九典型零件的工艺路线

1、碳素钢典型零件加工工艺路线举例一.用碳素工具钢制造刃具、量具二.用45钢制造轴、齿轮三.用20钢制造齿轮四.用75钢制造弹簧五.用铸钢制造壳体用用T12制造板锉板锉 路线: 热轧钢板(带)下料-锻(轧)柄部-球化退火-机加工-淬火-低温回火。球化退火: 将毛坯加热到760-770 , 保温2-4 h 然后以30-50 /h的速度冷却到550-600 出炉后空冷.处理后组织为球化体, 硬度为180-200 HB。淬火 温度为770-780 , 可用盐熔液、高频感应加热或在保护气氛炉中加热, 以防止表面脱碳和氧化。加热后水冷,由于锉刀柄部硬度要求较低, 在淬火时先将齿部放在水中冷却, 待柄部颜色变

2、成暗红色时才全部浸入水中。当锉刀冷却到150-200 时, 提出水面。木锤校直。低温回火 温度为160-180 , 时间0.75-1h,空冷。成品板锉表面刃部硬度64-67 HRC, 柄部 35 HRC.螺纹规用T12A制造螺纹规 制造量具,关键在于减少变形和提高尺寸稳定性。 (1) 在保证硬度的前提下，尽量降低淬火温度，以减少残余奥氏体。 (2) 淬火后立即进行-70 -80 的冷处理,使残余A尽可能地转变为A,然后进行低温回火。工艺路线: 热轧园钢下料-球化退火-机加工-淬火-冷处理-低温回火-磨削精加工-成品 用45钢制造C620车床主轴 该主轴受交变弯曲和扭转复合应力作用，但载荷和转速

3、均不高，冲击载荷也不大，所以具有一般综合机械性能即可满足要求。但大端的轴颈、锥孔与卡盘、顶尖之间有摩擦，这些部位要求有较高的硬度和耐磨性。加工工艺路线： 锻造-正火-粗加工-调质-精加工-表面淬火-低温回火-磨削加工 C620车床主轴简图 用45钢制造机床变速箱齿轮 机床变速箱齿轮担负传递动力,改变运动速度和方向的任务.工作条件较好,转速中等,载荷不大,工作平稳无强烈冲击。 工艺路线为： 下料-锻造-正火-粗加工- 调质-精加工- 高频淬火及低温回火-精磨淬火温度:830-840 水冷回火温度:580-640 空冷机床变速箱齿轮用15钢制造机床变速箱齿轮 工艺路线：下料-锻造-正火-切削加工-

4、 渗碳、淬火及低温回火-喷丸-磨削加工正火温度:880-900 空冷 渗碳、淬火及低温回火： 900-950渗碳，直接淬火或780-800水冷，180-200回火知识扩展：汽车驱动齿轮一般用合金渗碳钢20CrMnTi制造 四.用75钢制造弹簧 60 75 85钢经热处理或冷拔硬化后, 得到较高的强度和适当的塑性、韧性；在相同表面状态和完全淬透情况下，疲劳极限不比合金弹簧钢差，但淬透性低，适于制造直径12mm的螺旋弹簧.加工路线: 热轧钢筋下料-两头制扁- 热卷成形-淬火-中温回火- (喷丸强化)-端面磨平.淬火温度:820,油冷回火温度:480组织为回火屈氏体。S0.21100 MPa, 硬度

5、为42 -47 HRC, ak为250 300 KJ/m2。一般零件的加工工艺路线毛坯正火(或退火) 切削加工 零件 毛坯由铸造或锻轧加工获得,材料为铸钢和碳素钢(注：主要用于壳体、轴承座等一般零件). 毛坯的正火(或退火,首选正火原则)是最终热处理,目的：消除铸造或锻造的组织缺陷,改善切削加工性能,且赋予零件必要的力学性能. 用碳素钢(知识扩展:含低合金结构钢Q345)制造工程结构时,一般在热轧态使用,即使经滚圆、焊接也不再热处理。 作业一.填空：P34-1(2)(3)(4)(5) 70钢加热到相变点以上，用右图的冷却曲线冷却，应得的组织为： a:( ),b:( ),c:( )d:( ),e:( ),f:( ),g:( )二.综合分析题6：55.P16-5(35)55.P16-5(37)55.P16-5(38)58.P35-2(3)59.P35-2(4)