小议深圳市物流产业发展途径探索

1、小议深圳市物流产业开展途径探究小议深圳市物流产业开展途径探究 小议深圳市物流产业开展途径探究小议深圳市物流产业开展途径探究 文章来自从高度集中的方案经济体制进人市场经济体制,是一种历史性的进步,但绝对不应放弃政府在宏观经济调控方面固有的优势。在物流领域更应该利用早期开展的有利条件,发挥政府职能,进展物流领域的宏观规划。一张白纸,好画最新最美的蓝图。我国从方案经济向市场经济过渡的过程中,随着传统的三级批发体制的崩溃,目前在国内物流领域里呈现出各自为战、无序竞争的混乱状态。这是打破原有体制后,流通领域构造重组,从无序趋于新的有序,从而建立现代流通体制的必然过程。根据国际流通领域历史开展的规律,现阶

2、段我国流通领域开展的主要特征包括摘要:市场主导权从卖方市场向买方市场的迅速转移;零售业的大型化和连锁化;以商、物分流(商流和物流)实现流通环节的简化;物流职能的专业化和社会化等。其中第一项特征决定了其余三项特征。市场主导权从卖方市场向买方市场的转移,简单讲就是最终消费者左右零售商。零售商左右制造商。零售商一方面直接面对最终消费市场,可以准确把握市场动态;另一方面,随着制造业行业竞争的不断加剧以及国际贸易的开展,零售商方面拥有越来越大的进货选择余地。这些优势将使零售商对供给链的上游环节拥有越来越大的主导地位。方案经济体制遗留下来的后遗症之一是企业大而全、小而全的经营体制。表达在物流领域里,就是物

3、流职能和设施、设备分散存在于制造业、批发业、零售业以及物流业的各个行业、各个企业中,而且绝大部分是低程度的、传统意义的仓储功能的重复建立。表达在流通领域里,就是商。物同流的原始状态。这不但造成社会资源的宏大浪费,而且大大加剧了物流职能专业化。社会化的阻力。从制造商方面来看,制造商本应集中精力和财力投入产品更新换代。新产品开发研制以及确保产品质量方面,由于传统经营思想作祟,以及专业社会化物流产业不兴隆的客观原因,大部分企业仍然保存有自己庞大的仓储设施以及运输设备。加上市场主导权的转移,使制造业被迫对产品促销以及物流效劳投人大量精力和财力,真是雪上加霜。这种目前状况严重阻碍着我国制造业产业构造重组

4、,以及向高新技术产品过渡的进程,同时使物流本钱隐含在制造商和供给商向零售商提供的商品价格中,往往造成零售商方面物流本钱低廉的错觉。从供给商方面来看,供给商本应主要承担产品促销。金融效劳等商流功能,如今被迫承担非专业的物流业务。由于发生在供给商方面的物流业务比较零散,无法有效利用物流设施以及物流设备,同样造成社会资源的宏大浪费和高额的商品实际物流本钱。从零售商方面来看,首先,大中型零售企业本着大而全、小而全的传统经营思想,大多自建或租用仓储设施。其次,中小型零售企业虽然单次进货量小,但是其总量却占有零售市场的一个不可无视的宏大比率。由于不具备独立进展配送的才能,对社会化专业配送尤其具有强烈的潜在

5、需求。另一方面,随着零售业新军一连锁商业的迅速开展,代表产业特征的统一配送要求,促使连锁商业企业纷纷建立内部的配送中心。但由于我国连锁企业处于开展初期,个别连锁企业的经营规模尚未到达配送中心经济规模的要求,因此在造成不经济的小规模重复建立的同时,加大了连锁企业的物流本钱。从专业物流产业自身来看,从所有权形式及企业形态划分,可分为国营企业、私营企业、合资企业及外资独资企业等几种类型。固有的国营物流企业分别隶属铁道部、交通部、内贸局等系统,且大多为传统的、单一的仓储、运输企业,在缺乏物流代理业有效开展的情况下,人为割裂了物流过程的连续性。并且由于管理形式陈旧、设施设备陈旧以及历史负担较重等客观原因

6、,经营状况困难,很难由其开展为现代物流产业。私营物流企业往往规模较小,且技术、管理程度落后,亦难迅速形成经济规模以及进步技术和效劳程度。合资以及外资独资物流企业在竞争优势上已经初露锋芒,表现出良好的开展前景一、对我国物流产业开展阶段的分析我国作为开展中国家,自改革开放以来国民经济获得了长足的开展。物流领域也已经从导人期进人了蓬勃的产业开展时期。在这个阶段,我们尤其应该充分借鉴兴隆国家物流产业开展的成功经历和失败教训!。从高度集中的方案经济体制进人市场经济体制,是一种历史性的进步,但绝对不应放弃政府在宏观经济调控方面固有的优势。在物流领域更应该利用早期开展的有利条件,发挥政府职能,进展物流领域的

7、宏观规划。一张白纸,好画最新最美的蓝图。我国从方案经济向市场经济过渡的过程中,随着传统的三级批发体制的崩溃,目前在国内物流领域里呈现出各自为战、无序竞争的混乱状态。这是打破原有体制后,流通领域构造重组,从无序趋于新的有序,从而建立现代流通体制的必然过程。根据国际流通领域历史开展的规律,现阶段我国流通领域开展的主要特征包括摘要:市场主导权从卖方市场向买方市场的迅速转移;零售业的大型化和连锁化;以商、物分流(商流和物流)实现流通环节的简化;物流职能的专业化和社会化等。其中第一项特征决定了其余三项特征。市场主导权从卖方市场向买方市场的转移,简单讲就是最终消费者左右零售商。零售商左右制造商。零售商一方

8、面直接面对最终消费市场,可以准确把握市场动态;另一方面,随着制造业行业竞争的不断加剧以及国际贸易的开展,零售商方面拥有越来越大的进货选择余地。这些优势将使零售商对供给链的上游环节拥有越来越大的主导地位。方案经济体制遗留下来的后遗症之一是企业大而全、小而全的经营体制。表达在物流领域里,就是物流职能和设施、设备分散存在于制造业、批发业、零售业以及物流业的各个行业、各个企业中,而且绝大部分是低程度的、传统意义的仓储功能的重复建立。表达在流通领域里,就是商。物同流的原始状态。这不但造成社会资源的宏大浪费,而且大大加剧了物流职能专业化。社会化的阻力。从制造商方面来看,制造商本应集中精力和财力投入产品更新

9、换代。新产品开发研制以及确保产品质量方面,由于传统经营思想作祟,以及专业社会化物流产业不兴隆的客观原因,大部分企业仍然保存有自己庞大的仓储设施以及运输设备。加上市场主导权的转移,使制造业被迫对产品促销以及物流效劳投人大量精力和财力,真是雪上加霜。这种目前状况严重阻碍着我国制造业产业构造重组,以及向高新技术产品过渡的进程,同时使物流本钱隐含在制造商和供给商向零售商提供的商品价格中,往往造成零售商方面物流本钱低廉的错觉。从供给商方面来看,供给商本应主要承担产品促销。金融效劳等商流功能,如今被迫承担非专业的物流业务。由于发生在供给商方面的物流业务比较零散,无法有效利用物流设施以及物流设备,同样造成社

10、会资源的宏大浪费和高额的商品实际物流本钱。从零售商方面来看,首先,大中型零售企业本着大而全、小而全的传统经营思想,大多自建或租用仓储设施。其次,中小型零售企业虽然单次进货量小,但是其总量却占有零售市场的一个不可无视的宏大比率。由于不具备独立进展配送的才能,对社会化专业配送尤其具有强烈的潜在需求。另一方面,随着零售业新军一连锁商业的迅速开展,代表产业特征的统一配送要求,促使连锁商业企业纷纷建立内部的配送中心。但由于我国连锁企业处于开展初期,个别连锁企业的经营规模尚未到达配送中心经济规模的要求,因此在造成不经济的小规模重复建立的同时,="left"一、对我国物流产业开展阶段的分

11、析我国作为开展中国家,自改革开放以来国民经济获得了长足的开展。物流领域也已经从导人期进人了蓬勃的产业开展时期。在这个阶段,我们尤其应该充分借鉴兴隆国家物流产业开展的成功经历和失败教训!。如今社会迫切需要出现社会化、现代化的专业物流产业,以充分发挥规模化。专业化、效率化的企业优势,使社会综合物流本钱得到有效抑制,同时产生促进社会产业构造重组、促进零售市场发育、缓解城市交通阻塞等一系列附加经济效益。从国际经济开展形式来看,一旦我国加人世贸组织。一旦国际大型物流企业自由进人中国物流市场,假设我们还停留在现有物流产业开展程度上,那么传统经营方式的仓储、运输等物流产业都将被市场所淘汰。如今摆在我们面前的课题是,如何利用国家的宏观调控才能,开展可以发挥骨干功能的外乡物流产业。二、国内外经济环境对物流产业开展的要求1.我国当前的消费市场状况摘要: 3.中国参加WTO对物流产业开展的影响 中国加人WTO的另一重要内容就是效劳贸易的市场准人,包括批发、零售、贸易、连锁经营、售后效劳等,中外合资外贸公司试点将从如今的上海和深圳扩大到假设干城市和经济特区。商业零售合资企业也会从目前的11个城市扩大到所有的省会城市,直辖市和部分中心城市。另外还扩大对知识产权的保护范围,放宽对引进外资的限制。从而使国有企业失去中心政策的保护,经济特区也会失去