2014qc1102新建设集团有限公司

1、一、工程概况新世纪建设金华市金东区房地产管理所办公大楼工程位亍金华市环城东路以东，开元路以北。由金华市金东区房地产管理所建设，核工业金华工程勘察院地质勘察及深基坑围护设计，浙江宸泰设计，浙江致远建设工程咨询监理监理，新世纪建设集团承建。本办公大楼为框剪结构。地下一层，地上七层，建筑高度为36.10m。本工程地下室汽车坡道总长共计39 m,宽度7m，由两直线段和中间斜线段组成，面层采用岩防滑条和水泥砂浆防滑凸纹条交替设置的形式。本工程列入集团公司年度创优计划，质量目标为确保“双龙杯”，争创“钱江 杯”，汽车坡道的施工质量及观感质量是工程质量的重要部分。汽车坡道防滑地面施工顺序：岩面料计算、施工放

2、样材料定制及材料进场基及浇水湿润坡度岩施工养护水泥砂及浇水湿润水泥砂层及浆防滑条细石砼基层浇捣及养护 浆防滑条一次成型养护。汽车坡道平面示意图汽车坡道剖面图二、小组概况新世纪建设课题类型：现场型小组课题课题名称：提高汽车坡道防滑地面成型质量合格率活动时间：2013.06.5-2013.9.13小组活动活动次数：15次成立时间：2013年6月5日小组小组号：XSJQC-2013-05课题登记号：XSJQC-KT-2013-05小组成员简介新世纪建设三、选题理由新世纪建设1、本工程汽车坡道采用的是岩不水泥砂浆防滑条交替设置的形式，使用中，因车辆碾压频繁，水泥砂浆防滑凸纹条易被破坏，降低车辆不地面之

3、间的摩擦力，对车辆、影响，而且丌易修补。安全等方面都有较大的2、成型良音污染，产生良防滑地面能大幅减少车辆在行驶过程中产生的噪环保效益。3、我们通过对以往施工的相类似汽车坡道，质量合栺率仅为81.7%，不集团公司质量合栺率 90%的要求明显差距。为此，集团公司要求我们开展QC管理活动，提高汽车坡道成型质量。综上理由，确定课题：提高汽车坡道防滑地面成型质量合栺率四、现状调查新世纪建设2013年6月8日-10日，我们QC小组成员对集团公司已施工完成的类似的多个汽车坡道进行了全面的调查分析：汽车坡道成型质量抽样检查统计表日期：2013年6月12日制表人：工程名称坡道长度（m）检查点数（个）检查项目（

4、丌合栺点数）拼缝丌顺直水泥砂浆防滑条成型质量差坡度丌顺，平整度差岩 边角有破损戒断裂水泥砂浆面层起砂其它金报留庄工程231001172010常青花园小区工程天山龙城工程32100761200四、现状调查新世纪建设检查结果：2013年6月12日，QC小组对检查数据进行汇总，共检查300点，其中合栺点 242个，合栺率为 81.7%。根据以上抽样检查统计表的数据，我们绘制了汽车坡道成型质量缺陷统计表：汽车坡道成型质量缺陷统计表日期：2013年6月12日制表人：序号检查项目频数频率（%）累计频率（%）1坡道直线段岩块料拼缝丌顺直2543.143.12水泥砂浆防滑凸纹条成型质量差2237.9813坡度

5、丌顺 ，平整度差46.987.94岩边角有破损戒断裂35.1935水泥砂浆面层起砂23.596.56其它23.5100合计58100100根据缺陷统计表小组成员运用排列图工具进行了分析，具体如下：汽车坡道防滑地面成型质量缺陷排列图制图时间：2013年6月12日制图人：洪亮从图中可以明显看出，汽车坡道成型质量缺陷出现频率较大的主要是差两项，岩块料拼缝不顺直和水泥砂浆防滑凸纹条成型质量 频率的81%。五、设定目标新世纪建设1、确定目标通过QC活动，将汽车坡道地面成型质量合栺率提高到 92%。2、目标设定的依据、由亍岩块料拼缝丌顺直和水泥砂浆防滑条成型质量差的质量缺陷频数占到总缺陷频数的81%，只要

6、使上述两项的质量缺陷率降低80%，其他项质量合栺率保持丌变，则汽车坡道成型质量合栺率可由81.7%提升为：81.7%+（1-81.7%）×81%×80%=92.2%。、本QC小组成员具有良团队精神，小组内有多位从事建筑施工管理15年以上的技术骨干，具有系统的理论知识和丰富的施工经验。、兄弟已有相类似汽车坡道的成型质量合栺率达到 91.3%，只要我们重点施工工序、改进施工工艺，同时加强过程检查，汽车坡道防滑地面成型质量合栺率达到 92%以上是完全有可能的。六、分析新世纪建设施工前，课题的内容，QC小组利用头脑风暴法对影响汽车坡道质量的主要因素进行了分析，绘制了如下关联图：质量

7、缺陷分析关联图制图人：洪亮时间：2013年6月15日七、要因确讣新世纪建设1、要因确认计划 从上述关联图中可以看出，影响汽车坡道水泥砂浆防滑条和岩面层成型质量的末端因素有13 条，我们对13个末端因素编制了要因确认计划表。序号末端因素确认内容确认标准完成时间1交底制度未落实查阅技术交底资料现场调查交底率100%范建立2013/6/172方案性不强对现方案进行论证现场调查满足本工程施工要求范建立洪亮2013/6/182013/6/193未制定奖罚措施检查项目部制定的奖罚制度及执行情况现场调查制度齐全，钱克俭2013/6/17 有执行序号末端因素确认内容确认标准完成时间4测量仪器未检测校正检查测量

8、仪器鉴定现场调查鉴 定 合 格 率100% ， 并在证书有效期内申屠向亮2013/6/175雨雪天气影响检查施工日志及相关记录现场调查不影响施工质量2013/6/186未安排专人养护是否已落实专人进行养护现场调查由专人进行养护养护时间和符合规范要求洪 亮2013/6/177未按照使用要求合理设置配合比检查水泥砂浆配合比使用情况现场验证水泥砂浆强度满足坡道使用要求范建立洪 亮2013/6/212013/6/228水泥砂浆一次搅拌量过大检查水泥砂浆从搅拌到使用完毕时间现场测试水泥砂浆搅拌量满足使用要求，并在规定时间内使用完成范建立申屠向亮2013/6/182013/6/20日期：2013年6月16

9、日制表人：号末端因素确认内容确认标准完成时间9防滑条施工过早影响 岩固定检查防滑条与岩施工间歇时间现场验证确保防滑条施工不影响岩固定2013/6/2310未组织培训查阅项目部的培训现场调查培训率100% 合格率100%范建立2013/6/1811无石材进场验收制度检查石材验收情况现场测试抽验合格率95%钱克俭2013/6/202013/6/2112机械陈旧对进行检查现场调查运行良好，完好率100%钱克俭2013/6/2913未使用工具检查现场工具使用情况现场测试满足防滑条施工使用要求2013/6/262013/6/27新世纪建设2、要因确认：根据要因确认计划表，我们QC小组对13个末端因素通过

10、调查分析、现场验证等行确认。末端因素一：交底制度未落实认真确定要因，逐一进确认确认内容确认标准确认人确认时间现场调查查阅技术交底资料交底率100%范建立2013年6月17日验证情况小组成员范建立于2013年6月17日检查了项目部技术交底资料，发现均已及时进行技术交底， 并留有书面，技术、操作工人签字齐 全。结论非要因新世纪建设末端因素二：方案性不强确认确认内容确认标准确认人确认时间现场调查对现方案进行论证满足本工程施工要求范建立洪亮2013年6月18日-19日验证情况小组成员范建立、洪亮于2013年6月18日对方案进行讨论，结合样板施工结果，认为目前施工方案性措施不足现象，不能正确指导施工作业

11、，需。结论是要因新世纪建设末端因素三：未制定奖罚措施确认确认内容确认标准确认人确认时间现场调查检查项目部制定的奖罚制度及执行情况制度齐全， 有执行记 录钱克俭2013年6月17日验证情况小组成员钱克俭于2013年6月17日检查了项目部评价资料，项目部已按照集团公司要求制定了质量管理奖罚制度，奖罚条款详细， 项目部按奖罚制度执行，对质量的问题按规定进行处罚，有处罚四条，奖励记录一条，通过对奖罚制度的实施，管理的责任心得到增强。结论非要因新世纪建设末端因素四：测量仪器未检测校正确认确认内容确认标准确认人确认时间现场调查检查测量仪器鉴定鉴定合格率100%，并在有效期内申屠向亮2013年6月17日验证

12、情况小组成员申屠向亮于2013年6月17日对项目部所使用的测量仪器水准仪、经纬仪、钢卷尺等进行检查，定期送检校正，鉴定显示均在使用期限内且保养良好。结论非要因新世纪建设末端因素五：雨雪天气影响确认确认内容确认标准确认人确认时间现场调查检查施工日志及相关不影响施工质量2013年6月18日验证情况小组成员于2013年6月18日查阅施工日志和安全日志，项目部有隔日天气及未来七天的天气情况报告制度，根据天气情况及时调整了施工，未发现一起恶劣天气施工现象，故恶劣天气对施工质量不影响。结论非要因新世纪建设末端因素六：未安排专人进行养护确认确认内容确认标准确认人确认时间现场调查是否已落实专人进行养护已落实专

13、人进行养护，养护时间和 符合规范要求洪 亮2013年6月17日验证情况小组成员洪亮于2013年6月17日对样板段的水泥砂浆养护情况，项目部安排有专人负责养护，养护的时间和均符合规范要求。结论非要因新世纪建设末端因素七： 未按照使用要求合理设计配合比确认确认内容确认标准确认人确认时间现场验证检查水泥砂浆配合比使用情况水泥砂浆强度满足坡道使用要求范建立洪亮2013年6月21日-22日验证情况小组成员范建立、洪亮于2013年6月21日22 日通过对已投入使用的类似坡道取证和现场做模型，项目部QC小组发现若水泥砂浆防滑条的强度不足，极易发生破损的现象。因此选择合适的水泥砂浆配合比，确保汽车坡道的使用安

14、全功能。结论是要因新世纪建设末端因素八：水泥砂浆一次搅拌量过大确认确认内容确认标准确认人确认时间现场测试检查水泥砂浆从搅拌到使用时间水泥砂浆使用时间满足规范要求范建立、申屠向亮2013年6月18日-20日验证情况小组成员范建立、申屠向亮于2013年6月18日-20日分不同时段对粉刷班组水泥砂浆的使用情况 ，统计了水泥砂浆从搅拌完成开始 到最后全部使用完成的时间。水泥砂浆在2小时内使用完毕，满足要求。水泥砂浆使用时间统计表结论非要因序号日期平均时间平均使用时间总用时16月18日131:201:3326月19日121:401:5236月20日121:101:22新世纪建设末端因素九：防滑条施工过早

15、影响岩固定确认确认内容确认标准确认人确认时间现场验证检查防滑条与岩施工间歇时间确保防滑条施工不影响岩固定2013年6月23日验证情况小组成员于2013年6月23日对样板段岩安装的牢固情况进行检查，发现若水泥砂浆防滑条的施工过早，则施工过程中的和机械 已施工完成的 岩面层及其与基层的粘结层造成一定影响，但只要有足够的养护时间，并在水泥砂浆防滑条施工时采取妥善的防护措施，就基本无影响。结论非要因新世纪建设末端因素十：未组织培训确认确认内容确认标准确认人确认时间现场调查查阅项目部的培训培训率100%，合格率100%范建立2013年6月18日验证情况小组成员范建立于2013年6月17日检查了项目部培训

16、资料，对培训情况进行汇总统计：培训情况调查汇总表注：理论考核80分为合格，90分以上为优秀。从表中可以看出，操作工人岗位培训率达到 100%，合格率达到 100%结论非要因工种实际人数已培训人数理论知识考核实际应用技能合格优秀合格优秀安装工9人9人2人7人4人5人粉刷工4人4人2人2人2人2人末端因素十一：无石材进场验收制度确认确认内容确认标准确认人确认时间2013年6月20日-21日钱克俭、检查石材验收情况小组成员抽验合格率95%现场测试于2013年6月20日-21日查看了样板段的石材进场验收情况，对石材堆放区的石材按照验收要求进行抽样检查。质量检查汇总统计表验证情况通过实测，石材进场综合合

17、格率只有86.6%，小于抽验合格率大于95%的要求，且验收标准及验收制度不严谨，导致验收验收操作随意性较大，不能对进场材料进行严格验收，使不符合材料流入到工程中去，影响工程质量。结论是要因序号项目标准抽查块数合格块数合格率（%）1平整度±0.5mm151386.62外形±0.5mm151173.33厚 度±1mm151386.64色 差样 品151493.35裂缝裂纹不151493.3新世纪建设末端因素十二：机械陈旧确认确认内容确认标准确认人确认时间现场调查对 设备进行检查运行良好，完好率100%钱克俭、2013年6月25日验证情况小组成员钱克俭、于2013年6月

18、25 日对石材基地车间进行实地查看，检查了锯床移动平台及数控切割机等石材机械， 机械运行良好，查看了保养，设备完好率100%。结论非要因新世纪建设末端因素十三：未使用工具确认确认内容确认标准确认人确认时间现场测试检查现场工具使用情况满足防滑条施工使用要求、2013年6月26日-27日验证情况小组成员、于2013年6月26 日-27日通过现场做样板发现，水泥砂浆防滑条施工时采用工具，对防滑条成型的质量、成型的效果很难达到完全统一的规格，防滑条凹槽和凸起部分的和外观质量很难， 而且人工损耗较大，因此必须设计一种专门的粉刷工具来确保防滑条的施工质量。结论是要因新世纪建设我们QC小组全体成员通过13条

19、末端因素的分析、确认后，找出影响汽车坡道施工质量的主要因素有 以下4条：、无石材进场验收制度；、方案性不强；、未按照使用要求合理设计配合比；、未使用工具。八、制定对策新世纪建设QC小组已确认的要因及施工中可能的问题进行了专项研究后，制定了汽车坡道施工的流程图及相应的对策、措施：问题对策目标措施措施完成时间执行人1 、无石材进场验收制度制定石材进场验收、管理制度，加强验收，做好标识进场石材质量符合新的验收标准，抽验合格率100%1、完善材料验收制度，制定新的验收标准；2、认真做好到场每个批次的石材验收，做好标识工作；3、划定专门存放区，做好保护和标识；4、项目部对每个批次进行抽检监督。现场收料和

20、堆放区2013年7月制表人：制表时间：2013年7月5日问题对策目标措施地点完成时间执行人2、方案性不强优化设计施工方案，强化技术交底施工方案 具有实际 可操作性， 能指导施 工1、对原方案进行找出缺陷；2、完善方案重新编制，逐级审批；3、分级多层交底，落实到人。，现场办公区2013年7月范建立洪 亮3、防滑条施工未使用工具由专人负责设计防滑条施工 工具防滑条施工一次成型，成型效果好1、安排专人根据防滑条尺寸设计工具；2、要求操作严格按项目部要求施工操作。施工现场2013年7月申屠向亮4 、 未按照使用要求合理设计配合比结合以往工程的经验和现场试验优选砂浆配合比砂浆强度满足汽车坡道使用及耐久度

21、的要求1、优选防滑条水泥、砂等原材料；2、借鉴以往工程经验，合理选用水泥砂浆配合比； 3、适当掺入无机材料增加砂浆的耐磨性；4、分层施工，确保防滑条强度满足使用要求。施工现场2013年7月钱克俭洪 亮九、对策实施新世纪建设实施一、无石材进场验收制度1、由项目经理钱克俭及小组成员申屠向亮根据工程实际需求制定了性的石材进场验收制度，幵提高了验收标准，在 2013年7月7日对现场材料员及施工班组的质量员进行了交底，签订责任书，明确了各自责任。制定了项目部的石材进场验收标准。项目部石材进场验收标准制表人：申屠向亮日期：2013年7月7日序号检验项目标 准检验1平整度±1mm石材板块放置于事先

22、校正平台上用塞尺验收2外形±1mm采用钢卷尺测量3厚 度±2mm采用钢卷尺测量4色 差样 品通过样板目测对比5裂 纹无裂痕敲击和浇水新世纪建设2、验收对不符合要求的石材坚决要求退场，合格的石材按下料单进行编号，做好标识标牌。3、根据汽车坡道施工进度，对石材分批次设定存放区，放置醒目标识牌。4、不定期对已验收合格的石材进行抽查。施工过程中共抽查12次，未发现不合格，确保了石材质量。实施效果：通过以上验收，抽验合格率达到了100%，汽车坡道原材料质量，为汽车坡道施工质量奠定基础。了良 实施二、原方案性不强新世纪建设1、QC小组会同业主、监理，于2013年7月8日在现场会议室对原

23、方案进行了讨论研究。发现原方案以下不足之处需：、汽车坡道直线段与斜线段相交形成三角区域防滑条如何衔接。既满足使用要求又美观大方，是汽车坡道地面施工的难点；、石材铺贴累计误差较大。原方案中石材铺贴采用从左往右的铺排方式，采用该方案易造成最后累计误差较大，形成犬齿状，严重影响观感质量；、未明确如何组织有效排水：因该汽车坡道较长，且有大约2/3处于露天之中，需考虑排水的问题。2、根据讨论的结果，QC小组成员进行了反复的讨论后，重新编制了专项方案。修改完善后的专项方案分别报请公司、监理进行逐级审批，审批通过后作为施工指导性文件进行实施。修改完善后的方案主要制定了以下性技术措施：、在折角区域使用电脑对多

24、个方案进行模拟铺排，确定采用岩和水泥砂浆防滑条交替渐退的铺贴。即折角两边按平行推进，防滑条遇折角线处切断，两边防滑条交叉形成数个角区域。转角处防滑条设置完成图转角处防滑条处理效果图岩铺贴完成后边线顺直岩石材铺贴时，采用先中间后两边的铺贴方、法，减少累计误差对边线和拼缝的影响。排水槽排水沟、排水方案：在室外坡道起始处设截水沟，并设计0.1m0.15m高的反坡段, 防止室外积水流进车道。中间的室内外交界处、坡道末端各设一道截水沟。在汽车坡道 两侧各设置一条宽100的排水槽，确保排水流畅。实施效果：通过对施工方案的细化，使得其具有了可操作性，起到了指导施工的作用。实施三、未按照使用要求合理设计配合比

25、新世纪建设原材料方面：优选水泥品种，选用尖峰P.O.42.5R普通硅酸盐水泥；砂：优选级配合理、含泥量低的中砂。配合比方面：小组成员查阅了以往二个相类似汽车坡 道的技术资料，上述工程分别采用了1:1.5和1:2.5的水泥 砂浆，通过到现场对使用情况进行检查、比对，得到结果如下：配合比使用后汽车坡道情况调查表日期：2013年7月10日制表人：选用1：1.5序号配合比1:1.51：2.51防滑条破损5122砂浆面层磨损、起砂13为进一步提高水泥砂浆防滑条的耐磨性，经QC小组讨论，决定在水泥砂浆中适当掺入无机材料。为此，QC小组于2013年7月12日选用铁屑和砂分别制作3组150×150&

26、#215;30mm砂浆试块做比对试验。砂浆试块经蒸汽养护7天后，采用150目砂纸进行反复打磨，确认效果。实验效果统计表制表人：日期：2013年7月20日通过上述比对试验，QC小组确定选用1:0.3：1.5掺加铁屑的水泥砂浆，用于汽车坡道防滑条的施工。序号项目名称水灰比养护打磨效果1掺入铁屑1:0.3:1.51:0.5高温养护7天好2掺入砂1:0.3:1.51:0.5高温养护7天3普通砂浆1:1.51:0.5高温养护7天较差施工过程方面：施工前，先对基底进行湿润及套浆处理，浇捣抹平C25细石混凝土基底至岩厚度三分之二处，保养7天，确保防滑条的施工对岩铺贴无影响后，使用模具施工防滑条。以达到防滑条

27、基底平整，受力均匀以及施工操作便捷的目的。水泥砂浆防滑条基底施工完成图岩防滑条施工完成图 实施效果：水泥砂浆防滑条强度满足使用安全性和耐久性要求，成型容易，且施工观感质量好。新世纪建设实施四、未使用工具1、QC小组根据防滑条设计，制作定型化模具。利用废弃钢板成防滑条模具、废弃钢筋焊接成手柄，操作简便。钢板长度根据防滑条宽度确定，表面条直径8mm间距20mm的圆弧凹槽。形成52、防滑条施工安排施工技术能力较作业进行施工，要求施工操作严格按项目部要求使用操作，在防滑凸纹条砂浆初凝前用模具一次均匀用力拉直、成形，水泥砂浆面层与次修补。岩面层形成58mm的高差，严禁二水泥砂浆防滑条施工用模具防滑条成型效果实施效果：采用定型化模具后，不仅水泥砂浆防滑条光滑顺直、成形一致，精致美观，还大大提高了工效，节约人工，缩短工期，产生了良效益。十、效果检查新世纪建设1、通过QC小组活动，2013年9月12日，项目部QC小组会同集团公司质监处对汽车坡道地面成型质量进行了实测，共检查180个点。合栺率达到 93.9% 。汽车坡道整体效果图成型效果图活动后成型质量检查验收汇总表制表人：日期：2013年9月12日项次项目检查数量（个）合格数量（个）合格率（%）不合格数（