钢轨焊接型式试验方案

1、钢轨焊接型式试验方案1、编制依据1.1长沙市轨道交通*号线一期工程轨道工程设计图纸1.2钢轨焊接第1部分 通用技术条件TB/T 1632.1-2005、第二部分闪光焊接 TB/T 1632.2-2005。1.3铁道部钢轨接触焊管理办法（试行）；1.4机电设备安全操作规程；1.5铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413-20032、工程概况略3、工程数量正线、车辆段钢轨焊接共1300个头。 4、型式试验方案4.1施工准备4.1.1钢轨焊接接头的型式试验计划2012年10月15日开始进行 11月30日结束，焊轨机采用K922移动式焊机。 4.1.2所有人员开工前已经通过安全、技术培训考核，特殊工

2、种持证上岗，各种施工机具在开工前全部进场确保状态良好。4.1.3焊前钢轨检查：提前对钢轨外观尺寸、外观质量逐根进行检查，对达到标准的钢轨进行全面探伤检查；对合格的钢轨进行轨端除锈。4.1.4轨端除锈轨端除锈是对待焊钢轨端面和距离端面600mm范围内轨腰两侧表面除锈，使其露出90%以上的金属光泽。如果在此范围有凸出轨腰表面的厂标、生产日期等符号必须同时磨平。4.2焊法与焊接选定正线、试车线60kg/m钢轨材质均为U75V。由于本线无场地进行基地焊接，本线钢轨焊接选择在已铺完的轨道上进行闪光焊接，选用K922型移动式焊机。4.3焊接接头平直度和表面质量要求4.3.1焊接平直度轨头工作面1m长度平整

3、度允许的最大偏差应符合下表规定。表4.3.1平整度允许的最大偏差线路设计速度V轨顶面垂直方向最大偏差mm轨头侧面工作边水平方向最大偏差mma1a2b1b2V120闪光焊接：0.300.40.4注：a1，a2,分别代表测量范围高出、低于钢轨母材轨顶基准面最大允许偏差。b1，b2分别代表测量长度范围轨头内侧工作面凹进、凸出钢轨母材基准面最大允许偏差。4.3.2表面质量要求焊接接头的轨头工作面经外形精整后的表面平整度应满足：在焊缝中心线两侧各100mm范围内，表面不平整度不大于0.2mm。轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过0.5mm。焊接接头及其附近钢轨表面不应有裂纹、明显压痕、划伤、碰伤、

4、电极灼伤、打磨灼伤等伤损。4.4试验温度试件温度1050。当实验环境温度低于10时，试件温度应接近上限。4.5试验地点：长沙大道站铺轨基地。4.6确定焊接参数 焊机进场组装、调试后报验。焊机参数的选定通过现场落锤试验的对钢轨焊接接头冲击韧性和断裂韧性进行试验，对断口内进行观测和分析，测量断口内缺陷大小、是否露头等，在钢轨焊接过程中采集信息数据，以此为依据设置调整焊接参数，整个焊接的选定就是通过不断的试验调整，最终获得一套质量稳定可靠的焊接参数供焊轨使用。 4.7型式试验 4.7.1 出现下列情况之一时进行型式检验 a)焊轨组织初次生产； b)正常生产后，改变焊接工艺，可能影响焊接质量； c)更

5、换焊接设备； d)钢轨生产厂、或钢轨型号、或钢轨牌号、或钢轨交货状态改变，首次焊接时； e)生产检验结果不合格； f)停产一年后，恢复生产前。 4.7.2 型式检验的项目及受检试件数量表 4.3.2 受检试件数量表 单位：个外观超声波探伤落锤静弯疲劳拉伸冲击硬度显微组织断口轨头受压轨头受拉全部试件全部试件1512331121（利用硬度试件）15（利用落锤试件） 4.4.3 型检试件所用钢轨的生产厂家、型号、牌号、交货状态应与焊接生产用钢轨相同，受检试件应是相同工艺焊接接头。4.7.4落锤试验要求连续15根不断，落锤的高度定为3.1米，主要是为了方便调整参数，落锤试验通过后方可焊接送检试件。落锤

6、及送检试件必须是探伤合格的，型式试验通过后方可上线焊接。 4.7.5 试验过程焊机参数选定后开始焊15组，对试焊接头按顺序编号、按规定打磨、探伤、进行落锤，每个焊头落2锤；落锤连续15个焊头不断，测量每个试件的绕度并记录后按规定取样送铁科院检验，并出具型式试验报告。焊接、落锤全过程由监理、业主、铁科院试验员全程参加、监督。5、人员及机械配置表5-1 人员配置表 单位：人序号工序名称数量备注1施工准备42焊机组装调试63接头除锈打磨（含锯轨）64接头及设备检查45钢轨焊接46正火、调直、打磨87超声波探伤18记录1表5-2机械配置表序号设备名称数量备注1K922移动式焊机1套2正火设备1套3锯轨

7、机2台4超声波探伤仪1套5落锤试验机1套6手提角磨机6台6、安全注意事项6.1 施工作业必须按照有关规定进行。施工人员在集体作业时要保持安全间距，防止发生人员碰伤、砸伤、撞伤事故。6.2启动焊接设备时，必须有技术人员指导，技术人员不在场时，其它人员不得私自调试焊接设备。6.3打磨、正火作业时，操作人员必须佩戴护目镜。拆卸焊机时要带石棉防护手套，防止烫伤。6.4 乙炔瓶、氧气瓶的使用、运输和保管必须严格执行气瓶运输、储存使用安全技术规程。乙炔瓶与易燃易爆品的间距不应小于8米；乙炔瓶、氧气瓶与明火或普通电气设备（如配电盘、在用电动工具等）的间距不应小于10米；乙炔瓶、氧气瓶使用时应放在固定气瓶的支

8、架上，并禁止敲击、碰撞。6.5试验现场必须配备灭火器材，并确保人人会用。焊轨作业中须严防火灾事故发生，每日作业结束后，必须在严格检查确保无火险隐患后方可离开现场。6.6试验结束后认真清理现场，断开临时用电电源；机械、工具、设备和材料码放在安全地带；废弃物、易燃物统一清理干净装袋收回，确认安全后方可离开现场。 6.7焊接、打磨过程防止金属飞溅物灼伤和火灾； 6.8落锤时设置安全监管员，维持现场秩序，无关人员撤离至安全距离外。6.9落锤周围设置高于2.5m防护栏。7、环保及文明施工7.1试验每道工序作业完后必须及时清理现场卫生,将废弃物统一回收,集中进行处理。7.2发电机排气管安装尾气净化装置。7

9、.3发电机燃油(柴油)添加柴油添加剂,降低尾气排污量。7.4焊接和打磨时采用耐热绝缘材料将隧道可能伤及的部位进行覆盖。8、附表8.1落锤记录表8.2正火记录表8.3外观检查记录表8.4探伤记录表8.5焊轨计划表- 11 -钢 轨 焊 接 接 头 落 锤 试 验 记 录试验设备： 试样长度： 取样数量： 代表批量： 落锤高度： 取样日期： 检测环境： 检测时间：序号试件编号锤数结果断口情况残余挠度（mm）备注/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / /检验员： 记录员： 见证人： 正火参数记录表 工程名称地铁里程工程部位施工单位监理单位 参数编号氧气压力（Mpa

10、）乙炔压力（Mpa）氧气流量格乙炔流量格正火时间（S）正火温度()加热器摆动距离（mm）加热器摆动频率（次/分）备 注焊接号机号操作人：技术负责人：施工负责人：监理意见：监理工程师： 日期：钢轨焊接接头外观检查记录表 工程名称地铁里程工程部位施工单位监理单位焊头编号一米不直度（mm）轨头上轨底上是否有横向打磨痕迹母材打磨深度0.5mm备 注轨顶面+0.30轨头内侧工作面0.3轨底+0.50圆角圆角圆顺圆顺质 检 人：质 检 人：技术负责人：技术负责人：施工负责人： 日期：施工负责人： 日期： U75V钢轨接触焊接头超声探伤记录 工程名称地铁里程工程部位施工单位监理单位仪器名称机型接头编号入射角入射角入射角入射角入射角入射角入射角入射角探测结果: 试验人员： 日期：监理意见 监理工程师： 日期：钢轨焊接计划表序号项目名称数量天数起止时间备注1型式试验1项302012.10.15-2012.11.302长沙大道站至长沙南站右线焊轨336142012.12.1-2012.12.143长沙大道站至人民东路站右线焊轨16872012