安装允许极限偏差：轨道偏差<+8mm轨道直线度（水平面上任意2m范围内）<+1mm轨道直线度（垂直面上任意2m范围内）<+2mm轨道顶面相对理论高度的极限偏差：<+10mm同一横截面上两根轨道的标高差：<+10mm轨道纵向坡度<0.3%轨道接头的高低差及侧向错位：<+1mm非焊接轨道对接处在20*时的间隙为2mm7.3结构构造、制造与安装的质量要

18、求7.3.1吊车梁的下翼缘板（受拉），不得焊接悬挂设备的零件，并不宜在其上打火或焊接夹具，吊车滑触线架只允许连接在中间加劲肋上。7.3.2 两吊车梁的突缘加劲板之间，插入设计厚度为10mm的钢板，并用普通螺栓连接，当吊车梁长度有制造误差或柱间距有误差时，安装中应在有误差的每一柱处，随时调正插入钢板的厚度，不应将误差累积在一根柱子上，再进行处理；连接两吊车梁的螺栓必须拧紧，然后打乱螺栓，防止螺母松动。7.3.3高强螺栓的螺母下，应放置12个垫圈，如结构表面有斜度时，应加放相应斜度的垫圈。8安全保障措施8.1作业的安全范围因素与控制不安全状态及解决办法施工场所和项目不安全状态的常见表现形式解决办法

19、电、气焊作业在电、气焊火星飞溅范围内有易燃物未予清走或加以防火保护在其范围内及时清走易燃物焊机的外露带电部分的绝缘和安全防护不符合要求，焊接把线(电缆)绝缘不好或有破皮使用的电缆完好无损,有破皮的要及时更换氧气瓶阀和减压器泄漏，与高温、明火、其他热源和乙炔罐的距离小于安全距离乙炔瓶与氧气瓶之间距离>8m乙炔罐(瓶)与用火点的距离小于安全规定乙炔瓶与火源之间距离>10m乙炔罐无回火防止器或回火防止器的使用不当均设置回火防止器电、气焊未按规定使用安全防护用品正确使用安全防护用品不安全状态的主要表现形式及解决办法序号施工场所和项目不安全状态的常见表现形式解决办法1起重吊装作业吊车在停置不

20、稳、支垫不好或停于斜坡上情况下进行作业汽车吊停靠在可靠的地方并设好支垫2在大风来临前未作可靠固定6级以上大风停止作业3超载、超限速和超爬杆（倾斜度）吊装严禁超载、超限速和超爬杆（倾斜度）吊装4用吊索斜拉方式竖立长、重吊件严禁用吊索斜拉方式竖立长、重吊件5吊件的临时加固、支撑和固定措施不当吊件的临时加固、支撑和固定措施可靠6吊具、索具不符合规定，绳控脱钩装置动作受阻吊具、索具经常检查，发现不合格的要及时更换7使用不合格的手动起重工具、手扳葫芦的自锁夹钳装置不可靠使用合格的手动起重工具、手扳葫芦的自锁夹钳装置要可靠8非作业人员进入起重吊装作业现场严禁非作业人员进入起重吊装作业现场9在不符合安全规定

21、要求的天气和照明条件下进行作业照明充足10起重作业完毕后，未按要求缩臂落放、制动和加锁起重作业完毕后，按要求缩臂落放、制动和加锁11安装作业架、台的设置不符合要求，高处作业人员未按规定使用安全防护用品安装作业架、台的设置符合要求，高处作业人员按规定系好安全带8.2安全文明施工措施8.2.1施工中，必须严格遵守各种机具的安全使用操作规程，严防机械设备事故和人员伤亡事故。8.2.2起重机械应由持有效特种作业证的人员进行操作，严禁起重机械斜拉，不得使用起重机械做校正工具。8.2.3电焊机应有良好的接地；焊机、焊钳、电动工具应有良好的绝缘。8.2.4施工电源、临时电源应由电工接线，非电工人员不得随便乱

22、拉乱接电源。8.2.5吊运构件时，构件下方严禁站人。8.2.6起吊用钢丝绳应注意防止电焊击伤，有电焊击伤的钢丝绳不得使用。8.2.7焊工在施焊时，应穿戴好安全保护用品，防止电弧灼伤和烫伤。8.2.8气割及焊接场所附近不得有易燃、易爆物品，以防火灾。8.2.9 登高作业时应穿好防滑鞋，戴好安全带。安全带严禁低挂高用，应挂在牢固可靠的上方。登高制作人员应体检合格方可作业。8.2.10吊起重物如在空中停留时间较长，平拉链应栓在起重链上，并在重物链上，并在重物上加设保险绳。8.2.11大型部件吊装要开好安全作业票。8.2.12高空起吊作业时要设专人监护。无关人员不得进入吊装区域，施工时必须避开垂直交叉

23、作业。8.2.13起吊时，为了防止高空摆动以及便于就位，在适当位置系上牵引绳。8.2.14吊装时，吊车必须由专人指挥，专人监护。高空作业严禁抛扔物件。就位时，使用撬棒，不得双手同时施压。吊装前应对吊车、起吊钢丝绳、链条葫芦、安全带、安全帽、防滑鞋、脚手扶栏等进行仔细检查，确保安全可靠后方可进行施工作业。应根据既定的吊车工况先吊离地面1米高度，停留1-2分钟，然后根据情况进行起吊就位。9环境保护措施9.1按规划图中的要求布置现场施工机械，加强设备的润滑和维护保养，严格执行设备操作规程，减少噪音污染。9.2对易燃易爆物品要经过安全的防火控制，周围布置好专门的消防器材。9.3对无毒、无害可或不可回收

24、的固体废弃物应集中放置到指定的堆放区域。9.4对于除锈或打磨等作业，尽可能让开人员密集点，以防粉尘危害到人体健康。10.强制性标准条文钢结构工程施工质量验收规范GB50205200110.1 钢材、钢铸件的品种、规格，性能等应符合现行国家产品标准和设计要求，进口钢材产品的质量应符合设计和合同规定标准的要求。 10.2 焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。 10.3 钢结构连接用高强度大六角头螺栓连接副、扭剪型高强度螺栓连接副、钢网架用高强度螺栓、普通螺栓、铆钉、自攻钉、拉铆钉、射钉、锚栓（机械型和化学试剂型）、地脚锚栓等紧固标准件及螺母、垫圈等标准配件，其品种、规格、

25、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。高强度大六角头螺栓连接副和扭剪型高强度螺栓连接副出厂时应分别随箱带有扭矩系数和紧固轴力（预拉力）的检验报告。 10.4 焊工必须经考试合格并取得合格证书。持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。 10.5 设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，超声波探伤不能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法GBll345或钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB3323的规定。 10.6 焊接球节点网架焊缝、螺栓球节点网架焊缝及圆管T、K、Y形节点相关线焊缝

26、，其内部缺陷分级及探伤方法应分别符合国家现行标准的规定。 一级、二级焊缝的质量等级及缺陷分级应符合下表的规定。 注：探伤比例的计数方法应按以下原则确定：（1）对工厂制作焊缝，应按每条焊缝计算百分比，且探伤长度应不小于200，当焊缝长度不足200mm时，应对整条焊缝进行探伤；（2）对现场安装焊缝，应按同一类型。同一 施焊条件的焊缝条数计算百分比，探伤长度应不小于200mm，并应不少于1条焊缝。 10.7 钢结构制作和安装单位应分别进行高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数试验和复验，现场处理的构件摩擦面应单独进行摩擦面抗滑移系数试验，其结果应符合设计要求。 11.8 吊车梁和吊车衍架不应下挠。 11.

27、9 单层钢结构主体结构的整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差应符合下表的规定。整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差（mm）10.10 多层及高层钢结构主体结构的整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差应符合下表的规定。 整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差（mm） 10.11钢网架结构总拼完成后及屋面工程完成后应分别测量其挠度值，且所测的挠度值不应超过相应设计值的1.15倍。10.12 涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求。当设计对涂层厚度无要求时，涂层干漆膜总厚度：室外应为150m，室内应为125m，其允许偏差为-25m。每遍涂层于漆膜厚度的允许偏差为-5m。10.13 薄涂型防火涂料的涂层厚度应符

28、合有关耐火极限的设计要求。厚涂型防火涂料涂层的厚度，80%及以上面积应符合有关耐火极限的设计要求，且最薄处厚度不应低于设计要求的85%。 建筑钢结构焊接技术规程JGJ 812002 10.14 建筑钢结构用钢材及焊接填充材料的选用应符合设计图的要求，并应具有钢厂和焊接材料厂出具的质量证明书或检验报告；其化学成分，力学性能和其他质量要求必须符合国家现行标准规定。当采用其他钢材和焊接材料替代设计选用的材料时，必须经原设计单位同意。 10.15 严禁在调质钢上采用塞焊和槽焊焊缝。 10.16凡符合以下情况之一者，应在钢结构构件制作及安装施工之前进行焊接工艺评定： 1） 国内首次应用于钢结构工程的钢材

29、（包括钢材牌号与标准相符但微合金强化元素的类别不同和供货状态不同，或国外钢号国内生产）； 2） 国内首次应用于钢结构工程的焊接材料； 3） 设计规定的钢材类别、焊接材料、焊接方法、接头形式、焊接位置、焊后热处理制度以及施工单位所采用的焊接工艺参数、预后热措施等各种参数的组合条件为施工企业首次采用。 10.17抽样检查的焊缝数如不合格率小于2%时，该批验收应定为合格；不合格率大于5%时，该批验收应定为不合格；不合格率为2%5%时，应加倍抽检，且必须在原不合格部位两侧的焊缝延长线各增加一处，如在所有抽检焊缝中不合格率不大于3%，该批验收应定为合格，大于3%时，该批验收应定为不合格。当批量验收不合格

30、时，应对该批余下焊缝的全数进行检查，当检查出一处裂纹缺陷时，应加倍抽查，如在加倍抽检焊缝中未检查出其他裂纹缺陷时，该批验收应定为合格，当检查出多处裂纹缺陷或加倍抽查又发现裂纹缺陷时，应对该批余下焊缝的全数进行检查。 10.18 设计要求全焊透的焊缝，其内部缺陷的检验应符合下列要求： 1） 一级焊缝应进行100%的检验，其合格等级应为现行国家标准钢焊缝手工超声波探伤方法及质量分级法GB 11345 B级检验的级或级以上； 2） 二级焊缝应进行抽检，抽检比例应不小于20%，其合格等级应为现行国家标准钢焊缝手工超声波探伤方法及质量分级法GB 11345 B 级检验的级或级以上。 14、职业健康安全风

31、险和环境影响控制计划职业健康安全风险和环境影响控制计划表工程名称: 江苏常熟发电有限公司2×1000MW机组扩建工程 作业过程/活动: 5#机主厂房行车梁吊装施工 序号工程名称施工项目作业活动危险因素可导致事故作业中危险性评价危险级别监控级别现有控制措施及有效性LECD1焊接作业从事焊接切割热处理人员没经过专业培训。人身伤害556150从事焊接切割热处理的人员应经专业安全技术教育考试合格，取得合格证并应熟悉触电急救法和人工呼吸法。进行焊接切割热处理作业人员不戴防护用品。人身伤害35690进行焊接、切割和热处理作业时，作业人员应戴专用护目镜、穿工作服、绝缘鞋、戴皮手套等，防护用品应符合有关质量要求。进行焊接切割热处理