炼油厂定量装车控制系统技术协议

1、XXXX 公司炼油厂定量装车控制系统技 术 协 议甲方： XXXX公司代表(签字 ：XXXXX 公司炼油厂代表(签字 ：设计单位: XXXXXX 有限公司代表(签字 ：乙方：XXXXX 公司供货方(实施方 授权代表(签字 ：供货原则声明我们，XXX 公司，在此特别声明，本公司的技术标书完全符合买方提出的下列五项原则：(1 服从原则技术询价书及其附件和修改通知中规定的所有要求都将100%的满足。所有的不能严格满足技术询价要求之处以及替代措施都必需在供货特例申请书中列出并有用户认可。(2 完整原则将为买方提供一套完整的、可正常工作的、满足买方技术规格书中所有要求的系统。(3冗余原则所有与控制有关的

2、部件（例如I/O卡件、控制器、电源、通讯总线等）都将按100%冗余配置。存放历史数据的硬盘必须按冗余配置。(4 负荷原则所有子系统，包括控制站、操作站、通讯系统、电源系统等，其负荷都不应超过其硬件支持能力的50%、软件支持能力的20%。(5 备件原则定量装车控制系统厂商应根据提供系统的规模、维护量以及以往的经验在技术报价中提供二年易损部件及备品备件清单（至少要包括：各种I/O卡件、控制站、操作站内部易损卡件以及各类电源等）。任何文件（包括买方的技术询价书、经过双方签字的供货范围清单等）中的疏忽、遗漏和错误，无论是哪一方的责任，无论在何处发生（系统移交以前），都将由我公司按照上述五项原则及时更正

3、，并保证不向买方提出任何增加费用的要求。公司代表签名日期供货例外申请及声明无。甲方：XXX 公司乙方：XXX 公司就XXX 公司炼油厂“定量装车控制系统”项目的订货（维修等）事宜及所涉及的技术问题进行了协商，甲、乙双方达成共识，形成以下协议条款：1、本协议书的使用范围，仅限于XXX 公司“定量装车控制系统”项目的订货（维修等）、安装、调试及售后服务等方面。2、乙方保证其提供的产品100%满足甲方提供的技术要求及技术指标，并保证其产品技术先进、性能可靠、系统完整。3、本协议书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，乙方应保证提供符合本协议书和有关

4、最新国家、行业标准的成熟优质产品。4、在签定合同之后，在不影响整体技术方案、价款等的前提下，可进行一定范围、程度的修改。甲方保留对本协议书提出补充要求和修改的权力，乙方应允诺予以配合。如提出修改，应由公司机动处出具书面修改意见，具体项目和条件由甲、乙双方商定。a 本协议书作为订货（维修）合同的技术附件，与合同有同样的法律效力，合同生效时同时生效。b 本协议书所使用的标准以现行国家或行业标准。5、乙方不能虚假隐瞒对提供的产品（维修服务）在技术品质，运行周期，长期备件提供等方面相关存在的问题。6、其它。目 录1、设计基础2、产品描述3、设计依据及应用标准4、技术要求与技术规格表5、供货范围与清单6

5、、检验与测试7、安装与调试8、质量保证9、售后服务10、考核与验收11、培训12、技术资料与图纸1、设计基础1.1对项目情况描述。XXX 公司炼油厂定量装车控制系统项目为小品种装卸车栈桥、氨水装车栈桥和火车装车栈桥三个部分分别配备定量装车控制系统。控制系统配置：（1）小品种装卸车栈桥：操作站2套；控制站1套；HP 激光A4幅面一体机1台。（2）氨水装车栈桥：装车批量控制器1套。（3）火车装卸车栈桥：操作站2套；控制站1套；HP 激光A4幅面一体机1台。1.1.1小品种装卸车栈桥(1产品装车操作过程客户持产品销售计划管理部门所批产品装车单交给控制室操作人员，操作人员将产品装车数据录入装车自控系统

6、。槽车经地衡测完空车重后, 到装车栈桥就位，栈桥操作工将鹤管对位，并做好其他准备工作，完成后操作工给控制系统可以装车指令，产品装车自控系统开始自动装车。装车完成后，栈桥工作人员根据现场装车完成指令警示，栈桥工作人员收起鹤管，完成装车。槽车再经过地衡测重车重量, 如果地衡所称产品装车重量与质量流量计所测产品装车重量差值在允许范围内, 门卫人员放行槽车。最后以地衡称重为贸易交接量。(2产品卸车操作过程客户持产品销售计划管理部门所批产品卸车单交给控制室操作人员。槽车经过地衡测重车重量后, 到卸车栈桥就位, 栈桥操作工将鹤管对位，并做好其他准备工作，完成后操作工给控制系统可以卸车指令，控制室操作人员启

7、动卸车系统。卸车完成后，栈桥工作人员根据现场卸车完成指令警示收起鹤管，完成卸车，槽车再经过地衡测空车重量。如果地衡所称产品卸车重量与质量流量计所测产品卸车重量差值在允许范围内, 门卫人员放行槽车。最后以地衡称重为贸易交接量。1.1.2氨水装车栈桥氨水装车操作过程氨水装车操作过程与小品种产品装车操作过程相同，在此不作描述。1.1.3火车装卸车栈桥(1产品装车操作过程槽车到铁路装车栈桥就位，控制室操作人员将产品装车数据录入装车自控系统。栈桥操作工将鹤管对位，并做好其他准备工作，完成后操作工给控制系统可以装车指令，产品装车自控系统开始自动装车。装车完成后，栈桥工作人员根据现场装车完成指令警示，栈桥工

8、作人员收起鹤管，完成装车。最后以质量流量计所测产品重量为贸易交接量。(2产品卸车操作过程槽车到铁路卸车栈桥就位后, 栈桥操作工将鹤管对位，并做好其他准备工作，完成后操作工给控制系统可以卸车指令，控制室操作人员启动卸车系统。卸车完成后，栈桥工作人员根据现场卸车完成指令警示收起鹤管，完成卸车，最后以质量流量计所测产品重量为贸易交接量。2、产品描述2.1总体目标（1）鹤管装车的自动计量、定量装车控制；（2）流量自动调节控制；（3）装车过程中异常情况下的多种安全连锁保护；（4）装车生产过程全程动态监测；（5）生产数据的自动管理和网络共享；（6）系统定量装车控制精度满足国内贸易精度0.2%；22产品介绍

9、该系统是当前欧姆龙自动化（中国）集团研制开发生产的并且已有成功运行实绩的最新系统。采用CS1D 系列PLC 系统，CS1D 系列PLC 是高速、高效、高可靠的中大型冗余PLC 系统，CS1D 系列冗余PLC 是欧姆龙安全一体化解决方案的一个组成部分。其实现高速处理，高容量内存，更丰富的指令系统。CPU 含上位机通信功能，网络功能加强。其CPU 选用CS1D-CPU65H 型号，其基本指令处理事件为0.02us, 程序容量达到64k 以上，可带I/O点数达5120点。本系统采用日本欧姆龙公司最新型CS1D H 系列PLC 产品，该系列产品具备自诊断、键锁与口令保护功能，抗干扰性强，当输入扰动少于

10、1秒时应不启动停车操作，适合大、中型工业控制。2.3设备的运行环境、条件工作环境温度：055工作环境湿度：10%90%（无结露）大气环境：无腐蚀性气体。保存环境温度：-20752.4公司业绩炼化公司汽车栈桥装车控制系统炼化公司火车栈桥装车控制系统3、设计依据及应用标准3.1相关技术标准及技术规范乙方提供的系统和服务满足以下标准和规范：1）GB 50093-2002 自动化仪表工程施工及验收规范2）SH/T3092-1999 石油化工分散控制系统设计规范3）SH/T3081-2003 石油化工仪表接地设计规范4）SH/T3082-2003 石油化工仪表供电设计规范5）SH/T3019-2003

11、石油化工仪表管道线路设计规范6）API RP550第一部分第5章，过程仪表与控制 调节与控制系统7）EIA RS232C数据终端设备与串行二进制数据交换通讯设备的接口8）NEMA IC56工业控制系统机柜标准9）NFPA 70-1984美国电气法规（NEC ）4、技术要求及技术规格表4.1列出甲方提出的技术条件及技术要求和技术指标乙方所供控制系统满足“XXX 公司炼油厂小品种汽车、火车装车栈桥统一规范定量装车控制系统技术询价书”中对控制系统指标的要求4.1.1 硬件要求(1 控制器和I/O模块控制器应基于32位多回路数字微处理器并与存储模块，通信模块，供电模块，I/O模块，信号调制卡等一起安装

12、在柜里。控制器应完成常规控制，顺序控制，监视（多功能型）。I/O模块应该有如I/O扫描，P/V诊断，线性化，工程单位转换等功能。应提供用于来自现场接线的安装在端子柜里的外部接线板。I/O模块和外部接线板之间的配线应该用供货商的标准接线器连接。(2 存储器应提供用来存储数据库数据，例如在线数据，计算数据，生成数据等等的存储器（硬盘）。这些必需的数据用于控制，监视，顺序，报告等等。应采用由供货商标准证实的存储器配置。(3 归档存储设备供货商应提供归档存储设备，例如可移动硬盘驱动器，光盘驱动器等等。(4 备份和冗余为了确保可靠和安全的过程操作，应考虑硬件的组成具有备份和冗余结构。转换到备的过程应是完

13、全自动不间断的操作。a 操作站一旦某一操作站故障，其故障不影响其它操作站，过程操作应该连续通过其它无故障操作站执行。b 控制器带有双重化配置的下列硬件应采用冗余系统。控制器 、存储器、通讯模块、供电c 与外部设备连接的通讯设备。4.1.2软件要求(1 显示器所有的信息应该在显示器上显示，显示现场装车系统的工艺流程图，显示总貌图、分区图、单鹤位图、模拟流程图、棒图、趋势图等。控制和监视控制和监视功能至少应该具有DDC （例如反馈控制器，指示仪，加法器，平方根，乘法器，除法器，超前滞后，高/低选择器等等）和顺序逻辑功能 。这些功能可根据需要进行连接以达到其要求的功能。实时在线监视各鹤位的发油状态，

14、包括瞬时流量、已装量、温度、密度以及阀门、流量计等设备的相关状态。并可对现场的定量装车仪、阀门等进行控制。(2 报警和信息PLC 应该有能力对异常过程条件、内部系统错误时进行报警并在显示器上产生操作指导。报警应有声音且在适当的显示上使报警变红，以便操作员容易地确认。没有操作员的确认报警不能自动复位。在线诊断系统应该不断的监视整个PLC 硬件不同组件的状况，这些状况应在显示器上显示以便操作员考虑更换或者解决要求。(3 报告PLC 供货商应提供几种用户制作的关于装置生产操作的报告，报告应该按月按日自动生成。(4 趋势显示器应该有实时和历史趋势的能力，纪录笔和采样周期应该能由操作员在线指定。每个趋势

15、应该具有不同的颜色。存储在存储器里的过程历史数据应能归档，这些数据将显示在显示器上或按操作员的需求打印出来。(5 工程软件包应该有建造，编辑，生成，维护，文档编制和系统扩展所需的软件。工程软件包的用户应该能打印出所必需的所有软件信息。(6 数据处理及打印功能在装车过程中会生成许多记录，例如装车记录、操作记录、异动记录等，根据这些记录可生成用户需要的日、月、季、年以及实时数据报表。并为这些数据提供查询、打印、共享等功能。(7 其他为了保证系统可靠，实用和操作简单，系统采用全中文操作界面，配备友好的人机界面，即使非计算机专业人员根据系统的提示，也能较快掌握对控制系统的自如操作，系统并配备有操作提示

16、，帮助等功能。为了建造和生成应用软件（梯形图或功能块）、自诊断和生成文件资料，应提供所有必须的软件。4.1.3功能要求（1）硬件概述aPLC 应该是基于32位微处理器的技术b 系统应该为将来增加控制回路，I/O点等留有15%的有效的空余空间。（2）软件概述PLC 应该是基于Windows 2000或以上平台带图形界面的操作系统，软件为VC6.0环境下开发。供货商应该提供必需的软件包使拥有者能完成下列任务：a 系统操作软件包，过程控制包b 具有PID 调节功能11c 过程工程师软件包这个软件包应使拥有者为过程控制，顺序控制，梯形图逻辑控制（功能块）编制各种类型算法，另外允许对建立的用户流程图画面

17、、显示和编辑功能进行存取。 d 数据记录软件包这个软件包能使拥有者完成在装置中各种不同时间比例和格式的任何工艺参数的数据记录。并允许进行准备和格式化报告和历史数据。e 系统组态和诊断软件这个包能提供给拥有者完整的诊断显示和系统任何部分以及属于DCS 网络的一部分的子系统和任何I/O设备的信息。（3）其他功能概述可以与原液化气系统的通讯，并在新上的操作站上面实现监控与管理。4.2列出乙方能达到的技术条件、要求及确保的技术指标4.2.1系统概述 本系统设计依据“先进、可靠、实用”的原则，采用“集中管理、分散兼集中控制”的模式。本设计方案实现液体产品销售流程的自动化管理，杜绝了绝大多数的作弊行为，提

18、高了作业效率。是目前国内自动化程度较高的一套管理系统。本系统实现了流程管理、装车过程管理等功能。根据定量装车控制系统技术询价书详细的要求，对中国石油XXX 分公司炼油厂定量装车控制系统项目所做的PLC 控制系统是由欧姆龙自动化(中国 集团研制并开发生产的系统。（1）汽车装卸车栈桥a 产品装车操作过程：第一次称重，并记录数据信息。到装车栈桥就位，准备装车。 客户装车单交给控制室操作人员，操作人员将产品装车数据（客户名称、车牌号、拟题量等数据）录入装车自控系统，并存档。 在装车前，栈桥操作工将防静电接地夹在罐车上夹好，鹤管对位，并做好其他准备工作。完成后，由控制室操作工按下启动按钮，给控制系统可以

19、装车指令，产品装12车自控系统开始自动装车。将定量装车专用多级数控电液阀打开，液体产品经定量装车电液阀、质量流量计、鹤管流进槽车内；质量流量计开始计量工作，在PLC 系统内进行算术运算，实时测量流量计发出的每升脉冲数，以保证不丢失脉冲数。当达到装车设定量时，PLC 系统发出信号将控制阀关闭，停止液体产品进料，装车操作完成。栈桥工作人员根据现场装车完成指令警示，收起鹤管，取下静电接地夹，完成装车。 槽车再经过地衡测重车重量，系统自动计算出该车的装车净重，与质量流量计数据进行比较，如果地衡所称产品装车重量与质量流量计所测产品装车重量差值在允许范围内, 门卫人员放行槽车。客户到结算处结帐，以地衡称重

20、为贸易交接量。 b 产品卸车操作过程： 第一次称重，并记录数据信息。到卸车栈桥就位，准备卸车。 客户卸车单交给控制室操作人员，操作人员将产品卸车数据（客户名称、车牌号、拟题量等数据）录入卸车自控系统，并存档。 在卸车前，栈桥操作工将防静电接地夹在罐车上夹好，鹤管对位，并做好其他准备工作。完成后，由控制室操作工按下启动按钮，给控制系统可以卸车指令，产品卸车自控系统开始自动卸车。将定量卸车专用多级数控电液阀打开，液体产品经定量卸车电液阀、质量流量计、鹤管流进槽车内；质量流量计开始计量工作，在PLC 系统内进行算术运算，实时测量流量计发出的每升脉冲数，以保证不丢失脉冲数。当达到卸车设定量时，PLC

21、系统发出信号将控制阀关闭，停止液体产品进料，卸车操作完成。栈桥工作人员根据现场卸车完成指令警示，收起鹤管，取下静电接地夹，完成卸车。 槽车再经过地衡测重车重量，系统自动计算出该车的卸车净重，与质量流量计数据进行比较，如果地衡所称产品卸车重量与质量流量计所测产品卸车重量差值在允许范围内, 门卫人员放行槽车。客户到结算处结帐，以地衡称重为贸易交接量。（2）火车装卸车栈桥a 产品装车操作过程：客户将产品销售计划管理部门所批产品装车单交给控制室操作人员，操作人员将产品装车数据(客户名称、车牌号、拟题量等 录入装车自控系统，并存档。 通过控制爬车前进或者后退，使槽车到铁路装车栈桥就位。在装车前，栈桥操作

22、工将防静电接地夹夹好，鹤管对位，抬起油斗，鹤管下降，并做好其他准备工作。 控制室操作工按下控制器上的启动按钮，给控制系统可以装车指令，产品装车自控系统开始自动装车。将控制阀打开，液体产品经定量装车专用多级数控电液阀、质13量流量计、鹤管流进槽车内；质量流量计开始计量工作，在PLC 系统内进行算术运算，实时测量流量计发出的每升脉冲数，以保证不丢失脉冲数。当达到装车设定量时，PLC 系统发出信号将控制阀关闭，停止液体产品进料，装车操作完成。栈桥工作人员根据现场装车完成指令警示，收起鹤管，取下静电接地夹，完成装车。以质量流量计所测产品重量为贸易交接量。b 产品卸车操作过程： 客户将产品销售计划管理部

23、门所批产品卸车单交给控制室操作人员，操作人员将产品卸车数据（客户名称、车牌号、拟题量等）录入卸车自控系统，并存档。 通过控制爬车前进或者后退，使槽车到铁路装车栈桥就位。在卸车前，栈桥操作工将防静电接地夹夹好，鹤管对位，抬起油斗，鹤管下降，并做好其他准备工作。 控制室操作工按下控制器上的启动按钮，给控制系统可以卸车指令，产品卸车自控系统开始自动卸车。将控制阀打开，液体产品经定量卸车专用多级数控电液阀、质量流量计、鹤管流进槽车内；质量流量计开始计量工作，在PLC 系统内进行算术运算，实时测量流量计发出的每升脉冲数，以保证不丢失脉冲数。当达到卸车设定量时，PLC 系统发出信号将控制阀关闭，停止液体产

24、品进料，卸车操作完成。栈桥工作人员根据现场装车完成指令警示，收起鹤管，取下静电接地夹，完成装车。以质量流量计所测产品重量为贸易交接量。（3）联锁设计：在装车过程中，当防静电接地夹脱落或接地不良时，系统将暂停装车，关闭所有控制阀，经现场确认并确保防静电接地夹已经接好时，方可按启动键继续装油。装车过程中，当高液位信号到时，定量装车仪立即切断控制阀，暂停装车，由现场确认该信号，如果该信号确实为高液位报警，则按复位键结束此次装车；如果该信号为误报或是高液位报警器自身故障，则按启动键继续装油。（4）系统功能：a ）实现汽车、火车鹤管定量装车、装卸车自动计量控制功能；b ）装车全过程的集中动态监测、显示和

25、数据存储管理功能；c ）实时测量流量计发出的每升脉冲数，以保证不丢失脉冲数，保证高精度装车控制； d ）有防溢流和静电接地开关的保护，报警显示。保证系统安全可靠；e ）系统具有完善的管理功能，任意查询及输出，并具有各级密钥管理功能； 满足销14售、计量、统计、财务及领导查询管理等功能。装卸车单据、日报表、月报表、年报表，格式由车间提供。f ）具有与厂区局域网联网功能，为数据管理提供原始生产数据；g ）系统具有较强的控制规模与功能扩展能力，可扩展定量装车鹤位数量，增加控制和管理功能；h ）系统具有故障自诊断功能和运行报警功能；i 控制和监视。实时监测并显示画面，包括报警显示、趋势记录显示、多窗口

26、显示，实现控制和监视功能。j 可以与原液化气系统的通讯，并在新上的操作站上面实现监控与管理。（5）本系统主要特点：a 监测功能：实时监测流量、显示当前量，设定量等相关信息及运行状态等； b 控制功能：通过对控制阀、电液阀的操作控制，或PLC 自动控制，实现液体装车的启动和停止；c 管理功能：自动生成和存储各种报表、各种打印功能；d 报警显示功能：显示系统中所有报警状况，驱动多媒体音响报警，并可进行报警确认；e 趋势显示：实现数据历史趋势记录。4.2.2 控制站(1 控制站功能本系统控制站能完成生产过程的监测、调节和顺序控制功能。包括(但不限于:温度、压力、流量、液位的检测、监视、PID 调节和

27、各种复杂调节，各种阀门的开关、各种油泵的启停等逻辑控制和顺序控制，各种设备运行状态的监视及联锁保护。系统支持VISCIAL BASIC 等高级语言。本控制系统允许在线更换控制器及与控制有关的I/O卡件。(2 PLC系统CPU 卡15 下表是有关CS1D-CPU65H 的有关性能指标： (3 IO子系统本项目的IO 子系统根据实际的系统要求采用CS1W IO模块来实现。 a ）PLC 数字输入DI 卡数字输入卡采用CS1W-ID211型卡件，该卡件为16路数字输入卡。 CS1W-ID211数字输入卡每个卡件输入通道数：16路；输入门电压：24VDC;输入电流：7mA;连接形式：可拆卸端子块；功率

28、消耗：100mA max，at 5VDC。b ）PLC 数字输出DO 卡数字输出卡采用CS1W-OC211型卡件，该卡件为16路继电器输出单元。 CS1W-OC211数字输出卡每个卡件输出通道数：16路；输出门电压：24VDC;输出电流：7mA;连接形式：可拆卸端子块；c ）PLC 高速计数卡PLC 高速计数卡采用CS1W-CT021型卡件。CS1W-CT021高速计数卡计数通道数：2；输入电压：DC 5V,DC 12V,或DC 24V;最大计数速度：50 keps;RS-422线性驱动器d ）PLC 模拟输入AI 卡模拟输入卡采用CS1W AD081型卡件，它能够使CS 系列PLC 在400

29、0或8000的分辨率下获得高精度的模拟输入信号。CS1W AD081模拟输入卡最大模拟量输入点数：8信号范围：1010V010V05V15V420mA隔离性能：I/O与PLC 信号之间采用光电隔离外部终端：21点可拆卸接线板对CPU 单元循环时间的影响：0.2ms功率消耗：120mA max，at 5VDC, 90mA max，at 26VDC4.2.3 操作站和工程师站系统操作站配置，硬件配置如下：采用戴尔工作站作为系统工程师站, 具体技术参数如下：CPU 双核 3.0G硬盘250G*2,镜像 内存2G 光驱DVD-RW 显示器 20英寸液晶 4：3操作系统 WinXP中文专业版SP3附件

30、光电鼠标/键盘/256M显存/外置高速以太网卡/外置或内置声卡/有源音箱。工程师站软件也可以安装在笔记本电脑上，通过以太网编程。整机5年质保4.2.4 通讯系统通讯系统采用PLC 以太网CS1D-ETN21D 卡，CS1D-ETN21D 卡是一个网络接口模件，它使用屏蔽网线传输媒介，可靠的FINS 通讯，用于PLC 的CPU 与上位机之间构成工业以太网连接。4.2.5 软件功能 PLC 站计算机监控系统软件构成图组态软件功能描述运行于Windows95/98/2000/XP等操作系统下，可实现监视和控制自动化设备和过程，其主要功能如下：(1 图形显示功能： 使用RSView 32绘图工具，可以

31、很方便地创建各种工艺监视画面、回路控制画面、历史趋势画面、报警汇总画面等。在画面上可以很灵活地显示现场仪表采集数据和设备状态等，可以设置输入控制参数和控制设备启停。(2 报警监控功能：可以为数字和模拟量参数设置报警并可以使用报警一览表显示报警汇总浏览，可设定报警的方式、级别及类型。 (3 趋势记录功能：可使用操作记录、报警记录和数据记录来跟踪记录系统的运行信息，并支持ODBC 标准数据库。控制系统提供的趋势功能包括实时趋势和历史趋势。4.2.6机柜、操作台及相关设备(1 小品种装卸车栈桥设备a ）PLC 机柜（控制站）1台。机柜尺寸：600×800×2100mm(W

32、5;D ×H （现场确认） 独立形式的，前后开门。盘的侧面可取下以便能够将多个机柜并排安装在一起。盘的侧面不能用做电缆引入口或通气口。机柜成自立式且底部有电缆进口。 PLC机柜色标：国际灰 RAL7035（现场确认）。（柜内带风扇、开关门碰灯、及插座） 机柜应是可上锁的，机柜的每个锁均相同。至少有两把锁。 为了吊装，机柜应带有合适的可拆除的吊孔螺栓。拆除吊孔螺栓时应用盲板将吊装孔盲死。 机柜底部应有地脚螺栓孔。地脚螺栓，螺母和垫片应随机柜一同提供。 所有柜内接地棒，例如安全地，仪表地，本安地和系统接地，均应由供货商提供。b ）操作台3台，金属喷塑专用型。操作台的尺寸可根据现场实际情况

33、来确定。操作台色标：国际灰 RAL7035。（现场确认）c ）其他设备 操作站：2台；一体机：1台。 防溢流开关 ： 4套。静电接地开关：6套。 防爆现场操作盒4套，每个操作盒上带两个按钮，两个指示灯。（防爆现场操作盒4套为装车使用，卸车不使用） 数据显示器4套。显示方式：超高亮LED 数码显示显示范围：0-99999Kg供电电源：524 VDC /220V ±10操作温度：2070 (其它需特别注明保存温度：3080环境湿度：0 95% RH (非冷凝信号传输方式：有线通讯（RS232/RS485/RJ45）d ）供电电源根据下列要求提供。220V AC/50Hz (UPS : P

34、LC, 转换器, 一体机, 计算机24V DC : 电磁阀、继电器、指示灯220V AC/50 Hz (普通电源 : 插座, 照明对于24V DC供电, 供货商应提供安装在机柜内的 AC/DC 供电单元。AC/DC供电单元应为热后备结构，即一个单独电源单元故障不会影响整个供电系统。一旦供电单元故障应报告给PLC 系统。(2 氨水汽车装车栈桥设备a ）批量控制器 1台。b ）其他设备 防溢流和静电接地开关：1套。装车批量控制器FDI 型批量控制器用于油库液体的定量装载、机动有轨车辆液体装载、工厂物料及生产线物料输送等生产储运批量控制。隔爆防水设计、隔离及抗干扰电路、标准Modbus 协议、RS4

35、85感应雷及静电防护 、短路及过载保护、支持掉电恢复、完善的故障诊断和容错功能 、无限次分单、双路批控及调速配比 、灵活的外部设备支持、自动校准及滞后修正 、快速的温度补偿换算 、内部集成非接触式IC 卡读写器、远程PC 监控及遥控锁定等功能，详见下面的产品特点及技术指标。FDI 型批量控制器：整合多种功能的批控器，只需一键设定 21技术指标： 防爆等级：ExdIIBT4 电源电压：220VAC±20% 环境温度：-40+70 相对湿度：0100%RH电液阀(电磁阀 接点输出电压：24VDC （或220VAC ） 电液阀(电磁阀 接点最大电流：2A 静电接地报警接点：干结点输入 静电

36、接地报警：干结点闭合时报警 溢油开关报警接点：干结点输入 溢油开关报警：干结点闭合时报警流量计脉冲频率范围： 10K流量计脉冲信号高电平：345VDC，低电平：02VDC RS485端口数：2个历史记录条数：1000条批控量范围：19,999,999升或千克(可控浮点型 批量控制方式：视体积质量标准体积 电气接口：8*G1外形尺寸：380mm*300mm*180mm （3） 火车装卸车栈桥设备 a ）PLC 机柜（控制站）1台。机柜尺寸：600×800×2100mm(W×D ×H （现场确认） 独立形式的，前后开门。盘的侧面可取下以便能够将多个机柜并排安

37、装在一起。盘的侧面不能用做电缆引入口或通气口。机柜成自立式且底部有电缆进口。 PLC机柜色标：国际灰 RAL7035（现场确认）。（柜内带风扇、开关门碰灯、及插座） 机柜应是可上锁的，机柜的每个锁均相同。至少有两把锁。 为了吊装，机柜应带有合适的可拆除的吊孔螺栓。拆除吊孔螺栓时应用盲板将吊装孔盲死。 机柜底部应有地脚螺栓孔。地脚螺栓，螺母和垫片应随机柜一同提供。22 所有柜内接地棒，例如安全地，仪表地，本安地和系统接地，均应由供货商提供。b ）操作台3台，金属喷塑专用型。操作台的尺寸可根据现场实际情况来确定。 操作台色标：国际灰 RAL7035。（现场确认） c ）其他设备 操作站：2台；一体

38、机：1台。 装车： 静电接地开关：5套。 防溢流开关 ：5套。 防爆现场操作盒5套，每个操作箱上带两个按钮，两个指示灯。 4.2.7 系统网络结构图 （1） 小品种装车栈桥（2） 氨水装车栈桥23 （3） 火车装卸车栈桥（4） PLC I/O点统计数据表 说明：本表所列I/O点数是实际点数，不包括15%的备用点。24 5、供货范围与清单5.1小品种装卸车栈桥产品供货详细清单 25 5.2氨水装车栈桥产品供货详细清单 5.3火车装卸车产品供货详细清单 注：所有现场点，包括通讯点进入PLC 控制站实现。可燃气气体报警器开孔现场确认。 6、检验与测试6.1 设备到货检验（SAT ）设备到货后，甲方组

39、织相关人员进行设备到货检验。 6.2 产品到货期。到货期：2010年9月8日。 6.3 包装与运输乙方应包装所有供货设备（包括备品备件），以免设备免受污染、机械损伤和性能下降。所有设备均分别包装、装箱或采取其它防护措施，以免设备在运输过程中散失、损坏或被盗。备品、备件、专用工具单独包装。在每一个包装箱外应贴有装箱清单，箱内还应有一张详细的装箱清单。7、安装与调试7.1 甲方、乙方施工项目及要求。（责任范围） 7.1.1总体分工合同签订之后一周内召开条件对接会。甲方与乙方工作的分界面以设备接线端子排为界面，端子排外的I/O信息来源和接线、现场的单调及联调属甲方的责任。端子排内的应用软件设计、出厂

40、调试、PLC 控制系统系统内部硬件调试工作属乙方责任。 7.1.2 甲方工作内容甲方将提供下列设备和服务： （1） 所有基础的施工。（2） 所有现场接线、（硬接线）电缆的敷设和乙方提供的机柜的安装工作。 （3） 甲方（或施工方）负责PLC 控制系统到现场后的单调工作；乙方负责配合。 （4） 提供PLC 控制系统I/O清单。7.1.3 乙方工作内容乙方将提供下列设备和服务：（1） 根据甲方提供的资料和要求，负责整套方案的设计，并提供全套设备的供货。 （2） 提供项目实施、调试、竣工等阶段必须的图纸、资料。 （3） PLC控制系统的柜内配线、联调等工作，主要包括：a ）PLC 控制柜内部电气设计、接线、卡件安装与硬件系统调试；b ）乙方负责提供完整的硬件系统和软件，并负责硬件集成。PLC 系统的组态、机柜安装、回路调试由甲方负责。8、质量保证质保期为系统验收合格后36个月。操作站和工程师站质保期5年。在质保期内乙方对供货所有产品质量（无论是工艺、材料或是软件缺陷）负责。乙方应负责在接到甲方的通知后免费更换或修理，自费派有经验的工程师到现场处理。质保期内发现非甲方维护原因造成的系统问题，