信阳垄岗地貌建筑物抗浮水位建议值探讨

1、信阳垄岗地貌建筑物抗浮水位建议值探讨2信阳气象、水文及区域地质条件简介3工程、水文地质条件4工程案例5解决措施目 录CONTENTS1引言01章节CHAPTER引言信阳市垄岗地貌分布在平桥区、羊山新区，是信阳是拉大城市框架建设区域中心城市的主要区域。（左图为信阳市垄岗地貌分布图）本文结合具体案例探讨垄岗地貌建筑抗浮水位如何取值，进而一条既安全可靠又经济合理的解决地下水对建筑物影响的措施。近年来建设规模较大，高层建筑及整体地下车库较多，由于地下室基槽肥槽回填不满足要求，地表水进入地下车库基础底板以下，造成地下车库及人防工程破坏，造成较大的财产损失。02章节CHAPTER信阳气象、水文及区域地质条

2、件简介据信阳气象站资料:该区气候湿润，降水充沛，位于冷暖气候过度带上，亚热带气候表现较为明显，四季分明。多年平均降水量1120毫米,多年平均蒸发量700800毫米，降水量大于蒸发量。年内降水量变化不大，丰水期年最大为1400毫米，最小为1200毫米，枯水期最大为1000毫米，最小为740毫米。年内降水量分配不均，多集中于58月，约占全年降水量的54%，在此期间多暴雨且强度大往往易造成洪涝灾害两个关键点山区降水量1200毫米左右,平原区为900毫米左右，山区降水量明显大于平原区1气象与水文地质构造构造单元新构造运动全新世以来1234秦岭纬向复杂构造带的东延地带秦岭褶皱系之潢川山前坳陷的平昌关-罗

3、山凹陷地带。小区域上位于大别弧形构造带内的大别山山前中新生代内陆盆地内，基底构造较为简单受纬向老断裂活化影响，地壳呈现差异性升降运动，其早期具明显继承性，晚期则表现为振荡性沉降，盆地内差异沉降接受堆积处于南北向顺扭应力场中，地壳活动仍较活跃2区域地质条件本区内基底地质构造简单全新统覆盖层厚度在16-20m下伏白垩系周家湾组红砂岩、泥岩左图为大别山北麓地质构造略图03章节CHAPTER工程、水文地质条件杂色，稍湿，松散，组份以回填的砂岩碎屑为主，夹少量粘土团块，大孔隙，欠固结灰褐色，可塑，组份以粘性土为主，含铁锰质氧化物及结核，干强度及韧性中等黄褐色，硬塑，组分以粘性土为主，含铁锰质氧化物及结核

4、，干强度较高，韧性较好，标贯试验击数一般8.0-14.0击，垄岗地貌广泛分布紫红色，强（中）风化，泥质结构，厚层状构造，河湖相沉积，属半成岩，局部含砾较多，砾石较大，该层遇水自动崩解，强度降低，属极软岩1工程地质条件垄岗地貌地层除上覆一定厚度杂填土(Q4ml)外，主要为第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）地层，下伏白垩系周家湾组（K2z ）泥质粉砂岩。杂填土12粉质粘土3粉质粘土 4泥质粉砂岩以上为典型的垄岗地貌地层，不同建筑场地地层略有差别，各土层承载力特征值及压缩特性下表。层号fak(kPa)140-150180-200280-300450压缩性中中低低目前信阳垄岗地貌整体地下室多为1-2

5、层，若采用天然地基基础、层均满足承载力及变形要求。2水文地质条件层填土层其渗透系数为1-4*10-4cm/s，为弱含水层，-层粉质粘土1-2*10-5cm/s，少量的上层滞水一般赋存在层填土、层粉质粘土中，下部泥质粉砂岩遇水易软化，裂隙封闭，含水量微弱，区域水文地质上属于隔水层，地下水补给来源主要为大气降水和人工排水。04章节CHAPTER工程案例该项目2010年8月2012年9月勘察，一层地下室，高6.5米，采用独立基础+抗水板，未采取抗浮措施。2014年2、3、4#地下车库建成，未出现抗浮问题，2015年5#地下车库建成与2、3、4#地下车库整体连接并投入使用后，2016年出现地下车库顶底

6、板起包，最大变形约20cm，车库独立柱与承台出现长20cm细小裂纹。1信阳恒大名都2、3、4、5#地下车库项目情况简介：2、3、4、5#地下车库位于岗丘与冲沟结合部位，地下车库基础位于粉质粘土层，基槽开挖后未见地下水位。2、3、4#地下车库建成后，场地四周有排水通道，故未出现抗浮问题，与5#地下车库连接且场地整平后，场地排水通道堵塞，基槽肥槽回填质量不满足规范要求，工期紧，回填物以填土和建筑垃圾为主，雨季地表水通过填土渗入地下车库，导致车库四周地下水位上升，最终引起车库变形。原因分析：地下车库全部拆除重建，底板铺设砂砾垫层、底板四周设置排水沟和降水井，费用2000多万。处理措施：该项目2014

7、年8月勘察，两层地下室，场地整平标高95.1米，地下车库基础位于层硬塑粉质粘土，采用独立基础+抗水板，基槽开挖后未见地下水。地勘报告抗浮水位标高建议值93.0米，2016整体地下车库建成约1年后，至2017年8月雨季，地下车库整体上浮倾斜，局部出现倒锅底状隆起，最大变形约40cm，抗水板与独立柱连接处多处开裂渗水。2信阳博林国际广场项目情况简介：地下车库基础位于层硬塑粉质粘土层中，基槽开挖后地下水较少，建设方未采取抗浮措施，基槽肥槽回填质量不满足规范要求，回填物以填土和建筑垃圾为主，车库建成基槽未回填时，没有出现抗浮问题，基槽回填后浇带封闭后排水通道堵塞，连续较大降雨后，地表水通过填土渗入地下

8、车库基础底面下，致车库四周地下水位逐步上升，最终引起车库变形。原因分析：博林国际广场工程地质剖面图先在变形较大处施工钻孔减压，地下车库主体结构经有资质单位检测未受较大破坏，底板设置降水井，地下水排出后沿开裂处注水泥浆堵漏，重新进行基槽回填，肥槽回填严格按设计要求进行。处理措施：该项目2010年10月勘察，一层地下室，高约6.5米，地下车库基础位于层可塑粉质粘土，采用独立基础+抗水板，抗浮水位为场地整平标高下1.5米，2013年地下车库建成，2014年9月雨季，地下车库顶底板及独立柱出现裂纹，局部出现变形，最大变形约20cm，在地下车库内施工钻孔减压，水柱高约4.0米。3申景花园项目情况简介：地

9、下车库基础位于粉质粘土层和泥质粉砂岩中，基槽开挖后地下水位较少，采取抗浮措施为车库顶板覆盖1.5米厚土层，底板进行加厚等增加荷载的措施，设计满足要求。但施工单位在施工期间未按要求及时加载，基槽肥槽回填不满足规范要求，回填物以杂填土为主，最终地表水进入地下车库基础底面以下，导致地下车库变形等抗浮问题。原因分析：地下车库基础底面设置砂砾垫层，地下车库底板四周及中间设置排水沟和集水坑，地下水聚集在集水坑里经水泵抽出。处理措施：05章节CHAPTER解决措施上层滞水大气降水、人供排水裂隙水通过以上几个典型案例分析，信阳垄岗地貌地下室工程工程地质条件均较简单，场地地下水主要为赋存于填土中的上层滞水和少量

10、基岩裂隙水，补给来源为大气降水和人供排水，以大气降水入渗为主。1原理分析下部基岩裂隙水含水层属于白垩纪半成岩泥质砂岩，遇水易软化，裂隙封闭，含水量微弱，区域水文地质上属于隔水层基坑开挖后，上部上层滞水已全部清除根据基坑开挖情况，地下室基底和侧壁均为透水性差的粉质粘土和泥质砂岩，地下水侧向补给可忽略不计原因一原因二由于基槽肥槽回填时场地粘性土较少，采用基槽开挖的土方进行回填，土方中含有较多的填土及少量建筑垃圾信阳降雨较多，暴雨集中时大量地表水汇入基槽计入基础底板以下，基槽内地下水排泄不畅，基槽内形成大量的积水，整个工程处于一个充满水的水盆中，本地工程界称为“水盆效应”造成地下结构破坏，造成较大的

11、财产损失最终针对信阳垄岗地貌工程地质水文地质条件，考虑肥槽回填处理不好及施工期间因地表水汇入对结构的影响，抗浮设防水位为场地整平标高下1.0-1.5米较为合理大多数地下工程需要做抗浮设计，施工抗浮锚杆、抗拨桩，无疑增大了建筑成本随着对地下工程抗浮问题的重视，本地工程界针对地表水入渗引起地下工程的破坏，采取切实可行的堵和排相结合的措施，避免了施工抗浮锚杆或抗拨桩等工程措施，既节约了工程造价又做到了安全可靠具体措施见下一章节雨季施工期间，加强雨水及地表水疏排，防止基坑充水基础周边与肥槽之间空隙打垫层时全部浇满，防止雨水及地表水通过肥槽渗入地下室基础底面地下室结构及顶面压重未全部完成前不得填补后浇带地下室施工结束后及时采用符合施工规范要求的粘土分层回填夯实，每米设置一层防渗土工隔膜，并做好土工膜的搭接，底部采用3:7灰土，厚度1米，并按要求采取检验试样测试，每边每层不少于3组，压实系数不得低于0.95地下室基础持力层超挖部分应采用细石混凝土浇注至设计标高，防止基底充水在地下室底板设置排水沟及集水井等设施，一旦地表水进入基础底板以下，可及时通过排水系统排出2具体措施为了防止施工期间雨水及地表水汇入和肥槽渗水，可以采取以下措施：3结论针对信阳垄岗地貌，考虑肥槽回