相邻建筑物及管线保护施工方案(共11页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上长沙市轨道交通2号线一期工程8标段地下管线保护方案编制： 审核： 审批： 中铁一局集团有限公司长沙市轨道交通2号线一期工程8标项目经理部二O一0年五月地下管线保护方案一、工程概况由我项目部承担施工的长沙市轨道交通2号线一期工程8标迎宾路口站。合同开工日期2009年10月28日，竣工日期2011年11月27日，总工期760天，其中东端头为盾构井接收、西端头为盾构井始发。1、车站概况：迎宾路口站处于长沙市东西向主干道五一大道与迎宾路丁字交叉路口处，为地下两层10米宽岛式站台车站，车站总建筑面积13238.5m2，车站总长度270.8米，标准段外包总宽18.7米（净宽17.

2、3米），标准段外包总高12.66米。车站一共设6个出入口。本站所处范围西北边为省人民政府北院，东北边为长沙市第12中学，南边为省人民政府办公大楼、物资厅幼儿园、33层商住办公楼等。车站采用旋挖桩作为基坑的围护结构，明挖顺筑法施工，基坑等级为一级，车站主体围护采用直径10001150的钻孔桩，桩间采用800旋喷桩止水。车站主体内部结构为框架、墙板受力体系，标准段底板厚900mm，中层板厚400mm，顶板厚700mm。附属结构采用明挖法施工，采用800mm1150mm钻孔灌注桩围护，桩间采用600旋喷桩止水二、地下管线的调查与保护1、地下管线的调查方法在施工准备期间，会同业主监理工程师和相关单位一

3、起对施工影响范围内的各种管线进行调查和复核，经有关部门和单位确认后按设计要求拆迁、改移和采取措施进行悬吊支托保护，当发现与设计所提供地下管线现状图不符的管线，及时报告有关部门复核，再确定处理方案并进行处理。调查内容包括：1）制定详尽细致的核查计划和核查方案。2）对管线所有单位及业主提供的资料认真整理和确认。3）走访辖区影响范围内所有管线业主及产权和所有单位，搜集全部的管线资料。4）先对基坑开挖范围内的管线进行人工探挖，再用超声波探测仪准确探察和测定施工区域内所有管线的种类、位置、埋深、形状、尺寸等，并将核查结果报相应部门确认。5）向有关部门确认各类管线的容许变形量,将经过确认的所有地下管线资料

4、标注在平面及剖面图上。6）向监理工程师及有关部门提交一份完整准确的地下管线核查报告。2、管线调查结果项目部进入施工现场后，对现场的管线进行摸底调查：1）南北走向（横跨基坑）管线六根管线横跨基坑，其中包括上水管两根、军缆一根、路灯一根、电信一根、天然气一根。两根上水管位于车站的YDK8+369.4处,管径为400，YDK8+542.处，管径为300,管质为铸铁。路灯位于车站的YDK8+383处，断面尺寸为4*2，管质为塑料。军缆位于车站的YDK8+390.7处；断面尺寸为1*1，管质为塑料。电信位于车站的YDK8+429.4处；断面尺寸6*2，管质为水泥。天然气位于车站的YDK8+433.3处，

5、管径为200，管质为铸铁。2)西东走向（平行基坑）管线 车站左线中段已改迁的下水管距一期工程最近为1.9米，一根路灯线位于车站左线（北），距离围护结构5.6米，一根电信位于车站左线（北），距离围护结构8米，一根电力位于车站左线（北），距离围护结构9.6米，一根下水管位于车站右线（南），距离围护结构0.8米，一根路灯线位于车站右线（南），距离围护结构9米，一根天然气管道距离围护结构11.2米，一根电信位于车站右线（南），距离围护结构12.9米，一根电力管线位于车站右线（南），距离围护结构17.6米，一根军用电缆位于车站右线（南），距离围护结构18.8米。3、施工中管线注意事项1）由于管线密集，车

6、站周围建筑较多，管线分布情况可能仍有遗漏。为保证施工顺利进行，围护结构施工前先沿着围护桩位置全部和已经确认的管线进行放样并进行人工开槽探挖。2）开挖时采取勤开挖，少挖土的原则进行施工，按照设计对横跨基坑的管线进行悬吊保护。3）开挖到管线时，先从侧面将管线下部土体挖除，使管线悬空，加固保护后开挖剩余的土体。4）横穿基坑的柔性管线必须保证旋挖桩施工时向左右方向水平移动3m以上的距离，并用胶皮进行包裹，用缆绳将管线固定牢靠、稳定，保证管线在施工过程中不产生位移，保证施工机械的正常施工。5）有刚性管线通过的地方施工时应加强监测控制，如管线产生下沉和位移，应立即停止施工查明原因，加强保护措施，确保安全后

7、方可施工。6）施工场区内不能加深保护的管线，在管线上方增加覆盖土层（不小于50cm）加以保护。4、管线保护措施1）详细阅读、掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实例实施前召开各管线单位施工配合会议，收集管线资料。对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的样洞（开挖样洞时通知管线单位监护人员到场），核对弄清地下管线的确切情况，做好记录。2）围护结构施工前先沿着围护桩位置全部进行人工开槽探挖，对已经确认的管线进行放样并进行管线探挖，探挖深度不小于1m。根据管线图及现场探挖，摸清各种已知和未知管线的管位和走向，在管线转角处，须找到转角位置，明确角度变化后管线的走向。并插小木牌，小木牌标

8、明管线名称、走向、埋深等。3）在用挖掘机进行沟槽开挖时，管线保护员、施工员随时监测，并指挥操作。在整个开挖过程中，各岗位均要有人到位，严禁擅自离岗。挖掘机驾驶员须有较高的业务水平，并有良好的配合意识，能坚决服从指挥。4）落实保护地下管线的组织措施，项目部委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工程。施工队和各班组兼职管线保护人，组织地下管线监护体系，严格按照批准的施工组织和经管线单位认定的保护地下管线技术措施要求落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌。5）对受施工影响的地下管线设置若干沉降测点，工程实施中，定期观测管线的沉降量，及时向建设单位和有关管线管理单位提供观测点布置图与沉降观

9、测资料。6）施工过程中发生意外情况，应事先制订好应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。7）一旦出现管线损坏事故，在24小时内报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，组织力量协助抢修。对人为损坏事故，要吸取教训并按“三不放过”的原则进行处理。8）当开挖到无标识的管线时应及时通知项目部技术负责人，尽快查明管线的类别，通知相应的管线管理单位进行处理。9）有管线暴露出来的基坑继续开挖时，不能对管线进行扯拉、碰撞。10）对于悬吊保护的管线，施工过程中不得对其产生碰撞，同时定期检查加固系统是否产生位移，确保管线不侵入施工区域造成破坏。11）

10、悬吊保护的燃气管道，必须用隔热材料进行包裹处理，尽可能减少管道的暴露时间。12）旋挖桩施工期间应和各类管线负责人和维修人员建立联络通道，如果施工过程中对管线造成破坏，尽快和相关人员取得联系，及时抢修。13）由于管线密集，车站周围老建筑较多，管线分布情况可能仍有遗漏。施工过程中加强探测，保证管线安全，从而保证工程的顺利施工。 14）电缆是城市的生命线，在施工时严禁破坏。在开工前，首先邀请建设单位及有关部门予以明确施工区域及施工时有可能影响到的区域上的现状管线位置。然后听取其保护建议，共同做好防范工作。由于电力通讯管线比较脆弱，因此，在施工前，根据有关部门的建议及时制定有效的保护方法。以便在施工时

11、能严格执行既定的保护方法进行保护，杜绝伤及管线。开挖时设专人指挥，并配合人工，根据实际情况两者交替进行。5、管线保护处理方法管线处理措施主要有三种，其一在施工过程中，将既有管线进行迁移；其二将既有管线改移后采取悬吊保护；其三在施工过程中，为保持管线的正常功能，进行支托或悬吊保护。改移悬吊方案须经主管部门批准。1） 管线悬吊施工及技术措施管线悬吊示意图（1）施工程序及方法 人工沿管道纵向开挖其上覆土及下部土方。 架立桁架（型钢）并与两端的连接件焊接。 跳槽开挖管线下部土方，安装吊杆吊环。 调整吊杆，使管线平直悬吊二桁架下面。（2）施工技术措施 管线揭露后检查管线，按既定方案处理，再进行悬吊。 管

12、线悬吊结构经主管部门检验合格再开挖下部土方。 采用人工开挖土方，防止破坏管道。 对漏水或破坏的地下管线，按管线主管部门要求修复或加固后，方可悬吊。2）地下管线迁移及保护措施施工过程中，为保证地下管线功能正常使用，我们将从以下几个方面加强管理。对施工有影响的地下管线采取如下保护措施：改移前用超声波物探仪准确探测既有管线位置，并将走向和埋深作明显标志，按照设计图纸、行业规范并征得有关部门的同意后进行施工。改移的管线位置、埋深通过准确测量、坐标定位，如实描绘在图纸上，并在原地作出明显、易找的标记。加强施工现场排污和水电使用管理。设置沉淀池、污水处理池等设施，污水经沉淀达到排放标准后，排放入地下管道。

13、对水电的使用进行严格控制，场内的水电线路设专人进行使用、维修、保护管理。设置一名管线管理专职工程师和一个专业施工组，专门负责该项工作。其它施工人员不得随便动用。每月或定期请驻地监理和当地相关管理部门对管线监测检查，加强对工程施工过程中的监控工作。3）施工期间及土方回填期间管线保护管线附近土方用人工开挖，开槽施工时，派专人跟槽指挥挖掘机。分段跳槽开挖管线下部土方，逐渐把管线重量转移到桁架或工字钢上，避免突然加载。回填土时，管线底部和两侧无法夯实的部位先充填级配砂砾到管底下30cm，然后支模浇注C15砼管座，撤掉悬吊后，把管线两侧胸腔土按回填土要求夯实。4）施工中加强对悬吊的刚性管道的监控量测。对悬吊中的刚性管道增设监控量测点位，并定期进行变形、位移等的监测，发现管道出现变形、位移等不良现象时，及时进行加固措施。5）施工期间与管线部门的协调在业主、监理单位统一协调下，积极主动与管线产权部门磋商，及