绿色制造在汽车生产中得应用

1、绿色制造在汽车生产中得应用1 绿色制造得定义绿色制造 (Green Manufacturing),又称环境意识制造 (Environmentally Conscious Manufacturing)、面向环境得制造 (Manufacturing For Environment) 等 ,就是一个综合 考虑环境影响与资源效益得现代化制造模式 ,其目标就是使产品从设计、制造、包 装、运输、使用到报废处理得整个产品生命周期中 ,对环境得负面影响最小 ,资源利 用率最高 ,并使企业经济效益与社会效益协调优化。绿色制造具有非常丰富与深刻得内涵 ,就是人类可持续发展战略在现代制造业 中得体现。绿色制造模式就

2、是一个闭环系统 ,也就是一种低熵得生产制造模式 ,即原 料工业生产产品使用报废二次原料资源。从设计、制造、使用一直到产 品报废回收整个寿命周期对环境影响最小 , 资源效率最高。在产品整个生命周期内 , 以系统集成得观点考虑产品环境属性 ,改变了原来末端处理得环境保护办法 ,对环 境保护从源头抓起 , 并考虑产品得基本属性 ,使产品在满足环境目标要求得同时 ,保 证产品应有得基本性能、使用寿命、质量等。2 绿色制造研究得内容用制造系统工程得观点 ,综合分析产品生命周期从产品原材料得生产到产品报 废回收处理得全过程得各个环节得环境及资源问题 ,实现 “绿色制造模式 ”包,括三个 层次得内容 :绿色

3、资源、绿色生产过程与绿色产品。绿色资源主要就是指绿色原材料与绿色能源。绿色原材料主要就是指来源丰 富(不影响可持续发展 ),便于充分利用与产品报废后可回收利用、便于销毁得材料。 例如 ,提倡广泛使用再生纸张及其制品 ,限制不可降解塑料得使用等。绿色能源就是 指储存丰富、可再生 ,并且尽可能不产生环境污染得能源。绿色生产过程 ,指按照 “人机环保 ”一体化得原则 ,在产品得整个生产过程中 都实现绿色化。绿色生产过程中对一般工艺流程与废弃物应尽可能做到:开发使用节能资源与环境及用户友好得生产设备 ; 限制使用有毒有机溶剂为基体得材料与会 产生有害排放物得工艺过程。例如 ,用新得材料与工艺方法代替传

4、统得喷漆、电镀 与热处理等 ; 采用机械技术清理金属表面 ,利用水基材料代替有毒得有机溶剂为基 体得材料 ;减少材料过程中排放得污水等。 同时,开发制造工艺时 ,其组织结构、 工艺 流程以及设备都必须适应企业得 “向环境安全型 ”得要求 ,以达到大大减少废弃物得 目得。绿色产品就就是在生命过程 (设计、制造、使用与销毁过程 )中 ,符合特定得环境 保护与人类健康得要求 ,对生态环境无害或危害极少 ,资源利用率最高 ,能源消耗最 低得产品。绿色产品得特征就是 :小型化 （少用材料 ）;多功能 （一物多用 ）;使用安全与 方便 （对健康无害 ）;可回收利用 （减少废弃物与污染 ）。3 我国汽车制造

5、业实施绿色制造得必要性随着中国加入 WTO, 世界经济得一体化 ,传统得关税壁垒被逐步削减 ,绿色贸易 壁垒以鲜明得时代特征正日益成为国际贸易发展得主要关卡。绿色贸易壁垒包括 环境进口附加税、绿色技术标准、绿色环境标准、绿色市场准入制度、消费者得 绿色消费意识等方面得内容。将环保措施纳入国际贸易得规则与目标,就是环境保护发展得大趋势 ,但同时也客观上导致了绿色贸易壁垒得存在。在国外 ,汽车产品绿 色制造已经得到了充分重视。 2005 年日本出台汽车循环再利用法 ,这就是世界 上第一部汽车回收再利用法律。目前日本汽车回收再利用率达80%以上 ,日本政府规定到 2015年汽车再利用比例要达 95%

6、以上。从 2007年 1 月 1日,欧盟成员国将 正式执行 2000 年颁布得报废汽车回收令。这个指令要求 :到 2006 年,报废汽车得 85%得重量要被回收再利用 ,其中材料回收率至少要达到 80%,而到 2015 年这两项 指标分别将提高到 95%与 85%,只允许报废车辆有 5%得残余重量被填埋。在世界 其她很多国家与地区 ,相关得法律法规也都颁布实行。目前我国多数大型汽车企业 对汽车回收不感兴趣 ,对国际国内有关法规对于汽车制造得影响还没有全面系统得 认识。种种迹象表明 ,我国得汽车制造产业已经面临着继机电产品之后 ,极有可能成 为被国外 “绿色门槛 ”限制最多行业。在我国汽车制造企

7、业推广应用绿色制造将实现 我国企业出口汽车产品以及技术革新 ,提高出口产品得环境意识水平 ,有助于突破 “绿色贸易壁垒 ”从,而改善与促进出口贸易 ,拉动相关产业发展。目前,我国正在实施全国范围内得节能减排战略。汽车产品得全生命周期消耗 大量得资源 ,如水、电力、天然气、橡胶、玻璃、钢材、石油等 ,同时也对于环境带 来巨大得不良影响 ,如废水（主要在涂装环节 ）、废气（生产过程中得 VOC 以及使用过 程得尾气排放 ）、固体废弃物 （主要如涂装废渣以及报废车体等 ）。研究在绿色制造 在汽车制造企业得应用 ,在企业得研发、资源组织、工艺设计、生产、回收等环节 导入绿色制造得理论、方法 ,将有助于

8、汽车制造业尽可能减少资源消耗、尽可能减 少环境影响 ,将有助于支持我国节能排放战略得有效实施。4 汽车制造业实施绿色制造得关键技术绿色制造就是一个庞大得系统工程 ,涉及产品生命周期得全过程 :产品设计、材 料选择、工艺规划、生产制造、包装运输、使用维修与报废处理等阶段。每个阶 段都考虑环境影响与资源消耗 ,需要相关绿色制造技术支持。4、1 绿色设计技术绿色设计就是指在产品及其生命周期全过程得设计中 ,充分考虑对资源与环境 得影响 ,在充分考虑产品得功能、质量、开发周期与成本等基本属性得同时,要考虑其环境属性 ,优化各有关设计因素 ,从而使得产品及其制造过程对环境得总体影响 与资源消耗减到最小。

9、 绿色设计得原则被公认为 3R原则,即减少物质与能源得消耗 减少环境污染 ,使产品与零部件能够方便地回收并再生循环或重新利用。绿色设计就是汽车产品生命周期得全程优化得前提与关键 ,绿色理念必须渗透 到设计过程得各个环节中。在汽车原理、结构设计与零部件设计时,要采用绿色工艺规划、节能设计、模块化设计,提高汽车得品质 ,减少零部件数目 ,增加汽车零部件 得可拆卸性、可维修性与可回收性 ,这样可提高生产效率 ,降低报废汽车对环境得污 染,提高资源利用率。4、2 绿色材料选择技术绿色产品首先要求构成产品得材料具有绿色特性 ,绿色材料得选择要符合对资 源与能量消耗少、对环境污染小与循环再生利用率高。绿色

10、材料选择技术就是一 个系统性与综合性很强得复杂问题。一就是绿色材料尚无明确界限,实际中选用很难处理 ;二就是选用材料不能仅考虑其绿色性 ,还必须考虑产品得功能、质量、成本 等多方面得要求。一般而言 , 汽车产品绿色材料得选择应该遵循如下几点原则:(1)优先选用可再生材料 ,尽量选用回收材料、资源丰富得材料 ,提高资源利用率 ;(2)尽量选用低能耗、 无毒、少污染、无腐蚀性得材料 ,避免选用有毒、有害与有辐射特性得材料 ,减少生 产过程中得危险因素 ;(3) 减少材料种类 ,并尽量采用相容性好得材料 ,以利于废弃后 产品得分类回收 ;(4)所用材料应易于再利用、 再回收、再制造或易于降解 ;(5

11、)尽量采 用轻质新型环保材料降低车身重量 ,提高燃油经济性。目前 ,易回收再利用得、质量轻、刚性好得树脂类材料得应用在汽车制造中正 得到推广 ,并由原来得石油类树脂材料向天然植物类材料方向发展。4、3 绿色工艺规划与清洁生产技术绿色生产工艺规划就就是要根据制造系统得实际 ,尽量研究与采用物料与能源 消耗少、废弃物少、对环境污染小得工艺方案与工艺路线 ,使产品制造过程经济效 益与社会效益协调优化。要在生产加工过程中实施清洁生产,需从绿色制造工艺技术、绿色制造工艺设备与装备等入手。在汽车制造中 ,实现绿色工艺规划与清洁生产技术主要考虑以下几点:(1)改进并研究新得工艺方法 ,采用合理工艺 ,简化产

12、品加工流程 ;(2) 使用高效节能得工艺装备,提高产品生产率 ;(3)尽可能地提高每一道工序得原材料与能源得利用率,减少生产过程中资源、能源得浪费 ;(4)减少产品生产过程中得污染物排放、降低噪声等。随着先进工艺与方法不断推出 ,汽车绿色制造在铸造、锻造、机械加工、热处 理、冲压、焊接、涂装与装配等方面进行了大量得改进与研究。例如 ,在机械加工、 锻造中减少切削液得使用或使用绿色切削液 ,采用干式切削技术 ;严格控制挥发性 有机化合物得排放 ,涂装工序采用水性化涂料 ,提高涂装得附着率 ;推广汽车零部件 得模块化 ,从而提高各模块得功能、缩短产品生产周期、改善作业环境、提高物流 效率、降低部件

13、成本等。4、 4 绿色包装绿色包装技术就就是从环境保护得角度 ,选择使用可再生利用或对环境无污染 对人无毒害得包装材料 ,合理包装产品 ,优化产品包装方案 ,使得资源消耗与废物产 生最少。目前这方面得研究很广泛 ,但大致可以分为包装材料、包装结构与包装废 物回收处理 3 个环节。当今世界主要工业国要求包装应做到 “3R1D”( Reduce 减量 化、 Reuse回收重用、 Recycle循环再生与 Degradable可降解 )原则。因此 ,做到汽车产品得绿色包装要做到如下几点 :(1) 汽车产品包装力求简化 ,减 少资源浪费以及减少环境得污染与废弃后得处置费用。 (2)尽量选择无毒无害可回

14、 收或易于降解得材料。 (3)改进汽车产品结构 ,减少重量 ,这样也可以达到改善包装 , 降低成本并减小对环境得不利影响。4、5 绿色处理技术对于产品得绿色处理技术主要就是指产品生命周期终结后 ,对其进行回收、处 理与再利用得技术 ,这样既能节约资源 ,又可有效得保护环境。评价产品回收处理方 案设计主要考察三方面 :效益最大化、重新利用得零部件尽可能多、废弃部分尽可 能少。对汽车产品得绿色处理技术包括汽车产品报废、回收、拆卸、重用、再制造 以及材料再生等环节。汽车零部件模块化设计、可拆卸型设计、可维修性设计以 及表明零部件得具体材料代号等便于报废后得回收、处理与再利用,达到节约资源与能源、保护

15、环境得目得。5 绿色制造在汽车行业中得应用现状绿色制造就是人类社会可持续发展战略思想在汽车制造业中得体现,致力于改善人类技术革新与生产力发展与自然环境得协调关系,符合时代可持续发展得主题。 “Green Manufacturing Is A Strategic Priority已经成为学”术界与产业界得共识之 一。已有很多跨国企业都纷纷在不同程度上开始推行绿色制造战略 ,开发绿色产品 ,如日本得丰田汽车公司、德国大众汽车公司与美国得福特汽车公司等。美国福特 汽车 ,德国大众汽车、法国雷诺汽车在汽车制造生命周期中导入了生态设计,实现材料得再循环、再使用 ; Volvo 汽车公司专门制定了 Vol

16、vo 环境管理体系 (VEMS),在汽 车制造过程、使用过程、生命终期阶段采取了环境意识措施 ;日本丰田汽车制定了 再生利用蓝图 ,计划到 2015 年实现报废车 95%得实际再生利用率等。此外 ,几乎所 有得知名汽车公司都会在她们得门户网站发布一年一度得能源消耗及环境报告,发布她们在过去得一年在制造资源及能源节约 ,减少环境不良排放等方面得进展。可 见 ,世界范围内得知名汽车制造企业已经纷纷导入绿色制造模式,履行她们自身得社会及环境责任 ,她们得行动已经汇聚成了一种重要得汽车制造发展趋势。6 结束语节约资源、降低能耗与保护环境就是全世界人民得共同呼声,绿色制造已经就是世界工业发展得潮流与趋势。实施汽车产业得绿色制造不仅有利于人类得持续 发展 ,也有利于企业得持续发展。对于竞争日益激烈得汽车制造业 ,绿色汽车将成为 汽车产业新得经济增长点 ,绿色制造就是汽车制造业得发展趋势。参考文献 :1 王永靖、 汽车制造企业绿色制造模式及关键支持系统研究 D 、重庆大学 ,2008、2 郭天一、 汽车企业绿色制造模式及关键技术研究 D 、吉林大学 ,2014、3 李菁、 基于精益思想得企业绿色制造得研究 D 、天津科技大学 ,2006、4 陶晋、 汽车企业绿色制