新高速铁路线下工程施工测量考试题含答案

1、宝兰客专BLTJ-10标段铁路工程施工测量考试试题姓名职务单位得分一.单项选择（每题1分）1、由于各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线 点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在水平面垂直于中线方向的分量称为 （B ）。A.贯通误差 B,横向贯通误差 C.水平贯通误差D.高程贯通误差2 .对工程项目的关键测量科目必须实行（B）。A.同级换手测量B.彻底换手测量C.施工复 D.更换全部测量人员3 .施工单位对质量实行过程检查，工作一般由（D）检查人员承担。A.测量队 B .监理单位C.分包单位D.施工单位4 .线路施工测量的主要内容包括：线路复测、路基边坡放样和（B）o

2、A,地形测量B.横断面测量C.纵断面测量 D.线路竣工测量5 .桥梁施工测量的主要内容不包括：（C）。A,桥梁控制测量B.墩台定位及轴线测量C.变形观测D.地形测量6 .下列水准仪使用程序正确的是（D ）A.粗平；安置；照准；调焦；精平；读数 B.消除视差；安置；粗平；照准；精平； 调焦；读数 C.安置；粗平；调焦；照准；精平；读数 D.安置；粗平；照准；消 除视差；调焦；精平；读数。7 . CP R控制网复测时，相邻点间坐标差之差的相对精度限差为：（C ）A、1/55000 B、1/80000 C、1/1000008 .下列各种比例尺的地形图中，比例尺最小的是 （C）。A. 1 : 2000

3、B. 1/500C. 1 ： 10000D. 1/50009 .导线测量中横向误差主要是由（C ）引起的。A大气折光B测距误差C测角误差D地球曲率10 .水准仪i角误差是指水平视线与水准轴之间的（A ）A在垂直面上技影的交角B在水平面上投影的交角C在空间的交角11 .有一台标准精度为2mm+2PpmJ测距仪，测量了一条lkm的边长，边长误差为（B ）A、土 2mm B 土 4mm C 土 6mm D ± 8mm12 .在三角高程测量中，采用对向观测可以消除（C ）的影响。A.视差B.视准轴误差C.地球曲率差和大气折光差D.水平度盘分划误差13 .测量工作要按照（B ）的程序和原则进行

4、。A.从局部到整体先控制后碎部B.从整体到局部先控制碎部C.从整体到局部先碎部后控制D.从局部到整体先碎部后控制14 .设AB距离为200.23m ,方位角为121 0 23' 36",则AB的x坐标增量为（D ）m.。A.-170.919 B.170.919 C.104.302 D.-104.30215 .在水准测量中，若后视点A的读数大，前视点B的读数小，则有（A ）.A.A点比B点低 B.A 点比B点高C.A点与B点可能同高D.A 、B点的高低取决于仪器高度16 .直线方位角与该直线的反方位角相差（A ）oA 180° B 360 0 C 90° D

5、 270 °17 .电子水准仪i角自检应该（A ）进行一次。A.每次测量前 B.每天 C.每月 D. 每半年18 .水准仪i角检测超过（C ）时，则仪器当次所测数据应视为作为无效处理A.5B.10C. 15D.2019 .某测区内若有两个已知水准点，则一般采用（ C ）水准路线（A）闭合（B）普通（C）附合（D）支20 .下列关于大地水准面说法正确的是（C ）.A、测量工作基准面；B 、是太平存和黄海平均海面；C、是高程计算起点水平面；D、是为提高测量精度虚构的平面；二.多项选择（每题2分，选对一个得0.5分，选错或多选不得分）1、下列关于建筑基线说法正确的有 BCDA、建筑基线就是

6、建筑红线；B、建筑基线应平行与主要建筑物轴线；C、建筑基线用于施工现场控制测量；D、建筑基点至少两个以上；2、下列说法不正确的是坦A、钢尺检定的目的用下旋少倾斜改正误差；B、精密量距由于往返两次温度不一定相同，故要进行温差改正；C、两点间高差与高程起算面没有密切联系；D控制点展绘依据距离、转角进行；3、测站点增补的方法有ABCDA、前方交会；B、侧方交会；C、图解支导线；D、内外分点；4 .各级平面控制网的平差计算应符合以下规定：ABCDEA、CP0控制网应以2000国家大地坐标系作为坐标基准，以 IGS参考，A、B级GPS控制点作为约束点，进行控制网整体三维约束平差；B、CPI控制网应附合到

7、CP0上，并采用固定数据平差；C、CPII控制网应附合到CPI上，并采用固定数据平差；D CRH控制网应附合到CPI或CPU上，并采用固定数据平差。E、GPS测量除满足以上规定外，其余各项要求应执行现行铁路工程卫星定位测量规范的相关规定。5 .下列有关CPIII控制网特点的那些内容是正确的 BCDA.精度要求高。每个控制点与相邻 5个控制点的相对点位中误差均要求小于 1mmB.CPIH平面网采用自由设站进行边角交会测量C.控制网图形规则对称，多余观测数多，可靠性强D.CP3控制网是一个标准的带状控制网，其纵向精度高、横向精度略差6 .如今在高速铁路测量中，广泛采用智能型高精度全站仪，其主要特点

8、包括ABDA马达驱动并带有ATR功能 B 跟踪测量 C 遥控测量 D无棱镜测距E光学对中7 .竣工测量包括ABCDA控制网竣工测量B线路轨道竣工测量C线下工程建筑及线路设备竣工测量D竣工地形图及铁路用地界测量看人生峰高处，唯有磨难多正果。28 .隧道导线水平角观测应符合下列要求&A洞口站测角工作宜在夜晚或阴天进行。B洞内测量前应先将仪器开箱放置5分钟左右。C目标应有足够的明亮度，受光均匀柔和、目标清晰，避免光线从旁侧照射目标。D完成规定测回数一半后，仪器和反射镜均应转动 3600重新对中整平，再观测剩 余测回数。9 .下列有关CPII数据处理的内容，那些选项是正确的 ABD (6一基线

9、弦长标准差 (mr)i )A当进行CPII基线解算时，同一时段观测值的数据剔除率宜小于10%B同一基线不同时段重复观测基线较差应满足式 ds< 2后C无约束平差中基线向量各分量的改正数的绝对值应满足Va x< 3(T , Va y< 3(t, Va z0 3 (TD CP II网坐标转换应在 GPSS线网三维无约束平差的基础上，以联测 CPI控制点 作为约束点进行平差，计算 CPII控制点的工程独立坐标。10 .下列有关CPII的说法那些是正确的 BDA CPII控制网采用GPSM量或导线测量方法进行，最好使用导线测量方法B CPII控制网应沿线路布设，并符合于 CPI控制网

10、上C CPII控制网在采用GP测量时，应采用点联式构网D CPII控制网采用三等GPSM量要求施测11 .根据基准的情况，工程控制网的基准包括以下几种类型 上CA约束网 B 最小约束网 C 无约束网 D 平面网12控制网的优化设计主要包括以下哪些内容 ABCDA提出设计任务 B 制定设计方案C进行方案评价D进行方案优化13 .确定地面点的基本要素是什么 ABCA水平距离 B水平角C高程D斜距14 .导线测量的外业工作有哪些 BCDA连测B踏勘选点和建立标志 C水平角观测 D量边15 .下列不属于系统误差的是 BDA、定线误差；B、水准管居中误差；C、钢尺检定误差；D 、照准误差三.填空题(每题

11、1.5分，填错一个扣0.5分)1 .CPR控制网官在 定测 阶段完成、采用GPSM量或导线测量方法施测。2 .水准测量采用前后后前与后前前后读数是为了减小 水准仪i角的影响误差。3 .中线测量完成后，应输出下列成果：(1)中桩点的平面坐标和高程(2)中桩点的平面和高程精度(3)中桩点放样坐标较差4 .施工单位应根据施工需要开展控制网不定期复测维护，复测周期不宜大于 6个月,不 定期复测维护内容包括CPI> CPIh线路水准基点 及施工加密控制点 复测,检查控制点 间的相对位置是否发生位移，点位的相对精度是否满足要求。5 .隧道竣工横断面应采用测距精度不低于5mm+2Pp的全站仪或断面仪进

12、行测量，断面 点测量中误差应0 10mm断面点应包括左右直线地段每50m曲线地段每20m及其他需要的地方均要测量净空断面、净空断面应测量内轨顶高程、 起拱线有度 以及轨顶以上1.1 m 3.0 m 5.8 m处的断面点。6 .隧道长度大于1500m时,应根据横向贯通误差进行平面控制网设计，估算洞外控制 测量产生的横向贯通误差影响值，并进行洞内测量设计。水准路线长度大于5000m时，看人生峰高处，唯有磨难多正果。3应根据高程贯通中误差进行高程控制网设计。7 .洞口控制点布设时每个洞口平面控制点布设应不少于 3个，水准点不少于2个。用于 向洞内传递方向的洞外联系边不宜小于2。8 .洞内导线应布设成

13、 多边形闭合环,4个环由生疏边构成。长隧道宣布设成 交叉双导 线，以增加网的内部检核条件、提高网的可靠性。9 .桥梁施工前，应对施工控制网进行 全面复测,施工期间应对其进行 定期或不定期复 刎。复测周期应根据控制网等级、测区地质条件等综合确定，首级控制网及其加密网不 应超过1年,更低等级的加密网不应超过6个月。10 .管桩施工测量时，每根管桩打入、接桩过程中及到达设计高程后，应定时测定桩位 中心的平面位置、倾斜度和桩顶高程,并推算桩尖高程及承台底处的 桩顶高程。11 .使用全站仪进行承台、墩身、顶帽、垫石放样及模板检查时，应检测后视点坐标，实测坐标与已知坐标的互差应不大于 20mm且前视距离小

14、于后视距离。12 .路基变形监测主要包括：路基面后除观测，基底沉南丽U ,路基坡脚边桩位移观测 和过渡段沉降观测。13 .相向开挖长度4KM<L<7KM外贯通中误差为40mm洞内贯通中误差为50mm高程贯通 中误差为25mm.14 .铁路隧道施工测量的主要目的是 保证隧道相向掘进能按规定的精度贯通，并定出中线和高程，使各项建筑物按设计位置修建，不至于侵入建筑限界。15 .在线下工程竣工后、轨道施工前，应进行线路中线贯通测量，评估线下工程施工是否满足轨道铺设条件的要求。测量内容包括线路水准点贯通测量、线路中线和横断面竣 工测量。16 .涵洞断面应沿 涵洞轴线方向测量、并测量 涵洞轴线

15、与线路中线的交角。17 .高速铁路桥梁施工高程控制网统一按3等水准测量施测，施工水准点沿桥轴线两侧 均匀布设，每岸不得少于2个，且沿桥线方向的间距宜为400m左右，如采用导线控制网 应有多个闭合环组成，每个导线环的边数宜为 46条，且采用长边，最短边长不宜小于 300m18 .设A为后视点，B为前视点，A点高程是20.016m.当后视读数为1.124m,前视读数为 1.428m,问A、B两点高差是-0.304 m B点的高程是19.712。19 .对施工过程中毁坏、丢失的桩点，在竣工测量时 按同等精度扩展方法补测。20 .运营及养护维修测量内容应包括 各级控制网的复测、构筑物变形监测、区域沉降

16、地 段变形监测、轨道几何状态检测等。四.简答题（20分，每题5分）1 .施工加密网完成后应提交那些成果资料?1）测量技术设计书；2）加密测量成果（含点之记）；3）外业测量观测数据资料；4）平差计算资料；5）加密测量技术报告。2 .控制网复测完成后应进行成果分析，编写复测报告，复测报告应包括那些内容?1）任务依据、技术标准2）测量日期、作业方法、人员、设备情况3）复测控制点的现状及数量，复测外业作业过程及内业数据处理方法。4）复测控制网测量精度统计分析；5）复测与原测成果的对比分析；6）需说明的问题及复测结论。3 .隧道竣工测量包括那些内容？1）洞内CPII控制网测量；2）隧道二等水准贯通调整测量；3）隧道内线路贯通测量；4）隧道断面测量。4 .高速铁路测量控制网要求三网合一，包括哪三网？三网合一的内涵是什么？三网包括：高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网（ CP0的基础上分三级布设, 即第一级为基础平面控制网（CPI）,主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；第 二级为线路平面控制网（CPR）;主要为勘测和施工提供控制基准；第三级为轨道控制 网（CPH）,主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。高速铁路工程测量高程控制网分二级布设，第一级线路水准点控制网，为高速铁路工程 勘测设计、施工提供高程基准；第二级轨道控制网 CPH,主要为高速铁路轨道施工、维 护提供高程基准