陈太路跨线桥外环线工程施工组织设计(技术标)

1、目录1、施工的工期及计划开工日期、竣工日期2、工程总进度计划表2.1进度计划编制说明2.2主要工序的施工计划2.3工程计划进度横道图2.4工程总进度计划网络图3、工程质量标准及奖罚标准3.1质量标准3.2工程质量目标3.3奖罚标准4、保证工程质量的主要技术措施4.1质量保证措施及质量检测方法4.2主要工序的质量控制4.3工程质量体系框图4.4工程技术质量管理网络图5、保证安全生产、保护地下管线和周围构筑物、建筑物、交通配合、市容环卫和文明施工措施5.1安全生产措施5.2保护地下管线和周围构筑物、建筑物的措施5.3交通配合措施5.4市容环卫、文明施工措施6、施工组织措施、施工总体布置、施工方案和

2、选用的主要施工机械6.1工程概况6.2施工总体布置6.3陈太路跨线桥初步施工方案6.4选用的主要施工机械6.5劳动力计划表6.6主要材料计划表6.7工程管理、施工配合措施6.8降低成本措施6.9冬期、雨季施工措施7、其它有必要说明的情况1、施工的工期及计划开工日期、竣工日期本标段的施工工期为273 日历天。本标段的计划开工日期为1999年 8月 1日。本标段的竣工日期为2000 年 5 月 10 日。以上的施工工期是根据招标文件的要求以及我们对现场的勘察和我们施工的经验所确定的，一旦中标，我们将与建设单位分忧解难，为业主解决一些实际的意想不到的困难，全面统筹兼顾，发挥技术和机械化优势，安排好各

3、工序的施工，以确保本标段的合同工期。- 1 -2、施工总进度计划表2.1 进度计划编制说明本工程主要是桥梁和地面道路工程，同时还包括一些雨、污水管道。施工难度不大，但质量要求高，施工过程中，立体交叉施工工序较多，根据业主提供招标文件、部分施工图以及现场情况，结合交通配合和初步施工方案，工程初步总工期为 273 天，在施工过程中，将根据为业主要求，对工程进度作相应调整，采取相应的措施，统筹安排。我们将克服困难，保质、保量地在总工期不推迟的前提下提前20天完成施工任务。2.2 主要工序的施工计划2.2.1先在陈太路北侧修建一条交通便道 , 以确保社会车辆通行。2.2.2将整个标段分为三个工区 ,

4、统筹施工：一工区为桥梁西区C1-C10；二工区为桥梁东区 (C11-C19) ；三工区为辅道及引道；2.2.3一、二桥梁工区按制桩、打桩、承台、立柱、盖梁、板梁安装等工序流水施工，工期从 99 年 8 月 1 日至 99 年 12月 31 日。之后开始桥梁引道及铺装层、防撞墙等工序施工，工期从2000年1月1日至 4月30日。2.2.4交通便道先设在北侧辅道上，工期从1999年 8月 1 日至 15日。南侧辅道下的管道在打桩结束后开始施工，包括路面总工期为99年 10月20 日至 99 年 12 月 31 日，然后将交通便道改在南侧， 施工北侧的管道及路面，2000 年 3 月 20 日至 2

5、000 年 5 月 10 日。2.2.5工程竣工日期为2000 年 5 月 10，详见工程计划进度横道图。2.3 工程计划进度横道图2.4 工程总进度计划网络图- 2 - 3 - 4 -3、工程质量标准及奖罚标准3.1 质量标准本工程质量验收标准按建设部行业标准CJJ190、CJJ290、CJJ390 及上海市政局颁发的质量检验评定标准和外环线建设处为提高工程质量制定的一系列质量标准与验收规程。3.2 工程质量目标3.2.1工程质量确保达到优良等级，争创市政金奖；分项工程合格率达到100，优良率大于90，单位工程优良率达到100。3.2.2 施工技术质量资料收集、编制、提交做到完整、准确、及时

6、，符合质监部门和档案部门的要求。3.3 奖罚标准为了高速、优质、安全地完成本标段的施工任务，确保各项工作的顺利实施，本公司将严格执行上海市外环线二期工程有关安全生产管理的规定，质量管理办法，创建文明工地规定，档案工作管理办法和治安消防工作管理细则中所规定的奖罚标准。本项目部将根据本公司的有关规定制定出奖罚办法，并在工区班组之间开展劳动竞赛活动，对于考评成绩优良的班组及施工人员给予物质奖励及精神鼓励，奖励金额为100010000 元，对于违反操作规程及造成质量事故者，将视情节给予处罚和罚款，罚款金额为100020000 元。- 5 -4、保证工程质量的主要技术措施4.1 质量保证措施及质量检测方

7、法4.1.1 建立高效、精干的技术管理机构和健全的质量保证体系本工程实行项目法施工。根据工程的特点，建立公司、项目经理部、工区三级高效精干的技术管理机构和健全的质量保证体系，并以机构和体系的正常、有序地运行来保证施工的质量。具体工作中实行公司总工程师全面领导，项目经理部总工程师全面负责，工区主管工程师具体实施，质量监督部门全面监督的管理方法。4.1.2严格执行科学、合理地技术质量管理流程本工程将严格执行科学、合理的技术质量管理流程来确保工程的施工质量。4.1.2.1认真学习、熟悉招标技术文件和有关的规范、规程、标准，认真学习设计施工图和准确领会设计意图，认真组织开好设计交底会，认真及时编制工程

8、施工组织设计及分项工程施工方案，并按规定报上级有关部门和监理部门审批。4.1.2.2项目经理部总工程师、 工区主管工程师严格按已经批准的工程施工组织设计及分项工程施工方案和上级有关部门及监理部门的审批意见逐级进行工程施工技术质量交底，并按规定下达书面交底书。4.1.2.3工区施工人员严格按工程施工技术质量交底书规定的工艺、流程、材料、机具及质量标准进行施工，并确保全面达到设计施工图和设计、监理人员的要求。4.1.2.4施工中任何人不得擅自对设计施工图、设计要求进行更改。 若确需- 6 -进行修改变更时，应由工区主管工程师填写业务联系单，经项目经理部总工程师签发，送设计、监理签认后方可实施修改变

9、更。4.1.2.5 施工中严格按质量标准的要求进行控制， 每一工序施工后先由相关施工工段进行施工质量自检，自检合格后由工区主管工程师会同监理工程师进行复检，并办理书面检查验收手续，合格后才能进入下一道工序施工；分项工程施工后由工区主管工程师在自检合格的基础上，由项目监理部总工程师会同监理工程师、质量监督部门进行施工质量检验、评定，并及时做好评定资料报上级有关部门备案。4.1.3 严格控制原材料质量为确保工程施工质量，在施工全过程中都严格控制原材料质量，用于工程的原材料坚决执行“先试验，后使用”的原则，原材料的质量必须符合招标文件、有关规范、规定的要求。为此，项目经理部在现场设置工地试验站，配合

10、公司中心试验室进行多种材料试验，认真把好材质关。4.1.3.1项目经理部工地试验站负责原材料试验的项目：混凝土用细骨料全部规定项目的试验；混凝土用粗骨料全部规定项目的试验。4.1.3.2公司中心试验室负责原材料的试验项目：水泥的全部规定项目的试验；钢筋的全部规定项目的试验；混凝土（砂浆、水泥浆）用水的全部规定项目的试验；混凝土用外加剂全部规定项目的试验；4.1.4 认真抓好外购预制构件、其他半成品、成品的质量控制- 7 -根据工程施工总体安排，本工程的预制空心板梁及砼管等预制构件和半成品、成品需外购，为确保工程质量，必须采取措施认真抓好这部分外购件的质量控制。4.1.4.1认真进行市场调查，严

11、格进行资质审查，择优选择外购件生产厂，并报监理审批。4.1.4.2外购件委托生产时， 由项目经理部会同监理对生产厂进行资质、质量考察，符合要求后再认真、全面地根据设计、规范要求对外购件生产厂进行技术、质量交底（包括下达书面交底书）；外购件生产过程中，项目经理部派专人进驻外购件生产厂，严格进行外购件生产过程中的技术、质量监督，并对外购件产品进行出厂前的质量确认，得到质量确认的外购件才允许出厂进入工程现场。4.1.4.3外购件进场时，必须提交相应的合格证、质量检验、评定资料，现场由工区专职质量员会同监理进行质量复查、验收，质量合格的外购件才允许用于工程中。4.1.5现场拌制砼的控制措施认真进行现场

12、拌制混凝土（砂浆、水泥浆）配合比设计及调整，作为混凝土试验工作，该项工作是确保工程总体质量的关键工作，为此，相应的将采取以下措施：4.1.5.1根据设计要求及工程特点（包括原材料、构件部位、构件形状、工期要求等）由项目经理部配合公司中心试验室采用计算 试验后作为各种现场拌制混凝土及砂浆、水泥浆的配合比设计，并将试验资料及结果报监理工程师审批、确认。- 8 -4.1.5.2施工过程中，项目经理部工地试验室根据原材料变化（含水率变化等）、施工条件变化（气候条件变化等）及时对配合比进行调整，以利满足施工及设计的要求。4.1.5.3施工过程中，项目经理部工地试验室认真根据规定进行搅拌系统称量误差检查、

13、混凝土塌落度检查、混凝土搅拌时间检查、各种试件的留取（包括预应力构件预应力等强度试件等）、养护及试验工作。4.1.5.4公司中心试验室、 项目经理部工地试验站在进行试验工作同时，认真作好试验记录、 施工记录，并及时整理、汇总，（必要时报上级有关部门、监理工程师备案），分阶段进行统计、分析，以利动态地进工程质量进行掌握及控制。4.1.6施工过程的质量检测为了在本工程中动态地进行质量控制，我们准备在施工过程中认真及时地进行施工质量检测。4.1.6.1凡涉及试验方面的检测， 由工区主管工程师安排， 项目经理部工地试验站负责进行。4.1.6.2凡涉及坐标、高程、线型等方面的检测由工区主管工程师安排，工

14、区测量工可负责进行。4.1.6.3施工的外观质量（平整、倾斜、表面缺陷等）的检测，由工区主管工程师安排，工区专职质量员负责进行。4.1.6.4各种施工质量检测的操作方法、检测频率、结果判断，将按招标要求文件、有关规范、检验评定标准等要求进行。4.2 主要工序的质量控制- 9 -4.2.1 施工测量及施工放样施工测量及施工放样的内业计算和外业施测必须安排第二人校核检查；关键部位的放样还须报请监理工程师验收。4.2.2 桩基施工为保证每根（二节）桩在沉桩中的良好联结， 基桩预制时采取同根 （二节）桩在同一模板内同时预制的方法；对打桩机打桩及移动的区域，采取推土机推平原地面，铺设压实的道渣层或钢质路

15、基箱的方法，确保沉桩过程中打桩机的位置及垂直度达到要求；选用滑套式替打及复合材质的垫层，确保整个桩顶面均匀承受锤击力；由于设计桩顶高在原地面下，需进行送桩施工，施工安排中做到当天的沉桩必须在当全部送到设计高程；每一个墩（桥）台基础桩沉完后，立即组织专人进行平面位置及高程的检测。4.2.3 基坑开挖机械开挖墩（桥）台基坑由专人进行指挥，设计基坑底上20cm层由人工开挖、清理、平整，以免机械不慎超挖而扰动原状土；在基坑四周原地面上设置临时截流沟，防止地表水流入基坑；基坑开挖后迅速安排验收，立即安排基础施工，以免基坑长时间暴露、扰动或浸水而削弱承载力。4.2.4 钢筋加工及绑扎来料进场的钢筋，根据不

16、同的钢种、等级、规格、生产厂家在现场大临点的钢筋库内分别堆存，并标识。钢筋加工采用调直机、切断机、弯曲机、电（对）焊机等机械进行，以确保加工的精度和质量；为减少接头数量及提高绑扎质量，立柱钢筋等承载钢筋一次绑扎成型；绑扎中严格控制位置、间距及保护层厚度，绑扎的铅丝弯头一律弯向构件中心，以免日后-10-因铅丝而引起钢筋锈蚀。4.2.5 模板加工及支立本工程的立柱、盖梁、板梁等构件均为清水混凝土，为使混凝土外表面平整、光洁、颜色一致，模板施工是关键之一。因此，本工程主要结构混凝土的模板采用定制钢结构整体大模板，由模板专业生产厂制作以保证精度。分片的整体大模板拼装时，接缝均以泡沫塑料条衬垫嵌缝，并以

17、撑杆、紧张器等方式调整和保证侧模板的平整度及垂直度。周转使用的模板，由专人进行维护，包括进行清理、整形、涂刷隔离剂、支垫堆放等工作。4.2.6 混凝土拌和料及浇捣混凝土用原材料择优重点外购，尤其是水泥统一使用一种牌号，以确保混凝土外表面无色差，承台、支柱、盖梁等构件均分别一次浇捣完，施工中不留施工缝；使用串筒、溜槽等方法，确保入模的混凝土不发生离析；用木探尺控制混凝土均匀分层入模，分层厚度不大于 50cm；采用侧模顶设置振捣点标记，人工入模振捣等措施，保证混凝土充分、均匀；采用分层减水，二次振捣的工艺来避免混凝土泌水、松顶的不良情况发生；采用固定在螺栓上的角钢条来控制桥面铺装后混凝土的高程及平

18、整度。4.2.7 混凝土构件的养护混凝土构件养护工作的好坏，会直接影响到构件内在和外观质量，我们会十分重视混凝土构件的养护工作的安排。模板的拆除时间由现场同条件养护的试件强度及规范规定的拆模强度来进行控制；拆模后混凝土外表面（除去不同部位混凝土的界面）均立即喷涂M9 型养生液二度，并根-11-据气候条件分别采用潮湿养护或覆盖养护；下部结构混凝土施工后即用塑料编织布遮裹，以免受上部结构施工过程中砂浆等污损，确保混凝土构件的外观平整光洁无损。4.2.8 道路部分施工：土路基成型是关键一环，应严格掌握含水量，或晒或添水保证其在最佳含水率下回填。每层回填厚应控制在 30cm以内，以 2的横坡很好成型。

19、经常整理边坡使路面排水通畅，每一层均要做好土工试验，保证达到规定密实度。砾石砂应把好进货这一环节，过筛试验级配要符合技术要求，回填要掌握好虚厚。厂拌粉煤灰摊铺，应避开雨天施工，掌握好气象信息，合理安排进场数量，进多少应成型多少，应处理好上下二层施工关系施工缝错开，上层、下层施工连续，时间要掌握恰当。上层施工完后应加强养护。4.2.9雨水管道施工：应注意合理的沟槽开挖，沟槽应加强排水措施，垫层、底板的施工要迅速，连续保证坑底稳定，起重机下管时，不可靠坑边太近，应保证边坡稳定，井点管拆除不可太早，回填土应对称进行，要求符合技术规定，箱涵施工时，底板、侧顶板分二次立模浇注，分层振捣密实，砼由专人作好

20、潮湿养护。4.2.10主动虚心征求监理工程师的意见，无条件地接受业主和施工监理工程师对施工质量的监督管理，积极、认真办理各种质检手续，有条不紊地抓好本工程的技术质量管理工作。4.3 工程质量体系框图-12-工程部专责工程师项目质量管理程序控制项目经理项目总工程师工程部质量专检项目工程实体质量管理监控管规质理范量制标方度准针的的目贯控标彻制实执施行工程质量项监目督监站理工程质量监控系统成分工序品部质分量项全保工过程程质受护量控核验单位工程质量半成品质量保证工计程量技监术测复管核理材料半成品管理-13-4.4 工程技术质量管理网络图项目经理公司总工程师项目部总工程师项目经理部专职质量员工主管工程师

21、工主管工程师区区项目部工地试验站项目部资料室专职质量员专职质量员-14-5、保证安全生产、保护地下管线和周围构筑物、建筑物、交通配合、市容环卫和文明施工措施5.1 安全生产措施5.1.1安全生产的目标因工负轻伤率8；因工负重伤率0.4 ；一般行车事故3。消灭恶性事故，不发生火灾事故。5.1.2建立、健全安全生产组织，完善安全生产制度，安全生产管理网络。5.1.3坚持不懈地进行安全生产教育5.1.3.1贯彻“管生产必须管安全”的原则，布置生产任务及技术质量交底时，同步布置安全生产工作及进行安全生产交底，对参加施工人员进行有针对性、有目的、有内容的安全生产教育，增强职工的安全生产意识。5.1.3.

22、2施工中采用新技术、新工艺或使用新设备，项目经理部对作业人员进行施工前专门的安全教育，有针对性的进行安全技术措施专题交底。5.1.3.3加强对行车人员（各类驾驶员、各类机械司机）的安全教育，每周安全学习不少于二小时。5.1.3.4重视进行上岗前的安全教育，从事特殊工种的作业人员组织进行专业知识培训及考核，持有特殊工种上岗证的才能上岗作业。5.1.3.5进行季节性的安全生产教育。5.1.4严格执行安全防范措施5.1.4.1严格遵守安全技术操作规程，设备维修规程及岗位交接制度，做-15-到操作有规程，执行有流程，负责有专人。5.1.4.2及时发放及正确使用各类安全、劳防用品，加强检查及违章处罚工作

23、。5.1.4.3工作场所保持安全、整洁，道路畅通，物件堆放牢固整齐。5.1.4.4遵照施工现场用电安全管理规定，规范用电线路、电箱、装置的配备，按规定设置各类保护装置，加强检查、维护、保养，确保现场电气设备的安全、正常运转。5.1.4.5遵照消防监督管理的规定，施工现场配足备全消防器材，加强责任区，责职落实到人。5.1.5加强安全检查，完善台帐管理5.1.5.1项目经理部开展有计划、有内容、有目的定期安全检查，采取领导与专业人员、群体互相检查等方法揭露、制止施工中的不安全因素和情况，确保施工在安全条件下有序的进行。5.1.5.2安全生产检查重点抓“六查”即查思想、查制度、查现场、查设备、查隐患

24、、查整改情况，建立日、周、月和专业检查制度。5.1.5.3项目经理部根据规定建立安全管理台帐，接受上级公司和指挥部的检查考核。5.1.5.4项目经理部的安全台帐和报表与指挥部所需的台帐和报表对应，以备检查考核。5.2 保护地下管线和周围构筑物、建筑物的措施经现场踏勘和业主提供的地下管线资料、本标段施工范围内仅有1 根200 上水管，此管由于位于新建桥梁的桩基中心线上，属拆迁管道。-16-为确保万无一失，在施工前，与业主及有关管线单位共同确认施工区域内和施工区域附近需进行保护的管线，并召集管线单位拟定保护方案，报请管线及建议单位签字认可，工程施工中请有关单位现场监测，发现有异常情况，立即停工。对

25、路边的架空线，采取搭竹脚手架加以保护，并挂出警戒牌，防止施工机械碰撞，详见附图（架空线保护措施图） 。本工程对周围临近建筑物的影响主要是基础打桩。采取由北向南施打，柴油锤用重锤轻击，或减低落锤高度，打桩前，先在桩位处钻孔取土，后再打桩的施工方法或开挖防震沟等方法以保护附近建筑物，施工时若发现不明管线，应及时报告业主，不得擅自处理。对于原管线拆除后留下的孔洞，用素土回填，并对地基进行加固处理。我单位将按照关于配合保护公用管线的管理办法和关于进一步加强市政工程施工措施、维护公用管线安全的通知有关规定制定有针对性的切实可行的保护措施，确保施工区域内及附近管线的安全，使工程施工顺利进行。5.3 交通配

26、合措施本工程陈太路跨线桥是在现有陈太路的南路边为边线向北拓宽、架桥，该路段在城乡结合部，交通流量较大，沿线有居民区及厂和仓库等，为确保陈太路的正常交通和施工安全，减少施工期间对交通和居民的干扰，创建文明工地，我们将采取玻璃钢护围全封闭施工。本工程的桥梁必须在陈太路封路后开始施工，先在新建道路的北边红线范围内修建一条 7m宽临时交通便道，交通便道将利用北侧的辅道，在两-17-边的进口处设置明显的指路牌，引导车流，该交通便道的结构形式为：5 粗3 细沥青砼， 35cm三渣， 10cm道渣。本标段的交通组织分三个阶段进行，第一阶段：陈太路通车，修交通便道。第二阶段：交通便道通车，封陈太路，施工桥梁。

27、第三阶段：桥梁、南侧辅道、引道等施工完，将交通引导至南侧辅道通车，施工北侧辅道。为保证交通的畅通，我们将与交通民警保持经常的联络，配合好民警维持交通，同时每天安排专人担任纠察和保持道路的清洁、养护工作。当桥梁安装板梁时，将制定科学合理的板梁进场顺序和进场时间，以避免板梁车占路，减少堵塞交通。5.4 文明施工措施5.4.1项目经理部设文明施工办公室，配备专人在项目部行政副经理的领导下，抓好工程施工的文明生产日常管理。5.4.2严格遵守上海市有关文明施工管理的规定，严格执行上海市政工程局颁发的文明施工手册条例以及关于上海城市外环线二期工程创建文明工地的规定，主动接受上级有关部门的监督和检查。5.4

28、.3对施工现场及生产大临区合理规划布置，做到方便生活，有利生产、美化环境。5.4.3.1施工现场合理规划，划分施工区、施工道路区、材料堆放区、机械停放区等文明施工责任区，责任到人，分区管理。5.4.3.2施工现场设置“七牌一图”及文明生产的宣传标牌，营造良好的文明生产氛围。5.4.3.3施工现场周边设置围护隔离板，避免施工对周边环境的影响。-18-5.4.3.4合理布置生产生活大临区，严格根据卫生标准及通风、照明要求建设更衣室、卫生室、浴室、食堂和厕所，除划分卫生责任包干区外，安排专人管理，定期定时打扫。5.4.3.5生产、生活的废弃物及生活垃圾及时清理，集中管理，按规定妥善处理。5.4.3.

29、6运输施工材料及废弃物的车辆均设置遮盖、堵漏等措施，避免影响周围环境。5.4.3.7做好对施工用地的保护，施工后及时清理平整，加强雨季排水管理，防止水土流失，排水总沟沟端部设置沉淀装置，防止泥土流入河中造成河道淤塞。5.4.3.8加强对全体施工人员的文明施工教育，严格“执行二通三无五必须”和“七不”规范，每月定期进行评比活动。5.4.3.9生活区卫生工作必须做到“五小”设施齐全，食堂和厕所要有一定距离，浴室、厕所和公共场所每天专人经常打扫。搞好室内外环境卫生。5.4.3.10食堂工作人员必须事先做好体检，食堂内必须做到不见“四害”，熟、生菜必须分开。根据季节及时做好防暑降温、防冻保暖工作。5.

30、4.4根据上海市社会治安防范责任条例的要求，在施工现场加强社会治安综合管理，并主动接受公安部门的监督管理。5.4.4.1公司保卫部门派专人长驻项目经理部，负责施工现场治安综合管理工作。5.4.4.2根据市公安局的规定，对现场办公室、财务、仓库、更衣室、浴-19-室、宿舍等安装防盗护栏、保险锁、报警装置等措施，做好防范工作。5.4.4.3制定施工现场警卫制度，定时定人排值班警卫及夜间巡视。5.4.5积极开展共建文明活动，促进工程建设5.4.5.1与相邻标段的施工单位开展“共创文明工地”、“立功竞赛”活动，相互支持、配合，促进工程建设。5.4.5.2与工程当地驻军、驻警、地方政府加强联系，积极开展

31、“军民共建”、“警民共建”及“为民服务”等活动，推动工程顺利进行。-20-5.5 文明施工管理网络图项目经理文明施工办公室施工员桥梁道路生活工区工区设施-21-5.6 工程安全生产管理网络图公司生产副总经理项目部经理项目部生产副经理工工区主任工工区主任区专职安全员区专职安全员(1)(2)-22-6、施工组织措施、施工总体布置、施工方案和选用的主要施工机械6.1 工程概况6.1.1编制说明本施工组织设计以上海城市外环线西北段工程（陈太路跨线桥工程）招标文件、建筑部行业标准CJJ190、CJJ290、CJJ390、市政工程施工及验收规程（1993）以及招标补遗文件为基础。经过现场踏勘，并结合我单位

32、的施工能力和以往的施工经验进行编制。6.1.2概况本标段为上海城市外环线西北段工程（陈太路跨线桥工程），设计单位是上海市政工程设计研究院，位于陈太路与外环线交叉处，全长700 米，其中桥梁 396 米，引道 304 米及二条辅道，桥梁结构形式为简支梁，桩基础，予应力空心板梁，路面为沥青砼，引桥宽25m，桥梁宽 28m，桥台后设搭板，辅道宽 5 米。本工程的主要工程量如下：陈太路道路：15cm砾石砂10845m35cm三渣10845m浆砌块石挡土墙（ H2M） 352mC25砼花板栏杆352m侧平石2247m人行道板2361m222-23-陈太路跨线桥2跨径 21.12m，18 跨，面积 950

33、4m预制 C35砼方桩32236mC25砼承台1524.4m3C30砼立柱310.8m3C30砼墩盖梁1208m3预制 C40砼予应力空心板梁4877.9m3C30砼桥面铺装729mC30砼防撞栏杆563m336.1.3地质情况本工程所处地质土层分层为： 黄色粉质粘土 灰黄色粉质粘土 灰色淤泥质粉质粘土 灰色淤泥质粘土 灰色淤泥质粘土、粘土 暗绿黄色粉质粘土 黄灰色砂质粉土6.1.4现场民房、道路及地下管线情况6.1.4.1陈太路跨线桥北侧施工区域内的民房较多，南侧则多为农田，民房目前尚未拆迁。6.1.4.2现有陈太路为二车道，黑色面层，路宽约89m，该路的北侧多为民宅和仓库、厂房等。-24-

34、6.1.4.3该路南侧有 1 排高压线，地下管线仅一根 200 上水管，位于路中。-25-6.2 施工总体布署6.2.1指导思想根据本工程场地状况，工程特点及业主要求，施工总体布置按其工程量、工期要求、工程质量、进度、安全、文明施工及技术要求等诸多工程因素统筹考虑，确保本工程优质、按期、顺利地完成。具体部署如下：6.2.1.1采用项目管理法施工，配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和施工技术人员，组织合理、高效的管理体系，确保工程顺利进展。6.2.1.2配备合理、精良的大中型机械，调配精干的专业施工队伍，使施工快速、高效、优质、文明。6.2.1.3采用先进的施工方法和新型模板及支撑体系。机

35、械破路、大型机械挖运土方。两台打桩机打桩、承台、桥台采用定型组合钢模板施工，柱子、防撞墙采用定型钢结构模板，泡沫密封条拼缝，确保清水砼外表美观，盖梁采用钢框树脂模板，型钢支柱和48 钢管支撑相结合，保证支撑稳定及外表光洁美观，板梁委托专业预制工厂进行预制，大型机械吊运。（详见施工方案）。6.2.1.4合理安排工序合理安排工序，组织有效的流水施工是确保工期的必要条件之一。-26-主要工序施工流程图：施工准备现场预制桩沉桩准备委托预制板梁沉桩施工承台施工墩身施工盖梁施工板梁安装Y板梁验收、运输N铺装层施工下水道施工防撞墙施工落水管安装地面道路施工沥青摊铺安装伸缩缝竣工验收-27-6.2.2施工总平

36、面布置6.2.2.1施工现场依据业主提供的红线内进行布置，施工现场采用玻璃钢瓦护墙封闭，在北侧修建一条7 米宽交通便道，以保证陈太路车辆通行。在南侧修建施工便道，以保证安装及运输机械通行，现场内设制桩场地9个。钢筋加工场地4 个，料具堆场 3 个。（详见总平面布置图）6.2.2.2施工用水采用 50 钢管，沿施工主线布置， 间隔 200m设一接水口，2施工用电采用 50mm电缆沿主线布置，间隔100m设一 250A配电箱，并按需要分接中小型配电箱。6.2.2.3在南侧红线外租用二块搅拌场地，各设两台搅拌机，每班总产砼3在搅拌场内搭设存量为100t 的水泥库两座。200m,6.2.2.4在南侧红

37、线外租用一块生活大临场地，供办公、居住、使用。（见生活大临平面布置图）。6.2.2.5排水措施现有陈太路北侧有一条明排水沟，南侧为农田，现场为有组织排水，即沿施工现场周围挖排水沟，过便道处埋设过路钢管，安排专人负责疏导，使现场排水通畅。6.2.2.6施工便道施工便道设在辅道上， 便道路面宽度7m，便道加固方法为：路两侧 50cm范围内采用块石护坡，井间填筑30cm厚渣石，要求细颗粒多一些，特别是黄泥含量要达到 30左右，经压实后撒 2cm厚的粒径为 0.5 2.0cm 的石屑，加强对路面的保护，同时路侧排水沟要畅通。-28-交通便道则按照招标文件的规定施工。-29-6.3 陈太路跨线桥初步施工

38、方案6.3.1施工测量6.3.1.1平面控制测量根据甲方提供的控制点，检查校对后，进行适当的加密，结合施工现场的条件定位控制点，作水泥标桩并加以保护，保证施工中良好的通视条件，方便施工放样测量，提高测量精度。测量仪器选用日本索佳SET2100型全站仪，测量过程接受监理工程师的检查、复核、测量精度遵守有关测量规范。6.3.1.2高程控制测量根据甲方提供的水准点，布设四等水准网，进行加密，保证施工过程中的方便使用。水准点标桩需作好标志，加以保护，并进行定期复测、改正。经监理工程师复核，认可后使用，测量仪器采用苏光 D2S 型自动安平水准仪，测量精度必须满足有关测量规范规定。6.3.1.3施工放样测

39、量a 沉桩测量根据设计坐标，测设出桩基中心轴线，以此为准，定出各个桩位，检查校正后进行沉桩，沉桩过程中用两台普通经纬仪控制砼桩的垂直度。高程控制需在砼桩桩身上作出整米数标志，在沉桩过程中结合水准仪控制桩顶标高。做好相关测量记录。b 承台放样测量基坑开挖后，测量垫层标高，作好标志，砼垫层施工完后，由控制点根据设计坐标值，测设中心点，为保证精度，尽量不设转点。在中心点设-30-站，后视控制点，定出基础轴线，放样基础边线，弹出墨线。在砼浇注前，检查插筋位置，作好砼顶面标高标志。砼浇注完后，复核砼面标高。c 立柱放样测量承台施工完后，在承台面上测设基础轴线。放样立柱模板线，弹出墨线，作好标高标志，在定

40、型模板吊装时，用经纬仪在垂直角度方向控制柱模垂直度，检查下端是否对准墨线。模板加固后要再次检查垂直度。d 盖梁放样测量立柱施工完后，在柱身作好标高标志，以此为准铺设盖梁底模，初步固定后，在盖梁底模上设站，测设轴线，调整模板边线，在浇注砼前，检查梁底标高，经监理复核后，才可浇注。盖梁标高直接影响板梁安装以及桥面铺装层施工，必须保证高精度。e 桥面放样测量在板梁安装前，检查盖梁砼面标高，检查板梁尺寸，以便及早发现铺装层施工中可能出现的问题。板梁安装后，在桥面测设桥梁中心线，放样防撞墙模板线，弹出墨线，依据原有水准网，在桥面上布设水准线路。在监理复核，认可后作为桥面铺装层标高的测量依据，标高测量遵循多布点，高精度要求。f 沉降观测在立柱施工完毕后，根据设计要求，及时作好沉降点，定期观测。测量线路，固定点使用均需与监理及有关部门协商确定。更好的反映桥梁在施工过程中的沉降变化。6.3.2桩