《CVT部分故障》ppt课件

1、浅谈CVT 普通景象与缺点景象及CVT gearbox 任务机理和CVT-TCM晋级指点书主讲: 赵一鹏厂家政策厂家政策: 1.东风汽车对一切配备CVT变速器的车型，其CVT变速器部品保修期由目前的2年或6万公里以先到达者为限延伸为3年或10万公里以先到达者为限。 2.保修政策的执行范围是指：已售出的尚未到达3年或10万公里以先到达者为限的和将售出的搭载CVT的全车系车型. 3.对部分车辆TCM晋级时,务必保证Con-III电脑电源稳定,假设在晋级TCM过程中发生死机没电情况,那么会呵斥TCM内部软件损坏,同时呵斥TCM无法运做,需改换新TCM. 在此我们重温一下 CVT任务机理那么在车辆加速

2、或者车辆减速情况下CVT gearbox 任务变化如下:初级带轮和次级带轮构造: 由槽宽可在轴方向自在变化的一对带轮，与不延续衔接的钢片而且用多层钢环引导的钢带构成。次级带轮的油压发扬作用夹紧钢片。 钢片被挤向外侧。 钢板环被拉紧 钢板环产生张力。 初级带轮一侧的钢片被夹在带轮之间。 钢带与带轮之间产生摩擦力。即：经过紧缩作用传送动力的钢片与为传送动力而产生摩擦力的钢板环分别承当作用。由于钢板环的张力是由整体分散承当，所以具有应力变化较少，耐久性强的特点。CVT任务原理本质就是两个带轮的任务变化来引导CVT内部改动传动比;那么这两个带轮任务遭到哪些信号的影响呢? 如:节气门开度车速信号CVT油

3、温信号带轮辅助压力信号等 以上信号都最终聚集到TCM(变速器控制模块)中，TCM给予调理指令来控制两个带轮的挤压形状 CVT车辆在正常行驶过程中会有如下景象，车辆在正常行驶过程中会有如下景象，并不属于缺点，而是正常景象并不属于缺点，而是正常景象: 车辆在中速行使过程中如60km/h,驾驶员松开油门后，车辆滑行，此时发动机转速会出现瞬间拉高200rpm-300rpm的情况如1800rpm 瞬跳到 2100rpm,但车速照旧坚持在60km/h左右 这是由于油门踏板收油后,ECM收到APP传感器信号为车辆减速做预备从而提高车辆牵引力而短时间提高发动机转速的行为；此时ECM给TCM信号，暂时改动了带轮

4、的任务形状而车速照旧是60km/h左右几个需求熟记的参数: CVT管路压力辅助压力最大为57kg/cm CVT管路压力怠速时普通在7.5kg/cm左右 CVTF正常条件下温度上限为80 CVTF高温次数规范是21万次，当观测 CVTF config 次数达21万次后需求改换CVTF，凭普通维修阅历来说4万-5万公里的车辆CVT劣化次数普通在6000次左右，6万公里的车也不会超1万次假设察看数据流劣化次数在对应里程异常过高，需留意！对于CVT做失速测试2300rpm的意义，有如下预期缺点位置： 如今我们开场讲解CVT的缺点案例跟缺点成因案例案例-1： 关于本次关于本次TCM-CVT晋级的目的晋级

5、的目的 缺点景象：对象车辆行驶长时间后，时速在缺点景象：对象车辆行驶长时间后，时速在120km/h120km/h的情的情况下，忽然出现车速无法继续提升景象；车辆停下略等况下，忽然出现车速无法继续提升景象；车辆停下略等1010分钟后可以重新行驶并加速，但再次长时间行驶后缺点再分钟后可以重新行驶并加速，但再次长时间行驶后缺点再现。现。 逻辑：逻辑：CVTCVT油温传感器油温传感器 TCM TCM CVT CVT 2021.7.24 2021.7.24日以前的日以前的G11G11、J10J10，TCMTCM对于对于CVTCVT油温感应油温感应信号的处置范围较小；当信号的处置范围较小；当CVTFCVT

6、F温度过高时，温度过高时， CVT CVT油温传感油温传感器器 反响给反响给TCMTCM信号，信号，TCMTCM认定该温度超越正常目的，反向认定该温度超越正常目的，反向控制控制CVTCVT的任务维护方式，此时的任务维护方式，此时CVTCVT将不能加速。将不能加速。 晋级晋级TCMTCM软件后，软件后，TCMTCM对对CVTCVT油温认定的范围改大，油温认定的范围改大，CVTCVT出现维护方式的景象减少。出现维护方式的景象减少。案例案例-2:车辆在车辆在30-40km/h后行驶顿挫后行驶顿挫 缺点景象缺点景象: :对象车辆起步行驶正常，时速对象车辆起步行驶正常，时速30km/h30km/h以上时

7、整以上时整车出现明显的顿挫感，此时踩下油门踏板车辆无法提速，车出现明显的顿挫感，此时踩下油门踏板车辆无法提速，只能维持在只能维持在40km/h40km/h左右。左右。 逻辑逻辑: ABS : ABS TCM TCM CVT CVT 对于以上缺点车辆行驶过程中察看对于以上缺点车辆行驶过程中察看ABSABS数据流，发现数据流，发现4 4轮速轮速数据在直行公路上数据不一致某轮速出现数据跳动，数据在直行公路上数据不一致某轮速出现数据跳动，试车过程中缺点出现，察看试车过程中缺点出现，察看CVT configCVT config的劣化程度，在短的劣化程度，在短时间内出现时间内出现N N次高温次高温. .改

8、换或清洗数据不一致的轮速传感器改换或清洗数据不一致的轮速传感器后，该缺点景象消逝。后，该缺点景象消逝。 由于由于ABSABS数据的不一致，数据的不一致，TCMTCM从从ABSABS获得错误的信息后，获得错误的信息后，TCMTCM认定车辆在行驶过程中出现某车轮有打滑景象比如地面认定车辆在行驶过程中出现某车轮有打滑景象比如地面结冰、有水，此时结冰、有水，此时TCMTCM反向控制反向控制CVTCVT处于防滑方式，为添处于防滑方式，为添加整车的牵引力而不能提高车速。加整车的牵引力而不能提高车速。案例案例-3：DTC P0840 P0845缺点景象:车辆在正常行驶过程中，发动机黄灯忽然亮起，但车辆没有其

9、他缺点景象，读取缺点码为P0840或P0845.路试继续恶劣行驶一段时间后，车速不能超越120km/h,从发动机仓内传出一股烧烤芒果的味道。逻辑：CVT压力传感器 - TCM CVT刚出现P0840、P0845的缺点码时，车辆行驶不表达缺点景象。部分对象车辆的辅助压力传感器出现缺点，不能正常的将CVT初级带轮或者次级带轮的CVT油压信号反响给TCM，TCM获得错误的油压信号后不断的对CVT内部油压进展修正却一直无法修正到规范数值，在无法获得正常的带轮压力后，CVT钢带开场打滑，车辆无法正常提速。P0840变速箱压力传感器A(辅助压力传感器)P0845变速箱压力传感器B(主压力传感器)虽然辅助压

10、力的实际最大值为57kg/cm但是本人在维修过程中见过的辅助压力最大的是55kg/cm,普通的在52kg/cm PS: 我们需求留意的是，假设缺点码为P0840和P0845出现的时候，我们能否可以置信Con-III检测出来的辅助压力数据呢？案例案例-4：DTC P0744 缺点景象缺点景象: :对象车辆会出现无任何征兆的起步不走车的景对象车辆会出现无任何征兆的起步不走车的景象起步速度象起步速度5km/h,5km/h,踩油门车速也无反映，开着开着又踩油门车速也无反映，开着开着又能开起来，行驶一段时间后车辆会忽然出现无档景象觉能开起来，行驶一段时间后车辆会忽然出现无档景象觉得类似变速箱不变速，车辆在滑行直到车辆滑行停顿。得类似变速箱不变速，车辆在滑行直到车辆滑行停顿。 逻辑：液力变矩器离合器电磁阀逻辑：液力变矩器离合器电磁阀 - - 液力变矩器液力变矩器 CVT CVT 当当TCMTCM给予给予CVTCVT锁止信号时，锁止信号时，CVTCVT却不能正常锁止却不能正常锁止 缺点能够缘由：液力变矩器离合器电磁阀缺点能够缘由：液力变矩器离合器电磁阀 或或 液压控制电液压控制电路路 近期确认，在处置CVT案件过程中，个别专营店由于运用了1XT2B/1XT1