区域地理 中国的交通

1、区域地理区域地理1、影响交通运输建设的区位因素。2、我国的主要交通运输线（铁路）、 铁路枢纽及港口的分布。3、我国交通运输存在的问题及发展前 景。一、交通运输业概述：一、交通运输业概述：（一）地位和作用（一）地位和作用 交通运输业是发展经济的交通运输业是发展经济的“先行官先行官”.经济意义：经济意义：有利于开发利用自然资源，促进经济发展；有利于开发利用自然资源，促进经济发展；有利于开发旅游资源，带动第三产业发展有利于开发旅游资源，带动第三产业发展；合理布局交；合理布局交通网，缓解我国南北交通运输压力通网，缓解我国南北交通运输压力政治意义政治意义：有利于加强民族团结，促进社会发展和社会：有利于加

2、强民族团结，促进社会发展和社会稳定；巩固国防，保卫边疆；稳定；巩固国防，保卫边疆；有利于有利于加强各地区、各民加强各地区、各民族间政治、经济、文化的联系。族间政治、经济、文化的联系。（二）现代交通运输方式（二）现代交通运输方式有铁路、水路、公路、航空、管道等有铁路、水路、公路、航空、管道等 组成。组成。二、中国的交通运输业二、中国的交通运输业（一）中国的主要交通运输方式（一）中国的主要交通运输方式（铁路、水路、公路、航空、管道铁路、水路、公路、航空、管道）1、主要交通运输方式及特点、主要交通运输方式及特点机动灵活，速度快，适应性强，可以满足机动灵活，速度快，适应性强，可以满足“门对门对门门”的

3、服务要求的服务要求 ( ) 速度较快，运载量较大，运价较低，适宜长距离速度较快，运载量较大，运价较低，适宜长距离运输运输 （ ） 运载量大，投资省，运费低，速度慢运载量大，投资省，运费低，速度慢 （ ） 速度快，舒适，安全，运量小速度快，舒适，安全，运量小 （ ） 运量大，运费低，损耗少，安全可靠，适宜于运运量大，运费低，损耗少，安全可靠，适宜于运输液体和气体（输液体和气体（ ） 公路公路铁路铁路水水运航空航空管道管道2 2、交通运输方式选择的一般原则、交通运输方式选择的一般原则货货运运货物的性货物的性质、数量质、数量运距、价运距、价格、时效格、时效贵重或急需货贵重或急需货物、数量不大物、数量

4、不大航空航空易死亡、变质易死亡、变质的活物、鲜货的活物、鲜货公路公路铁路铁路水运水运大宗笨重货物大宗笨重货物液体、气体液体、气体管道管道客客运运短程短程远程远程 发展交通运输时，应注意合理安排各种运输方式的比例；发展交通运输时，应注意合理安排各种运输方式的比例；选择运输方式时，应本着选择运输方式时，应本着“ “多、快、好、省多、快、好、省” ”的原则，根据运的原则，根据运输对象的特点和运输的需要，选择合理的运输工具和运输输对象的特点和运输的需要，选择合理的运输工具和运输线路。线路。价格价格安全安全时效时效目的目的(1) (1) 、南北向铁路干线、南北向铁路干线京沪线京沪线京哈京哈-京广线京广线

5、京九线京九线焦柳线焦柳线宝成线、成昆线宝成线、成昆线二中国铁路干线二中国铁路干线(2)、东西铁路干线、东西铁路干线京包京包-包兰线包兰线陇海陇海-兰新兰新-北疆线北疆线沪杭沪杭-浙赣浙赣-湘黔湘黔-贵昆线贵昆线北京北京京京 哈哈 线线京京广广线线京京 沪沪 线线宝宝成成线线成成昆昆线线京京九九线线线线陇陇海海兰新线兰新线包包兰兰线线京 包 线京 包 线沪杭线沪杭线浙浙 赣赣 线线湘湘 黔黔 线线贵昆线贵昆线北京北京焦焦柳柳线线同蒲线同蒲线太焦线太焦线黎黎湛湛线线大连大连秦皇岛秦皇岛大大 秦秦 线线（二）铁路（二）铁路 -全国主要铁路干线分布及枢纽全国主要铁路干线分布及枢纽哈尔滨哈尔滨大连大连京

6、京 哈哈 线线北京北京上海上海九九 龙龙广州广州京京 沪沪 线线包头包头包包兰兰线线成都成都宝鸡宝鸡昆明昆明宝宝成成线线兰州兰州乌鲁木齐乌鲁木齐焦作焦作柳州柳州连云港连云港成成昆昆线线贵阳贵阳株洲株洲京京九九线线京京广广线线焦焦柳柳线线线线陇陇海海兰新线兰新线京 包 线京 包 线沪杭线沪杭线浙浙 赣赣 线线杭州杭州湘湘 黔黔 线线贵昆线贵昆线长长 江江吐鲁番吐鲁番库尔勒库尔勒喀什喀什湛江湛江格尔木格尔木拉萨拉萨青藏线青藏线太原太原（二）铁路（二）铁路 1、全国主要铁路干线全国主要铁路干线哈尔滨哈尔滨大连大连北京北京上海上海九九 龙龙广州广州包头包头宝鸡宝鸡昆明昆明兰州兰州乌鲁木齐乌鲁木齐焦作焦

7、作柳州柳州株洲株洲杭州杭州北海北海南宁南宁秦皇岛秦皇岛大同大同连云港连云港湛江湛江鹰潭鹰潭成都成都重庆重庆西安西安贵阳贵阳襄樊襄樊南京南京青岛青岛京九铁路京九铁路全长全长25382538千米，千米，它纵贯南北，沟通全国铁它纵贯南北，沟通全国铁路网，带动沿线地区经济路网，带动沿线地区经济的发展修建京九铁路的的发展修建京九铁路的主要原因：主要原因：1.1.合理布局铁路交通网，合理布局铁路交通网，缓解南北铁路运输紧张缓解南北铁路运输紧张状况状况2.2.促进沿线地区经济发展促进沿线地区经济发展3.3.维护香港的长期稳定和繁维护香港的长期稳定和繁荣荣4.4.先进的科学技术是保证先进的科学技术是保证北京上

8、海九龙广州包头哈尔滨京哈线京哈线京广线京广线京九线京九线京沪线京沪线京包线京包线北京北京北京2、主要铁路枢纽、主要铁路枢纽北京广州兰州连云港京广线京广线陇海线陇海线郑州郑州郑州郑州武汉武汉主要铁路枢纽主要铁路枢纽北京上海兰州连云港京沪线京沪线陇海线陇海线徐州徐州徐州主要铁路枢纽主要铁路枢纽北京广州贵阳株洲杭州京广线京广线浙赣线浙赣线湘黔线湘黔线株洲株洲株洲主要铁路枢纽主要铁路枢纽包头兰州乌鲁木齐连云港包兰线包兰线陇海线陇海线兰新线兰新线兰州兰州兰州主要铁路枢纽主要铁路枢纽宝鸡成都昆明宝成线宝成线成昆线成昆线重庆成渝线成渝线成都成都成都主要铁路枢纽主要铁路枢纽北京北京哈尔滨哈尔滨大连大连京京 哈

9、哈 线线滨 洲 线滨 洲 线滨 绥 线滨 绥 线满洲里满洲里绥芬河绥芬河京哈线京哈线滨洲线滨洲线滨绥线滨绥线长春长春沈阳沈阳主要铁路枢纽主要铁路枢纽与与陇海线陇海线交会城市交会城市与与长江长江线线交会城市交会城市南北干线南北干线京沪线京沪线京九线京九线京广线京广线焦柳线焦柳线宝成宝成成昆线成昆线徐州徐州商丘商丘郑州郑州洛阳洛阳宝鸡宝鸡南京南京上海上海九江九江武汉武汉枝城枝城攀枝花攀枝花附：附：运煤专线运煤专线大秦大秦线线 神神木木黄黄骅港骅港 焦焦作作兖兖州州日日照照3、3.即将或已经建成的铁路新干线即将或已经建成的铁路新干线1.1.东西新干线：宁西线东西新干线：宁西线（南京（南京合肥合肥信阳

10、信阳南阳南阳西安）西安）2.2.南北新干线：包粤线南北新干线：包粤线 （可称为（可称为“第六纵第六纵”） （包头（包头神府神府延安延安西安西安安康安康重庆重庆 遵义遵义贵阳贵阳柳州柳州黎塘黎塘湛江）湛江）3.3.沿江铁路线：（上海沿江铁路线：（上海南京南京芜湖芜湖九江九江武汉武汉重庆）重庆）4.4.沿海铁路线：（大连轮渡到烟台沿海铁路线：（大连轮渡到烟台临沂临沂杭州杭州宁波宁波福福州州厦门厦门汕头汕头深圳深圳广州广州湛江湛江海口海口三亚）三亚）5. 5. 南疆铁路：南疆铁路：6. 6. 青藏铁路：青藏铁路：（吐鲁番（吐鲁番喀什）喀什）（西宁（西宁格尔木格尔木拉萨）拉萨） 起止点：起止点：西宁西

11、宁拉萨拉萨哈尔滨哈尔滨大连大连北京北京上海上海九九 龙龙广州广州包头包头宝鸡宝鸡昆明昆明兰州兰州乌鲁木齐乌鲁木齐焦作焦作柳州柳州株洲株洲杭州杭州长长 江江吐鲁番吐鲁番库尔勒库尔勒喀什喀什北海北海格尔木格尔木拉萨拉萨南宁南宁秦皇岛秦皇岛大同大同日照日照连云港连云港黄骅黄骅神木神木厦门厦门湛江湛江鹰潭鹰潭成都成都重庆重庆西安西安贵阳贵阳襄樊襄樊西宁西宁南京南京 第二第二亚欧大陆桥亚欧大陆桥东起中国江苏东起中国江苏连云港连云港，西到，西到荷兰鹿特丹荷兰鹿特丹，从阿拉山口出国境，从阿拉山口出国境. .与西伯利亚大与西伯利亚大陆桥相比，新亚欧大陆桥具有陆桥相比，新亚欧大陆桥具有明显的优势：明显的优势：

12、. .地理位置和气候条件优越地理位置和气候条件优越 . .运输距离短运输距离短 . .辐射面广辐射面广 . .对亚太地区吸引力大对亚太地区吸引力大 1.特点特点：机动灵活，从：机动灵活，从 “门口门口 到门口到门口” ，一般承担短途运输任务。，一般承担短途运输任务。2. 在没有或很少有铁路和水运的地区，在没有或很少有铁路和水运的地区， 还可以承担长途运输任务。还可以承担长途运输任务。3. 联系我国青藏地区的公路有：联系我国青藏地区的公路有：川藏公路川藏公路 青藏公路青藏公路 滇藏公路滇藏公路 新藏公路新藏公路4. 高速公路：高速公路：（三）、公路的发展与分布（三）、公路的发展与分布（1 1）优

13、点：优点：快速安全、经济效益高，省快速安全、经济效益高，省油、污染小等。油、污染小等。（2 2）目前，我国的高速公路总长度目前，我国的高速公路总长度仅次仅次于美国，居世界于美国，居世界第二位第二位。 较早建成的高速公路有：较早建成的高速公路有： 请你说出高速公路的特点。请你说出高速公路的特点。区位因素区位因素主主 要要 影影 响响自自然然因因素素 地地形形平平原原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山山地地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，线路尽量

14、沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成在陡坡上修成“ “之之” ”字型弯曲或开凿隧道字型弯曲或开凿隧道水文水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度总长度地质地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路

15、基高低都需要根据当地暴雨强度来设计路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计附：附：铁路、公路建设的区位因素铁路、公路建设的区位因素区位因素区位因素主主 要要 影影 响响人人文文因因素素经济经济因素因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站和居民需要为主，可以通过当

16、地的居民点、车站码头等码头等社会社会因素因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等革命老区经济发展等技术技术因素因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁 影响交通线建设的因素分为自然因素和社会影响交通线建设的因素分为自然因素和社会经济因素，随着经济的发展，经济因素，随着经济的发展，社会经济因素社会经济因素已成已成为为主导因素主导因素。地形地形气候气候河海河海生物生物自然区位自然区位社经区位社经区位经济

17、经济科技科技聚落聚落设施设施路线走向路线走向交通网络交通网络交通线的区位交通线的区位3运输线的区位条件分析运输线的区位条件分析1地形和聚落：往往影响走向；地形影响造价；地形和聚落：往往影响走向；地形影响造价；2经济因素：决定性因素，投资的可能性；经济因素：决定性因素，投资的可能性；3科技因素：改造地形、气候、河流等自然因素限制；科技因素：改造地形、气候、河流等自然因素限制；4社会和生态：国防，保护，绕道。社会和生态：国防，保护，绕道。京沪高速铁路京沪高速铁路 中长期铁路网规划中长期铁路网规划中投资规模最大、技术含中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是量最高的一项工程，也是我国第一条具有世

18、界先进我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全水平的高速铁路，正线全长约长约1318公里，与既有京公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时全线为新建双线，设计时速速350公里，初期运营时公里，初期运营时速速300公里，最高车速度公里，最高车速度可达可达370公里。共设置公里。共设置21个客运车站。个客运车站。2011年年6月月30日正式开通运营。日正式开通运营。 既方便沿线群众、车辆通行，又确保高速列车运行既方便沿线群众、车辆通行，又确保高速列车运行安全安全;最大限度节约东部地区十分宝贵的土地资源。最大限度节约东部地区十分宝贵的土地资源。 简析建设京

19、沪高速铁路的有利区位因素简析建设京沪高速铁路的有利区位因素京沪高速铁路为何要全线实现道口的全立交和线路的全京沪高速铁路为何要全线实现道口的全立交和线路的全封闭，全线优先采用以桥代路方式？封闭，全线优先采用以桥代路方式？位于第三级阶梯，经过平原地形，地势起伏较小；位于第三级阶梯，经过平原地形，地势起伏较小；减轻南北方向的客运压力，激活全国铁路网；减轻南北方向的客运压力，激活全国铁路网； 先进的科技保障；强大的财力支持。先进的科技保障；强大的财力支持。1. 我国内河航运比较发达的水系：我国内河航运比较发达的水系：长江长江 京杭运河京杭运河 珠江珠江 松花江松花江2. 长江航线长江航线- 黄金水道黄

20、金水道( (四）中国的水运四）中国的水运内河航运内河航运重庆重庆武汉武汉南京南京上海上海3. 3. 京杭运河航线京杭运河航线（1）沟通五大水系：）沟通五大水系：海河海河 黄河黄河 淮河淮河 长江长江 钱塘江钱塘江（2）目前黄河以南从山东济宁至江南）目前黄河以南从山东济宁至江南 仍可通航仍可通航向南向南- 运煤运煤向北向北-运工业品运工业品4. 珠江航道珠江航道沟通广西、广东各地与沿海的联系沟通广西、广东各地与沿海的联系（水运中心水运中心- ）广州广州1. 我国海运分为我国海运分为 航线和航线和 航线航线沿海沿海远洋远洋2. 沿海航线有沿海航线有 航区和航区和 航区航区北方北方南方南方3. 北方

21、沿海航区以北方沿海航区以 、 为中心为中心上海上海大连大连主要海港：主要海港： 秦皇岛秦皇岛 天津天津 烟台烟台青岛青岛 连云港连云港 宁波宁波4. 南方沿海以南方沿海以 为中心为中心主要海港：主要海港： 厦门厦门 汕头汕头 湛江湛江 海口海口广州广州( (四）中国的水运四）中国的水运海洋运输海洋运输大连大连秦皇岛秦皇岛天津天津烟台烟台青岛青岛连云港上海上海宁波宁波温州温州福州福州厦门厦门汕头汕头广州广州湛江湛江海口海口我国主要的海港我国主要的海港中国远洋航线中国远洋航线1、港口的建设、港口的建设 （1）港口概念：）港口概念：具有一定面积的水域和陆域，具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊

22、及货物和旅客集散的场所。供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。 （2 2）影响区位因素：）影响区位因素： 自然条件：自然条件： 地理位置：地理位置： 如果是如果是河海港河海港要点明其河海兼备要点明其河海兼备的区位优势（如果临河点明淡水资源充足）；的区位优势（如果临河点明淡水资源充足）； 水域条件水域条件（航行和停泊条件）：港阔水深，背（航行和停泊条件）：港阔水深，背风避浪，无冰期；风避浪，无冰期； 陆域条件陆域条件（即筑港条件）：地势平坦开阔，利（即筑港条件）：地势平坦开阔，利于港口基础设施的平面布置。于港口基础设施的平面布置。附：附：交通运输网中的点交通运输网中的点完成交通运输的重要环节完

23、成交通运输的重要环节 社会经济条件：社会经济条件： 经济经济腹地腹地广阔；广阔； 以城市为以城市为依托依托； 陆上陆上交通交通便捷，利于货物的集散便捷，利于货物的集散（）解题注意：（）解题注意： 河港要布局在河宽水深（侵蚀岸河港要布局在河宽水深（侵蚀岸一侧）的凹岸；一侧）的凹岸； 海港要布局在水深（等高线密集海港要布局在水深（等高线密集处）、泥沙淤积少、风浪小、地形平坦处）、泥沙淤积少、风浪小、地形平坦处。处。经经济济因因素素腹地：腹地：占有中国经济最发达的地区占有中国经济最发达的地区,面积广、面积广、交通方便交通方便,经济腹地是港口兴衰的基础。经济腹地是港口兴衰的基础。依托：依托：我国最大的

24、综合性工业城市和外贸我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人、财、物优势明显基地，人、财、物优势明显陆域：陆域：三角洲地势平坦，为港口设备、建筑、三角洲地势平坦，为港口设备、建筑、上海市进行平面布置提供有利条件。上海市进行平面布置提供有利条件。（4）上海港）上海港 基本情况：基本情况：长江三角洲的河口港，长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。 自自然然因因素素水域水域：长江和黄浦江为港口提供长江和黄浦江为港口提供淡水淡水，并，并保证了船舶入港航道应有的保证了船舶入港航道应有的宽度宽度，上海港和，上海港和大量船舶抛锚所需的大量船舶抛锚所需的空间，但泥沙易淤塞航空间，但泥沙易淤塞航道道，常采用挖泥船作业，以保证航道畅通。，常采用挖泥船作业，以保证航道畅通。 北京北京上海上海广州广州我国重要的国际航空港我国重要的国际航空港（五）航空（五）航空（1）航空港：）航空港：占地广，要有占地广，要有平坦开阔平坦开阔，利用，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当坡度适当的地形，以利的地形，以利排水排水；良好的；良好的地质条件地质条件，保证，保证地基稳定；跑道沿地基稳定；跑道沿