《汽车钣金维修》项目4认识车身维修接合工艺简案

1、教师姓名授课形式讲授授课时数32授课日期年 月日授课班级授课项目及 任务名称项目4认识车身维修接合工艺教 学知识目 标1、握接合工艺的原理技能目 标1、学会使用车身接合的相关工具、设备。2、实际操作提高自己的车身接合维修能力。教学重点1.气体保护焊设备的操作教学难点2.气体保护焊工艺的掌握教学方法 教学手段借助于多媒体课件，讲授汽车钺金维修基础的内容。通过教师的示 范和视频的示范讲授各个模块内容，为后续的实际操作打下坚实基础。学时安排教学条件汽车镀金镀金维修实训教室、车身外板件课外作业完成课后练习检查方法教学后记授课主要内容任务1认识气体保护焊【教学目标】1. 了解各种接合工艺。2. 了解气体

2、保护焊的原理。3. 了解气体保护焊机的组成。4. 能够独立安装调试气体保护焊机。5. 能够对气体保护焊机进行保养。【知识传授】一、接合方式将受损车身上各个部件接合在一起的方法主要有两种，一种为车身可拆卸接合，另一种为车身不可拆卸接合。1 .车身可拆卸接合车身可拆卸接合又称车身可拆卸连接。常见接合方式有螺纹连接、卡扣连接、钱链连接。2 .车身不可拆卸接合常见的车身不可拆卸接合有车身折边、钏接、黏接、焊接。二、气体保护焊机的组成气体保护焊机配有焊枪（又称焊炬）、搭铁、保护气瓶、供气软管、气压调节器等。1 .焊机主机2 .焊机操作界面3 .气压调节器4 .送丝机构5 .焊丝6 .焊枪三、气体保护焊的

3、分类1 .活性气体保护焊（MAG活性气体保护焊简称 MAG （Metal Active Gas Arc Welding的英文缩写），是指二氧化碳气体或二氧化碳、僦气等混合气体保护的弧焊，通常用于焊接黑色金属。2 .惰性气体保护焊（MIG）惰性气体保护焊简称 MIG （Metal Inert Gas Arc Welding的英文缩写），是指用僦气、氨气等惰性气体或是这些惰性气体混合少量活性气体作保护气体的弧焊，适用于不锈钢、铝、铜等有色金属的焊接。四、气体保护焊的工作原理焊丝绕在焊丝盘上，通过滚轮装置输送。焊丝与板材接触通过电流，在保护气气流的作用下，板材与焊丝接合处产生电弧，使温度升高并熔化焊

4、丝，形成焊缝，同时在焊件上形成 具有一定几何形状的液态金属部分（熔池）。【技能训练】技能实训一一安装与调试气体保护焊机Stepl安装焊丝使焊丝在地面斜角度摩擦，如果焊丝因摩擦而不能顺利滑出，说明焊丝压紧程度不够。Step2安装焊机附属设备使用链条固定保护气瓶。使用开口扳手，连接进气阀与气瓶。安装导电嘴时要检查是否干 净完好，如果不干净，需要清洁并涂抹防堵剂。安装保护嘴时要检查是否干净完好，如果 不干净，需要对其进行清洁再涂抹防堵剂。【学后测试】一、选择题1 .目前的车身修理作业中会使用直径为（ C ） mm的焊丝。A. 0.6 B. 1.0 C. 0.82 .使用气体保护焊机进行焊接时焊机输出

5、的是（ C ）。A.高电压、低电流 B.高电压、高电流 C.低电压、高电流二、判断题1 .在薄的金属上进行焊接时，惰性气体保护焊可使用弱电流，从而预防热量对邻近部位造成损害，避免了可能发生的强度降低和变形。（，）2 .在较薄的钢制材料上进行惰性气体保护焊时，最好使用二氧化碳和僦气的混合气体作为保护气。（，）3 .无论哪种类型的惰性气体保护焊设备，都由带有流速调节器的保护气体供应管道、送丝装置、焊丝、焊机电源、电缆和搭铁接线装置、焊枪、保护气和控制面板等基本部分组成。（，）三、问答题简述气体保护焊机相关部件及安装过程。任务2使用气体保护焊机进行焊接【教学目标】2 .能够正确评价气体保护焊焊接工艺

6、的标准。3 .能够根据实际维修情况，选择合适的气体保护焊焊接方法。4 .能够正确调试气体保护焊机。5 .能够独立操作气体保护焊机，且焊接质量达标。【知识传授】一、影响焊接操作的因素1 .焊接电流焊接电流的大小会直接影响焊接的熔深。一般电流越大，熔深就越大，板件正面的焊缝越 宽、高度越低，板件背面的熔深也会很高。电流越小，熔深就越小，板件正面的焊缝越窄、 高度就越高，板件背面的熔深也会很低。2 .电极与板件之间的距离电极与板件之间的标准距离是815 mm保持这个距离才能焊接正常。3 .焊枪角度焊接有正向焊接和逆向焊接两种方法。4 .保护气流量在进行气体保护焊作业时需要打开保护气，保护气可以避免焊

7、接区域产生氧化反应，提高 焊接质量。5 .送丝速度焊接时如果送丝速度太慢，便不能正常焊接，会听到“嘶嘶”声和“啪哒”声。送丝速度太快，会阻塞枪嘴，出现绞丝等情况造成设备损坏。6 .焊接速度如果焊接速度过快，熔深变浅，熔合部的宽度变窄，容易产生凹槽。7 .焊枪嘴清洁度每次焊接完毕要使用偏嘴钳剪去露出的焊丝头，并去掉导电嘴与保护嘴处的焊渣。二、气体保护焊的焊接方式1 .平焊2 .立焊3 .仰焊三、常见的焊接方法1 .点焊（定位焊）点焊是一个小焊点，可起到固定、连接的作用2 .连续点焊连续点焊是一条连续起来的点焊。3 .连续焊焊枪缓慢、稳定地向前运动，形成连续的焊缝称为连续焊。4 .塞孔焊两个板件组

8、合，并需要将上下两个板件固定时可采用塞孔焊。5 .对接焊对接焊是将两个相邻的金属板边缘安装在一起，沿着两个金属板相互配合或对接的 边缘进行焊接的一种方法。6 .搭接焊当一块板件搭接在另一块板件上部，对板件边缘进行的焊接为搭接焊。四、气体保护焊焊接的缺陷及预防措施【技能训练】技能实训1 焊接前作业准备Stepl夹紧板件、打开气瓶焊接前需夹紧试焊板，打开气瓶阀门及焊机开关。Step2清洁焊枪嘴、调试设备检查焊枪嘴是否清洁，焊接时应保证焊枪清洁，然后再涂抹防堵剂保护焊枪嘴。打 开气瓶气压调节器，调节气压。调整电流进行试焊。技能实训2 练习平焊、立焊及仰焊作业Stepl平焊作业平焊较容易进行，而且焊接

9、速度较快，能够得到最好的焊接熔深。Step2立焊作业立焊作业通常采用焊接垂直焊缝进行练习，最好让电弧从接头的顶部开始平稳地向下拉。车身焊接作业中很多都是立焊。Step3仰焊作业仰焊是三种焊接作业中最难进行的。技能实训3练习连续点焊作业Stepl连续点焊作业Step2检查连续点焊焊接质量技能实训4 练习塞孔焊作业Stepl焊接6 mm塞孔焊Step2焊接8 mm塞孔焊Step3检查塞孔焊的焊接质量【学后测试】一、选择题1 .对于惰性气体保护焊，焊枪导电嘴到工件的距离是（ A） mmA. 8 15 B. 7 16 C. 6 162 .采用惰性气体保护焊时焊枪角度是（ A ）。A. 10 °

10、; 15° B. 20 ° 40° C. 10 ° 30°3 .塞孔焊时，在需要连接的外层板件上钻（或冲）一个孔来进行焊接，一般结构性板件孔的直径为（B ） mmA. 5 B. 8 C. 104 .定位焊各焊点间的距离大小与（A）有关。A.板件的厚度B.板件的材料C.板件的性质5 .在车身修理中，可采用（C）来代替汽车制造厂的电阻点焊。A.点焊B.搭接焊C.塞孔焊二、判断题1 .薄板件应使用低电流进行焊接。（V）2 .立焊操作难度大，应使用长电弧。（X）3 .导电嘴到工件距离为 20 mm时焊接效果最好。（X ）4 .进行对接焊时，熔深一定要达

11、到焊缝的背面。（，）任务3使用电阻点焊机进行焊接【教学目标】1. 了解电阻点焊的工作原理。2 . 了解电阻点焊设备的组成。3 .能对电阻点焊机进行维护保养。4 .能正确操作电阻点焊机。5 .能正确评判电阻点焊机的焊接成果【知识传授】一、电阻点焊的简介1 .电阻点焊的定义电阻点焊是工件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的 电阻热进行焊接的方法。2 .电阻点焊的运用电阻点焊适用于焊接整体式车身上板件凸缘的位置，如门槛板、车顶、车身的凸缘位置及大部分壁板。3 .电阻点焊的优缺点(1)电阻点焊的优点电阻点焊焊接效率高、速度快。无需像塞孔焊提前打孔，没有焊烟。焊接时不需要保护

12、气体及焊丝，大大降低了成本。电阻点焊可以直接焊接镀锌钢板。电阻点焊的焊接强度和外观与原厂制造工艺相同。电阻点焊机操作简单、上手较快。没有汽车钺金基础的人也可以快速掌握。电阻点焊焊接强度高、热影响小，金属板件不易变形。(2)电阻点焊的缺点电阻点焊工作时，能耗较大。焊接效果受板件厚度影响较大。只能在板件凸缘位置进行焊接。二、电阻点焊的工作原理及焊接过程电阻点焊是利用焊枪电极的挤压力及低电压、高强度的电流流过被紧紧夹在一起的两块金属板时产生的大量电阻热而熔合在一起。三、影响电阻点焊焊接效果的因素直接影响焊接结果的三个因素是电极压力、焊接电流、通电时间，进行电阻点焊时这三个因素要相互匹配。四、电阻点焊

13、机的组成电阻点焊机主要由主机、控制面板、线缆与焊枪组成。五、电阻点焊机电极头的调整焊壁上的电极头与金属板之间的夹角应呈90 ° ,如果角度不正确，电流强度便会减小，会降低焊接接头的强度。六、电极头的检查电极头端面直径要根据实际板厚决定，必须适当控制电极头的直径，以获得理想的焊接深 度。七、焊点间距及焊接顺序1 .焊点间距2 .点焊的焊接顺序八、焊点缺陷的检查1 .破坏性试验2 .非破坏性试验【技能训练】技能实训1 电阻点焊机的使用Stepl焊接前机器调试检查焊机是否完好，接通电源与气源。打开气源、调节进气气压。检查电阻点焊极头是否 匹配，如不匹配，则需要对其进行研磨。使用砂纸对不匹配

14、的电极头进行研磨。如电极头 不匹配较严重，必须使用电极镀刀对其磨削矫正。加工后的电极头直径应为5 mm。Step2进行点焊作业选择作业模式（选择双面点焊模式）。根据板厚及材质，调整电流与时间参数大小。将焊 接板件清洁干净，不能有油渍与锈迹。进行点焊作业，需佩戴相关的防护用品。Step3破坏性试验【学后测试】一、选择题1 .电阻点焊的优点有（ABCD）。A.焊接过程中不产生烟或蒸气B.焊接成本比气体保护焊低C.焊接强度高、受热范围小2 .电阻点焊的要素为（ABC）。A.电极压力B.焊接电流C.加压时间3 .进行电阻点焊时，防腐应在（ C ）。A.焊接后与全车身一起进行B.焊接后立即对该部位进行C

15、.焊接之前进行4 .采用电阻点焊设备焊接时，电极与板件的角度是（ B）。A. 60 ° B. 90 ° C. 120 °二、判断题1 .电阻点焊过程中产生的热量少，对板件的影响小，可以进行快速、高质量的焊接任务。 （，）2 .可以使用气体保护焊、电阻点焊的凸缘位置，应优先选择气体保护焊进行焊接。（X ）3 .电阻点焊焊接不消耗焊丝、焊条或气体等。（，）4 .加大电极压力会增加电阻点焊焊点的焊接强度。（X ）三、问答题简述电阻点焊机操作流程。任务4更换板件【教学目标】1. 了解板件更换所需工具的正确使用方法。2. 了解板件的更换流程。1 .能够按照技术要求对模拟板件

16、进行电阻点焊及切割更换。2 .能够对更换的新板件进行气体保护焊作业。3 .能够正确评价检测焊接质量【知识传授】一、更换板件所需工具1 .气动钻2 .高强度钢钻头3 .气动往复式切割锯二、更换车身板件的流程1 .判断受损区域受损大小2 .对受损板件进行钻除、切割3 .剥离受损板件4 .切割新件5 .对切割后的板件进行凸缘打磨和钻孔6 .拼合新旧板件7 .焊接板件8 .防腐作业三、模拟板件更换技术要求板件更换项目的工件为成型板件，工件形状如图4-4-13 所示。A、D板件为镀锌钢板，厚度为0.7 mm。B、E板件为低碳钢钢板，厚度为 1.2 mm。C板件为镀锌钢板，厚 度为1 mm。D板件孔径（已

17、加工好）为 9 mm X 4个孔、6 mmx 4个孔。E板件孔径（已 加工好）为8 mm。技术要求：对提供的板件（A、B C板件）进行电阻电焊、测量、画线、切割、定 位及保护焊等操作。【技能训练】Step1准备板件并进行画线作业准备好无损坏的板件并进行擦拭。使用划针、钢尺画出凸缘点焊点。使用圆规、钢尺画出 凸缘点焊点。使用划针对外板切割线进行画线。使用划针对内板切割线进行画线。Step2进行电阻点焊作业拼合板件。将拼合好的板件夹持在台架上准备点焊。在板件点焊前，需要进行试焊。试焊 后对试焊板进行破坏性试验，焊点符合要求再进行下一步操作。对板件进行电阻点焊。Step3进行板件分离作业使用中心冲对

18、准焊点中心打眼。使用气动锯切割外板层。使用气动钻钻除外层板件焊点。使用塞刀剥离外层板件。取下外层板件。使用气动锯切割内层板件。使用气动钻钻除内层板件焊点。使用塞刀剥离内层板件。取下内层板件。Step4进行气体保护焊作业使用锤刀锂削切割部位边缘毛刺。使用环带打磨机打磨焊点。拼合内层新旧板件。将拼合 好的板件夹持在台架上。进行气体保护焊试焊。连续焊作业前进行点焊作业。使用连续焊 进行焊接。使用连续焊进行分段焊接。拼合外层新旧板件。对接焊位置进行定位焊。对板 件大孔进行塞孔焊。对板件小孔进行塞孔焊。使用连续点焊进行焊接。完成连续点焊作业。【学后测试】一、选择题1 .下面哪个工具不属于模拟板件更换作业项目？ （ AB。A.钺金锤B.气动钻C.环带打磨机D.外形修复机2 .