国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》单项多项选择题题库及答案

1、国家开放大学电大城市轨道交通客运组织单项多项选择题题库及答案（试卷代号：2632）盗传必究一、单项选择题1. 发展城市轨道交通应围绕安全、高效、有序、经济和环保的要点，逐步使（）,供求平衡，实现21世纪的可持续发展。A. 交通发展B. 地铁建设加快C. 经济结构合理D. 交通结构合理2. 全日分时最大断面客流量是确定（）全日行车计划和车辆配备计划的基础数据。A. 高峰小时B. 轨道交通系统C. 行车秩序D. 车站单向高峰3. 列车定员数是列车编组辆数和车辆定员数的乘积。列车编组辆数是以（）作为基本依据。A. 客流量B. 最大断面的客流量C. 每小时最大断而的客流量D. 高峰小时最大断面的客流量

2、4. 车辆配备计划是为完成全日行车计划而制定的（）安排计划。A. 运营车辆数B. 在修车辆数C. 车辆保有数D. 备用车辆数5. 客运组织工作的宗旨包括安全、（）、迅速、便利、优质服务等。A. 热情B. 准时C. 文明D. 舒适6. 采取不正当的手段，填平车票、现金上的差额属于（）0A. 一类违章B. 二类违章C. 三类违章D. 四类违章7. 司机配合检修部门调试车辆时，行车安全由（）负责，并严格按信号动车，遇有危险及时停车。A. 检修部门B. 司机C. 信号员D. 运转值班员8. 乘客购票后，将所持车票送人闸机检票口，经（）无误后，闸机开放，让乘客通过闸机进入付 费区。A. 检票B. 安检C

3、. 购票D. 验证9. 地铁系统由于投资大，一般都由政府策划建设及经营，票价有统一票价和（）两类。A. 票价管理B. 按距离计价C. 按要求计价D. 随时调价10. 客运密度是指在一定时期内平均每公里运营线路所承担的（）。A. 客运量B. 旅客总人数C. 客运周转量D. 运输总里程11. 自动导向交通系统的优点是（）oA. 噪声较低B. 技术简单C. 速度快D. 输送能力强12. 在分时客流不均衡时，为达到运输组织的合理和运营的经济性的目的，运营部门可考虑采用小编 组、（）的行车组织方式。A. 低密度B. 高密度C. 大编组D. 固定编组13. 列车定员数是（）和车辆定员数的乘积。A. 列车编

4、组辆数B. 机车牵引动力C. 闸口通行能力D. 备用车辆数14. 城市轨道交通主要通过合理的（）及设备运用来完成其大容量的客运任务。A. 客流组织B. 行车组织C. 车辆配备D. 票务组织15. 一级大客流的判定标准是：站台聚集人数达到或大于站台有效区域的（），并且持续时间大于 实际行车间隔时间。A. 60%B. 70%C. 80%D. 90%16. （）主要指轨道交通运营单位对计价方式、乘车时限、乘车限制等方而的规定。A. 票价基本政策B. 票价策略C. 结算规则D. 权限管理17. 采取不正当的手段，填平车票、现金上的差额属于（）oA. 一类违章B. 二类违章C. 三类违章D. 四类违章1

5、8. 停车线要满足线路所有运用车辆的停放需要，线路长度根据车辆编列的需求进行设计，一般为列 车长（）。A. 加 8mB. 加 20mC. 加 15mD. 加 5m19. 运输经济学中，将运输市场定义为完成乘客或货物的()位移而提供客运或货运的场所。A. 时间B. 空间C. 价值D. 效用20. ()是指列车在运营线路上往返一次所消耗的全部时间。A. 运行时间B. 平均运行时间C. 运行总时间D. 列车周转时间21. 客流预测可分为()、运输方式运量预测、平均运程预测、到发运量预测等。A. 预测方法B. 区域预测C. 国家预测D. 预测目的22. ()地铁始建于1967年1月1日，1969年10

6、月1日第一条地铁线路建成通车，成为我国第一 个拥有地铁的城市。A. 北京B. 大连C. 广州D. 天津23. ()是对运输计划期间轨道交通线路客流的规划。A. 客流计划B. 行车计划C. 车辆配备计划D. 列车交路计划24. 列车运行到终点站或在短交路和长短交路情况下运行到中间折返站需要进行()oA. 检修作业B. 进站作业C. 折返作业D. 出站作业25. 车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、（）三部分组成。A. 换乘客流组织B. 大客流组织C. 突发客流组织D. 疏散客流组织26. 自动售检票设备钥匙应由（）指定人员进行逐级管理。A. 经营主任B. 车站站长c.客运值班员D.

7、行车值班员27. 根据客流量和设备维护情况，一般每（）人次配置一台进站和出站单向检票机。A. 1000 至 2000B. 2000 至 3000C. 3000 至 4000D. 4000 至 500028. 车辆段的（）负责牵引机车与工程车辆的驾驶，配合车辆维修、线路施工及列车救援等工作。A. 乘务组B. 技术室C. 运转值班室D. 工程车辆组29. 乘客人闸后，进入（）,到站台等侯列车到达。A. 非付费区B. 付费区C. 站厅层D. 进站口30. 各种编组的列车在运营线路上行驶一个单程，不论是全程运行还是（）折返，均按一列计算。A. 小交路B. 大交路C. 长交路D. 长短交路31. （）是

8、客运服务系统的行为规则。A. 安全规则B. 事故处理规则C. 客运组织规则D. 行车组织规则32. 城市轨道交通的客流具有（）。A. 不变性B. 动态性C. 稳定性D. 经济性33. 列车运行到终点站或在短交路和长短交路情况下，运行到中间折返站需要进行（）。A. 检修作业B. 进站作业C. 折返作业D. 出站作业34. 失物在处理中心保管时间超过（）的，按无人认领失物办理。A. 二个月B. 三个月C. 四个月D. 五个月35. 车站火灾按位置不同，可分为站台火灾、站厅火灾、（）oA. 列车头部火灾B. 列车中部火灾C. 设备区火灾D. 区间火灾36. （）是指乘客所使用的车票（主要是单程票），

9、不足以支付所到达车站的实际车费时，须补交超 程车费。A. 票务差错B. 车费C. 运价D. 超程处理37. 对车票进行清起始标志处理时，若乘客持单程票人站、上次人站时间不超过规定的时间，则应()oA. 回收车票，请乘客重新购票B. 免费对车票进行标志更新，改为“未入站”C. 对车票进行标志更新，改为“未人站”，并收取手续费D. 回收车票，退还票款38. （）指的是每日列车运用过程，包括四个环节，即列车出车、列车正线运营、列车回库收车及列 车场内检修及整备作业。A. 列车检修流程B. 列车运转流程C. 列车折返流程D. 列车整备流程39. 一般情况下，一部分单程票、不计程票和一些特殊用途的车票仍

10、可采用（）车票，储值票一类 的计程收费车票可以采用IC卡收费方式。A. 磁卡B. 储值票C. 一卡通D. 纸质票40. （）是指在一定时期内，正点发出的列车次数在发出列车总次数中所占的百分比。A. 列车通过正点率B. 列车始发正点率C. 列车到达正点率D. 列车运行正点率41. 独轨列车通常为4辆编组，由于受站台长度限制，最多为（）辆编组。A. 8B. 7C. 6D. 542. 车站单向高峰小时客流量是确定车站出入口、楼梯、售检票设备数量，计算站台、楼梯、通道宽 度和（）的依据。A. 流动人口数量B. 车站设备C. 上下行最大断面客流量D. 配备车站定员43. 客流计划以（）资料作为编制基础，

11、分步计算出各站上下车人数和断面客流量数据。A. 站间小时客流量B. 站间全天客流量C. 站间到发客流量D. 站间高峰客流量44. 一等站高峰小时进出站总客流量在"（）oA. 3万人次以上B. 23万人次之间C. 12万人次之间D. D. 1万人次以下45. 车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、（）三部分组成。A. 换乘客流组织B. 大客流组织C. 突发客流组织D. 疏散客流组织46. （）是经进、出站检票，严格按照实际乘坐距离长短（里程或乘坐车站数）并根据票价计费标准 计算乘车费用。A. 单一票制B 计程票制C. 混合票制D. 分区域（区间）计程制47. 违章占有车票属

12、于（）。A. -类违章B. 二类违章C. 三类违章D. 四类违章48. （）是保证列车安全行驶所必不可少的装置，它安装在每辆车上，确保列车能在规定的距离内停 车。A. 制动系统B. 屏蔽门C. 牵引系统D. 动力系统49. 客运密度是指在一定时期内平均每千米运营线路所承担的（）。A. 客运量B. 旅客总人数C. 客运周转量D. 运输总里程50. 各种编组的列车在运营线路上行驶一个单程，不论是全程运行还是（）折返，均按一列计算。A. 小交路B. 大交路C. 长交路D. 长短交路51. 城市地铁列车在控制中心的统一组织指挥下，由列车（）控制运行。A. 控制系统B. 自动控制系统C. 交通管理部门D

13、. 铁路管理部门52. （）是确定城市轨道交通系统建设规模的重要依据。A. 需求预测B. 供给预测C. 发运量预测D. 运输方式运量预测53. 乘车系数法是一种以（）和人均乘车次数来预测乘客发送量的方法。A. 人口B. 总人口C. 劳动力D. 人均数54. 车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织和（）三部分组成。A. 换乘客流组织B. 大客流组织C. 突发客流组织D. 疏散客流组织55. 在以时间间隔确定检修周期的情况下，根据何种检修级别的年检工作量和每种检修级别的检修停 时，就可以推算（）oA. 运用车辆数B. 备用车辆数C. 列车定员数D. 在修车辆数56. ()工作是直接反映轨

14、道交通系统运营管理水平的重要标志之一，也是反映城市文明程度的一 个窗口。A. 客运服务B. 车辆管理C. 交通运输D. 安全保卫57. ()是指乘客所使用的车票(主要是单程票)，不足以支付所到达车站的实际车费时，须补交超 程车费。A. 票务差错B. 车费C. 运价D. 超程处理58. ()指的是每日列车运用过程，包括列车出车、列车正线运营、列车回库收车及列车场内检修 及整备作业。A. 列车检修流程B. 列车运转流程C. 列车折返流程D. 列车整备流程59. 对于城市轨道交通收费系统来说，车票的种类应尽量适应不同的顾客群体，在为乘客提供优质服 务的同时，尽可能提高()的比例。A. 支付票款B.

15、人工售票C. 预先支付票款D. 上车购票60. ()是指在一定时期内，正点到站的列车次数在到站列车总次数中所占的比重。A. 列车运行正点率B. 列车始发正点率C. 列车出发正点率D. 列车通过正点率二、多项选择题1. 当前，城市交通客流预测一般有以下几种模式（）oA. “四阶段”客流预测模式B. 趋势外推客流预测模式C. 车站吸引区域客流预测模式D. 时间序列客流预测模式E. 随机时间序列预测模型2. 全日行车计划的编制步骤包括（）。A. 计算全日分时客运量数据B计算行车间隔时间C. 计算营业时间内各小时应开行列车数D. 计算列车定员E. 确定全日行车计划3. 客运服务流程包括（）。A. 引导

16、乘客进站B. 问讯服务C. 售检票服务D. 组织乘降E. 出站验票4. 维修线是指用于车辆各种不同修程的专用线路，包括（）等。A. 架大修线B. 试车线C. 定修线D. 临修线E. 静调线5. AFC设备应设计的故障状态的降级运营模式有（）等。A. 离线运行状态B. 运营故障模式C. 进出站、超程免检D. 日期、时间免检模式E. 紧急放行模式6. 运行速度的高低与运价、乘坐舒适度密切相关。在城市轨道交通领域，它有着一定的优越性，这是由于它的（）和较高的运营速度所决定的。A. 大运量B. 小运量C. 高成本D. 低成本E. 稳定性7. 全日行车计划是根据（）等综合考虑编制的。A. 列车定员人数B

17、. 车辆满载率C. 全日分时最大断面客流量D服务水平E. 车辆配置情况8. 车站全部自动售检票设备故障一般是指车站的（）全部无法使用。A. 自动售票机B. 自动增值机C. 自动验票机D. 票务处理机E. 闸机9. 列车回库收车工作流程，分为接车及回库作业，其中回库作业可细分为（）oA. 列车入库B. 回库检查及收车C. 司机退勤D. 接车作业E. 交车作业10. 城市轨道交通自动售检票系统的特点主要表现在（）。A. 提供信息支持B. 社会效益、提升形象C. 个性化、提高运行效率D. 强化安全管理E. 客流导向11. 轨道交通系统的客流调查种类主要有（）oA. 全面客流调查B. 乘客情况抽样调查

18、C. 断面客流目测调查D. 节假日客流调查E. 居民生活方式调查12. 列车交路可分为（）oA. 长交路B. 短交路C. 长短交路D. 定时交路E. 不定时交路13. 从客流的时效性和产生原因可将大客流详细分为（）。A. 可预见性大客流B. 突发性大客流C. 节假日大客流D. 恶劣天气大客流E. 大型活动大客流14. 车辆段总体上分为三个部分（）。A. 咽喉部分B. 线路部分C. 办公用房部分D. 车库部分E. OCC部分15. 下面属于二类违章的有（）oA. 未按规定程序使用备用金造成损失，金额在100元及以上，500元以下的行为B. 擅自销毁含有数据的票务报表（含空白报表）、帐册或其他记帐

19、的原始凭证C. 车票编码人员错误编码车票或现金数额出错，涉及金额在100元及以上的经济损失D. 误操作AFC设备或其他票务设备，造成设备故障或车票编码错误，造成分公司财产损失，金额在100元及以上，500元以下的经济损失E. 丢失AFC系统备品，造成分公司财产损失在100元及以上，500元以下的经济损失16. 21世纪的城市轨道交通，以（）舒适等功能吸引大中城市客运交通的80%以上的客流。A. 高速B. 正点C. 低能耗D. 少污染E. 安全17. 根据城市轨道交通系统规划与设计的不同阶段，需求分析与预测工作需要分为三个阶段，即）。A. 客流预测模式阶段B. 趋势外推客流预测模式阶段C. 城市

20、轨道交通网络规划阶段D. 线路建设项目可行性研究阶段E. 线路建设项目总体设计阶段18. 城市轨道交通自动售检票系统的特点主要表现在（）。A. 提供信息支持B. 社会效益、提升形象C. 个性化、提高运行效率D. 强化安全管理E. 客流导向19. 目前国内一般采用（）组合方式的价格表作为城市轨道交通路网的基本价格表。A. 区域B. 一票制C. 混合票制D. 区段E. 折扣优惠20. 城市轨道交通系统运营指标体系中的数量指标包括（）断面客流量等。A. 客运量B. 平均乘距C. 客运周转量D. 客运密度E. 运营里程21. 客流预测可分为（）等。不同的预测类型，决定了预测结果的不同。A. 区域预测B. 运输方式运