阌乡大桥钻孔灌注桩施工技术方案

1、 钻孔灌注桩施工方案1、工程概况1.1工程名称RK181+401.168 阌乡大桥1.2 地理位置本桥位于三门峡灵宝市境内,起点桩号为RK181+193.203,终点桩号为RK181+610.743,全长417.54m。1.3 地形、地质、水文及气温1.3.1 地形:路区位于秦岭余脉之北麓,汾渭地堑的东延部分,地形复杂,变化大。地势总的特点是南高北低,由南向北逐渐呈阶梯状下降。该区南部是陡峭的秦岭山脉,海拔标高大都在 1000m以上,山高坡陡,易于地表迳流。秦岭山脉北侧,地势急剧下降,形成了山前洪积扇裙及山间河流冲积平原,东西向呈波伏起伏,相对平缓。依次为黄土台塬,塬面平坦,略有起伏,呈带状近

2、东西向分布,普遍高于山前洪积裙,故使得山脉和台塬之间形成一个近东西向延伸的槽形低洼带。由于近南北向的河流沟谷切割,将台塬分为数块,塬边缘树枝状冲沟发育,切割深度20-120m左右。台塬北侧,依次为黄河三级二级和一级阶地及黄河漫滩和河床。地形除在不同级阶地接触处呈陡坎下跌外,余者相对平坦,略有起伏,微向黄河倾斜,二级阶地后沿亦较低凹。黄河阶地地区地面标高305-450m 左右。路线区北临黄河,主要通过黄河二级阶地、黄土塬及三级、二级阶地和台塬过渡地带。路区地形复杂,地形起伏变化较大,切割剧烈,多冲沟及陡坎。地势由东向西升降变化较大,属于黄土重丘区。1.3.2.地质:路区处于三门峡盆地,该盆地形成

3、于中生代,广泛发育于早第三纪晚第三纪,该内陆湖盆的范围逐渐缩小。盆地内新生界沉积厚度约3000m,第四第厚度大于500m。早第三纪沉积了一套内陆湖相砂砾岩、泥灰岩、泥岩等,并含有网状石膏多层。晚第三纪岩性主要为砂质泥岩、红土、砂砾岩等早第四纪为著名的三门组,其主要岩性为黏土,粉质黏土和中细砂,层理显。中、晚更新世沉积了一套黄土状粉土、粉质黏土。全新统地层主要发育在现代河谷及其阶地上,其岩性为砂砾卵石、粉土、粉质黏土和中细砂层。与本工程有关的岩土介质是中晚更新世和全新世沉积层。路区广大范围内为中、新生代形成的断陷盆地。 经燕山、喜马拉雅运动之后形成拗陷,因而堆积了较厚的新生代地层。经新构造运动的

4、再造路区广大范围内地貌类型较多,从高至低由新生代堆积物所形成的阶梯状侵蚀、剥蚀堆积地貌山前洪积扇、裙发育,产生了黄河一、二、三级阶地及黄土台塬,塬间“V”、“U”字型河谷发育。从而形成沿线广泛分布第四系黄土地层及第四系全新统冲积、洪积、冲湖积、风积地层。以灰黄色、浅黄色黄土状粉质黏土、粉土及灰色、灰黄色砂砾石层,黄色、浅黄色、灰黄色粉细砂及第四系全新统松散堆积物为主。路区内黄土地层结构疏松且不均匀,大孔隙发育,粗颗粒少,粉粒含量高,有水平节理及倾斜坡积节理,具湿陷性、遇水易被冲刷及湿陷变形。上部黏性土一般为软塑、硬塑状,砂性土一般呈松散状。固结程度差,工程性质较差。下部黏性土一般为硬塑至半坚硬

5、状,砂性土一般呈中密、密实状,局部粉细砂、砂卵砾石层呈胶结半胶结状。层位不稳定,固结程度较好,工程性质较稳定。在本段路线区勘探范围和深度内,所揭露的地层除河谷、河漫滩及部分沟谷存在第四系全新统冲、洪积砂土、卵砾石及新近沉积土外,浅表层均为第四系上更新统冲积层及上更新统风积层。根据路线地质调查结果,路区范围内,地表土层基本上为灰黄色浅黄色黄土状低液限黏土及低液限粉土,局部地段存在全新统黄色、浅黄色风积低液限粉土,中下部基本为黄土状低液限黏土、局部夹黄土状低液限粉土及少量黄土状高液限黏土。结构疏松,颗粒不均匀,结构强度低,多具湿陷性。表层黏性土一般呈硬塑、可塑状,其下呈硬塑状。粉细砂、低液限粉土,

6、干燥松散,工程性质较差,属不良工程地质地段。阌乡大桥桥跨结构为8×20m预应力混凝土空心板梁+5×50m跨预应力混凝土连续T梁。共计42根钻孔桩,桩径为1.5m、1.8m和2.2m三种。本桥比旧桥多6跨20m 空心板梁。0-6号墩左侧位于旧路路基处。3-6号墩右侧位于高12m的土山上。地质层大多为粉土亦有少量粉质黏土。1.4、气象与水文1.4.1、气象路区属于暖温带大陆性半湿润半干旱季风气候区,全年气候四季分明,一般春季干旱风沙多,夏季炎热雨集中,秋季气爽湿度大,冬季寒冷雨雪少。平均年降水量588.9 mm,集中在7、8、9 三个月。据灵宝市气象站记载,元月份平均气 温为0

7、.8-11,七月份平均气温为14.9-27.2,年平均气温13.8,最高气温42.7,最低气温-17,相对湿度65%。冬春季多受西伯利亚冷高气压控制,多西北风,夏秋季多由太平洋副热带高压控制,多东南风,最大风速16m/s。全年无霜期为199-215天,冬季多霜冻,最大冻土深度0.33m。1.4.2、水文区内河流均属黄河水系,黄河由西向东沿路线北部流去。其支流好阳河、弘农涧河、阳平河、沙河、枣香河、十二里河等均发源于南部山区,往北切割黄土台塬后,向北注入黄河。区内河流受季节降水控制,具典型的干旱半干旱气候区河流特征,即雨季降水集中,河水暴涨,水流湍急,地表迳流突出。枯水季节河水水位下降,地表迳流

8、消失,为地下潜水所取代。黄河水位高程315m左右。由于黄河水道不断改变,近些年来肖家弯以北的黄河河道南移造成部分河岸塌岸及土地沦为河床。三门峡水库对灵宝至三门峡黄河水位具较大调节作用,三门峡水库蓄水时,河面高程提高,淹没部分河漫滩。洪水季节及水库蓄水时期可使路区各河流形成河水倒灌。2、机械配备及人员投入冲击钻机1台(备用,回旋钻机4台,250kv发电机组一台,设一座90型大型拌和站,采用强制式1500L拌和机,利用装载机上料,并配以四料斗自动进料系统,日生产能力可达1200m3砼。采用混凝土搅拌车运输,通过导管直接灌入孔内。人员设置现场技术负责2人、质检工程师1人、测量工程师1人、试验工程师1

9、人、机械工程师1人、熟练技术工45人。3、施工准备3.1 场地平整施工场区平整,须满足测量定位放线与桩基施工要求。现场清理过程中,须将桩基础范围内的一切障碍物清除干净,以便于钻机造孔的顺利进行。在施工场内应铺设场内道路,以满足施工时的材料运输。3.2 测量放线专业测量人员根据业主单位提供的设计图和导线网,准确地测放基线,基点及桩位,桩位测量偏差不得大于10mm,用木桩定位。护筒安装完毕后,在护筒 上第二次定位桩位。3.3技术交底施工前,由项目总工负责向各施工队长和分项技术负责人进行技术交底,并组织全体职工认真学习熟悉工程施工组织设计、钻孔灌注桩施工方案、施工图纸、技术规范等有关文件和图纸,做到

10、人人熟悉,各负其责。3.4原材料的质量控制(经监理方和承包人共同考察,所用原材均取样并外委检验混凝土的工作性能、硬化混凝土的强度、耐久性能很大程度上取决于原材料质量。同时因原材料质量变化,如粉煤灰细度、需水量比变化、外加剂减水率变化、混凝土的配合比等也要作相应调整,并没有通用的固定配合比。钻孔灌注桩原材料主要有水泥、骨料、水、掺加剂以及钢筋等,配制水下混凝土所用的原材料必须符合有关混凝土技术规范规定,同时还应满足以下要求:3.4.1生产混凝土用水一般使用洁净的地下水或自来水,水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等;污水或PH值小于5的酸性水及含硫酸盐超量的水不得使

11、用。3.4.2石子的粒形和级配对混凝土的和易性影响较大。初次使用某个石场的石子应测定其压碎值,压碎值大的石子不能用于生产高标号混凝土。针片状多、级配不好的石子空隙率大,导致混凝土可泵性差,需要较多黄砂和水泥填充,经济性差,应避免使用。采用同一石场的石子,平时应重点检测其级配,注意针片状含量。骨料在生产、采集、运输与储存过程中,严禁混入影响混凝土性能的有害物质。骨料应按品种、规格分别堆放,不得混杂。在装卸及储存时,应采取措施,使骨料颗粒级配均匀,并保持洁净。3.4.3混凝土应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的砂,砂最关键的是细度模数和含泥量,砂子太细或含泥过多,会增加混凝土的干缩裂缝。另外,砂石

12、中含泥量高,不仅影响混凝土的强度,而且影响抗冻性、抗渗性和耐久性。因此,且含泥量和有机质的含量必须满足规范要求;砂应尽量使用II区中砂,目测其中有无泥块,及泥块的多少。一般泥块多的黄砂含泥量也大,若使用则会影响混凝土的强度和耐久性,含泥量多的湿砂用手搓,手上会有较多泥粉。使用粗砂和细砂应调整砂率和粉煤灰掺量,平时重点检测黄砂级配。3.4.4水泥应符合国家现行标准,并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格 证明文件。水泥进场后,应按其品种、强度、证明文件以及出厂时间等情况分批进行检查验收。对所用水泥进行复查试验。袋装水泥在运输和存储时应防止受潮,堆垛高度不宜超过10袋。不同强度等级、品种和出厂日期的

13、水泥应分别堆放。散装水泥的储存,应尽可能采用水泥罐或散装水泥仓库。水泥的强度和体积安定性直接影响混凝土的质量。水泥的强度上下波动,混凝土的强度就会发生相应的变化;水泥的体积安定性差,就会使混凝土产生膨胀性裂缝。因此,要选择好水泥品种,根据经验,大水泥厂生产的水泥质量比较稳定可靠。3.4.5混凝土外加剂的使用必须经过配合比确定,其掺量就根据使用要求、施工条件、混凝土原材料的变化进行调整。所采用的包加剂,必须是经过有关部门检验并附有检验合格证明的产品,使用前应复验其效果,使用时应符合产品说明及规范关于混凝土配合比、拌制、浇筑等各项规定以及外加剂校准中的有关规定。不同品种的外加剂应分别存储,做好标记

14、,在运输与存储时不得混入杂物和遭受污染。3.4.6钢筋力学、工艺性能必须符合现行规范要求,钢筋堆放必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,且应设立识别标志。钢筋在运输过程中应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库(棚内,露天堆置时,应垫高并加遮盖。进场钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单,并有相应的力学性能试验。丝头加工现场检验及直螺纹套筒出厂检验应合格,检验方法应符合相关行业标准的规定。接头的标志、包装、运输和储存亦应符合相关行业标准的规定。3.5总体施工方案3.5.1阌乡大桥钻孔桩施工,按照陆地钻孔的方式进行。0-6号墩台内侧桩在旧路路基边坡上,施工措施是先将旧路

15、路基边坡沿护栏挖除,为保证旧路路基的稳定性,保证行车安全,对旧路路基进行锚喷支护。用直径25mm的二级螺纹钢筋做锚杆,锚杆长5m,与水平方向呈15°角斜向下打入旧路路基,锚杆间距50cm,外露15cm,在外露端挂钢筋网,然后,喷射C20混凝土,作为坡面防护。再进行钻孔桩施工。3.5.2锚喷支护施工时控制重点:3.5.2.1钢筋保护层厚度不宜小于20mm。3.5.2.2固定锚杆的砂浆应捣固密实,钢筋网应与锚杆连接牢固。 3.5.2.3铺设钢筋网前宜在路基外露面先喷射40mm左右的砼,然后再喷射C20砼至设计厚度。3.5.2.4喷射砼的厚度要均匀,钢筋网及锚杆不得外露。3.5.2.5做好

16、泄、排水设施。3.5.2.6锚喷支护的施工质量应符合相关规定。4、钻孔灌注桩施工4.1.钻孔桩成型:结合阌乡大桥地质资料图,施工方法主要采用循环钻成孔、泥浆护壁、水下导管灌注成孔。见(钻孔灌注桩施工工艺流程图4.1.1场地准备:将施工现场进行清理,平整场地,接好电源、水源,并辅以发电机组。根据测量的桩位,人工进行挖孔,挖深为 1.5m-2.0m,再埋设钢护筒,钢护筒内径宜比孔径大0.4m。4.1.2根据场地条件合理布置泥浆循环池、沉淀池。4.1.3人工配合30吨汽车吊将钻机安装就位,就位前对各项准备工作进行检查。钻机就位后,用枕木作基座,使钻机保持平稳,保证在钻进运行中不产生位移和沉陷,否则应

17、查明原因及时处理。钻机就位后,开钻前,由测量人员再次检查校对孔位及钻机机杆的垂直度情况。并在护筒对称方向打四根高出护筒的直立钢筋对桩位进行保护,以便日后在钻孔过程中对桩孔中心进行校正。4.1.4开钻前,向桩孔内放入一定数量的粘土及水,并使钻头上下冲击及空转,产生较好泥浆,待泥浆量能满足需要时,钻机慢速钻进,钻进4m-5m时,观察钻孔垂直度情况,方可全速钻进。4.1.5在钻进过程中,进尺的快慢根据土质情况来控制,并经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面等检查观测。对于该桥粉土地质层,宜适当提高泥浆的相对密度,并慢速钻进。4.1.6钻进过程必须连续作业,严禁无故中断,在钻进过程中随时捞取钻渣,观察土层变化

18、情况,特别是地质层变化处,应每半小时捞取一次渣样,便于核对地质层的实际情况,钻进时必须定时记录进尺情况,做好施工记录及交接班情况介绍。4.1.7钻孔达到设计孔深时,首先由施工技术人员检查验收,再报监理工程师现场验收。经验收确认可以终孔后,进行钻孔的第一次清孔,然后以相对密度 较低的泥浆逐步把钻孔内相对密度较大的泥浆换出,直到孔内泥浆性能符合规范要求,沉渣厚度满足设计要求时为止。在清孔排渣时,应注意保持孔内水头,防止塌孔。孔径检查方法:可采用标准检孔器,也可采用自制检孔器进行孔径检查,自制检孔器其直径比钢筋笼直径大100mm(不得大于钻头直径,长度为4-6倍孔径。只有各项指标均达到设计要求后方可

19、吊装钢筋笼。泥浆性能指标表钻孔方法地层情况泥浆性能指标泥浆性能指标选择钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度(Pa.s含砂率(%胶体率(%失水率(ml/30min泥皮厚(ml/30min静切力(Pa酸碱度(PH正循环一般地层1.05-1.216-22 8-4 96 25 21.0-2.58-10 易坍地层1.2-1.4519-28 8-4 96 15 2 3-58-1反循环一般地层1.02-1.0616-20 4 95 20 31.0-2.58-10 易坍地层1.06-1.118-28 4 95 20 31.0-2.58-1冲击易坍地层1.20-1.422-30 4 95 20 33.0-5

20、.08-11注:地下水位高时,指标取高限,反之取低限;地质状态较好,孔径较小的取低限,反之取高限。4.2、钢筋骨架的制作、安装、入孔、固定:钢筋骨架采用在场内制作,现场安装分两节成型.钢筋制作过程中要预留好钢筋接头位置, 钢筋接头两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。接头焊缝的长度单面搭接不应小于10d(d为钢筋直径,双面搭接不应小于5d(d为钢筋直径。焊接保证钢筋接头在同一断面内(相邻焊接接头间距不小于35d的数量不能超过钢筋总量的50%。 钢筋笼加强箍筋、主筋、螺旋箍筋尺寸严格控制。按设计尺寸做好加强箍筋,标出主筋的位置,把主筋摆放在平整的工作平台上,并标出加强箍筋的位置,焊

21、接时,使加强筋上任一主筋的标记对准中部的加强筋标记,扶正加强筋,并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度,然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后,用机具或人转动骨架,将其余主筋逐根依照前法焊好,然后将骨架阁与支架上,套入螺旋筋,按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上,点焊牢固。钢筋笼安装。现场用吊车吊起,分节入孔的方法施工。施工中骨架第一节入孔后,用支撑杆固定骨架于井口中心位置,吊起另一节骨架与第一节骨架相接,接头采用搭接焊接或直螺纹套筒的方式进行连接。当采用直螺纹套筒连接时应注意:1、接头拼接时用管钳扳手拧紧,应是两个丝头在套筒中央位置相互顶紧;2、拼接完成后,套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外

22、露。安放钢筋骨架前,先在孔口加设四根导向钢管,以保证钢筋骨架在吊装过程中尽量对中,不伤孔壁及控制保护层厚度。钢筋骨架就位后,采取四点固定,以防止掉笼和砼浇注时骨架上浮现象发生。支撑系统对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。钢筋骨架上焊接控制钢筋骨架与孔壁净距的护壁筋,以确保钢筋骨架在孔中的位置、保护层的厚度。在钢筋笼顶设4根20钢筋制作的引笼拉筋吊环, 固定钢筋骨架在孔内的高度位置。钢筋笼制作时同步制作声测管,直径小于1.8m的钻孔桩按照等边三角形顶点位置设置三根声测管,直径大于1.8m的钻孔桩,在钢筋笼内按照内接正方形顶点位置设置4根声测管。声测管安装时,要保证连接紧密不漏进泥浆和混凝土灰浆,避免

23、堵塞管道。声测管安装完毕后,灌满清水,然后封顶。4.3、灌注水下钻孔桩砼:采用导管直开法灌注水下砼4.3.1导管的型式和连接方法:导管直径200mm-350mm,壁厚4mm-5mm,中段每节长3000mm,底节做成4500mm长,余节段用2000mm、1500mm及500mm的管节找零,导管之间采用螺旋丝扣连接;吊装之前要将导管连接,做水密性试验,安装导管时要连接紧密,不漏水。入孔时导管尽量位于孔口中央,导管底端至孔底面距离约为25cm-40cm,且导管要进行升降试验,保证不碰撞钢筋骨架。4.3.2灌注水下钻孔桩砼:钢筋骨架入孔校正完毕,导管入孔固定后,经监理工程师进行灌注桩混凝土 灌注前检验

24、合格后(泥浆的性能指标和孔底沉淀厚度,如不满足要求则应二次清孔。,开始浇注孔内水下砼。砼采用在集中搅拌站集中拌和,砼搅拌运输车运输,砼搅拌运输车将砼直接经漏斗灌入孔内导管的方法施工。初灌时,在漏斗底部设隔水球塞。浇注砼前再次检测孔底沉淀层厚度,如有沉淀层时应再次抽渣清孔,砼拌合物运至灌注地点时检查和易性和坍落度,符合要求后方可使用。混凝土坍落度控制在18cm-22cm。为延缓混凝土初凝时间,提高混凝土和易性,混凝土掺加监理工程师认可的缓凝减水剂,使混凝土初凝时间延长,确保灌注时间小于首批混凝土初凝时间。灌孔进行不得间断。灌注首批砼后,导管埋入砼中的深度不小于1m,随着砼的不断灌注,不断提升导管

25、,始终保持导管在砼中埋置深度在2m-6m。当混凝土面接近钢筋笼时,要使导管保持较大的埋深,并放慢灌注速度,以减小混凝土的冲击力,防止钢筋笼上浮。当混凝土上升到骨架底口4m以上时,应适当提升导管,使钢筋笼在导管下口有2m以上埋深,即可恢复正常灌注速度。灌注的桩顶标高高出设计标高0.5m1m。灌注过程中应经常量测孔内砼面层的高程,及时调整导管底端与砼表面相应位置,并始终严密监视导管在无水进入的状态下填充。灌注砼时溢出的泥浆引流至适当地点处理,以防污染。砼应连续灌注直至灌注的砼顶面,以保证截切面以下的全部砼具有优良质量。具体工艺详见钻孔灌注桩施工工艺流程框图。4.3.3.桩的检验:桩基施工完毕,当桩

26、混凝土达到一定强度后,即可进行混凝土灌注桩超声波检测,确定混凝土灌注桩质量。(1、当检测后,桩身质量符合要求,可进行下道工序施工;2、当检测后,桩身质量不符合要求时,应研究处理方案,报监理单位处理。5.施工过程中的检查程序5.1施工测量的复核与记录在开挖埋置护筒前,承包人向监理工程师提交钻孔桩平面测量放样记录,复核后才能开挖,护筒埋好后承包人应检查护筒中心位置是否满足施工规范要求,并经监理工程师同意后才能开钻。5.2、钻孔过程中的检查和记录5.2.1检查承包人每台钻机的钻进记录、开钻标高、完钻标高、钻孔进尺、 地质情况描述。5.2.2护筒周围不得有积水,以防护筒坍陷。5.2.3关注钻机的进度状

27、况。5.2.3钻孔到位后,检查钻孔记录和使用钻杆长度是否与进尺相符,在钻头提出护筒后立即测量,并做好记录。实测控制桩长应为:(开钻标高或护筒顶面标高完钻时设计标高+锥形钻尖高度=实测控制桩长5.2.4沉淀厚度测量:砼浇灌前测孔底沉淀厚度(在同一位置测。沉淀厚度为:实测控制桩长本次测量长度(在上次测桩长的同一位置=沉淀厚度5.3、钢筋笼、声测管质量控制5.3.1、钢筋笼制作场地应平整,不得污染钢筋。5.3.2、检查钢筋下料表,每个钢筋笼的下料表的数量规格,配料长度应与设计图对应,钢筋笼制作完成后挂标识牌,注明桩号,以避免用错。5.3.3、声测管的长度应与设计长度一致,声测管的焊接接头承包人应逐个

28、检查,现场进行抽查,声测管应顺直、中间无变形,封端良好。5.3.4、为了有效控制钢筋接头的连接质量,应定期按规范进行工序自检。5.4、水下砼灌注质量控制5.4.1、浇灌砼时,应按施工规范控制导管最小埋置深度,做好导管长度记录,每次拔导管前必须实测导管实际埋深,防止脱管,这项是防止断桩的基本控制,必须每车混凝土灌注完毕后和拔导管前都要检查记录。5.4.2、当砼浇至钢筋笼底部时,现场监理、承包人浇砼指挥人员(技术人员要注意观察钢筋笼有无上浮情况,一般进入钢筋笼底部时,应适当放慢浇筑速度。当发生钢筋笼上浮时,应采取加压措施,防止情况发展。出现异常情况,要如实做好记录,及时向上级部门报告。5.4.3、

29、按施工规范要求每桩做砼试件3组,在初次(第1根桩时留4组砼试件,其中一组作7天抗压强度试验。施工过程中每调整一次配合比或换一个商品砼厂家供料,都要多做一组试件,做7天抗压强度试验。试件必须在施工现场制作,并进行标准养护。5.4.4、监理工程师对试件制作和抗压强度试验进行见证取样。5.4.5、如果试验报告中有不合格的砼,应查找原因。并应对该桩砼进行抽芯取样,实际检测砼强度。 6、质量保证体系及质量保证措施(质量保证体系及质量管理组织机构框图附后 6. 1、质量保证体系为确保施工的顺利进行,我项目部建立了严格的质量管理制度,健全质量奖罚制度。严格控制施工质量。质量保证管理体系组织机构(框图附后6.

30、1.1、成立以项目经理为组长、总工程师、项目经理部工程技术负责人和质检部负责人为副组长的全面质量管理领导小组,形成行政上支持,技术上把关的良性循环,负责工程总体需求量控制。6.1.2、由施工组负责人、技术负责人并配备相应的技术人员及质检员,成立质量自检小组,形成第一级自检体系。6.1.3、配备强有力的质检技术力量,以质安部为龙头,组织试验室、测量组、电算室实施各工序的管理和数据检测,形成第二级自检体系。6.1.4、质检人员在施工过程中,被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权,项目部质安部直接对项目经理部负责,不受任何人,任何事干扰。6.2、工序质量检查程序:6.2.1、作业班(组

31、在每一道工序过程完成后,由各班(组的质量检查小组按设计图纸和技术规范要求进行自检,合格后报项目经理部的质检科进行复检。6.2.2、项目经理部质安部确认自检组的检查有效并签字后进行复检。经质安部复查合格,质检工程师签字后将检查表格报送监理工程师,请监理工程师进行检查,检查合格后方可进行下道工序施工(工序质量监控流程图附后。6.3、质量保证措施严格按照设计图纸、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004进行施工。在施工的过程中,每道工序由专人负责质量检查,积极配合监理工程师的监督。各道工序的质量控制方法如下:6.3.1施工测量由专职的测量人员

32、进行放样测量,每个桩在施工开始时根据4个护桩进行定位检测。6.3.2开孔时采用慢速开孔,使初成孔坚实、竖直、圆顺,能起导向作用。 6.3.3钢筋使用前保证表面清洁,无油污、鳞锈等。钢筋焊接时,焊缝必须饱满,焊渣必须清除。6.3.4钢筋骨架下放时,应尽量垂直,避免碰坏螺旋箍筋。6.3.5灌注的水下混凝土应严格按施工配合比拌制,混凝土拌合必须均匀,砼坍落度控制在18cm-22cm,防止堵管现象发生。灌注中经常测量和记录砼顶面标高和埋管深度,防止导管埋置过浅使导管进水造成断桩、夹泥或导管埋置过深造成导管内砼压不出或导管不能提升。6.3.6、检混凝土灌注时的检验:混凝土运输至灌注地点时,应检查其均匀性

33、和坍落度等,如不符合要求,应进行第二次拌和,二次拌和后仍不符合要求时,不得使用。7、施工中问题和事故的处理措施7.1、钻孔发生塌孔,查明原因和位置,进行分析处理,增加护筒长度或用泥浆护壁(加大泥浆比重,严重的回填重钻;7.2、出现流沙现象,增加护筒长度或用泥浆护壁(加大泥浆比重堵住流沙;7.3、出现缩孔时,用上下刷孔法恢复孔径;7.4、在浇注过程中,当导管内混凝土含有空气时,后续混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管,不得将混凝土整斗从上面倾入导管内,以免导管内形成高压气囊。对浇注过程中的一切故障记录备案。7.5导管内进水及堵管预防处理:7.5.1安装导管安排专人负责检垫圈安置是否平整,连接处是

34、否密封,较正检孔孔深与导管长度是否相适应,防止初灌悬管过高。7.5.2如因初灌悬管高度较大,初灌量不足,未埋住导管,导管内进水时,处理方法是:提出导管,清除孔内灌入的砼,然后增大初灌量,调整导管底口至孔底高,重新开始初灌。7.5.3灌注过程发生堵管,可采取上下提动导管及采用震动器,震抖方法疏通导管。如无效时,则提出导管进行清理,然后将导管重新插入砼内足够深度,用潜水泵或空气吸泥机将导管内泥浆、浮浆、杂物等吸除干净,再恢复砼灌注。7.6、预防及掉钻头后处理措施 7.6.1加强钢丝绳、螺栓、钻杆及连接件的检查7.6.2操作上,开车时钻头提离孔底,以降低突发性扭矩7.6.3钻杆过度磨损应及时更换7.

35、6.4如果掉入孔内可采用三爪钢钩和钢丝绳套打捞钻头8、工期保证措施8.1、加强对该工程的领导和管理,健全施工协调制度8.2、选派有丰富施工经验,良好组织才能,高度责任心的同志担任生产经理。集中专业技术骨干,组织精干过硬的施工队上线施工。8. 3、实施项目经理负责制,推行责任目标管理。在施工项目管理体制上,采取项目经理负责制。充分发挥项目经理的工作能力,充分地向项目经理授权,使其有权处理施工中出现的问题。制订方针目标,层层分解下达执行。8. 4、健全施工协调制度,保证“条条施工渠道畅通”,如坚持施工班组的完工会制度、项目经理统一指挥权限、调度交班会、安全质量检查制度和领导现场办公会制度等等,这些

36、行之有效的协调制度,继续完善执行。8.5、强化工程计划管理,精心布局,合理组织施工8.6、整个工期由项目经理部严格控制,用网络计划技术规划、管理工期,按分项工程施工顺序制定施工方案,采用目标管理办法下达月、旬施工计划,并要求施工班组根据项目部下达的计划制定日工作计划,按计划检查、督促、落实进度计划完成情况,一旦发现不能完成进度计划,及时分析原因、制定对策,采取相应措施及时调整人力、物力资源与技术措施,重新制订新的施工方案。9、安全保证体系和保证措施为了认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针,确实到到“安全高于一切,责任重于泰山”,坚持“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则。确实抓好安全施工

37、,我公司将建立完善的安全保证体系,制定完备的安全保证措施:9. 1、安全目标:杜绝重大安全责任事故,无等级火警事故,消灭重大机械破损事故。9. 2、安全保证体系(安全体系框图及安全组织机构框图附后 为保证工程的施工安全,形成行政上重视,管理上落实的良性循环,我们在施工中将建立完善的安全检查组织机构,制定完备安全检查制度,全面落实安全检查工作。9.2.1安全检查组织机构成立以项目经理为组长,分管安全协调的行政副经理为副组长的安全生产领导小组,形成项目部施工队施工班组三级安全管理体系,项目部配备专职的安全监督员,各专业施工队及其班组必须配有兼安全监督员,负责实施安全教育和安全生产落实检查工作。10

38、、文明施工、环境保护10.1、文明施工、环境保护目标环境保护是我国的一项基本国策,项目部将与当地政府和环保部门通力合作,控制施工污染,减少污水、空气粉尘及噪音污染,严格控制水土流失,扎扎实实抓好环境保护工作。10.2、文明施工、环境保护保证体系建立文明施工及环境保护体系:见附表(文明施工及环境保护体系框图根据公路建设项目环境影响评价规范、公路环境保护设计规范以及国家的有关环境保护法令、法规的要求,结合环境特点,为保护环境,维持生态平衡,防止大气污染,成立以项目经理为组长的环境保护领导小组,配备一定量的环保设施和技术人员,认真学习相关环保知识,共同搞好环保工作。10.3、文明施工、环境保护、控制

39、扬尘措施10.3.1现场成立专职的文明施工小分队,建立文明施工管理制度,文明施工小分队由专职安全员带领,8人组成,负责全线文明施工的管理工作。10.3.2采用定量装车,避免土方装载过多造成遗撒。施工渣土及时清运到指定的渣土消纳场。10.3.3合理组织流水施工,合理组织材料的进场,减少现场材料的堆放量,对已进场的各种材料,严格按照施工总平面布置图位置码放整齐,施工过程中做到活完料净脚下清。10.3.4为减少环境、空气、河流污染,施工现场的土堆和易飞扬的料堆使用高密网进行苫盖,钻孔排出的废渣,不得排放到河中,必须运到指定的垃圾消 纳场。工程完工后必须对施工现场进行恢复,并达到业主要求的标准。10.

40、3.5施工人员进场前进行文明安全施工教育,培训、利用各种形式、板报、快讯、宣传表扬文明施工的先进人物,努力提高职工文明施工的意识和自身素质。10.3.6文明施工做到组织落实、责任落实、形成网络,项目部每月进行一次文明施工检查,将文明施工管理列入生产活动议事日程当中,做到常抓不懈。10.4、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施10.4.1保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维持原状;砍除树木和其它经济植物时,应事先征得所有者和业主的批示同意,严禁超范围砍伐,施工结束后保持原有湿地面貌。10.4.2永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。10.4.3合理布置现场,最大限度地

41、减少占用耕地,临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕,其它裸露地表植草或种树进行绿化。10.4.4营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施,经常进行卫生处理,同时在生活区周围种植花草、树木,美化生活环境。10.4.5对有害物质(如燃料、废料、垃圾等,制定处理措施防止污染环境,防止对动、植物造成危害。10.4.6不得将施工废物堆弃在河道或沿线路旁。施工废水、生活污水按有关要求进行处理,不得排入农田、河流和渠道。加强对施工机械的管理,避免跑、冒、漏现象,废油废水,采取隔油池等有效措施加以处理,不得超标排放。10.4.7工程所在区域施工场地布设在远离村屯的地方;运输石灰、水泥等车辆要求遮

42、盖,尽量减少散落。粉煤灰运输应湿取湿运;运输材料道路、施工现场及堆放采取必要的洒水措施,防止二次扬尘。在设备选型时选择低污染设备,并安装空气污染控制系统。10.4.8施工营地和施工现场的生活垃圾,应集中堆放。施工和生活中的废弃物也经当地环保部门同意后,运至指定地点,此外,工地设置能冲洗的厕所,派专门的人员清理打扫,并定期对周围喷药消毒,以防蚊虫滋生,消除病毒隐患。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生,以保护自然环境与景观不受破坏。 10.4.9混凝土拌和站设站位置远离居民区,降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行,不鸣喇叭。适当控制机械布置密度,条件允许时拉开一定距离,避免机械过于集中形成噪音叠加。合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率,夜间施工不得安排噪音很大的机械。钢筋加工、混凝土拌合、构件预制等场地选择时,尽量远离居民区。合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间,并配备劳保用品。10.4.10为防止施工废水和工区生活污水污染周围土地,所有建筑物周围及设施均设有排水沟或污、废水排放系统,污、废水通过排水管道汇集进入污水处理池进行处理,达到污水综合排放的标准后排放。10.4.11施工结束后,及时拆除一切合同规定必须拆除的施工临时设