公路工程试验计划实例1

1、北京雁栖湖生态发展示范区对外联络通道京密路（京承高速公路开放路环岛段）工程第三标段试验计划编 制： 审 核： 编制单位： 京密路（京承高速怀柔开放路环岛段）3#合同段项目经理部编制时间： 2011年04月06日目 录1、 编制说明2、 工程概况3、 试验计划表4、 试验计划实施保证措施1、 编制依据1.1编制依据依据京密路（京承高速公路开放路环岛段）工程第三合同段设计图；依据国家、行业、地方有关规范；依据公司试验工作程序。1.2编制目的对主要原材料进厂进行复试，对其合格性、适用性做出评定，防止不合格材料投入使用，对施工过程中的钢筋、砼、砂浆强度、土壤密实度、现场检测等进行试验，作为施工和质量验

2、收的凭证。2、 工程概况2.1工程概况北京雁栖湖生态发展示范区对外联络通道京密路（京承高速公路开放路环岛段）工程，南起京承高速公路（焦村桥），沿怀柔区现况京密路线位向北，终点跨过开放环岛后与现况京密路（密云方向）相接，道路全长7.4km。道路于京承高速公路、怀昌路、开放路环岛相交节点处设置互通立交，其中，京承高速立交为全互通立交、怀昌路立交为半菱形立交、开放路环岛立交为主线分流型立交。京承高速公路大秦铁路段：道路红线宽100m，采用四幅路布置形式，主路布置三上三下双向六车道，路基宽28m。大秦铁路开放环岛段：道路红线宽100m，采用分离式路基，布置在现况京密路两侧绿化隔离带中，主路布置三上三下

3、双向六车道，路基宽2×13.75m。本标段为第3标段，起止桩号为：左半幅KB主线K2+100KB主线K4+324，长度2224米；右半幅KC主线K2+100KC主线K4+277，长度2177米，道路等级为高速公路，道路设计速度100公里/小时。现况道路情况京密路（京承高速开放环岛）现状全线有路，道路等级为一级公路，沥青路面结构，2009年完成大修，路面情况较好。其中京承高速大秦铁路段，京密路为两幅路型式，两上两下四条机动车道，路基宽度23.5m；大秦铁路开放环岛段，京密路为四幅路型式，主路三上三下六条机动车道，路基宽度25m，辅路机非混行，69m宽，主辅路分隔带宽323m。本标段沿线

4、主要相交道路共3条，其中城市主干路2条（怀昌路、怀杨路），城市次干路1条（创业街）。现况怀昌路立交和怀杨路立交为现况全互通立交，京密路上跨，通过苜蓿叶匝道实现交通转换。沿线河道情况本标段沿线现状河道共有2条：分别是怀河、小泉河。怀河位于怀昌路北侧，上口宽约80米，与现状京密路交角约为84度，现况怀河桥为一座宽腹T梁跨河桥；小泉河位于京密路西侧主辅路分隔带内，上口宽约17米，在怀杨路北侧穿过现状京密路，交角约为57度。沿线高压线本标段范围内没有运营的高压线，只有两座废弃高压塔，位于桩号K3+370附近怀昌路立交北侧现况京密路两侧的路边，两座高压塔位于拟建桥位处，影响拟建高架桥的施工，所以施工前必

5、须配合相关主管单位将其拆除。现状管线情况根据设计文件及现场调查，京密路（京承高速开放环岛）工程范围内现况有给水、电力、电信以及雨污水管线，其中给水管线布置在京密路（怀耿路开放环岛）西侧辅路外侧，管径为2600mm；电力、电信管线主要集中在京密路主辅路隔离带以及两侧人行道内，管径200×100mm至1000×360mm不等，雨污水管线主要集中在两侧人行道内，管径300至3000×1800mm不等，京密路主路范围无地下管线。现状公交线路及场站分布情况京密路（京承高速开放环岛）现况共有4条公交线路通过，其中2条线路（916、936）在部分路段行驶，另外2条线路（980、

6、987）连续在本路段范围内通行。本工程范围内共有2处公交车站，分别为庙城站和怀柔渔场站。京密路工程范围内无公交首末站及公交场站。、主要工程设计情况道路工程本项目基本沿现况京密路线位，现况京密路为一级公路，2009年刚刚完成大修，因此本次设计方案尽量保证维持现况路不动。对该段的路线敷设方式及方案设计提出了整体式路基和分离式路基的方案。起点至大秦铁路段利用现况路采用整体式路基、大秦铁路以北至终点采用分离式高架桥的方案。京承高速公路大秦铁路段：道路红线宽100m，采用四幅路布置形式，主路布置三上三下双向六车道，路基宽28m。其中：高速路中央分隔带宽2m，主路单向3车道，车道断面布置为0.5+3

7、15;3.75+0.5=12.25m，外侧土路肩0.75m。外侧辅路行车道宽12m，人行道宽3m。大秦铁路开放环岛段：道路红线宽100m，采用分离式路基，布置在现况两侧绿化隔离带中，主路布置三上三下双向六车道，路基宽2×13.75m。其中：主路单向3车道，车道断面布置为0.5+3×3.75+0.5=12.25m，外侧土路肩0.75m。本工程一般填方路基边坡坡度为1：1.5，坡面采用六角形预制砼网格护砌，格内填土植草。受用地条件限制，不能放坡时，采用砌块挡土墙或现浇重力式挡土墙。路基、路面排水系统负责排除路面及路基范围内的雨水，由边沟、U槽、急流槽和道路下现况雨水管道等组成。

8、高速路主线及匝道路面结构如下：表面层 SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料 4cm中面层 AC-20密集配中粒式改性沥青混凝土 6cm底面层 AC-25粗粒式沥青混凝土 8cm下封层 1cm基 层 水泥稳定碎石 18cm基 层 水泥稳定碎石 18cm底基层 水泥稳定碎石 18cm总厚度 73cm京密路主路路面结构如下：表面层 SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料 4cm中面层 AC-20密集配中粒式沥青混凝土 6cm底面层 AC-25粗粒式沥青混凝土 7cm下封层 1cm基 层 水泥稳定碎石 17cm基 层 水泥稳定碎石 17cm底基层 水泥稳定碎石 16cm总厚度 68cm京密路辅路路面结构

9、如下：表面层 AC-13密集配细粒式沥青混凝土 4cm底面层 AC-25粗粒式沥青混凝土 7cm下封层 1cm基 层 水泥稳定碎石 16cm基 层 水泥稳定碎石 16cm底基层 水泥稳定碎石 16cm总厚度 60cm非机动车道路面结构如下：表面层 AC-13密集配细粒式沥青混凝土 4cm下封层 1cm基 层 水泥稳定碎石 18cm底基层 水泥稳定碎石 18cm总厚度 41cm人行道路面结构如下：透水步道砖 4cm1：5干硬性水泥砂浆 1cmC15无砂混凝土 18cm粗砂垫层 5cm总厚度 28cm桥梁工程本标段（左半幅KB主线KB2+615.97KB4+324、右半幅KC主线KC2+615.9

10、7KC4+277）为京密路高架桥段，高架桥长约1.7km。桥梁全线采用现浇砼预应力连续箱梁结构，在跨径较大处及跨越主干道等重要相交点，选用钢-砼叠合梁的结构形式，砼预应力连续箱梁基本跨径为35米，下部结构墩柱均采用Y形花瓶墩、钻孔灌注桩基础。本标段主线左半幅路桥分界桩号为KB2+615.97KB4+324，全长1708.03m，桥梁长度1705m，桥梁面积23444m2。左半幅有4联连续钢箱梁，1跨简支钢箱梁，钢箱梁桥梁面积为6353m2，其余13联均为现浇预应力混凝土连续箱梁，桥梁面积17091m2。桥梁跨径组合为：3×30+(27+38+35)+3×30+45+3

11、15;35+(35+30)+2×30+(40+50+45)+3×35+3×35+3×35+2×29+3×37+(37+37+45)+(35+37+35)+3×35+(30+35+30)+3×35。本标段主线右半幅桩号为KC2+615.97KC4+277，全长1661.03m，桥梁长度1658m，桥梁面积22798m2。右半幅有4联连续钢箱梁，1跨简支钢箱梁，钢箱梁桥梁面积为5610m2，其余14联均为现浇预应力混凝土连续箱梁，桥梁面积17188m2。桥梁跨径组合为：3×30+(35+38+27)+3

12、15;30+45+3×35+(35+30)+2×30+(45+50+40)+(35+40+35)+(30+35+35)+3×35+(27+29)+2×30+2×30+(35+37)+(35+35+30)+3×35+(30+35+30)+3×35。左、右幅桥宽均为13.75m。其他工程本标段招标范围内还包括交通安全设施及通信管线预埋、交通标志基础、绿化喷灌管道预埋、照明灯杆基础及照明管线预埋、收费大棚基础等相关配套项目。2.3.主要工程量序号项 目单位数量1基础钢筋（包括灌注桩、承台、沉桩、沉井等）kg4893000.00 2

13、下部结构钢筋kg3829600.00 3上部结构钢筋kg5313200.00 4搭板钢筋kg3800.00 5桥面铺装钢筋kg426300.00 1基础挖方m351018.20 2导流、河道内围堰及筑岛总额1.00 1钻孔灌注桩-a1.2m，C30混凝土m640.00 -b1.5m，C30混凝土m16560.00 -c1.8m，C30混凝土m720.00 1混凝土基础（包括支撑梁、桩基承台，但不包括桩基）-a现浇C15混凝土垫层m3723.50 -b现浇C30混凝土承台m39262.40 2混凝土下部结构-a现浇C35混凝土桥墩m310895.00 -b现浇C30混凝土桥台m3233.20 6

14、混凝土附属结构-a现浇C30混凝土防撞护栏（SB级）m6738.10 -b挂板m6738.10 -cC30钢筋混凝土平石m6738.10 -d现浇C25混凝土搭板m342.60 7现浇梁支排架及基础处理总额1 5后张法预应力钢绞线-a高强低松弛，1860MPakg1062600.00 -b环氧喷涂15-19成品索（体外束）kg5700.00 7现浇预应力混凝土上部结构-a现浇C50预应力混凝土箱梁m327080.20 1钢栏杆制安（墩柱防撞护栏）m230.00 2墩柱防撞钢护筒、钢板箍-a防撞钢护筒、钢板箍kg130600.00 -b高强螺栓kg2000.00 2水泥混凝土桥面铺装-aC40抗

15、折混凝土(掺聚丙烯纤维)，厚80mmm234278.75 -bC40补偿收缩钢纤维混凝土,厚180mmm211816.07 3防水层(暂估价）m247288.60 1矩形板式橡胶支座-aGJZ450×650×106mm个210.00 -bGJZ500×700×106mm个12.00 4盆式支座-bGPZ（KZ)9GD个114.00 -cGPZ（KZ)10GD个8.00 7抗震设施套384.00 2模数式伸缩装置-a80型三维位移止水型伸缩缝m165.00 -b160型三维位移止水型伸缩缝m316.30 1钢箱梁结构制安（含钢混叠合梁的钢材制安）kg657

16、9400.00 7钢-混叠合梁混凝土-a钢箱内填充C40补偿收缩混凝土m31815.00 1单孔钢筋混凝土圆管涵（m）-a1-0.8m圆管涵m101.00 -b1-1.0m圆管涵m42.00 路基-a回填天然砂砾m318697.00 1软土地基处理-kCFG桩（400）m11064.43 -o水泥稳定碎石褥垫层m3177.64 -p碎石垫层m3138.35 9土工格栅m21338.18 9大方砖护砌边沟-a大方砖护砌梯形边沟（W×H=0.5×1.0m)m400.00 10预制U型槽边沟-aU型槽边沟（W×H=0.6×0.6m)m573.00 11小泉河改

17、线（暂估价）总额1 3混凝土挡土墙-a现浇C30混凝土挡土墙m32562.24 -b钢筋kg 309563.20 -c二灰砂砾垫层m32020.16 -d挡墙顶防撞护栏m912.00 -e挡墙顶挂板m912.00 3、 据建委下发的建设工程施工试验有见证取样送检制度的暂行规定对本工程要求：水泥、钢筋原材及焊接、砼、砂浆、路基路面结合料试验进行见证试验。3.1试验计划见附表。3.2.取样方法及数量。钢筋原材取样方法及数量。钢筋种类试件数量（个）拉伸试验弯曲试验热扎带肋钢筋33热扎光圆钢筋33低碳钢热扎圆盘条33热处理钢筋33冷扎带肋逐盘1个每批3个 应按批进行检查和验收。3.2.2.1 热扎带肋

18、钢筋、热扎光圆钢筋、低碳钢热扎圆盘条、热处理钢筋每批数量不得大于60t，冷轧带肋钢筋每批数量不得大于50t。3.2.2.2 按表中规定凡取3个试件的（低碳钢热扎圆盘条冷弯试件除外）均应从任意两根（或两盘）中分别切取，即在每根钢筋上切取一个拉伸试件，一个弯曲试件。3.2.2.3 低碳钢热扎圆盘条冷弯试件应取自不同盘。3.2.2.4 盘条试件在切取时，应在盘条的任意一端截500mm后切取。3.2.2.5 试件长度：拉伸试件标称标距+200mm曲试件标称标距+150mm.每批由同一厂别、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态、同一进场时间的钢筋组成。 .1班前焊（可焊性能试验）在工程开工或每批钢筋正式焊

19、接前，应进行现场条件下的焊接性能试验。合格后，方可正式生产。试件数量与要求，应与质量检查与验收时相同。.2闪光对焊接头：同一台班内由同一焊工完成的300个同级别，同直径钢筋焊接接头，300个为一验收批（或一周内累计300个接头的亦可按一批计算）。每批3个拉力试件，3个弯曲试件。若当初试件检验结果不符合要求时，可随机再取双倍数量的试件进行复试。.砂取样方法及数量3.2.4.1 应以同一产地，同一规格，同一进厂时间堆放。取样部位应均匀分布，取样前将取样部位表面铲除，然后由各部位抽取大致相等的试样8份（每份11Kg以上）拌均匀后用四分法缩至22Kg组成一组试样。600t或400m3为一验收批。3.2.4.2 若检验不合格时，应重新取样。3.2.5. 石子取样方法及数量.1以同一产地，同一规格400m3或600t为一验收批，每验收批取样一组。.2 当质量比较稳定，进料量较大时，可定期检验。.3 取样一组40kg（最大粒径10、16、20mm）或60kg（最大粒径31.5、40mm）取样部位应均匀分部，在料堆上从五个不同的部位抽取大致相等的试样15份（料堆的顶部、中部、底部），每份5-40kg，然后缩分对40kg或60kg送试。. 砼取样方法及数量.