施工组织设计、开工报告MA13-K125+730

1、北京至福州国道主干线福建邵武沙塘隘至三明际口高速公路三明市境MA13合同段K125+730+840左高边坡防护锚固工程锚 索 试 验 孔施工组织设计中铁西北科学研究院南方分院二三年九月二十日目 录一、分部工程名称二、工程概况三、编制依据四、主要工程量五、施工措施六、施工方法七、质量保证措施八、安全措施九、环境保护北京至福州国道主干线福建邵武沙塘隘至三明际口高速公路三明市境MA13合同段K125+730+840右高边坡防护锚固工程试验孔施工组织一、分部工程名称邵三高速公路三明市境MA13合同段K125+730+840右侧路堑高边坡防护锚固工程。二、工程概况对于该标段的路堑高边坡防护锚固工程，根据

2、路堑边坡的各种变形和破坏的可能性分别采取系统锚杆防护、锚杆框架防护、预应力锚杆框架及墩垫防护和预应力锚索框架及墩垫防护等措施。现就本边坡预应力锚杆及混凝土框架的工程概况作简要说明。1、坡率调整原设计最高为五级坡：第一级1：0.75；第二级1：1.0；第三级1：1；第四级1：1；第五级1：1.25。坡率调整详见设计图件。2、锚固工程在边坡第二级K125+740+809段锚固，设置预应力锚杆框架，框架宽6m，设4孔锚杆。框架上排锚杆长20m，锚固段长均为7m下排锚杆长18m，锚固段长均为6m，设计拉力为250KN。3、防护工程其余坡面视坡率及地质条件分别采用孔窗式护面墙、三维网植草、喷播植草防护等

3、措施进行防护，具体位置见设计图件。三、编制依据本施工组织设计的编制依据：1、邵三高速公路三明市境MA13合同段路堑高边坡防护加固工程动态设计图2、施工合同3、公路工程质量检验评定标准（JTJ071-94）4、公路路基设计规范（JTJ013-95） 5、公路路基施工技术规范（JTJ033-95）6、公路工程水泥砼试验规程（JTJ053-94）7、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）8、福建省高速公路指挥部下发的“高速公路边坡锚固工程施工技术暂行规定”。9、福建省高速公路指挥部下发的“高速公路边坡锚固工程施工及验收技术暂行规定”四、试验孔布设及工程量按照邵三高速公路三明市境MA13合同段

4、路堑高边坡防护加固工程动态设计的要求，本边坡共有22孔锚杆，共长380米，另布设3个试验孔，试验孔孔深原则上定为18米，但同时必须满足全部锚固段深入设计锚固地层1米以上，三个试验孔的位置经设计代表、业主和监理现场确定里程为K125+ 、K125+ ，布设于二级坡面距一级平台上1米的位置；K125+ ，布设于二级坡面距一级平台上5米的位置。五、施工措施为确保高边坡工程保质保量按期完成，必须投入足够的技术人员、管理人员、技术工人和机械设备，预先进行严密的施工组织设计和建立严格的质量与安全保证体系，以达到合格工程。1、 组织结构项目部组织结构如下图。锚固工程项目部组织机构图锚固工程项目经理部总务组办

5、公室技术室工程管理组质检安全组材料设备组财务组钻造班架子班张拉班框架班注浆班制安班工作保证制度保证安全保证体系辅助班项目经理：王文灿 技术负责人：刘庆元 （1）技术室：复核施工图纸，根据施工图纸进行工艺设计，解决在施工过程中的技术问题，与设计院协调设计变更事宜，加强新工艺、新技术的研究与应用。（2）工程管理组（包括钻造班、架子班、锚索制安班、注浆班、张拉班、框架班）：负责工作平台的搭设、预应力锚索的施工（即锚孔施工、锚索制作、安装锚索、锚孔灌浆和张拉锁定），框架混凝土的施工。（3）质量安全组：负责质量、安全的检查以及文明施工的实施。（4）材料设备组、总务组：负责材料、机械设备配件和油料等的供应

6、。本工程配备技术管理人员3人，队长1名为黄伟光，其中特设质量安全检查组，由谢轻松和张俊礼分别任正、副组长。高峰时期工人40人左右，钻机班长6名，专业电工1名，架子工6名，电焊工1名，熟练钻工12人，空压机操作工4名，杂工10人左右。2、施工设备主要施工设备一览表 序号设备名称型号状况本次数量1锚杆钻机G-100B良好22潜孔钻机QJ-100K良好23空气压缩机INGSORAND良好14注浆机BW-250良好25高压油泵OVMZ-500良好16千斤顶150型良好17电焊机XB-180良好28切割机400型良好29发电机30KW良好110砼搅拌机04m3良好211振动棒良好612灰浆搅拌机良好21

7、3钢管架良好10t1415主要施工设备情况详见上表，施工过程中，以提高工作效率，加快施工进度为目标, 根据情况可能要作适当调整。六、施工方法严格按设计文件、图纸组织施工。施工工序为：先施做锚索结构部分钢筋砼试验墩张拉锁定。为避免因岩层破碎、卡钻、断管，造成钻孔报废的现象发生，原则上必须按先施工锚索，再施工钢筋砼试验墩的程序进行施工。锚索钻孔采用无水风动干钻施工法。（一）施工方法由于锚固工程主体为地下隐蔽工程，且工程质量与施工技术密切相关，要求严格按照有关锚固工程施与验收技术规范和质量检验评定标准进行，确保边坡稳定和结构安全。预应力锚索施工主要包括施工准备、锚孔钻造、锚筋制安、锚孔注浆、砼结构钢

8、筋制安、混凝土浇灌、锚孔张拉锁定和验收封锚等工作流程。其中有两个主要环节，一是锚孔成孔，二是锚孔注浆，锚孔成孔的技术关键是如何防止坍塌、卡钻；注浆的技术关键是如何将孔底的空气、岩（土）沉渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密实。1、施工准备进行预应力锚索施工前应做好施工组织设计，明确施工方法、施工工艺、工序流程、人员组织和施工设备、材料、试验、监测安排及安全、质量管理。接着，申请单项工程开工，开工条件包括开工报告、锚筋材料试验、浆体材料试验、配合比试验、相关机械设备等。并应注意张拉设备及有关机具应进行标定。在单项工程开工申请批复后，按设计要求先进行锚锚索基本试验，即抗拔拉破坏试验。在基本试验锚孔

9、施工完成后，在锚固浆体达到28天龄期且锚墩砼强度达到80%后进行试验。基本试验的目的在于验证设计采用的工作锚索的性质和性能、施工工艺、设计质量、设计合理性以及所提供的安全储备，同时考虑有关搬运、储存、安装和施工过程中物理破坏的能力。锚索施工前，应根据锚固地层、锚固吨位做破坏性抗拔试验。本次设计每工点锚索采用3个试验孔，试验孔锚索长度原则为20M左右（具体以全部锚固段深入设计锚固地层1米以上控制），锚固段长度分别为8米、6米、4米，其自由段不注浆，锚固段注浆遇土质或砂土状强风化岩层且富水时须采用二次高压劈裂注浆法。试验孔具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可代表工程孔锚固地层实际情况。试

10、验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设引排气管，排气管伸入锚固段内510cm，其注浆方法与充满标准和工程孔相同。完成试验孔的注浆后应及时浇注试验墩垫，基本试验在完成墩垫后7天时间即可进行。试验时应记录各级荷载及锚头位移等详细数据，并在工程锚索施工前及时向设计单位提交试验报告，以验证与调整设计。安装锚索前，应先行钻孔深度、钻孔倾角、锚索长度的检验；然后安装经现场监理检验制作合格的锚索并注浆；锚索施工完毕后，按规范要求进行锚索验收试验和长度检验。具体工序详见预应力锚索施工流程图。2、搭设脚手架平台自平台开始对需锚固的坡面分级搭设钢管脚手架，脚手架的平台位置与钻孔位置对应，钢

11、管脚手架的横杆与纵杆之间利用斜杆加固，然后铺设厚木板形成钻机操作平台。要求脚手架在平台和坡面上的受力点打入地层不小于20cm，同时所有的扣件牢固连接。3、锚孔钻造按照设计桩号采用拉线尺量，结合水准测量进行放线，并用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置。钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位，采用测角量具控制角度，钻机导轨倾角误差不超过±1°，方位误差不超过±2°。锚索成孔应根据地层选用相应的锚杆钻机，且钻进过程中严禁开水冲钻及冲洗孔壁，同时应严格控制钻进速度，防止钻孔偏斜、扭曲或变径。在钻进过程中要认真作好施工记录，如钻压、钻速、地层和地下水情况等。钻孔孔径

12、、孔深要求不得小于设计值，并超钻50cm，钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻35分钟，防止孔底尖灭，同时，及时进行锚孔清理，钻进过程中若遇到塌孔，应立即停钻，并通知监理工程师后采用注浆固壁处理，24小时后重新钻进，或采用跟管钻进工艺。锚孔钻造结束后，使用高压空气将孔中岩（土）粉及水全部清除出孔外，经现场监理检验合格后，方可进行锚筋体安装。4、锚筋制安锚筋下料应整齐准确，误差不大于 ±50mm，预留张拉段钢绞线长度1.5M，钢筋锚杆0.5M；对钢绞线不同单元和钢筋接头进行醒目可靠的标记。下料还应注意各单元锚索长度是不同的，钢绞线一律采用机械切割下料。锚筋的制作应搭建高于地面50

13、cm以上与锚筋设计长度相适应的制作台及简易防晒防雨棚，受地形限制，需在边坡平台上进行锚筋制作的，也应搭架制作，同时应做好防晒防雨措施。挤压头的组装，挤压套、挤压簧安装准确，挤压顶推进应均匀充分，施工中应严格控制钢绞线挤压套挤压工艺，并抽样3%进行检测，确保单根挤压强度不低于200KN.组装承载体时应定位准确，挤压套通过螺栓在承载体和限位片之间栓接牢固。架线环间距为1.01.5M，应准确定位、绑接牢固，锚孔孔口位置必须设置一个架线环。注浆管穿索安装准确定位，绑扎结实牢固，应深入导向帽510cm。导向帽可点焊固定于最前端承载板上，并应留有溢浆孔，保证孔底返浆。所有的钢质部分均应均匀涂刷防腐油漆。锚

14、筋体摆放顺直，不扭不叉，排列均匀。锚筋体经检验合格后，方可运输至相应孔位进行安装。水平运输时，各支点间距不小于2M，且转弯半径不宜太小；垂直运输时，除主吊点外，其它吊点应使锚筋体快速安全脱钩。锚筋体安装时应设计倾角和方位平顺推进，严禁抖动、扭转和串动，防止中途散束和卡阻。安装完成后，不得随意敲击锚筋或悬挂重物。锚筋体的安装，必须在现场监理旁站的条件下进行。5、锚孔注浆锚索注浆采用水灰比0.40.5的纯水泥浆，其中锚固段遇土质或砂土状强风化岩层且富水时应采用二次高压劈裂注浆法来提高地层锚固力。注浆材料要求严格按照经试验合格的配比备料，注浆浆液应严格按照配合比搅拌均匀，随拌随用，浆体强度不低于40

15、Mpa或25Mpa。锚孔注浆必须采用孔底返浆方法（注浆压力一般为2.0Mpa左右），直至孔口溢出新鲜浆液，严禁抽拔注浆管或孔口注浆；如发现孔口浆面回落，应在30分钟内进行孔底压注补浆23次，确保孔口浆体充满。在注浆作业开始和中途停止较长时间再作业时，应用水或水泥稀浆润滑注浆泵及注浆管路。注浆过程应认真做好现场施工注浆记录，每批次注浆都应进行浆体强度试验，试件不得小于两组。浆体未达到设计强度的70%时，不得在锚筋体端头悬挂重物和拉绑碰撞。锚孔钻造完成后应及时进行锚筋体安装和锚孔注浆，原则上不得超过24小时。当采用二次劈裂注浆提高地层锚固力时，以浆体强度控制开劈注浆时间（一次注浆体强度为5Mpa）

16、，需在二次注浆管的锚固段内设花孔镀锌注浆管和封塞，二次注浆的高压注浆管应采用镀锌铁管。对锚孔注浆施工，应严格执行有关施工规定和设计要求，监理应全过程旁站，确保锚固工程质量。6、浇注试验墩A. 钢筋工程 进料：本工程使用钢筋的种类有、级，进场前应根据项目部的统一进料要求，严把质量关，杜绝不合格材料进入工地现场。在库房里钢筋要分类存放，在存放地点做不同的标志牌，以便区分，同时做好钢筋的防腐工作。 备料：根据设计图纸，按照图纸规格切断或焊接钢筋，并进行钢筋弯制。主筋的焊接按设计要求采用双面搭接焊，搭接长度5d，同时要求在同一截面接头数量不得超过主筋总数的50%。成型后的钢筋应分类堆放整齐，并注明钢筋

17、型号、位置。所有钢筋的预制加工应在坡脚预制场地进行。 绑扎：将预制成型的钢筋用卷扬机吊运至二级平台，吊运过程注意钢筋绑扎牢固，确保安全。钢筋笼绑扎过程中把预制的混凝土垫块用铁丝固定在钢筋笼上，保证钢筋四周的保护层厚度。 钢筋骨架制作、安装后，必须由监理签证确认后，方可进行下道工序。B. 混凝土工程进料准备：凡进入现场的设备、材料必须按施工总平面图指定的位置堆放整齐，不得任意改变。材料堆放场地应做表面硬化处理，水泥、钢筋应作简易仓库，砂石料应隔离分类堆放。修整坡面：在立模浇筑砼前，必须清除岩壁上的松土或松动块石，按照图纸规定刻槽，并涂抹砂浆调平层。立模加固：模板根据高速公路规定全部采用钢质模板，

18、立模必须加固牢靠，预防浇筑砼时模板变形。搅拌运输：严格按照砼配合比，精确称量砂石料，采用专用搅拌机进行均匀搅拌，使用卷扬机进行高空运输。砼浇筑：搅拌的砼用料桶送到接料板上，沿套桶均匀倾倒入模板内。同时采用振动棒振捣密实混凝土，浇筑应一次完成，拆模养生：砼浇筑24后拆模，先休整后派专人铺设纤维袋浇水养生。7、锚筋张拉在注浆浆体与台座混凝土强度达到设计强度80%以上时，方可进行张拉试验作业。锚斜托台座的承压面应平整，并与锚筋的轴线方向垂直，锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体同轴一线，确保承载均匀。锚筋的张拉必须采用专用设备，设备在张拉作业前应进行标定，锚具、夹片等检验合格

19、后方可使用。锚索正式张拉前，应取1020%的设计张拉荷载，对其预张拉12次，使其各部位接触紧密，钢绞线完全平直。对于压力分散型锚索，因各单元锚索长度不同，张拉应注意严格按设计次序分单元采用差异分步张拉，根据设计荷载和锚筋长度计算确定差异荷载，并根据计算的差异荷载进行分单元张拉。压力分散型锚索各单元差异伸长量和差异荷载增量计算公式（以三单元共六束压力分散型锚索为例）如下。差异伸长量：L1-2=L1-L2 ， L2-3=L2-L3 L1 = L1 ， L2 = L2 ， L3 = L3=差异荷载增量：P1=EA ×2P2= EA ×2+EA ×2其中：L1，L2，L3

20、分别为第一、二、三单元锚索的长度，且L1> L2> L3;L1,L2，L3各单元锚索在给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下的伸长量；L1-2，L2-3各单元锚索在给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下的差异伸长量；给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下钢绞线束应力；P给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下单根钢绞线束荷载；A单根钢绞线束的截面面积；E钢绞线的弹性模量；P1，P2分步差异张拉之第一、二步级张拉荷载增量。锚索的预应力在补足差异荷载后分5级按有关规范或规定施加，即设计荷载的25%，50%，75%，100%和110%。在张拉最后一级荷载时，应持荷稳定1015min后卸荷锁定，锚索锁定后4

21、8小时内，若发现明显的预应力损失现象，则应及时进行补偿张拉。试验设备和方法：a.试验设备包括张拉千斤顶、油压表、油泵和用于连接它们的高压油管，以及相关变形量测系统和固定设施。张拉设备投入正式使用前，应由具有相应资质的计量单位进行标定，且在有效期内，并应绘制压力表读数与系统出力曲线。b.验收试验对张拉系统的精度要求一般较高，试验时对锚索施加应力和变形需要几种设备同时进行测定，如精度较高的油压表、压力传感器、千分表、油标卡尺、挠度计等。8、基本试验应按有关规范和规定要求认真做好记录，并提交试验报告，试验报告包括试验目的、试验方法和E-S、E-Sp、E-Se曲线等，供工程验收使用。 预应力锚索（杆）

22、施工工艺流程图预应力锚索（杆）施工工艺施工前准备：搭钢管架、钻机就位锚 孔 施 工高压风清孔施工测量、放线、定孔位锚索（杆）制作下锚索（锚杆自检、监理检查取样、试块制作、送检砂浆水灰比设计砂浆搅拌孔内注浆待砼框架施工完，张拉、锁定七、质量保证措施确保工程质量，强化质量思想，健全规章制度，实行全面质量管理。实现全部工程达到优良工程，合格率达到100%目标的措施。1、建立工程质量保证体系，树立质量第一、信誉第一的思想，成立QC（质量检查体系）小组，落实各级人员质量责任制，做到工程质量人人抓。2、推行全面质量管理，对于施工中重大技术问题，组织QC小组攻关。3、组织施工技术人员对照施工现场实际情况细致

23、复核图纸，组织召开技术交底会，发现问题及时向设计院汇报。4、严格按照技术要求和施工规范进行施工。5、坚持质量双检制，隐蔽工程签证、质量挂牌、质量事故分析、质量评定等行之有效的管理措施。6、在每项工程施工前，技术组向施工员和质检员对关键环节的工作、多种难点、重点作技术交底。在每项工程开工前召开全体施工人员的现场会，强调对该项工程的技术质量要求，建立质量奖惩制度，并经常组织学习设计文件和施工规范，强化质量思想。7、对施工流程和施工工艺不清楚的个别人员，先学习、后上岗。对上岗人员定期组织技术学习，并考核。8、严把主要材料采购、进场、使用的检查关。进入工地的材料要符合设计要求和施工规范要求，检查出厂日期和出厂合格证书，待送检报告出来后，达到设计要求和施工规范要求方可使用。八、安全措施安全为了生产，生产必须安全，树立质量第一，安全第一的思想，杜绝重大事故和