地铁测量监理细则张利剑

1、长春市轨道交通 工程（合 同 号）监 理 细 则（测 量 监 理 分 册）编制： 审核： 审批： 北京建工京精大房工程建设监理公司长春市城市建设咨询有限公司联合体 年 月 日目 录第1章 工程概况.111标段工程范围.1第2章 测量监理依据.2.1测量监理依据.第3章 测量监理细则.3.1测量工作内容及测量监理目标.3.1.1测量工作内容.3.1.2测量监理目标.3.2监理人员岗位职责.3.2.1 总监理工程师的测量监理主要职责.3.2.2总监理工程师代表的测量监理主要职责.3.2.3测量专业监理工程师的测量监理主要职责.3.2.4其它专业监理工程师的测量监理主要职责.3.2.5监理员的测量主

2、要职责.3.3监理程序.3.4施工准备阶段的测量监理实施细则.3.5地面控制测量监理实施细则.3.6联系测量监理实施细则.3.7地下施工控制测量.3.8明、暗挖车站（坚井）、隧道施工测量监理实施细则.3.8.1基坑围护结构施工测量.3.8.2基坑开挖施工测量.3.8.3结构施工测量.3.8.4施工测量监理方法.3.9盾构掘进测量监理实施细则.3.10矿山法区间隧道测量监理实施细则.3.11竣工测量监理实施细则.第一章 工程概况 长春市地铁1号线一期工程线路北起北环城路，沿北人民大街向南，经庆丰路、一匡街、台北大街、铁北二路，由长春火车站西侧下穿转入人民大街，继续沿人民大街向南，经北京大街、胜利

3、公园、省委、省政府、重庆路、人民广场、解放大路、儿童公园、动植物公园、自由大路、南湖公园、南湖大路、卫星广场、雕塑公园、市政府直达终点站南部新城南站。全长14.02Km(K11+125-K29+145),全线为地下线路，共设车站15座，换乘站7座，平均站距约1.28km。人民广场站位于民安路与人民广场环岛之间，沿北人民大街偏路东布置，呈南北走向。人民大街规划道路红线宽度为54m，为双向机非混行八车道，设有景观绿化带；人民广场环岛环路规划道路红线宽度为40m，南侧为规划的市政下穿路及规划的五号线。现状人民大街光明路至北安路之间的路段下方有人防地下商场，车站设置联络通道与人防商场连通。车站东侧建筑

4、有工人体育馆、全聚德烤鸭店、长春工人文化馆；西侧是中国人民银行中心支行，其前身是伪满中央银行，为历史保护建筑。车站位于人民大街地下，设计起终点里程为K18+93.20K18+303.50。车站主体为岛式站台，有效站台宽13米，为标准双层、三跨拱顶直墙结构，一般开挖深度为22.6924.60m，车站主体总长度210.3m，标准段总宽度21.8m，车站南、北端均接盾构区间。车站采用明、暗挖结合法施工，南端主体采用明挖法施工，基坑采用钻孔灌注桩+内支撑（钢支撑）的围护方案，采用12001600灌注桩作为围护结构；车站标准段主体及盾构接收段采用一次扣拱暗挖逆作法施工。第2章 测量监理依据2.1 测量监

5、理依据1 、城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008；2 、工程测量规范GB50026-2007；3 、城市测量规范CJJ8-99；4 、国家一、二等水准测量规范GB/T12897-2006；5 、地铁界限规范CJJ96-2003；6 、新建铁路工程测量规范TB10101-99；7 、全球定位系统（GPS）测量规范GB/T18314-2001；8 、地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999；9 、全球定位系统（GPS）城市测量技术规程CJJ73-97；10、盾构法隧道施工与验收规范GB50446-2008；11、工程监理合同；12 、施工组织设计；13 、监理规划:第3章 测

6、量监理细则3.1测量工作内容及测量监理目标测量工作内容地铁工程测量是一项对工程质量、工程进度尤其是工程施工安全影响很大的专业性技术强的工作，它贯穿于整个工程的全过程。在工程的整个施工过程中其工作内容主要包括地面控制测量、地上地下联系测量、地下控制测量、贯通测量、施工放样测量、施工过程中的变形监测及竣工测量等。测量监理目标1、 在深刻理解本标段工程特点，做到技术先进、经济合理、质量可靠和安全适用的原则，以满足业主要求为要求目标制定本细则。2、 质量指标：1）在任何贯通面上，地下测量控制网的贯通中误差，横向不超过±50mm，竖向不超过±25mm。2）隧道衬砌不侵入建筑限界，设备

7、不侵入设备限界。3）建（构）筑物，设备、管线的形位误差满足城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008）、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）和设计文件及地铁指挥部下发的相关文件。3、 在整个工程施工过程中，杜绝重大测量质量事故的发生，各承包商确保不因测量工作影响工程质量和进度。4、鉴于以上工作特点，为确保工程的顺利施工并达到业主的预期目的，确保以上监理目标的顺利实现，为此测量监理工作中应采取以下质量控制措施： 1） 加强测量生产过程中的质量管理，保证测量过程的质量。测量工作前，必须编制总的施工测量和监控测量方案及各专项测量方案，报监理公司测量专业监理工程师审核，合格后

8、上报第三方监控测量单位及业主测量主管部门审批。必须制定完整可行的工序管理流程，明确各工序的质量责任，保证工序产品质量，上道工序产品不合格不允许进入下一道工序。强化作业现场管理，在关键工序点，重点工序设置必要的质量控制点，实施现场检查。作业时严格执行操作规程，做好质量记录。2）施工单位应严格执行测量-复核-检测三级管理制度，即工程队先做施工测量，项目部测量组复核测量数据，合格后现场检测并出具检测报告。如误差超限要求返工重测。3） 树立规范意识，测量工作要规范化、标准化。4） 建立完善的施工测量交接制度。业主交付的测量成果（桩、点和资料），施工单位使用前必须进行复查，并采取切实有效的保护措施，防止

9、控制点遭到人为破坏。复测成果报测量专业监理工程师复核、复测，监理复测合格后，报业主委托的第三方测量监测机构审核。5）监理部由测量高级工程师主管测量监理工作，测量中重大事情的处理，必须由主管到场，并同时报第三方监测单位及业主测量主管工程师，并对处理意见签字认可后方能执行。6）配备足够的仪器设备，各种仪器设备的精度必须满足地铁测量规范的要求，所使用的仪器必须有有效的检验合格证书。7）参加业主定期召开的施工测量技术会议，结合现场情况进行技术总结和交流；经常开展测量先进经验、先进方法的推广活动，使测量生产不断发展，测量质量不断提高。3.3测量监理工作程序测量监理过程中，将按以下监理程序对整个土建工程实

10、施全过程监理。测量监理程序流程图承包商按批准的测量方案实施工程师是否批准承包商编制测量方案报工程师审核是否承包商对方案进行修改与完善成果经自检后报工程师审核是否工程师审查是否合格承包商对成果进行修测、补充与完善成果上报业主委托的第三方测量队复测是否合格是否进入下一道工序是报第三方测量队审批批准3.4施工准备阶段的测量监理实施细则1、测量质量的好坏很大程度上取决于承包商质保体系的完善程度，在施工准备阶段，测量监理的重点是对各承包商的质保体系、测量多级复核制度的落实情况、测量技术人员、设备、施测方案的设计等方面进行重点监控，以确保监理总目标的实现。2、为确保本工程各区间隧道顺利贯通，各承包商必须根

11、据本项目的工程特点与实际情况，事先编制测量技术设计方案，其主要内容包括：控制网的布设，仪器的选用，观测方法的确定，测量精度的分析预估，保证质量的方法及措施等方面。3、本工程施工过程中，承包商须提交的专题测量方案主要有：控制网的复测与加密方案，各子项的定位测量方案，深基坑的施工监测方案，地表沉降变形监测方案，地上地下联系测量方案，地下导线的布设方案，贯通测量方案，竣工测量方案等。4、监理方法：1）审核承包商测量质量管理、技术管理和质量保证的组织机构是否完善；2）审核承包商测量质量管理、技术管理制度是否健全；3）审核承包商测量技术负责人的技术资格条件是否具备；4）审核承包商测量技术人员的数量是否满

12、足施工要求；5）审核承包商拟投入的测量仪器及设备是否满足本工程的需要；6）审核承包商投入本工程的测量仪器及设备的检定情况；7）审核承包商提交的测量技术方案是否达到了工程要求，并报业主审定与备案。8）如果承包商分包工程的要审核承包单位的资质。3.5地面控制测量监理实施细则1、地面控制测量工作主要包括复测业主移交的GPS控制点、精密导线点、精密水准点，布设为满足工程需要而加密的施工控制网，以及在此基础上进行的定线测量及专项调查与测绘。2、工程开工前，业主应向相关承包商和驻地监理工程师提供首级控制网点，各方签署交接桩文件纪要。承包商接桩后，必须对首级控制网进行复测和对桩点进行保护，复测情况及保护措施

13、报告须提交监理工程师审核批准，并于接桩后15天内上报给业主审定。3、地面首级控制网检测无误后，承包商应根据检测的控制点再进行施工专用控制网的布设，以保证施工测量及隧道贯通测量的顺利进行，施工控制网的布设分以下两个方面的内容：1）平面控制网的加密（1）业主移交提供的首级控制点的密度与数量并不一定能满足施工的需要，为了施工的便利，承包商应根据现场实际情况布设施工加密控制网，以满足施工放样、隧道贯通测量等测量工作的需要。（2）点位要求：承包商布设的控制点应稳固、可靠、利于保护、点位唯一，并做明显标识，易于寻找。（3）施工平面控制网的等级及技术要求应根据设计文件及测量规范确定，一般应按照精密导线测量的

14、技术要求执行，精密导线测量的技术要求见下表所示：平均边长（m）导线总长度(km)每边测距中误差(mm)测距相对中误差测角中误差(”)测回数方位角闭合差（”）全长相对闭合差相邻点的相对点位中误差(mm)级全站仪级全站仪35034±41/60000±2.5461/35000±8注：n为导线的角度个数，一般不超过12；附合导线路线过长时，宜布设结点导线网，结点间角度个数不超过8个。全站仪的分级标准见下表：级 别测角中误差(”)测距中误差(mm)±11+1×10-6D±23+2×10-6D±65+5×10-6D注

15、：表中D是测距的边长，以km为单位。（4）附合导线的边数宜少于12个，相邻边的短边不宜小于长边的1/3,个别边的边长不应小于100m。（5）导线点的位置应选在施工变形影响范围以外的地方，并应避开地下构建物、地下管线等。（6）楼顶上的导线点宜选在靠近并能俯视线路车站、车辆段一侧稳固的建筑物上。（7）相邻导线点间以及导线点与其相连的卫星定位点之间的垂直角不应大于30。，视线离障碍物的距离不应小于1.5m，避免旁折光的影响。（8）在线路交叉及前、后期工程衔接的地方应布设适量的共用导线点。（9）导线点上只有两个方向时，水平角的观测应符合以下要求：应采用左、右角观测，左、右角平均值之和与360。的较差小

16、于4”。前后视边长相差较大，观测需要调焦时，宜采用同一方向正倒镜同时观测法，此时一个测回不同方向可不考虑2C较差的限差。水平角观测一测回内2C较差，I级全站仪为9”，级全站仪为13”。同一方向各测回较差，I级全站仪为6”，级全站仪为9”。（10）精密导线测距边在进行严密平差前应根据规范要求进行高程归化和高斯投影改化，在此基础上再进行严密平差，并按规定进行精度评定。2）施工高程控制网的加密（1）在对业主提供的首级高程控制点进行复核的同时，承包商应根据现场的实际情况，沿线路走向布设施工专用高程控制网。施工专用高程控制网应布设成附合路线、闭合路线或结点网，高程控制点必须布设在沉降影响区域以外且能长久

17、保存的地方。（2）车站，隧道洞口或坚井应设置2个以上水准点。（3）水准点应设在离施工场地变形区外稳固的地方，应便于寻找、保存和引测。（4）施工专用高程控制网应采用城市一等水准测量的技术要求施测并采用严密平差法进行平差，主要技术要求见下表：水准测量等级每千米高差中数中误差（mm）附合水准路线平均长度（km）水准仪等级水准尺观测次数往返较差、附合或环线闭合差（mm）偶然中误差M全中误差Mw与已知点联测闭合或环线一等±1±23545DS1铟瓦尺或条码尺往返测各一次往返测各一次±4±2±424DS2铟瓦尺或条码尺往返测各一次往返测各一次±8注

18、：L为信返较差、附合或环线长（以km计），采用数字化水准测量的技术要求与同等级的光学水准仪测量技术要求相同。（5）施工过程中应定期对控制网进行复测。4、监理方法：1）参与业主主持的对承包商进行交接控制点的工作，并签署交接桩文件纪要。2）审核承包商的首级控制点复测方案、作业过程及复测成果，检查承包商对控制点的保护措施。3）审查承包商的加密控制测量方案，跟踪承包商的测量过程，检测控制点的测量数据，检查加密点的成果资料，并报业主审定与复测。4）审查承包商的线路地面定线测量方案，复核与抽检线路中线点的数据及放样精度。5）审查承包商对线路沿线的专项调查与测绘作业方案，抽检地下管线、重要建筑物的调查情况。

19、6）审核承包商提交的地面测量成果资料，并报业主审定与复测。3.6联系测量监理实施细则本隧道区间，联系测量的主要内容有地面趋近导线测量、趋近水准测量、竖井定向及高程传递测量、地下趋近导线测量及地下趋近水准测量等工作。1、趋近导线及趋近水准测量1）地面趋近导线及趋近水准应附合在高等级控制点上。近井点应与GPS点或高等级控制点通视，并应使定向具有最有利图形。2）趋近导线应参照如前所述的精密导线测量的技术要求进行施测，并进行严密平差，地面趋近导线全长不应超过350m，近井点的点位中误差应小于±10mm，相邻两导线点的相对点位中误差应小于±8mm。3）趋近水准应参照城市二等水准测量的

20、技术要求进行施测，其近井水准附合或闭合路线的闭合差应小于±4mm（L为线路长度，以km计）。2、定向测量定向测量的方法主要有：铅垂仪、陀螺经纬仪联合定向法；联系三角形定向法；导线定向法及钻孔定向法。1）铅垂仪、陀螺经纬仪联合定向法（1） 采用此法进行定向应满足下列基本要求：应采用级以上全站仪，其标称精度不应低于2”，3mm+2×10-6D；陀螺经纬仪一次定向精度应小于20”； 铅垂仪投点中误差应在±3mm以内；全站仪测定铅垂仪纵轴坐标的中误差应在±3mm以内；从地面近井点通过竖井定向，传递到地下近井点的坐标相对地面近井点的允许误差应±10mm以

21、内。（2） 铅垂仪投点时应满足下列基本要求：铅垂仪的支承台（架）与观测台应严格分离，互不影响作业；铅垂仪的基座或旋转纵轴应与棱镜旋转纵轴同轴，其偏心误差应小于0.2mm；全站仪独立三测回测定铅垂仪的纵轴坐标互差应小于3mm。（3） 陀螺经纬仪定向方法应采用手动逆转点法、中天法等，也可采用半自动或全自动定向方法，定向时符合下列规定：独立三测回零位较差不应大于0.2格；当绝对零位偏移大于0.5格时，应进行零位校正，观测中零位读数大于0.2格时应进行零位改正；测前、测后各三测回测定的陀螺经纬仪两常数平均值较差不应大于15”；三测回间的陀螺方位角较差不应大于25”；两条定向边陀螺方位角之差的角值与全站

22、仪实测角较差应小于10”；每次独立三测回测定的陀螺方便角平均值较差应小于12”。独立三次定向陀螺方位角平均值中误差应小于8”。2)联系三角形定向法每次联系三角形定向均应独立进行三次，取三次的平均值作为一次定向成果。(1)井上、井下联系三角形应满足下列要求：两悬吊钢丝间距不应小于5m；联系三角形应尽量布设成伸展形状，角度d及e应接近于零，在任何情况下其定向角d都应小于1°；b/a的数值应大约等于1.5；传递方向时应选择经过小角e的路线。(2)系三角形边长测量应采用检定过的钢尺，读数时应估读至0.1mm，每次应独立进行测量三测回，每测回往返三次读数，各测回较差在地面上应小0.5mm，在井

23、下应小于1mm。地上与井下测量同一边的较差应小于2mm。(3)角度观测应采用级以上全站仪或DJ2级光学经纬仪，用全圆测回法观测六测回，测角中误差应控制在±2.5”以内。(4)各测回测定的地下起始边方位角较差不应大于12”，方位角平均值中误差应控制在8”以内。3)导线定向法(1)从地面向地下采用导线测量的方法进行定向，其垂直角应小于30°。(2)导线定向时应采用具有双轴补偿功能的全站仪。当采用光学经纬仪进行定向时，应严格检查仪器横轴的倾斜误差，当横轴倾斜误差较大时，必须进行横轴倾斜改正，导线定向的距离必须进行对向观测。(3)导线定向测量应按照如前所述的精密导线测量的技术要求进

24、行作业，定向边中误差应控制在±8”以内。3、高程传递测量传递高程的测量方法有：悬垂钢尺法；水准测量法；光电测距三角高程测量法。将地面上的高程传递到地下去时，必须先对地面上的近井水准点进行稳定性检查，确认其高程数据无误时，才能进行下一步工作。1)悬垂钢尺法悬垂钢尺法传递高程，就是将检定过的钢尺一端悬挂在架子上，其零端放入竖井中，并在该端挂一重锤（一般为10kg），一台水准仪安置在地面上，另一台水准仪安置于隧道中，两台水准仪同时进行观测，再经过计算，则可将地面上的高程数据传递至井下近井水准点。传递高程时，每次应独立观测三测回，每测回应变换仪器高度，三测回所测得的地上、地下水准点的高差较差

25、应小3mm。2)水准测量法及光电测距三角高程测量法当明挖施工或暗挖施工通过斜井进行高程传递测量时，可采用水准测量方法，或采用光电测距三角高程测量的方法，其测量精度与地下施工控制水准测量相同。4、联系测量的要求1）明（暗）挖车站（1）施工完第一块底板后的地下导线及水准。（2）施工至整个车站长度的1/2处时的地下导线和水准。（3）车站底板结构完工时的地下导线及水准。2）盾构区间（1）始发前包括联系测量在内的基线及地下水准。（2）在隧道掘进至150m处时包括联系测量在内的地下导线及水准。（3）在隧道掘进至300400m处时包括联系测量在内的地下导线及水准。（4）在隧道掘进至距离贯通面150200m处

26、时包括联系测量在内的地下导线及水准。 （5）如果盾构区间有中间风井，在与中间风井贯通后，且中间风井处管片有拆除的必须在始井与中间风井之间进行“两井定向”，予以修正地下控制点坐标成果及导线方位。（6）如回施工等原因，需要对车站底板进行回填的，在砼浇注前，须书面报业主，并及时引测，经业主测量队检测后，才能废除原有点位;在条件许可进，应及时将控制点引测到底板，并报业主测量队检测。3）矿山法区间（1）始发包括联系测量在内的导线及地下水准。（2）在隧道掘进至50m处时包括联系测量在内的地下导线及水准。（3）在隧道掘进至100150m处时包括联系测量在内的地下导线及水准。（4）在隧道掘进至距离贯通面150

27、200m处时包括联系测量在内的地下导线及水准。 5、监理方法：1）审查承包商的联系测量施测方案，审核承包商的测量方法、测量仪器精度及预测误差是否满足设计及规范要求并报业主审定与备案；2）旁站联系测量的全过程，审查承包商是否按批准的测量方案进行施测，施测时的操作方法是否规范；3）抽检测站点数据，并与承包商的原始数据进行比较，以此为依据对承包商的测量成果做出评价；4）检查承包商联系测量的计算方法及成果是否达到了设计及规范要求；5）联系测量成果上报第三方及业主审定与复测。3.7地下施工控制测量1 、地下施工控制导线测量1）当隧道掘进100150m时，应布设地下施工控制导线。2）地下施工控制导线点应布

28、设在隧道的两侧墙壁上，采用强制对中标志，在条件允许的情况下，直线隧道应每100m左右布设一点，曲线隧道应每60m左右布设一点，以竖井定向建立的基线边为坐标和方位角起算依据。3）控制点应避开强光源、热源、淋水等地方，控制点视线距隧道壁应大于0.5m。4）地下施工控制导线测量应采用级以上全站仪进行测量，左、右角各测二测回，左右角平均值之和与360°较差应小于4，边长往返观测各二测回，往返观测平均值较差应小于4mm。测角中误差为±2.5”，测距中误差±3mm5）如敷设支导线，只能支两至三个支点，否则，支导线终点自由度太大，点位误差大，为此，支导线只能用重复观测的方法进行

29、检核。6）施工控制导线最远点点位横向中误差应在±25mm以内。7）每次延伸施工控制导线测量前，应对已有的施工控制导线点进行检测，选择稳定的施工控制导线点进行施工控制导线延伸测量。8）地下施工控制导线在隧道贯通前最少应测量三次，重复测量的坐标值与原测量的坐标值较差应小于30×d/D(mm)。其中d为控制导线长度，D为贯通距离，单位均为米。满足要求时，应取逐次平均值作为控制点的最终成果指导隧道掘进。9）相邻竖井间或相邻车站间隧道贯通后，进行地下控制点联测，施工控制导线应构成附合导线。2 、地下施工高程控制测量1）地下施工高程控制测量应采用精密水准测量方法进行施测，并应从地下趋近

30、水准点开始起算。2）高程控制点可利用地下导线点，单独埋设时宜每100m埋设一个。3）水准测量应在隧道贯通前进行三次，并应与传递高程测量同步进行。重复测量的高程点间的高程较差应小于5mm，满足要求时，应取逐次平均值作为控制点的最终成果指导隧道掘进。4）相邻竖井间或相邻车站间隧道贯通后，进行地下控制点联测，地下施工高程控制测量应构成附合水准路线、3、监理方法：1）审查承包商提交的地下控制测量方案，审核方案中所采用的方法是否能满足设计与规范要求，并报第三方和业主审定与备案；2）旁站承包商控制测量的全过程，检查承包商是否按批准的测量方案进行施测；3）复测地下控制点的数据，并以此为依据对承包商的地下控制

31、测量成果做出评价；4）检查承包商的测量成果是否达到了设计及规范的要求；5）地下控制测量成果报第三方和业主审定与复测。3.8明挖车站（竖井）、隧道施工测量监理实施细则根据施工特点，基坑施工测量应包括：基坑围护结构施工测量，施工开挖施工测量，结构施工测量等，其具体监理实施方法分别如下：3.8.1 基坑围护结构施工测量1、采用护坡桩围护基坑时，其施工测量技术要求应符合下列规定：1）护坡桩地面位置这么样，应根据线路中线控制点或导线点进行，这么样允许误差纵向不应大于100mm、横向0+50mm.2)桩成孔过程中，应测量孔深 、孔径及其铅垂度。3）采用预制桩施工过程中应测量桩的铅垂度。4）护坡桩竣工后，应

32、测定各桩位置及轴线偏差。其横向允许偏差为0+50m。3.8.2 基坑开挖施工测量采用自然边坡的基坑，其施工测量技术要求尜符合下列规定：1、根据设计图纸，其边坡位置这么样允许误差为±50mm2、当连续墙（护坡桩）及其冠梁施工完成后，即将基坑轴线及线路中线设放到冠梁上，随时指导开挖，检查宽度和深度，其放样误差控制在±5mm，其中各轴线间应相互检测，轴线误差为±3mm3、基坑开挖至底部后，应采用附合路线形式将线路中线引测到基坑底部；基底线路中线纵向允许误差为±10mm，横向允许误差为±5mm。3.8.3 结构施工测量当基坑开挖至设计尝试，将平面及高程

33、控制点传递到基坑后，以这些控制点作依据，设放线路中线及各轴线和高程点于基坑四面的墙上，再以这些控制点指导各项施工。施工放样主要有：墙板边线，梁、柱中线及预埋件、洞门预埋环板位置。1、结构底板绑扎钢筋前，依据线路中线，在底板垫层上标定出钢筋摆放位置，放线允许误差为±10mm。2、结构边、中墙模板支立前，按设计要求，依据线路中线放出边墙内侧和中墙中心线，放样偏差控制在±10mm。3、顶（中）模板安装过程中，将线路中线点和顶板宽度测设在模板上，并测量模板高程，其高程测量误差控制在+100mm之内，在线测量误差控制为±10mm，宽度测量误差控制在+1510之内。4、梁柱中

34、线放样。根据线路中线和轴线控制点，用经纬仪或全站仪，把梁柱中线放样到实地上，并检查其施工误差，放样误差为±10mm。5、预埋件位置放样。先按图纸算出预埋件的平面位置，然后路中线和轴线控制点，用经纬仪或全站仪，把坐标设放到实地上，其精度为±5mm。6、洞门预埋环板放样，先按设计图纸计算洞门中心三维坐标，根据底板控制点或者近井点，用经纬仪或全站仪，把坐标设放到实地上，其精度为±10mm。要求必须经过监理及业主测量队复测后才能进行下一步施工。7、相邻结构贯通后，应进行贯通误差测量。3.8.4 施工测量监理方法1、审核承包商施工放样所使用的测量仪器及设备的检定情况。2、检

35、查承包商施工放样的程序是否符合要求，要使用控制点时，应不少于三个，并注意检查其边角、高差等几何关系，确认无误后方可使用。3、审核施工放样报验单，是否满足设计图纸及规范要求。4、复测关键细部结构施工放样成果，如：第一幅连续墙（第一根围护桩）中心、基坑四角点、第一块底（中、顶）板开挖至基底及浇筑完垫层高程和净空、洞门环板中心。5、检查承包商贯通测量的计算方法及成果是否达到了设计及规范要求。6、贯通测量成果上报业主审定与复测。3.9 盾构掘进测量监理实施细则1、盾构法掘进隧道施工测量工作包括盾构始发位置测量、洞内施工导线测量、施工水准测量、隧道中线测量、盾构拼装测量、盾构姿态测量、衬砌环片测量及自动

36、导向系统准确性的人工监测、盾构到过位置测量、贯通测量等。2、盾构始发位置施工测量内容：始发洞门复测、盾构机初始姿态测量、始发托架及反力架施工放样。 盾构到达位置施工测量内容：到达洞门复测、到达前盾构机人工姿态复测、到达托架施工放样。3、根据设计及规范要求，盾构机掘进过程中隧道中线平面和高程允许偏差均不能大于±50mm。为控制盾构机的掘进方抽，各盾构机均配备了一套自动导向系统，该系统主要由激光经纬仪、激光接收靶、控制箱、计算机及其它配套设备组成。4、该系统的主要工作原理：首先由固定在隧道上方的激光经纬仪（已根据后视参考点确定自身位置）发出的激光束补固定在盾构机前体上方的激光接收靶接收到

37、，根据激光束的照点位置，可以确定激光接收靶的水平位置和竖直位置，根据激光接收靶内的双轴测斜传感器，可以确定激光接收靶的俯仰角和滚转角，激光经纬仪可以测得其与激光接收靶的距离。以上数据随推进千斤顶和中折千斤顶的伸长值及盾尾与管片的形式显示在控制室的屏幕上，通过对盾构机当前位置和设计位置的综合比较，盾构机操作手就可以采取相应的操作方法尽快且平缓的逼近设计路线。如此往复操作，就可以在每环的掘进中很好的控制住盾构机的掘进方向，使之与设计线路的偏差保持在较小的允许范围内。5、导向系统的控制和检测激光经纬仪第一次定位采用人工测量，随后的定们可由自动导向系统自己确定，激光经纬仪与激光接收靶的距离一般为100

38、200m，为了确保该自动导向系统的准确性，将利用人工测量对其进行定期检查和不定期抽查，其主要测量内容为：1）导向系统的正确性与精度复核，主要包括对导向系统中的TCA仪器和棱镜位置进行测量与复核。2）盾构机掘进时的实进姿态测量。主要包括盾构机与线路中线的平面偏离值、高程值、纵向坡度、横向放置和切口里程的测量，各项测量误差应满足规范要求。3）施工中对导向系统进行检核，合格证初衬砌环的中心偏差和环片在水平和竖直两个方向的姿态正确。4）施工中的成环位置和姿态测量。5）盾构机姿态测量，提供瞬时盾构机与线路中线的平面、高程偏离值、盾构机的旋转角度。6、盾构掘进中测量监理的重点：1）盾构机DTA数据计算和输

39、入。由于设计图纸仅提供线路的平面、高程参数，指导隧道掘进的主要数据为隧道中心线的三维坐标（DTA）,DTA数据的计算要进行中线偏移值及隧道外轨加高值的设置，所以DTA数据的正确计算是保证隧道正确掘进的关键。2）自动导向系统准确性的人工复测是确保隧道正确掘进和贯通的一项重要措施。因此承包商对自动导向系统准确性的人工复测方法、复测频率是项目监理部的重要监理内容，监理要求直线段每50m、曲线段每30m人工复测盾构机姿态，每天测量盾构机尾部以后50环成玵环片的姿态。3）盾构机姿态控制及纠偏要求：盾构水平姿态控制在±20mm为最佳，考虑环片上浮对姿态的影响，垂直姿态可以控制在-30mm-20m

40、m。自动导向系统的报警值为±50mm，建议以±30mm为预警值，尽量避免盾构姿态超过±50mm。纠偏时相邻两环盾构姿态之差不大于±5mm，避免纠偏过急，造成环片错台、破损。4）在进行联系测量时，增加盾尾后20环环片姿态（或断面）测量成果附于联系测量报告中。5）每周一上报前一周的环片姿态人工测量成果给业主，横向或坚向偏差超过50mm须立即上报防毒地监理、业主、设计、业主测量队，由设计总体确定是否需业主测量队检测。7、盾构隧道贯通后，应与相邻结构进行贯通误差测量。8、监理方法：1）审查承包商提交的盾构施工测量专题技术方案，并报业主审定与备案。2）复测承包商地

41、下施工导线测量、水准测量成果。3）审查承包商提交的DTA数据，检查其数据计算方法及计算结果的正确性。4）审查承包商自动导向系统准确性的人工复测方法、复测频率及复测成果。建立各区段的盾构机管片、盾构机姿态实时测量系统，复核承包商的测量结果，确保盾构机的正确掘进。5）对联络通道等关键部位的放样进行复测。6）检查承包商贯通崵 计算方法及成果是否达到了设计及规范要求。7）贯通测量成果上报业主审定与复测。3.10 矿山法区间隧道测量监理实施细则1、矿山法区间隧道施工测量工作包括洞内施工导线测量、施工水准测量、隧道中线施工测量、隧道开挖及初支施工测量、隧道二次衬砌结构施工测量、贯通测量等。2、施工导线边数

42、不应超过3条，总长不应超过180m。点位宜设置在线路中线或隧道中线上，也可埋设在其他位置。3、施工水准测量点宜每50m设置一个，可采用不低于DS3级水准仪和区格式木制水准尺，并按城市四等水准测量技术要求进行往返观测，其闭合差为±20mm（L以千米计）。4、隧道中线施工测量技术要求，应符合以下规定：1）隧道中线施工测量利用地下平面控制点及施工导线点，高程控制线测设应利用地下高程控制点或施工高程点。2）隧道中线施工测量宜采用不低于级全站仪，高程控制线宜采用不氏于DS3级的水准 仪。隧道每掘进3050m应重新标定中线和高程控制线，标定后应进行检查。3）利用激光指向仪指导隧道掘进时，应满足下

43、列要求：（1）激光指向仪设置的位置和光束方向，应根据中线和高程控制线设定。（2）仪器设置必须安全牢固，激光指向仪安置距工作面的距离不应小于30m。（3）隧道掘进中，应经常检查激光指向仪位置的正确性，并对光束进行校正。5、隧道开挖及初支施工测量，应满足以下技术要求：1）采用喷锚构筑法施工时宜以中线为依据，安装超前导管、管棚、钢拱架和边墙格栅以及控制喷射砼支护的厚度，其测量允许误差为±20mm。2）曲线隧道施工应视曲线半径的大少、曲线长度及施工方法，选择切线支距法或弦线支距法测量中线点。3）采用弦线支距法测设曲线时，与弦线相对应的曲线矢距在下列条件下，应以弦线代替曲线：（1）开挖土方和进

44、行导管、管棚、格栅等砼支护施工，矢距不大于20m。（2）砼结构施工矢距不大于10m.6、贯通测量一般在隧道二衬结构施工前进行，相邻车站或竖井间的地下控制导线和水准线路应形成附合线路进行严密平差。7、隧道二衬结构施工测量应符合下列要求：1）以平差后地下控制点作为二衬施工测量依据，进行中线和高程控制线测量。2）在隧道示贯通前必须进行二衬施工时应增加控制点测量次数（联系测量和地下控制点复测），钻孔投点及加测陀螺仪方位等方法，提高现有控制点的精度，并以其调整中线和高程控制线。同时应预留不小于150m长度的隧道不得进行二衬施工，作为贯通误差调整段。待预留段贯通后，应以平差后的控制眯为依据进行二衬施工测量

45、。用台车浇筑隧道边墙二衬结构时，台车两端的中心点与中线偏差允许误差为±5mm。曲线段台车长度与其想应曲线的矢距不大于5mm时，台车长度可以代替曲线长度。台车两端隧道结构断面中心点主程，应采用直接水准测设，与其想应里程设计高程较差小于5mm。8、监理方法1）审查承包商提交的矿山法隧道施工测量专题技术方案，并报业主审定与备案。2）复测承包商地下施工导线测量、水准测量成果。3）复测隧道开挖尺雨、初支和二衬结构，审查其施工放样报验单。4）复测隧道中线及高程控制线。5）对联络通道等关键部位的放样进行复测。6）检查承包商贯通测量的计算方法及成果是否达到了设计及规范要求。7）贯通测量成果 上报业主

46、审定与复测。八、变形测量监理实施细则本工程变形测量的主要内容有：工程沿线变形区地面建筑物、道路以及地下建筑物、地下管线设施等的变形测量、深基坑及隧道的变形监测。1、深基坑的变形监测内容深基坑的变形内容应根据设计及规范要求确定，一般包括以下内容：地下管线、地下设施、地面道路和建筑物的沉降及位移；围护桩地下桩体的侧向位移（桩体测斜）、围护桩顶的沉降及水平位移；围护桩、水平支撑的应力变化；基坑外侧的土体侧向位移（土体测斜）；坑外地下土层的分层沉降；基坑内、外的地下水位监测；地下土体中的土压力与孔隙水压力；基坑内坑底回弹监测。2、隧道掘进施工的变形监测隧道掘进施工时的变形内容应根据设计及规范要求确定，

47、一般包括以下内容：隧道经过处的地表沉降监测隧道影响区内的建筑物的沉降、位移、开裂监测地下管线及设施的沉降监测隧道的水平收敛监测隧道的拱顶沉降隧道的围岩压力钢筋内力监测遂底隆起监测监测方法：沉降观测一般采用精密水准测量方法，按国家二等水准测量的技术要求进行观测。沉降观测的基准点应埋设于施工影响及变形范围之外。位移监测一般采用极坐标法，监测前应布设独立的变形监测网，网的精度应按国家二等平面控制网的技术要求进行施测，工作基点应位于变形影响范围之外，并能长久保存。也可以采用小角法测量。地下水位、分层沉降的观测，首次必须测取水位管管口和分层沉降管管口的标高，从而可测得地下水位和地下各土层的初始标高。在施

48、工过程中，可按需要的周期和频率，测得地下水位和地下各土层标高的每次变化量和累计变化量。地下水位和分层沉降的报警值，应由设计人员根据地质水文条件来确定。测斜管的管口必须每次用经纬仪测取位移量，再用测斜仪测取地下土体的侧向位移量，再与管口位移量比较即可得出地下土体的绝对位移量。位移方向一般应取直接的或经换算过的垂直基坑边方向的的分量。应力、水压力、土压力的变量的报警值同样由设计人员确定。隧道的收敛观测采用收敛计测量。监测数据必须填写在为该项目专门设计的表格上，所有监测的内容都须写明：初始值、本次变化量、累计变化量。工程结束后，应对监测数据，尤其是对报警值的出现，进行分析，绘制曲线图，并编写工作报告

49、。因此，记录好工程施工中的重大事件是监测人员必不可少的工作。监理方法：A.审核并批准承包商提交的变形监测专题技术方案并第三方及报业主审定与备案；B.审查其变形网的布设方案，变形观测点的布设位置，变形观测作业的技术要求，变形观测的精度、频率是否满足设计及规范要求；C.抽查承包商的测量数据，审核承包商提交的监测资料及数据分析结论；D.重要建筑物变形观测旁站；E.对敏感建、构筑物观测点进行实地复测九、施工放样测量监理实施细则本工程放样测量的主要内容如下:线路中线的放样测量钻孔灌注桩的放样测量明挖车站的基坑围护结构、基坑开挖和结构施工测量暗挖隧道的施工导线测量、施工高程测量、车站施工测量、区间隧道施工测量和贯通误差测量测量方法：1、施工平面控制测量平面控制测量应采用导线测量等方法，导线测量应使用不低于级全站仪施测，左右角各观测两测