第七章_滚动轴承与孔,轴结合的互换性复习重点

1、第一节概述滚动轴承的结构内、外、滚动体、保持架第一节概述第一节概述第一节概述采用轴承的装置外圈一外壳孔配合轴径配合属于典型的光滑圆柱配合，但由于它的结构特 点和功能要求，其公差配合与一般光滑圆柱连接要 求有所不同。第一节概述轴颈壳体外圈滾动体内圈外圈与箱体上的轴承座配合, 内圈与旋转的轴颈配合。 通常外圈固定不动一一因而 外圈与轴承座为过盈配合； 内圈随轴一起旋转内圈 与轴也为过盈配合。考虑到运动过程中轴会受热 变形延伸，一端轴承应能够 作轴向调节；调节好后应轴 向锁紧。第一节概述滚动轴承是一种标准件。有内外两种互换性。滚动轴承的精度要求很高。第二节滚动轴承精度等级及其应用滚动轴承的公差等级G

2、B/T307.3-2005将滚动轴承公差等级分为：2、4、5、6、0五级，其中P2级最高，依次降低， P0级最低(只有深沟球轴承有2级；圆锥滚子轴承 有6X级而无6级)。表示为：P2、P4、P5、P6、P0第二节滚动轴承精度等级及其应用滚动轴承按其内外圈基木尺寸的公差 和旋转精度分为五级：其名称和代号 由低到高分别为普通级/P0、高级/P6、 /P6x、精密级/P5、超精密级/P4及最 精密级/P2(GB/T272-1993)。凡属普通级的轴承，一般在轴承型号上不 标注公差等级代号.第二节滚动轴承精度等级及其应用滚动轴承的公差等级0级为普通精度，应用最广它用于旋转精度要求不高的机构中。例如,卧

3、式车床变速箱和进给箱，汽车、拖拉机变速箱，普通电机、水泵、压缩机和涡轮机中。除0级外，其余各级统称高精度轴承，主要在各种金属切削机床上应用较多。见P153表71第三节滚动轴承内，外径的公差带滚动轴承内径、外径公差带及特点 滚动轴承为标准部件轴承内轴颈轴承外外壳孔一基轴制但这种基孔制和基轴制与光滑圆柱结合又有所不同，这是由滚动轴承配合的特殊需要所决定的。第三节滚动轴承内，外径的公差带任何尺寸的公差带由两个因素决定： 公差带的宽窄和公差带的位置。滚动 轴承的公差带也不例外，其公差带如 图所示。轴承内、外径公差带的特点是：所有公差带都单向偏置在零线下方，即上 偏涼为0,下偏差为负值。第三节滚动轴承内

4、，外径的公差带前而在讨论配合制时，谈到一般情况下，采 用基孔制，但若为标准件，则与之相配介的 零件的配合性质由*示准祚决定。就滚动车由承 而言,由于是标准件，与外圈相配合的部分 采用基轴制；与内圈相配合的轴采用基孔制O 轴承内圈与轴的配合是基孔制，虽然滚动轴 承内圈所仃公差等级的 都在零线的下 力且上偏差为零。其主要原因是轴承配合的 特殊要求。在大多数情况卜，轴承的内孔要 随轴一起转动，两者Z间的配合必须有一定 的过盈。第四节滚动轴承配合及选择、轴颈和外壳孔公差带的种类 由于轴承内径/外径公差带在制造时已确定，- 因此，它们分别与轴颈、外壳孔的配合，要由轴 颈、外壳孔的公差带决定。选择轴承的配

5、合也就是确定轴颈和外壳孔的公 差带，图7-3。轴承内圈与轴颈的配合ffl 75轴承与«nd/r用公左带关系Ifi轴承外圈与外壳孔的配合轴承与外壳配合席用公津増关据图负载类型:局部负载作用于轴承上的合成径向负载 与套圈和对静止，即负载方向始终不变地 作用在套圈滚道的局部 上。通常采用 小间隙配合或过渡配合 循环负载作川于轴承上的合成径向负载 与套圈相对旋转，即合成径向负载顺次作 用在套圈的整个 上。通常采用过盈或 较紧的过渡配合。摆动负m作用于轴承上的合成径向负载与所承载的套圈在一定区域内相对摆动,翻罷髒療动蟹用在套圈滾负载类型示例:图63轴承内、外圈负荷类型图a）内圈循环负荷外圈局部

6、负荷b）内圈局部负荷外圈循环负荷C）内圏循环负荷外圈摆动负荷d）内圏摆动负荷外圈循环负荷二、滚动轴承配合的选择二、滚动轴承配合的选择考虑负荷的大小轻负荷：P W 0. 07C,正常负荷：0. 07C < P W 0. 15C 重负荷:P > 0. 15CP当量负荷（按机械设计课程中 的计算方法）C轴承额定负荷（样本提供）二、滚动轴承配合的选择考虑负荷的大小（表73, 7-4）选择配合时,负荷 过盈量这是因为在重负荷和冲击负荷的作用时，为了 防止轴承产生变形和受力不匀，引起配合松动。考虑其它因素温度的影响轴承工作温度高于100°C时，修正所选配合。原因：外圈与孔的配合过盈L

7、内圈与轴颈的配 合过盈1旋转精度、转速的影响对于旋转精度高、转速高的轴承:轴承与轴/孔一较紧配合（消除振动和变形）二、滚动轴承配合的选择考虑其它因素公差等级的协调 轴承和/孔轴公差等级应协调。如：0级轴承MT6 （轴）、IT7 （孔） 轴承精度提高，轴、孔精度也要提高。结构影响箱体剖分式一较松配合（制造误差大，防 卡）仝 00194.形位公差及表面粗糙度的确定:为了保证轴承的正常运转，除了正确地选择轴 承与轴颈及箱体孔的公差等级及配合外，还应 对轴颈和箱体孔的形位公差及表血粗糙度提出 要求。匸要足轴颈和箱体孔的表面圆柱度耍求O 丄要是轴肩端而的翊公差。曼面黑表面粗糙度值的高低直接影响着配合 质

8、量和连接强度，因此，凡是与轴承内、外圈配合 勿表面通常那对衣而粗糙度提出较高的要求。具体 选择参见教材P163相应表格。1、在装配图上的标注:在装配图上，不用 标注轴承的公差等 级代号，只需标注 与之相配合的轴承 座及轴颈的公差等 级代号。三、轴/孔的形位公差与表面粗糙度轴/孔形位公差表77（圆柱度、端面圆跳动公差）0015/>/flB三、轴/孔的形位公差与表面粗糙度图例（表面粗糙度见表7-8）)3 9?乞0015【例】直齿圆柱齿轮减速器输出轴轴 颈的部分装配图，已知该减速器的 功率为5kw,从动轴转速为83r/min,其两端的轴承为211深沟球轴（d=55mm 9 1） = l（M）mm ），齿轮的 模数为3mm,齿数为79。试确定轴颈和外壳孔的公差带代 号（尺寸极限偏差）、形位公差值 和表面粗糙度参数值，并将它们分 别标注在装配图和零件图上。解:1）减速器属于一般机械，轴的转速不高，所以选用0级轴承。2）轴承套与负荷的关系:"负荷旋转负荷静止3）负荷大小按该轴承的工作条件，由经验计算公式（由机械设计的计算公式），求得该轴承的当量径向负荷 P=883N,查得211球轴承的额定动负荷C=33354 NoP=0.03C < 0.07C故属于轻负荷。4