汽车专业 文献综述

1、学校代码学 号： HENAN INSTITUTE OF ENGINEERING 文献综述题 目 奔奔轿车汽油滤清器的设计学生姓名 xxx专业班级 xxxx学 号 xxxxxxxxxx系 （部） xxxxxxxx指导教师（职称） 完成时间 2014年2月26日车用汽油滤清器的发展 摘 要：随着现代发动机的进步，环保立法的加强以及乘客对汽车舒适度要求的提高，汽油滤清器在汽车中扮演着越来越重要的角色。随着科技的进步和社会的需求，汽油滤清器的结构和技术也在不断进步和创新，特殊功能的汽油滤清器也相继出现，汽油滤清器在不断发展、进步，并逐步实现可持续发展。 关键词：汽油滤清器;结构;技术1 车用汽油滤清器

2、的设计目的汽油滤清器位于发动机的燃油供给系统，将燃油中的水分和氧化铁、粉尘等固体杂质滤除，向发动机提供无水、无杂质的清洁燃油，保护发动机电喷系统中喷射阀、冷启动阀等精密零部件，提高发动机的性能，延长发动机的使用寿命。汽油对于汽车的重要性就如同食物对于人体的重要性一样，没有汽油的供应，车辆寸步难行。另外，在汽油油品方面，如果油品不是很好、汽油内所含的杂质比较多，这会对发动机内的喷油嘴、燃油泵、燃油管路等部件造成损害，从而影响燃油系统的正常工作。因此，在这个时候，汽油滤清器的作用就完全体现出来了。简单的说，汽油滤清器的作用就是把含在汽油中的氧化铁、粉尘等固体杂质或是水过滤掉，一方面可以减少喷油嘴被

3、杂质堵住的几率；另一方面也可以保证流入燃油系统的汽油油质。2 车用汽油滤清器的工作原理及其结构2.1 车用汽油滤清器的工作原理汽油滤清器简称汽滤。汽油滤清器的作用是将汽油中的水分和杂质滤除。发动机工作时，燃油在汽油泵的作用下，经过进油管进入滤清器的沉淀杯中。由于此时容积变大，流速变小，比油重的水及杂质颗粒便沉淀于杯的底部，轻的杂质随燃油流向滤芯，而清洁的燃油从滤芯的微孔渗人滤芯的内部，然后经油管流出1。汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。如果汽油滤清器过脏或堵塞，主要表现为：加油门时，动力起来较慢，或起不来，汽车启动困难，有时候要打火25次才能打着。目前多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的

4、纸质滤芯汽油滤清器，更换周期一般为10000公里，如果你加的汽油杂质少，1500020000公里更换一个也问题不大。滤清器有进出油口箭头标记2，更换时切勿装反。2.2 车用汽油滤清器的结构原理 如右图所示汽油滤清器的分级图。滤芯和沉淀杯装在滤清器盖上，与上盖之间分别用密封垫密封。上盖上装有进油管接头盒出油管接头，沉淀杯底部装有防污螺塞。如图所示各部分名称3： 图1 汽油滤清器的结构图1-螺栓 2-油管接头 3-滤清器盖 4-密封垫5-滤芯 6-密封圈 7-沉淀杯 8-固定螺栓9-防污螺栓汽油机工作时，汽油从进油管接头进入沉淀杯，汽油中的水分和较大机械杂质沉淀在沉淀杯底部，较小的杂质被隔离在滤芯

5、外层表面，清洁的汽油进入滤芯内部，经出油管流向汽油泵。3 车用汽油滤清器的主要性能要求4(1)总成密封性：将滤清器出油口封闭，进油口连接在试验装置上试验。以油为介质，压力不低于100KPa，保压1min，不允许渗漏。以空气为介质，压力不低于100Kpa，将滤清器置于水中，保压1min，不允许有气泡产生。(2)总成原始阻力：新滤清器或新滤芯的滤清器在额定流量下，原始阻力（滤清器进出油口压力差）符合标准要求。(3)总成原始滤清效率及堵塞寿命：在固定粒子度为180目和240目时，新滤清器或新滤芯的滤清器在额定流量下的原始滤清效率（按质量计）及实验室寿命达到既定要求。(4)总成耐振动性能：模拟实车安装

6、方式以加速度98m/s2,振幅为3.5mm，上下振动1h后，滤清器必须符合上述的密封性能、原始阻力、原始滤清效率的限值。(5)总成外表面质量：新滤清器或新滤芯的滤清器放置在盐雾试验性中96h后取出，表面镀、涂层无起泡、脱皮，单边腐蚀不大于2mm。(6)总成耐冷热试验：将滤清器置于温度为80摄氏度的恒温箱中1h，然后将滤清器置于低温装置中降温，在负40摄氏度恒温1h。试验结束后，滤清器必须符合上述的密封性能、原始阻力、原始滤清效率的限值。(7)总成内部清洁度：在规定试验条件下从滤清器清洁面冲洗出的杂质量符合下表规定 表3-1 滤清器清洁面杂质量额定体积流量QL/min清洁度限值Wmg 0.3 6

7、8 104 汽油滤清器的材料的选择和计算、试验方法4.1 汽油滤清器材料的选择 材料的选择对滤清器的工作起着至关重要的作用，滤材选择考虑的因素：过渡精度、原始滤清效果、额定流量的原始阻力不大于9.8KPA、滤芯的阻塞寿命。另外，滤纸以及外壳、汽油滤清器进出口管口等的选择都需要按要求进行选择，必要时可进行计算选择出合适的材料5。滤芯有多孔陶瓷和纸质的两种，纸质滤芯由经树脂处理过得微孔滤纸制成，滤清效率高，成本低廉，更换方便，因此得到广泛应用。4.2 汽油滤清器的设计计算在汽油滤清器内部，折叠的滤纸和塑料或金属滤器的两端连接，污油进入后，由滤清器外壁经过层层滤纸过滤后到达中心，洁净的燃油流出。根据

8、奔奔轿车的装配及发动机运作情况需要相应的进行流量计算:Q=AF，Q额定体积流量,L/min；A0.00027,L/（min.cm2）；F滤芯有效过滤面积，cm2。滤芯参数计算A=Q/K，A过滤面积，cm2;Q-额定体积流量，L/min；K-流量常数，m3/h.cm2。另外还需要根据进出油管的直径等尺寸来进行设计计算，从而满足要求，使汽车正常行驶，并注意考虑经济适用性，设计出安全可靠又经济的汽油滤清器6。4.3 汽油滤清器的试验 为了检验汽油滤清器是否有漏胶、破裂等缺陷，需要对其进行试验检验，现在随着技术的发展逐渐形成了三种试验方法：气泡试验、液力特性试验、原始滤清试验。可经过试验进行校核，汽油

9、滤清器过滤性能的好坏对发动机的可靠性、经济性、动力性和其使用寿命均有重要影响7。5 国内外汽油滤清器的情况和发展5.1 国内外汽油滤清的情况国内情况：早期国产汽车的汽油滤清器，是采用镀锌铁皮冲成斜孔然后卷成圆筒。这种结构的滤清器效果很差，而且在汽油内水的作用下生成氧化物可直接进入发动机内，引起气缸活塞组零件的磨损。目前，国产的轿车、吉普车、货车几乎都采用装有陶瓷滤芯的282型汽油滤清器8。陶瓷滤清器的过滤效率比镀锌铁皮滤芯好，但是滤料本身就是磨料，当砂粒粘结不牢，常有砂粒掉一下来，这对发动机是很不利的。据调查了解，国内陶瓷滤芯的使用寿命差别较大，一般使用几千公里就堵塞，个别也有用到一万多公里的

10、。这主要与油料的清洁状况、司机保养情况及滤芯本身的质量等方面的因素有关。使用中发现，陶瓷滤芯的孔隙被胶质和杂质堵塞后，通过清洗的办法不易复原，当买不到滤芯备件时，汽车就处在无汽油滤芯的状态下工作。 国外情况：欧美和日本等国的汽油滤清器，由于对汽油过滤性能要求不断提高，由铜网、铜片、多孔纸板发展到了微孔滤纸。因为滤纸过滤效果好而被普遍采用。5.2 汽油滤清器的发展随着汽车行业的不断发展，滤清器行业也在不断发展进步，技术也在不断完善，在以后的发展中，新能源汽车是国家的重点发展项目，新能源汽车与滤清器关系密切，所以必须高度重视关注新能源汽车的发展趋势。另外必须密切关注排放政策的变化，直接影响到滤清器

11、的原材料利用，生产工艺和监测要求，对于排放的过滤要求等，要做好生产准备9。随着汽车工业的发展，相关的标准越来越完善，汽车滤清器标准在汽车行业将逐步替代内燃机滤清器标准，在产品设计和产品监测中应该高度重视这个问题，生产车用滤清器。另外，市场是生存的条件，技术必须为之服务，未来的技术是企业发展的条件，必须领先于市场。6 结论本次是奔奔轿车的制动系统为设计研究对象，通过这次设计，可以使我对汽油滤清器的结构和形式进行分析后，对汽油滤清器零部件的布置，滤芯的设计及计算，从而对绘制零部件图纸及装配有了较深的认识，提高了自己的分析能力和绘图能力。同时设计出了比较理想的汽油滤清器，可以提供发动机清洁的燃油，提

12、高发动机的寿命。此次设计可以说在某种程度上是一种尝试，通过查阅大量的有关汽车制动系统资料后，能使我学到了很多先进的汽油滤清器的相关知识，培养我对设计的课题的兴趣， 对我以后的继续学习、工作等打下坚实的基础。参考文献1 徐庆福. 国外汽车最新结构图册M.机械工业出版社，1996，3： 52-57.2 简晓春，杜世武. 现代汽车技术及应用M.人民交通出版社，2004，1: 52-53.3 肖永清，杨忠敏. 汽车的未来与发展M.化学工艺出版社，2004，5: 60-61.4 田晋跃. 现代汽车新技术概论M.北京大学出版社，2010，6: 5-9.5 张世昌，李旦，高航. 机械制造技术基础M.高等教育

13、出版社，2007，5: 20-25.6 黄玉美. 机械制造装备设计M.高等教育出版社，2008，6: 15-18.7 高志，黄纯颖. 机械创新设计M.高等教育出版社,2000.7:30-31.8 邓文英，宋力宏. 金属工艺学（第五版）M.高等教育出版社，2008，4: 12-15.9 陈家瑞，马天飞. 汽车构造（第五版）M.人民交通出版社，2006，6: 120-125.10 赵波，赵晓昱. 汽车滤清器的相关参数优化与分析J.汽车设计，2007，2: 30-35.11 邓晓东. CG机省油汽油滤清器的设计M.人民交通出版社，2007，11: 32-33.12 孟少农. 汽车设计与方法论M.机械工业出版社，1992，6: 90-95.13 张林. 机械零件设计手册M.北京: 冶金工业出版社，1980，3: 10-20.14 Pietro D, Hubert B, Carlos C W. Observer-based optimal control of dry clutch engagement J.Proceedings of the 44th IEEE Conference on Decision and Control, and the European ControlC