汽车估损师——现场查勘部分

1、 机动车保险理赔现场查勘现场查勘做什么？现场查勘怎么做？程序思路技能有序、快捷、高效一、现场查勘的目的、原则（一）查勘工作的“五定”1、确定事故的真实性和发生事故的原因； 2、确定被保险人在事故中的责任； 3、确定被保险人与保险人之间的合同责任； 4、确定事故造成的损害程度、损失的具体项目； 5、确定事故造成的经济损失（注意权限规定）。 达到：厘清案情、还原去伪、定责定损的目的。4责任认定案例：倾覆？地陷？。？5一般现场查勘的工作顺序三、现场查勘1接受查勘任务2查验保险凭证和行驶证、驾驶证；3询问事故经过，确认被保险人和驾驶人的关系；4勘验现场并拍摄现场照片和标的损失照片；5分析判断事故原因，

2、初步确认保险责任；6根据案情需要制作询问笔录； 7估算损失金额； 8向当事人解释相关理赔事宜。6非第一现场的查勘工作流程三、现场查勘1接受查勘任务调度2查验保险凭证和行驶证、驾驶证；3询问事故经过，确认被保险人和驾驶人的关系；4拍摄车损照片和痕迹细节；5分析判断事故原因，初步确认保险责任；6根据案情需要制作询问笔录； 7估算损失金额； 8向被保险人告知索赔事宜；9必要时复勘第一现场。7查勘工作程序中的关注重点三、现场查勘围绕查勘工作顺序的展开重点关注“车、人、证、事、痕”等五大方面的内容8标的车辆的查验三、现场查勘车辆号牌（特别注意临时牌照的审查）车架号（VIN码）、发动机号校对（验明正身）；

3、车辆年检情况查验使用性质核实保险车辆有否进行改装，受损的零部件里是否包括非9标的车辆的查验三、现场查勘保险车辆有否进行改装，受损的零部件里是否包括非原厂配置的改装零部件（注意明显增加危险程度的问题：加高、加宽车厢尺寸；增加钢板片数；加大、加宽轮胎等）拖带物、拖挂车的情况（主车、挂车或其它拖带物的保险情况）10存在问题:三、现场查勘 车型信息不一致(费率选择保险金额低的投保,或规避限制承保政策) 实际使用年限、登记年月不一致（老车新保、新车老保，规避核保） 年检过期、临牌过期 出险时使用性质改变（非营运与营运、客运与货运） 装载超高、超宽、超长、超重11行驶证图样12铭牌标志13车辆VIN码（车

4、架号）14注意：三、现场查勘行驶证必须在查勘现场查验拍照取证（被交警暂扣除外）核定载荷与实际载荷是否相符？（高速公路收费站的通行记录）*对特殊车型须多记录车辆配置、技术信息以备询价、报价之用。15三、现场查勘标的车驾驶员、驾驶证情况的查验是否系被保险人允许的驾驶员及与车主的关系；是否保单约定的驾驶员；是否与公安部门的证明一致；通过姓名和证号查阅驾驶证的真实性；（平台查验）准驾车型与标的车型是否相符；特种车型驾驶员的操作证是否在有效期内核实初次领证日期；（实习期不准驾驶的车型）三、现场查勘临时牌照、移动证的查验临时牌照、移动证的有效期在出险时仍有效 ；临时牌照规定的行驶路径与出险地点是否相符；使

5、用移动证的车辆是否跨省市行驶；临时牌照、移动证上登记的车架号（VIN码）、发动机号与承保标的车是否一致记录临时牌照、移动证的签发机关和签发人信息，对存有疑问的临时牌照、移动证可联系发证的车辆管理机关查证真伪。三、现场查勘三、现场查勘被保险人、出险驾驶员的查验出险时的驾驶员是被保险人还是被保险人允许的合格驾驶员； 驾驶员是否为合格驾驶员（持何种准驾车型的驾驶证）；驾驶员与车主是何种关系，为何原因驾驶出险车辆；非被保险人本人的驾驶员是否熟悉被保险人的基本情况 （被保险人的姓名、手机号码、住址、职业等 ）三、现场查勘被保险人、出险驾驶员的查验注意： 晚间出险、周末及节假日的晚间出险、驾驶员报案后已离

6、开现场、未及时报案的单方事故等都要及时找到驾驶员通过“闻”、“问”、“看”等方法来判断驾驶员是否酒后、服用违禁药物驾车。有疑问的要及时报警，敦促交警对事故当事人进行血液酒精测试或违禁药物的尿检。三、现场查勘施救情况使用非专业单位的消防设施所消耗的费用及设备损坏可以赔偿；出险后雇用吊车和其他车辆进行抢救的费用以及将保险标的托运至修理厂的运输费用按当地物价部门的收费标准内予以负责；按责分摊（事故责任分摊、保险标的与非保险财产的比例分摊）；三、现场查勘看图思考：这样的事故施救要注意哪些方面？四、现场查勘报告的制作和存档（一）统一的样式 查勘员应按此样式内容将事故发生的基本情况予以记录，并对事故责任、

7、保险责任作出判断。 （二）现场查勘报告的制作及录入要求 “现场查勘报告是理赔案卷中重要的材料之一，也是查勘人员的重要工作记录，总的要求是不论赔案大小，均应撰写，而且要实事求是，是否第一现场查勘、复勘第一现场、还是没有查勘第一现场均应如实填写，手工填写的查勘人员应当签名并事后录入系统中。现场查勘报告的主要内容为出险情况、车辆情况、道路情况、报案情况，重点客观表述现场所见情况，对碰撞痕迹、事故发生原因、驾驶人员状态进行分析，分析内容主要围绕保险条款要素，但不对是否构成保险责任进行结论性分析。” 四、现场查勘报告的制作和存档六、现场照片的拍摄 现场查勘时的照片拍摄是调查取证的一项基本工作，查勘照片质

8、量的好坏直接影响到案件证据保留的有效性、核查的准确性及研究的客观性，故查勘员必须十分清楚查勘摄影的规范要求和基本方式。（一）查勘摄影的要求有第一现场的，必须拍摄现场全景照片；拍摄带有车牌号与损伤部位的全景照片；拍摄带有车架号的清晰照片（前挡风左下角驾驶员侧、发动机舱内右侧铭牌、前围板上钢印等）；六、现场照片的拍摄数码相机的日期一定要在拍摄前校调准确，不得擅自更改数码相机的日期，不得使用日期校调不准确的数码相机拍摄现场照片； 拍摄能够反映局部损失的特写照片； 拍摄的查勘照片必须保证成像清晰度（数码相机能够当场查看拍摄照片的成像清晰度），夜间拍摄时应考虑照相机闪光灯的使用距离，必要时借用查勘车辆的

9、灯光、手电筒灯光，找固定物支撑照相机以慢速曝光（不要闪光灯）拍摄； 查勘拍摄是固定和客观记录交通事故相关证据材料的手段，必须真实、全面反映被摄对象，不得有艺术加工成分；六、现场照片的拍摄拍摄较大事故的车损照片时应拍好两个45照片，即车辆前端的左右侧45照片和车辆后部的左右45照片。即使有一侧未受损，也应拍摄。以防施救时扩大损失或修理厂拆检后多列换件、维修项目；同时拍摄车辆后部45照片还能将出险车辆的后围板上或行李箱盖上的厂牌型号信息清楚地反映出来，方便核损、核赔人员对标的车型的准确确认。 照片较多时应在录入影像系统时建立“现场照片、未拆检整车照片、拆检照片、回勘照片”等多个子文件夹，便于核损核

10、赔审查。六、现场照片的拍摄夜间微光拍摄微光特写照片六、现场照片的拍摄右后45度照片右前45度照片六、现场照片的拍摄痕迹比对照片六、现场照片的拍摄（一）查勘摄影的方式：查勘摄影的方式分为方位摄影、概览摄影、中心摄影和细目摄影（二）查勘摄影的方式： 查勘摄影的方式分为方位摄影、概览摄影、中心摄影和细目摄影 方位摄影这种摄影方式主要用在对事故发生地的所处环境拍摄，反映事故发生地的环境特征，一般多采用以由高向低的俯角拍摄整个事故现场范围，如一张照片无法包括的，可采用平行连续拍摄或回转连续拍摄的方式拍照（俗称“接片”）。另外可以将出险地的一些明显标志物拍摄下来，如路牌、里程碑、方向指示牌等。六、现场照片

11、的拍摄方位摄影图例六、现场照片的拍摄概览摄影图例概览摄影 这种方式是以中远距离拍摄事故现场的车辆、路面散落物、被撞物体（人、车、固定物）的位置及相互关系的摄影方式。可以从出险车辆的顺向、逆向行驶方向或路中路边等多方位拍摄来交代出险标的车与事故相关物体位置、关系。六、现场照片的拍摄中心摄影图例中心拍摄 就是在近距离拍摄事故现场中心位置的重要局部照片，如接触点、车辆及物体的主要损伤痕迹位置。注意在拍摄时用卷尺标注高度、长度。六、现场照片的拍摄细目摄影 是采用照相机近距或微距的焦距来拍摄路面、车身、人体、固定物上的痕迹特征照片的拍摄方式。如车身上附着的其它车辆的油漆、轮胎痕迹，沾有血迹的位置等。用此

12、方式拍摄时一般以照相机镜头在拍摄照片时，要突出拍摄意图，把想通过照片表现出来的部位（损伤处）拍摄下来。熟练运用拍摄技巧对成功拍摄查勘照片是非常有用的，下面就不同损伤部位的拍摄及拍摄构图方面做一个讲解示例： 不同损伤部位的拍摄（）全景拍摄 （前45度的例子）六、现场照片的拍摄（三）拍摄技巧运用示例（）内部拍摄 当内部发生损伤时，应打开发动机盖或行李箱盖，清楚地拍摄内部损伤情况。六、现场照片的拍摄（）底部拍摄 有关制动、行驶等系统及侧梁发生损伤时，尽量进行底部拍摄六、现场照片的拍摄拍摄构图 为了使每张照片能够体现出其效果，根据不同的目的分别采用整体拍摄和近拍。 （）拍摄角度从汽车的中心轴线与平行方

13、向及直角方向开始，向其损伤部位的45角进行拍摄（从水平位置5个方向分别拍摄）。六、现场照片的拍摄从水平5方向进行拍摄（）拍摄的高度 照相机放置在受力点的中心或稍高的位置拍摄，对于追尾事故的损伤拍摄要弯下腰来拍摄。六、现场照片的拍摄（）拍摄场地的问题 由于事故车辆在现场或停放处与其他车辆间的间隔狭窄，给拍摄带来了一定的困难，因此应尽量将其他车辆移开（在现场挪动须事先要得到交警或当事双方承诺），保证适当的角度来拍摄较好反映损伤的照片。 六、现场照片的拍摄良好的照片拍摄六、现场照片的拍摄不好的照片拍摄六、现场照片的拍摄没有比照损伤面的高度进行拍摄。没有比照损伤面的高度进行拍摄。 事故车与周围车辆离得

14、太近，别的事故车与周围车辆离得太近，别的车辆也同时被拍摄了下来，不好看车辆也同时被拍摄了下来，不好看。 需要将周围的车辆挪开，从与需要将周围的车辆挪开，从与损伤高度一致的损伤高度一致的5个方向进行拍摄。个方向进行拍摄。（四）照片的编辑六、现场照片的拍摄1、按照分类编排（现场照片、未拆检照片、拆检照片、回勘照片）2、按照时间顺序（查勘日期、录入日期）3、按照发生过程编排存在问题：1、不管案件大小一律一个文件夹；2、不予分类，现场照片，外观照片、未拆检照片、拆检照片、回勘照片、事故证明、索赔单证等统统混在一起；3、重复录入、不加审查，清晰的，模糊的照单全上。（一）损伤的类型七、损伤评估检验直接损伤

15、被障碍物（外力）直接损伤的部位称为直接损伤。波纹效应损伤在撞击力传输期间所造成的损伤。诱发损伤由直接或间接损伤所产生的挤压或拉伸的力对其他部件造成的损伤。（二）损伤的检查方法七、损伤评估检验（二）损伤的检查方法七、损伤评估检验叶子板和车门间隙改变（二）损伤的检查方法七、损伤评估检验纵梁向左弯曲前罩板向A柱及从下隔板向车底板的冲击传递七、损伤评估检验车身前部的受力方向与部位造成的4种损伤类型：M型损伤七、损伤评估检验倾斜型损伤七、损伤评估检验摆头型损伤七、损伤评估检验撞击前轮的损伤七、损伤评估检验现场痕迹主要是：八、痕迹的判断与分析 路面痕迹 车损痕迹 散落物痕迹 黏附物(附着物)痕迹。GA41

16、2005道路交通事故痕迹物证勘验标准规定：交通事故现场痕迹包括路面痕迹、车体痕迹、人体痕迹、其它痕迹等。现场痕迹勘验是确定交通事故责任和成因的主要依据。通过对汽车碰撞事故现场痕迹，如人一车一道路位置，车辆的制动印痕、行驶速度、碰撞痕迹、人体致伤特点等各种客观的信息勘验，寻找易于提取、利于分析、有助于事故再现的现场痕迹为参照。以此判断事故的起因、发展、损失结果之间的逻辑关系（一）路面痕迹八、痕迹的判断与分析 1 . 地面的车辆刹车痕迹 车辆在行进中轮胎相对地面作滚动、滑移等运动，会在地面留下压印、拖印等痕迹，据此判断肇事前车辆行驶速度、行驶路线以及采取措施的开始点。 2 . 车辆碰撞所遗留残碎的

17、物体（例如：塑件碎片及灯具玻璃碎片、车身底盘上的泥土碎屑等），根据刹车痕迹及遗留的残碎物体，确认和判断车辆瞬间碰撞第一接触点。 （二）查勘方法 八、痕迹的判断与分析1 .沿车辆行驶路线寻找现场痕迹 A刹车印迹。车辆遇情况采取紧急制动后与地面磨擦会出现炭黑拖印。 B碰撞、碾压、刮、擦、挤等痕迹。车辆与车辆、车辆与行人、车辆与牲畜、车辆与其他物体接触后双方留下的痕迹。 C现场遗留物。车辆发生碰撞后所剥落的漆皮、玻璃碎片、脱落破碎的汽车零件、洒落的汽车油液等。 （二）查勘方法 八、痕迹的判断与分析2 确定肇事接触部位确定肇事接触点对处理事故起关键作用。接触点是形成事故的焦点，又是判定事故责任的重要依

18、据。接触部位是多种多样的，要经过深思熟虑，全面细致地进行分析。(三) 查勘意义八、痕迹的判断与分析查勘人员经过现场拍照、测量以及收集物证、人证后应首先判断分析事故是否属于保险责任范围。其次，因交通事故责任认定的需要，还应对肇事车辆的车速、碰撞接触点，以及现场的痕迹进行的分析。1 . 判断肇事车辆的车速八、痕迹的判断与分析 机动车辆肇事前的行驶速度是分析事故原因的主要因素。对肇事车辆的行驶速度主要依据现场遗留痕迹作出判断。 目前，现场查勘判断车速的方法，主要是利用车辆的制动拖印以及散落物抛出的距离等来估算车速。 机动车辆肇事前，驾驶员多会本能地采取紧急制动措施，所以事故现场上一般都留有制动时车辆

19、抱死滑移的痕迹（但对于一些高档进口车辆有防抱死装置的则可能没有轮胎滑移痕迹），即所谓的制动拖印。 2 . 判断碰撞接触点八、痕迹的判断与分析 碰撞是指运动着的车辆以其运动方向的正面与对方接触的事故。碰撞接触点就是碰撞双方最初的接触部位在路面上的投影位置。 交通事故中的碰撞形式有机动车辆碰撞行人、碰撞自行车、碰撞固定物体以及机动车相互碰撞等。碰撞的形式有正面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞等。当车辆与相当质量的车辆或物体碰撞时，由于运动惯性瞬间受阻，运动是碰撞事故的一个特点。 1、单方事故九、各类型事故查勘 单方事故是指除了己方车辆受损以外，没有其他人员、财产的损伤。 1、单方事故九、各类型事故查勘1、核对车辆的信息。2、确认驾驶员是否有饮酒等行为。3、检查受损痕迹，确认是否第一现场。 2、双方事故九、各类型事故查勘 双方事故是指，事故中有第三方车辆或人员的损伤。2、双方事故九、各类型事故查勘 双方事故是指，事故中有第三方车辆或人员的损伤。2、双方事故九、各类型事故查勘1、核实事故车辆。2、确认当事人是否有饮