从长城皮卡进联合国看自主品牌的挑战和机遇

1、    从长城皮卡进联合国看自主品牌的挑战和机遇           近日，长城汽车接到了联合国2006年2008年机动车集中采购的订单。采购数量为28辆，均为皮卡车型。该公司也成为了首家来自中国的汽车类联合国采购供应商。据了解，联合国采购通常会在一个小的订单背后引来长期的供货订单。通过小批量的订单确定产品的质量，再通过大批量的订单确定长期合作。这笔两年期的采购大单，采购汽车总数是15万辆。对于中国汽车企业来说，这无疑是个极大的诱惑。近年来，以吉利、奇瑞、长城、比亚

2、迪、华晨等为代表得中国自主品牌汽车企业在高速增长的汽车市场上得到了风雨的洗礼，迅速茁壮成长起来。但是，业内专家指出，即使出现像长城汽车这样能够堂而皇之进入联合国采购大名单，也并不意味着自主品牌已经羽翼丰满，可以展翅自由翱翔。目前，在这个浮华的机遇背后，仍然是危机四伏，充满挑战。自主品牌发展的外部环境异常严峻近年来在汽油价格呈不继上涨的趋势，07年以来这种趋势得到进一步加剧。与此同时，原材料价格大幅上涨及08年新劳动法的实施、国排放标准全国范围的强制推行，与北京国排放等等，汽车企业尤其是自主品牌汽车企业发展的环境变得越来越严峻，同时随着中国汽车市场的进一步发展汽车企业之间的竞争也变得异常激烈。从

3、企业角度来看，汽车的最重要原材料钢材价格上涨使得企业生产成本增加，新劳动法的颁布使得企业的用人成本上升，更严格的排放标准的实施使汽车企业的技术研发成本增加，这些环境因素的变化对汽车企业有较大影响，对自主品牌影响更大，因为自主品牌主要集中在中低档轿车，而中低档轿车的消费者收入水平普遍不高，对价格很敏感，当原油价格上涨、零部件及维修保养价格上涨时，对这部分人群的汽车消费产生一定抑制作用。再者，低档轿车的利润较低，原材料、钢材价格上涨对自主品牌汽车企业来说可谓是雪上加霜，而汽车相关原材料及生活消费品价格上涨在2008年有进一步加剧的趋势，自主品牌面临着新的挑战。自主品牌在细分市场暗藏机遇自2001年

4、以来自主品牌在小型轿车市场一直都占1/3以上的市场份额，小型轿车市场也是自主品牌轿车目前发展的一个很重要的市场，但随着合资品牌对该细分市场加大攻势力度，自主品牌市场份额出现下滑迹象。在小型轿车市场2001年至2004年自主品牌轿车的市场份额出现逐年下降，由67.8%下降至38.1%，2005年有较大上升，提高到51.0%，但自2006年后又出现下降，截止至2007年自主品牌轿车市场份额占36.0%，为1/3左右。调查发现，自2002年以来由于研发能力、技术和资金等方面的薄弱，自主品牌在新车投放市场方面落后于合资品牌，合资品牌产品线下延挤压了自主品牌的生存空间。自主品牌在小型轿车市场面临严峻挑战

5、新华信近期的一项调查显示，国内市场上，小型车的需求日益强劲：在有计划购车的人群中，有33.6%计划购买小型轿车。在汽油价格不继攀升的压力下，越来越多的消费者转向购买小型轿车，小型轿车的需求潜力巨大，这或将是自主品牌再次崛起的一次难得的机会。在轿车各细分市场中紧凑型轿车所占的市场份额最大，2007年市场份额达到45.3%，同比增长33.2%，是需求增长最快的细分市场，紧凑型轿车市场的车型数量及种类也最多，也是竞争最为激烈的一个细分市场，自主品牌在这个细分市场实现稳步增长。2001年至2003年自主品牌市场份额逐年扩大，由2001年的10.2%增长至2003年的19.3%。2004年市场份额有所下

6、降，但自2005年以来自主品牌轿车市场份额也实现逐年增长，至2007年市场份额达24.0%，约占1/4。自2004年以来，自主品牌不甘示弱，纷纷推出多款车型，在新推出的车型数量上不少于合资品牌，市场份额稳步上升，也体现了自主品牌轿车种类多销量少的局面在不断改善。在紧凑型轿车市场上自主品牌在价格上占有优势，在品牌形象塑造方面弱于合资品牌，新华信调查数据显示紧凑型轿车市场消费人群既看重汽车的价格又注重品牌，如果自主品牌能在保持价格优势的前提下在品牌形象塑造方面多下功夫，设计出更符合消费者需求的产品,将会赢得更多消费者。自主品牌在中级车市场要注意树立品牌中级车市场应逐步树立品牌意识中大型轿车市场一直

7、为合资品牌所占据，自主品牌一直在寻找机会进入这个市场，上汽集团通过收购原MG罗孚知识产权于2007年推出荣威750，南汽推出MG，2007年荣威750和MG进入中大型轿车市场，结束了我国自主品牌在中大型轿车市场为零的历史，2007年自主品牌市场份额占8.2%。在这两款自主品牌轿车中尤其以荣威750的市场表现最好，刚上市场的第一年年销量就达到15481辆，通过寻找市场空白对中大型轿车市场进一步细分荣威750满足了部分消费人群的需求，在中大型轿车市场寻求市场机会初见成效。上汽集团在中大型轿车市场的这一举动将会吸引越来越多自主品牌的加入。当然，自主品牌的另外一条出路就是寻求海外市场的突破。在产品质量、营销人才、售后服务等等各方面贮足能量后，自主品牌应大胆地向海外开拓市场，就像长城皮卡一样，能够登上联合国的大雅之堂。通过上面的分析，我们可以看出，自主品牌所面临的外部环境和竞争环境都比较严峻，但我们也看到了自主品牌还有很大的发展空间，同时自主品牌从无到有，其在低档汽车市场所取得的成绩让我们看到了自主品牌发展的潜力所在。自主品牌凭借其价格优势、对汽车市场更加细分和对中国消费者更加了解的优势在轿车各细分市场寻找符合自身发展的机会。2008年北京国际汽车展上自主品牌多款概念车、新能源汽车的闪亮登场，向世界展示了自己的实力。在广大消费者和政府相关政策的支持下，自主品牌将成为轿车各细分市场一股重要