底盘车桥转向系44车轮轮胎和定位

1、w页码，1/1(W)用于车轮安装的拧紧力矩对于所有汽车，将车轮螺栓拧紧到轮毂上：拧紧力矩: 120Nmvw-wi:/rl/V.zh-CN.FAW5R0156.wi:62282648.xml?xsl=32016/8/13车轮和轮胎装配说明CC汽车安装改进了外观的新辐板式车轮。安装轮胎时，轮胎装配机必须配备专门 该辐板式车轮设计的轮胎装配头。注意！否则可能损坏辐板式车轮。如果尚未改装轮胎装配机，则装配机生产商。拆卸和安装轮胎压出轮胎 拧出气门芯，放出轮胎中的气体。 在轮胎装配机上用轮缘松开器压出轮胎时务必注意，轮胎充气阀-箭头-必须与轮缘松开器-1-相对。 提示轮缘松开器与轮毂凸缘的距离最大为 2

2、cm。 除去配重和辐板式车轮上大块污物。 沿周围压下胎圈，同时，在轮胎和轮辋凸缘间大量涂抹轮胎装配膏-箭头-。拆卸轮胎当心！装配头不位胎充气阀区域-a-内，因为装配头会损坏轮胎充气阀。拆卸轮胎 将车轮安装到轮胎装配机上，使轮胎充气阀位于装配头前方。 将装配头固定在轮胎充气阀附近，以便轮胎撬棍能以大致 30°的角度从轮胎充气阀附近 。 接着，用轮胎撬棍将胎圈撬过装配头上的装配销，再次取下轮胎撬棍。 顺时针转动轮胎装配机，直到胎圈完全从轮辋凸缘上脱下。 提示t 检查轮胎充气阀是否松动或是否损坏。如果螺栓连接件松动，则必须使用维修套件中的新部件更换锁紧螺母、气门芯、密封件、密封垫和气门芯帽

3、 备件目录 “ETKA”。t 如果轮胎充气阀损坏，必须整个更换。安装轮胎 提示建议在更换轮胎时更换轮胎充气阀。 用轮胎装配膏大量地涂抹轮辋凸缘、胎圈和上部胎圈内侧。 首先安装轮胎内侧 将辐板式车轮安装到轮胎装配机上，并且使轮胎充气阀-箭头-与装配头相对。 将轮胎压入轮胎充气阀和装配头之间的轮辋凸缘-箭头-内。注意！胎圈在装配头上的位置是否正确，并使装配机顺时针转动。 在轮胎充气阀前侧结束轮胎的安装，以避免损坏轮胎充气阀。这时，胎圈滑过轮辋凸缘。当装配头位胎充气阀前测时，不 继续转动车轮。 为轮胎充气，最大为 3.3bar（起跳 ）。 当心！如果胎圈没有完全紧贴辐板式车轮边缘，决不 继续升高。否

4、则可能造成轮胎或辐板式车轮早期磨损。 如果胎圈没有完全紧贴辐板式车轮边 缘，排出空气，重新压出胎圈，并再一次用轮胎装配膏大量的涂抹轮辋凸缘。 为轮胎充气，最大为 3.3bar（起跳）。 将胎圈完好无损地紧贴在轮辋凸缘上， 然后将轮胎充气 升高至 4bar，用于轮胎“ ”。 拧入一个新的镀镍气门芯，并调整轮胎充气 达到规定值。 接着平衡车轮。 安装车轮，并以规定力矩拧紧 Kapitel。w页码，1/2(W)轮胎 显示概述：轮胎 显示系统是 ABS单元 -J104-的组成部分。该系统用于识别车轮轮胎缓慢损失。 轮胎显示的故障被存 ABS 单元 -J104- 中。 轮胎显示通过 ABS 传感器比较转

5、速以及单个车轮的滚动周长。完成下列操作或更改后，必须在打开点火开关的情况下长按轮胎 显示按键 -E492-， 直至操作音响起：t 更改轮胎充气 t 更换一个或多个车轮t 车轮换位，例如前轮和后轮互换组合仪表中的轮胎显示指示灯 -K220- 亮起，表明车轮滚动周长发生变化。 轮胎的滚动周长发生变化的可能如下：t 某个轮胎 太低t 轮胎 结构损伤t 汽车单侧负荷t 单车桥负荷较大，例如在挂车运行模式下t 使用防滑链时t 安装备用车轮时t 更换车轮ABS 系统中系统故障当ESP 和 ASR 指示灯 -K155- 或驱动防滑指示灯 -K86- 显示 ABS 系统故障时，轮胎显示指示灯 -K220-箭头

6、-也会亮起。 但轮胎显示系统中故障。通过按下轮胎 显示按键 -E492-，指示灯熄灭。 在这种情况下执行下列步骤： 连接车辆 、测量和 系统 -VAS 5051B-，并选择“引导型故障”功能 车辆测试器。 依次选择：t 品牌t 车型t 年款t 发动机代码 确定车辆标识。等待，直至测试仪完成对汽车所有 单元的。 通过转到 选择“功能/部件选择”，并依次选择：底盘vw-wi:/rl/V.zh-CN.FAW5R0156.wi:62282649.xml?xsl=32016/8/13w页码，2/2(W)制动系统01-支持车载（OBD）系统,TRW440ABS系统 ABS/EDL/ASR,带有ESP功能轮

7、胎显示/轮胎警告按照显示屏上的说操作。进行基本设置每次更换车轮后都必须在打开且汽车静止的情况下按下SET 键，直至信号音响起。 信号音响起，表示已完成基本设置。vw-wi:/rl/V.zh-CN.FAW5R0156.wi:62282649.xml?xsl=32016/8/13w页码，1/1(W)四轮定位所需要的 工具和维修 t 四轮定位计算机 -V.A.G 1813-或者由大众汽车/奥迪的四轮定位仪t 制动踏板加载装置 -V.A.G 1869/2-t工具 -T10179-t 减震器套件 -T10001-vw-wi:/rl/V.zh-CN.FAW5R0156.wi:62282655.xml?xs

8、l=32016/8/13概述仅 使用大众汽车/奥迪认可的四轮定位仪进行四轮定位！每次测量时必须测量前桥和后桥，否则无法保证齿条处于中间位置。 用四轮定位计算机进行四轮定位。四轮定位所需的所有 均可通过四轮定位计算机获取。最新数据“更新”则可通过 FAW-VW 大众售后获取。 提示t 只有在行驶里程达到 1000 - 2000km 后才能进行四轮定位， 因为只有在此之后螺旋弹簧的沉降过程才结束。t 进行调整工作时,应尽可能精确地达到相关标准值。车轮定位条件在下列情况下必须进行四轮定位：t行驶性能缺陷。t 因为事故造成损坏，并更换了零件。t 曾拆下或已更换车桥件部件。t 单侧轮胎磨损。更换部件更换

9、前桥部件需要进行四轮定位更换后桥部件需要进行四轮定位是否是否臂X1）下部横摆臂X臂的橡胶金属支座X 1）上部横摆臂X车轮轴承座X横拉杆X转向横拉杆/转向横拉杆球头X车轮轴承支架X转向器X副车架X副车架X螺旋弹簧X减震器X减震器X杆X 1）杆X纵摆臂X1) 前提条件:拆卸前已固定副车架 Kapitel。拆卸和安装零件拆卸和安装前桥零件需要进行四轮定位拆卸和安装后桥零部件需要进行四轮定位是否是否臂X 2）下部横摆臂X车轮轴承座X上部横摆臂X转向横拉杆/转向横拉杆球头X横拉杆X转向器X车轮轴承支架X副车架X 2）副车架X减震器X螺旋弹簧X杆X 2）减震器X杆X纵摆臂X2) 前提条件:拆卸前已固定副车

10、架 Kapitel。检测前提条件l 已检查车轮悬架、车轮轴承、转向系和转向拉杆间是否有不的间隙和损坏。l 同一车桥上的胎纹深度的最大偏差为 2mm。l 调整轮胎充气 达到规定值。l 汽车空载重量。l 燃油箱必须装满。l 备用车轮和随车工具在汽车相应的固定位置上。l 车窗/大灯装置的储液罐必须装满。l 注意，在测量过程中活动底座和转盘不位于限位位置。注意！l 按规定安装和校正测量；注意定位仪生产商的使用说明！必要，让四轮定位仪生产商进行使用指导。随着时间的推移，四轮定位台和四轮定位仪/四轮定位计算机可能偏离其原始测量精度/设定值。四轮定位台和四轮定位仪/四轮定位计算机进行保养的同时，每年至少应检

11、查一次并在必要时进行调整！ 一定要仔细地使用维护高灵敏度仪器！四轮定位准备所需要的 工具和维修 t 制动踏板加载装置 -V.A.G 1869/2-必须对轮辋偏位进行补偿。 否则会使四轮定位结果 确。不进行轮辋偏位补偿就不能正确调整前束！为此注意四轮定位仪生产商的说明。 进行轮辋偏位补偿。 安装制动踏板加载装置 -V.A.G 1869/2-。 用制动踏板加载装置压下制动踏板。四轮定位的标准值表中列出的标准高度与标准 -a-有关。编号G62舒适-不良路况底盘前桥这些额定值适用于配备各种发动机的车型。总前束（无负载）10 ± 10车轮外倾（正前打直位置）-34 ± 30两侧之间的

12、最大 偏差最大 30向左和向右转向角为20°时，转向轮的偏差角1）1°20 ± 20主销后倾7° 35± 30两侧之间的最大 偏差最大 30标准高度389 ± 10mm后桥舒适-不良路况底盘1) 由于生产商不同，转向角差值也可能为负值。这些额定值适用于各配备各种发动机的车型。车轮外倾-1° 20 ± 30两侧之间的最大 偏差最大 30总前束（车轮外倾角符合规定）+10 ± 10运行方向的最大 偏差最大 20标准高度388.5 ± 10mmw页码，1/2(W)四轮定位流程一览必须遵守下列工作步骤！

13、 注意四轮定位仪中的提示。否实际值是否在公差范围内？检查前桥上的车轮外倾角安装制动踏板加载装置 -V.A.G 1869/2-测量汽车标准高度使方向盘处于直线行驶位置并固定 1)按压车身使螺旋弹簧处于状态进行轮辋偏位补偿开始四轮定位流程是调节 Kapitel检查后桥的车轮外倾角实际值是否在公差范围内？否是调节 Kapitel检查后桥前束实际值是否在公差范围内？否是调节 Kapitelvw-wi:/rl/V.zh-CN.FAW5R0156.wi:62282656.xml?xsl=32016/8/13w页码，2/2(W)检查前桥主销后倾实际值是否在公差范围内？否是检查车桥部件和车身检查前桥上的前束实

14、际值是否在公差范围内？否结束是调节 Kapitel1) 如果方向盘倾斜，必须在四轮定位结束后校正。 然后用车辆、测量和 系统 -VAS 5051B- 进行转向角传感器 -G85- 的基本设置。vw-wi:/rl/V.zh-CN.FAW5R0156.wi:62282656.xml?xsl=32016/8/13w页码，2/2(W)调整前桥车轮外倾角所需要的 工具和维修 t 扭矩扳手 -V.A.G 1332- 提示t 只有在维修车身后才必须进行车轮外倾角调整。 无法调节车轮外倾角，但可以通过推拉副车架来进行调整！t 只能向左或向右推拉副车架，决不沿行驶方向或其反方向推拉！ 拆卸隔音垫 车身外部维修;

15、 修理组：50。 松开车身两侧副车架-2-的紧固螺栓-1-。 提示由于副车架的孔的公差范围限制了对车轮外倾角进行调节。 如果通过推拉副车架无法达到额定值，则必须检查副车架和车身 Kapitel。 通过推拉-箭头 3-副车架可以调节车轮外倾角，使其达到额定值。 用新螺栓将副车架拧到车身上，然后以规定的力矩拧紧螺栓。 提示在推拉副车架以及转向器后，必须检查转向柱十字万向节和前围开口之间的圆周间隙。 拧下紧固螺母-箭头-并拆卸脚部空间饰板-1-。vw-wi:/rl/V.zh-CN.FAW5R0156.wi:62282657.xml?xsl=32016/8/13必须确保十字万向节-2-和前围开口之间的

16、圆周方向至少留有 5mm 的间隙。拧紧力矩部件拧紧力矩将支撑座拧紧到车身上t 使用新螺栓70Nm + 继续旋转 180°将副车架拧紧到车身上的拧紧力矩螺栓M12 x 1.5 x 90t 使用新螺栓拧紧力矩70Nm + 继续旋转 180°M12 x 1.5 x 100t 使用新螺栓70Nm + 继续旋转 180°w页码，2/2(W)调整后桥车轮外倾角所需要的 工具和维修 t工具 -T10179- 松开副车架上的上部横摆臂螺栓连接的螺母-A-。 通过旋转偏心螺栓的六角段-箭头-调整车轮外倾角。 提示从中间位置向左或向右调整的最大范围为90°。 拧紧螺母-A-

17、。 使用 工具 -T10179- 以 80Nm 的力矩拧紧螺母-A-，再次检查车轮外倾角。vw-wi:/rl/V.zh-CN.FAW5R0156.wi:62282658.xml?xsl=32016/8/13拧紧力矩部件拧紧力矩将上部横摆臂拧紧到副车架上t 使用新螺母t 在空载位置拧紧螺栓95Nmt 将扭矩扳手 -V.A.G 1332- 调节到 80Nm，并配合使用工具 SW 18 -T10179-w页码，2/2(W)调节后桥车轮前束所需要的 工具和维修 t 扭矩扳手 -V.A.G 1332- 松开螺母-1-。 旋转偏心螺栓-2-，直至达到额定值。 然后再次拧紧螺母-1-。拧紧力矩部件拧紧力矩将

18、下部横摆臂拧紧到副车架上t 使用新螺母95Nmvw-wi:/rl/V.zh-CN.FAW5R0156.wi:62282659.xml?xsl=32016/8/13t 在空载位置拧紧螺栓w页码，2/2(W)调节前桥车轮前束所需要的 工具和维修 t 软管夹钳 -VAS 6340-t 扭矩扳手 -V.A.G 1332-t 扭矩扳手接头(开口宽度 24) -V.A.G 1332/9- 固定转向横拉杆球头-箭头2-，松开防松螺母-箭头3-。 从橡胶防尘套上松开弹簧卡箍-箭头1-。 通过旋转左侧和/或右侧转向横拉杆来调整前束。 提示用开口扳手转动转向横拉杆的六角段。vw-wi:/rl/V.zh-CN.FA

19、W5R0156.wi:62282660.xml?xsl=32016/8/13注意旋转转向横拉杆时不得扭转橡胶防尘罩！被扭转的橡胶防尘罩会很快损坏。 固定转向横拉杆球头-1-，用扭矩扳手接头（开口宽度 24） -V.A.G 1332/9- 拧紧防松螺母。 再次检查前。 提示拧紧防松螺母后，已调整的数值可能会略有偏差。如果测得的前 处于公差范围内，则表明调整正确。 将弹簧卡箍安装到橡胶防尘罩上。拧紧力矩部件拧紧力矩将转向横拉杆球头拧紧到转向横拉杆上70Nmw页码，1/1(W)转向角传感器 -G85- 的基本设置如果方向盘偏转，则必须检测转向角传感器 -G85- 的基本设置 通过车辆、测量和 系统V

20、AS 5051B的引导型故障查询进行基本设置。为此必须通过按压转动 键进入“功能/部件选择”。vw-wi:/rl/V.zh-CN.FAW5R0156.wi:62282663.xml?xsl=32016/8/13自适应巡航系统(ACC)ACC 校正概述在下列情况下必须校正：t已拆卸和安装锁支架t已拆卸和安装自动车距 系统传感器 -G550-t在进行四轮定位的过程中已调整前/或后桥车轮外倾校正时必须满足下列检测前提条件l之前进行了四轮定位或轮辋偏位补偿；l检查轮胎充气 的额定值和离地高度。w页码，1/3(W)在进行四轮定位的过程中校正 ACC必须遵守下列工作步骤的顺序！ 注意四轮定位仪上的说明和概

21、述中的说明 Kapitel。四轮定位流程通过 VAS 505X量值块测 否 在 VAS 505X 中选择： 车锚注意 VAS 505X中的说明水平放置ADR校准装置-VAS 6041-/校准装置 - VAS 6430-，并调节为与行驶方向垂直的位置从散热器格栅中拆下大众标牌 插图将 ADR 校准装置 -VAS 6041-/校准装置 -VAS 6430- 置于汽车前方注意-a- 插图将 VAS 505X 中测量点的数值标记在-VAS 6041/2- 和-VAS 6430/2- 的测量区 插图VAS 505X中显示下列框在 VAS 505X 中选择： 车锚进行轮辋偏位补偿将汽车驶到四轮定位测试台上

22、否是汽车前方是否有足够的空间 插图是在四轮定位过程中是否已调节后桥？四轮定位结束时开始vw-wi:/rl/V.zh-CN.FAW5R0156.wi:62282664.xml?xsl=32016/8/13w页码，3/3(W)结束通过自动车距系统传感器 -G550- 的调节螺栓进行调节 插图 VAS 505X 中显示下列对话框汽车前方的空间要求-a-= 1145mm ± 5mm间距-a-指的是自动车距系统传感器 - G550- 的镜子和ADR 校准装置 -VAS 6041-/ 校准装置 -VAS 6430- 测量区之间的距离。 提示必要，在对ADR 校准装置 -VAS 6041-/ 校准

23、装置 -VAS 6430- 与四轮定位台之间进行高度补偿时，可使用精密扰流板适配器 -V.A.G 1813/12-。拆卸大众标牌 将螺丝刀穿过开口-箭头 A-并向下按压凸耳-箭头 B-。 取出大众标牌。vw-wi:/rl/V.zh-CN.FAW5R0156.wi:62282664.xml?xsl=32016/8/13自动车距 系统传感器 -G550- 调节螺栓的名称1 - 水平调节螺栓，测量值块 6-2 插图2 - 垂直调节螺栓，测量值块 6-3 插图3 - 不得扭转 - 只能作为旋转中心车桥说明和 VAS 505X 中的显示Y - 测量值块 6-2 Z - 测量值块 6-3例如：数值 0.1

24、 在-VAS 6041/2- 和-VAS 6430- 中对应 4mm。VAS 505X 中的测量值块 6-2 显示的数值是0.6，测量值块 6-3 显示的数值是 -1.0。通过这些数值可以确定测量点-箭头-， 下列数值：-a-= 24mm-b-= 40mm在 VAS 505X 中选择： 在屏幕上依次按下下列按键：悬架t距离调节单元t01 - 具有车载（OBD）功t功能t适用于车桥标准状态调整的匹配t按照屏幕上的说匹配。w页码，3/3(W)在之前未进行四轮定位的情况下校正 ACC必须遵守下列工作步骤的顺序！ 注意四轮定位仪上的说明和概述中的说明 Kapitel。四轮定位流程通过 VAS 505X

25、块测量值 VAS 505X 中显示下列框自动车距系统传感器 - G550-调节螺栓的名称 插图在 VAS 505X 中选择： 车锚注意 VAS 505X中的说明水平放置ADR校准装置 - VAS 6041-/校准装置 -VAS6430-，并调节为与行驶方向垂直的位置从散热器格栅中拆下大众标牌 插图将ADR 校准装置 -VAS 6041-/ 校准装置 -VAS 6430- 置于汽车前方注意-a- 插图将 VAS 505X 中测量点的数值标记在-VAS 6041/2- 和- VAS 6430- 的测量区 插图VAS 505X中显示下列框在 VAS 505X 中选择： 车锚进行轮辋偏位补偿将汽车驶到

26、四轮定位测试台上是否汽车前方是否有足够的空间 插图开始vw-wi:/rl/V.zh-CN.FAW5R0156.wi:62282665.xml?xsl=32016/8/13结束汽车前方的空间要求-a-= 1145mm ± 5mm间距-a-指的是自动车距系统传感器 - G550- 的镜子和ADR 校准装置 -VAS 6041-/ 校准装置 -VAS 6430- 测量区之间的距离。提示必要，在对ADR 校准装置 -VAS 6041-/ 校准装置 -VAS 6430- 与四轮定位台之间进行高度补偿时，可使用精密扰流板适配器 -V.A.G 1813/12-。拆卸大众标牌 将螺丝刀穿过开口-箭头

27、 A-并向下按压凸耳-箭头 B-。 取出大众标牌。自动车距 系统传感器 -G550- 调节螺栓的名称1 - 水平调节螺栓，测量值块 6-2 插图2 -垂直调节螺栓，测量值块 6-3 插图3 - 不得扭转 - 只能作为旋转中心车桥说明和 VAS 505X 中的显示Y - 测量值块 6-2 Z - 测量值块 6-3例如：数值 0.1 在-VAS 6041/2- 和-VAS 6430- 中对应 4mm。VAS 505X 中的测量值块 6-2 显示的数值是0.6，测量值块 6-3 显示的数值是 -1.0。通过这些数值可以确定测量点-箭头-， 下列数值：-a-= 24mm-b-= 40mm在 VAS 5

28、05X 中选择： 在屏幕上依次按下下列按键：悬架t距离调节单元t01 - 具有车载（OBD）功t功能t适用于车桥标准状态调整的匹配t按照屏幕上的说匹配。w页码，62282666/1(W)车道保持系统vw-wi:/rl/V.zh-CN.FAW5R0156.wi:62282666.xml?xsl=32016/8/13w页码，1/62282667(W)车道保持系统概述有关车道保持系统的详细 参见 编号：418。车道保持系统对驾驶员保持车道行驶有帮助。在主动模式下，在汽车即将偏离预定车道时，该系统会探测交通情况，然后通过驱动 机械式助力转向器来校正转向力 矩。如果校正后的转向力矩不足以保持车道，则 机

29、械式助力转向器通过电机使转向系振动，从而向驾驶员发出 提示，驾驶 通过方向盘感觉到振动。 此外还会发出音，同时在组合仪表显示屏中会显示 提示。如果在超车或转弯时要进行换道，则通过操作转向信号灯将使车道保持系统暂时设为 模式。 在关闭转向信号灯并可以重新识别到明显的车道界限时，系统会重新自动打开。摄像头和车道保持系统 单元 -J759- 安装在同一壳体中。 摄像头或 单元损坏时，必须整体更换。车道保持系统 单元 -J759- 位于挡风上缘 ，与车内后视镜等高。 由紧紧粘接在挡风上的支架固定。对摄像头可视范围有碍的改变（例如：粘贴 ，受到石子撞击）都可能造 能故障。驾驶员辅助系统按键 -E617-

30、 位于较短的转向柱开关顶端，该开关安装在转向信号灯拨杆下方的转向柱上。 按下按键可以打开和关闭系统。驾驶员辅助系统按键 -E617- 损坏时，必须整体更换转向柱组合开关 -E595- 电气; 修理组：94。 提示如果由于摄像头一直无法探测到车道分界线而导致无法再发挥其功能，则可能的 如下：t 摄像头镜头脏污或结冰（ 在这种情况下应进行清洁）。t 摄像头镜头蒙上了一层雾气。t 由于车道本身 （例如：车道被雪覆盖，道路施工），导致无法识别到车道分界线。如果摄像头镜头内部严重脏污，则必须清洁摄像头镜头。 为此必须拆下单元和遮光板，而且必须用清洁剂清洁挡风玻璃。 拆卸单元和遮光板 电气; 修理组：94

31、。正确校正是确保车道保持系统功能正常的基本前提。出现下列情况时必须重新校正车道保持系统：t 故障 器中存有 “未进行基本设置/匹配或进行了错误的基本设置/匹配”。t 更换了车道保持系统 单元 -J759-。t 更换或拆下了挡风。t 调整了后桥前束。t 改装了汽车底盘，从而影响了车身高度。t 重新匹配了装备 减震调节装置的车辆的车辆高度传感器。vw-wi:/rl/V.zh-CN.FAW5R0156.wi:62282667.xml?xsl=32016/8/13w页码，2/2(W)提示t 在重新校正车道保持系统前，必须先 故障器，必要时排除故障。t 校正车道保持系统时必须确定车桥几何参数。 作为校准

32、装置-VAS 6430- 的基准位置。t 仅 使用大众/奥迪 的四轮定位仪来校正车道保持系统！t 仅 使用校准装置 -VAS 6430- 来校正车道保持系统！vw-wi:/rl/V.zh-CN.FAW5R0156.wi:62282667.xml?xsl=32016/8/13w页码，1/9(W)校正车道保持系统所需要的 工具和维修 t 车辆 、测量和 系统 -VAS 5051 B-t 校准装置 -VAS 6430-t 四轮定位计算机 提示t 车道保持系统 单元 -J759- 必须正确安装在支架上。t 摄像头镜头必须保持清洁且无遮挡。t 在将汽车驶到四轮定位台上之前，必须检测前车轮轮毂中点和校准装

33、置 -VAS 6430- 之间的空间是否充足。t 校准装置 -VAS 6430- 和前车轮轮毂中点之间的距离必须在1500mm ± 50mm 之间。t 如果空间不够，则应该将汽车驶到四轮定位台上，以便留出足够的空间。t 开始校正前，必须故障 器，并排除可能 的故障。 注意四轮定位的检测前提条件 Kapitel。 将汽车驶到四轮定位台上。 连接蓄电池充电器 电气信息; 修理组：27。 提示对于蓄电池位于发动机舱内的汽车，再次关闭发动机舱盖，以免 蓄电池充电器的电缆。 连接车辆 、测量和 系统 -VAS 5051 B-。 （将线穿过打开的车窗）。vw-wi:/rl/V.zh-CN.FAW

34、5R0156.wi:62282668.xml?xsl=32016/8/13w页码，9/9(W) 提示在校正过程中必须注意，所有车门和所有汽车外部照明都要保持关闭状态。 使前车轮处打直位置。 在四轮定位计算机中选择车道保持系统校正流程。 将快速张紧装置安装在四个车轮上。 将测量值 安装到车轮上。 在后轮进行轮辋偏位补偿。 提示t 校准装置 -VAS 6430- 不得在校准动。t 执行下列工作步骤时，四轮定位台必须处于最低水平位置。 调整校准装置 -VAS 6430-，使其与汽车纵轴垂直。 向上旋转校准装置 -VAS 6430-，使校准 前车轮上的测量值的行，以确保测距仪-1-的测量准确。1 -

35、带卷尺和插接螺栓的测距仪 放置校准装置 -VAS 6430- 时，使得前车轮轮毂中点至校准装置 -VAS 6430- 的校准梁之间的距离-a-为 1500mm ±50mm。当心！ 在汽车两侧测得的间距-a-必须为1500mm ± 50mm，然后调整校准装置 -VAS 6430-。 在汽车两侧测得的间距-a-必须相等。 为了确保校正准确无误，校准装置 - VAS 6430- 必须与汽车纵轴垂直。 将前车轮测量值 -1-安装到校准装置 -VAS 6430- 上。vw-wi:/rl/V.zh-CN.FAW5R0156.wi:62282668.xml?xsl=32016/8/13

36、测量校准装置 -VAS 6430- 支承面和四轮定位台上的车轮支承面之间的高度值-a-，并输入到四轮定位计算机中。 松开夹紧螺栓-箭头-，将测量尺-1-置于底板上。 用曲柄-1-调节车道保持系统校准板 - VAS 6430/4-，使其达到四轮定位计算机规定的额定高度-2-并进行。如果达到了额定高度，则必须略微向上推测量尺-1-，并用夹紧螺栓-箭头-固定。 用调节螺栓-1-将水平仪-A-置于水平位置。 从侧面推动校准装置 -VAS 6430-箭头B-，直至四轮定位计算机的显示值处于公差范围内。 略微 紧调节螺栓-2-和-3-，以 校准装置 -VAS 6430-动。 旋转微调螺栓-1-，直至四轮定

37、位计算机的显示值处于公差范围内。 用调节螺栓-1-将水平仪-A-置于水平位置。 用调节螺栓-2-和-3-将水平仪-B-置于水平位置。 松开夹紧螺栓-箭头-，将测量尺-1-置于底板上。 再次检 额定高度-2-，必要时进行校正。如果达到了额定高度，则必须略微向上推测量尺-1-，并用夹紧螺栓-箭头-固定。接着通过车辆 、测量和 系统 - VAS 5051B- 进行操作。 打开点 开关。在车辆、测量和 系统 -VAS 5051B- 中选择“故障” 车辆 测 器。底电气系统01_具有车（OBD）5C-车道保持系统能校准照显示 上的 校正。 提示接着在引导型故障中确定车身高度。 确定四个车轮上的车轮支承面

38、与板下 之间的车 高度-a-。w页码，2/2(W)关于车轮更换/车轮装配的装配说明注意！只有通过下列检测，并按照下列说车轮螺栓和车轮固定性。操作时，才能确保 检查，确保制动盘接触面-箭头-无锈蚀和污物。 检查，确保制动盘中心座的接触面-箭头- 无锈蚀和污物。 检查，确保车轮内表面（轮辋）接触面- 箭头-和轮辋的中心座无锈蚀和污渍。 车轮螺栓锥形座的孔 * 和车轮螺栓螺纹必须同样无锈蚀、污渍、机油和油脂。* 球球形片段的弯曲面。vw-wi:/rl/V.zh-CN.FAW5R0156.wi:62282669.xml?xsl=32016/8/13 检查车轮螺栓是否可以轻松用手转动。车轮螺栓的螺纹不得

39、触碰制动盘的螺纹孔-箭头-。 提示如果车轮螺栓的螺纹触碰到制动盘的螺纹孔- 箭头-，必须将制动盘沿轮毂旋转一角度。必须除去接触面上、轮毂的螺纹和/或车轮螺栓上的污物、锈蚀、机油和油脂。注意！必须更换锈蚀严重和转动不灵活的车轮螺栓！w页码，1/1(W)车轮装配 对车轮定心座进行防腐处理 Kapitel。1 - 在车轮装配时将所有车轮螺栓用手拧入。2 - 将螺栓沿对角用 30Nm 的力矩拧紧。3 - 使汽车处于空载状态，用扭矩扳手和螺栓扳手将车轮螺栓以规定的力矩拧紧 Kapitel。注意！在拧入车轮螺栓时，不得使用冲击式扳手！vw-wi:/rl/V.zh-CN.FAW5R0156.wi:62282

40、675.xml?xsl=32016/8/13车轮定心座的防锈蚀处理适用于轻合金车轮和钢质车轮更换车轮时应在车轮定心座上喷石蜡喷雾 -D 322 000 A2- 以防车轮定心座与轮辋之间出现锈蚀。 拆下车轮。 彻底清洁轮毂上的车轮定心座和轮辋的定心部位。 用软刷将蜡定心部位-箭头-。一定要注意，仅在定心部位-箭头-涂蜡，不要涂到轮辋的接触面上。 否则行驶时会在制动器上形成污物并由此导致制动效果降 低。 注意！车轮螺栓、车轮/轮毂的接触面和轮毂内的螺纹上不 涂蜡。 车轮螺栓的螺纹绝对不能用润滑剂或防腐剂进行处理！ 安装车轮并拧紧 Kapitel。由于车轮和轮胎造成的运转不平顺- 和补救措施运转不平

41、顺的 Kapitel平衡车轮 Kapitel在平衡车轮前进行试车 Kapitel在静止的平衡机上平衡车轮 Kapitel振动 系统 -VAS 6230- Kapitel精配重（Finish Balancer） Kapitel车轮和轮胎的径向跳动和轴向跳动 Kapitel使用轮胎指示表 -V.A.G 1435- 检测车轮/轮胎上的径向跳动和轴向跳动 Kapitel检验轮辋上轮胎的径向跳动和轴向跳动 Kapitel匹配轮胎 Kapitel长期停驻引起轮胎变形 Kapitel运转不平顺的 运转不平顺的 是多方面的。运转不平顺可能由轮胎磨损造 成。行驶中产生的轮胎磨损并非均匀分布在整个胎面上。因此这就

42、在一定程度上破坏了车轮原有的平衡状态。转向时不容易察觉到车轮的轻微不平顺，但并不意味着它们不存在。这将 轮胎的磨损，并减短轮胎的使用 。为了能在轮胎的使用过程中确保：l 最佳安全性l 最佳运转平顺性l 磨损均匀我们推荐在轮胎整个使用 期间至少对车轮和轮胎平衡两次。平衡车轮在平衡车轮之前，必须满足以下条件：l 轮胎充气 必须是正确的。l 胎面没有发生偏磨，并且胎纹深度应至少为 4mm。l 轮胎应没有被损坏，如划伤、刺伤、异物等。l 车轮悬架、转向装置、转向联接 减震器必须处于正常状态。l 已经进行了试车。在平衡车轮前进行试车如果有“轮胎运转不平顺”缺陷的汽车进入了修理厂，则在平衡前务必要进行试车

43、。t 通过试车将会了解到一些有关车轮运转不平顺的 。t 能确定在哪个速度范围内会出现不性。 在试车后用升降台将汽车升起。 在轮胎上标记出轮胎的安装位置。轮胎安装位置左前轮胎带有.的标记V L右前轮胎V R左后轮胎H L右后轮胎H R 从车上拆下车轮。 平衡车轮。w页码，1/2(W)在静止的平衡机上平衡车轮l进行试车 Kapitel。在平衡机上夹紧车轮 提示记住，如同在进行其它检修一样，平衡时最重要的是清洁。只有这样才能获得准确无误的结果！在接触面和车轮中间有污物和锈蚀，都将会导致结果错误。 在将车轮装到平衡机上前，清洁接触面、中心车 ！ 将带有轮胎的车轮装到平衡机上。 提示t固定车轮时使用车轮

44、平衡机的 -VAS 5271-。t这样可以达到车轮的 100% 定心和无损伤的固定！t使用 张紧元件不能在平衡机上准确定心。t对中误差为 0.1mm 时将在车轮/轮胎上产生 10 克的不平衡量。平衡车轮和轮胎的作业流程 在平衡机上转动车轮和轮胎。 检测轮辋凸缘区域中轮胎侧壁上特征曲线的轨迹。 检测在车轮和轮胎转动时的轮胎运转轨迹是否平稳。 提示在出现偏磨、制动磨损或严重斑点磨损时无法通过平衡实现行驶 性。在这种情况下应更换轮胎。 检测车轮和轮胎运转是否平衡。如果带有轮胎的车轮不能平衡运转，即使没有制动磨损现象，但也可能引起轮胎径向或轴向跳动。 检测带轮胎的车轮是否有径向跳动或轴向跳动 Kapi

45、tel。 如果轮胎径向跳动或轴向跳动在 的公差范围内，则要平衡车轮和轮胎。 提示t每个车轮的平衡配重不得超过 60 克。t如果需要更高的配重，可以通过匹配轮胎和轮辋的安装以达到平顺运转的效 果。匹配轮胎 Kapitel。t在平衡机的显示屏上应显示 0 克。vw-wi:/rl/V.zh-CN.FAW5R0156.wi:62282676.xml?xsl=32016/8/13w页码，2/2(W)t作为匹配工具，也可以使用振动 系统 -VAS 6230- Kapitel。 将车轮安装在汽车上。 首先用力将最下面的车轮螺栓以大约30Nm 的力矩拧紧。 然后以大约 30Nm 的力矩将其余的车轮螺栓交叉拧紧

46、。这样车轮和轮轴就定位了。 将汽车降下来车轮着地。 用扭矩扳手以规定扭矩交叉拧紧车轮螺栓。进行试车 在车轮和轮胎平衡后再次进行试车。如果在试车时感觉到运转仍然不平顺，则可能是由车轮定心中的公差造成的。车轮和轮毂的组合公差可能会在不利情况下叠加。这也都可能造成运转不平顺。可以用精配重 Kapitel来降低这种不良影响。vw-wi:/rl/V.zh-CN.FAW5R0156.wi:62282676.xml?xsl=32016/8/13w页码，1/1(W)振动 系统 -VAS 6230-振动 系统 -VAS 6230- 除了当前已知的静平衡之外，还有其它功能。这个系统的特殊性在于，在滚动过程中可以对车轮和轮胎的径向力进行检测。在滚动过程中，一个滚轮以大约 635kg 的力压在车轮上。这样实现了在行驶过程中道路表面对轮胎支撑力的模拟。车轮和轮胎的径向跳动和轴向跳动以及轮胎内部不同的韧度，会使轮胎支撑力发生变 化。-VAS 6230- 会识别和在轮胎上测量到最大径向力的位置，接着，测量到轮辋凸缘和辐板式车轮中心之间最小的位置。vw-wi:/rl/V.zh-CN.FAW5R0156.wi:62282681.xml?xsl=32016/8/13精配重 （Finish Balancer） 提示t 使用精配重需要 商的说明。t 为了能够平衡，将驱动轴的车轮安