奔驰(MERCEDES-BENZ)正时链条调整及正时图

1、奔驰(MERCEDES-BENZ)正时链条调整及正时图一、汽油发动机车型190(201)1.8/2.0/2.3除16V外 车 型发动机号190(201)1.8/2.0/2.3-除16V102.910/922/924/962/985E系列(124)2.0/2.3102.922/963/982G-Wagon(460/461/463)2.0/2.3102.965/979/981/987/988/989/996气门正时调整步骤注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。 1.早期的发动机安装的是单正时链。 2.早期的单正时链用组合链

2、环连接。 3.单正时链传动能够被改进成复式正时链传动。 注意：改进时需要拆卸气缸盖。 4.1988年1月份以后的车型安装复式正时链。5.使发动机处于1号气缸的上止点位置1。6.确保凸轮轴正时标记和气缸盖正时标记对齐，见2。7.确保分火头臂与1号气缸的标记3在分电器体上对齐。8.在进行发动机修理之前，拆下张紧器总成4、5、6。注意：通过弹簧给盖型螺母4施加张力。9.使用24毫米扳手7能够防止凸轮轴转动。10.在修理完后安装张紧器：· 按照箭头的方向通过张紧器体5推动柱塞6。 · 安装张紧器体5。拧紧力矩：15Nm。 · 将柱塞6和弹簧插入张紧器体5中。 ·

3、 安装张紧器盖型螺母4。拧紧力矩：70Nm。 11.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。190(201)2.6/3.2 车 型发动机号190(201)2.6/3.0103.942E系列(124)2.6/3.0103.940/943/980/982/983/984/985气门正时调整步骤注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。 1.将发动机转动到1号气缸的上止点位置1处。 2.1986年11月份以前：确保凸轮轴正时销与正时标记对齐，见2。 3.1986年12月以后：确保凸轮轴正时标记对齐，见3。 4.当曲轴设定在1号

4、气缸的上止点前30°位置时，凸轮轴能够在气门不接触活塞的情况下被转动。 5.在进行发动机修理之前，请拆下张紧器总成4、5、6、7。注意：通过弹簧给盖型螺母4施加张力。6.使用24毫米扳手7能够防止凸轮轴转动。7.在修理完后安装张紧器：· 按照箭头方向通过张紧器体7推动柱塞6。 · 安装张紧器体7和螺纹环5。拧紧力矩：30Nm。 · 将柱塞6和弹簧插入到张紧器体7中。 · 安装张紧器盖形螺母4。拧紧力矩：50Nm。 8.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。208/210(601)2.3D/2.9D车 型发动机号V系列/Vito(638)2.

5、3D601.942/970Sprinter(901/2/3/4)2.3D601.943208/210(601)2.3D/2.9D601.940/941，602.940308/310/408/410(602/611)2.3D/2.9D601.940/941，602.940气门正时调整步骤注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，然后绕过链轮再连接到一起。1.将发动机转动到1号气缸的上止点位置处。 · 除了Vito/Sprinter-1。 · Vito/Sprinter-2。 2.确保凸轮轴正时标记3对齐。 3.进行发动机修理之前，拆

6、下张紧器总成4。 4.拆卸/安装喷油泵的过程中：将曲轴位置设定到1号气缸的上止点后15°位置处： · 除了Vito/Sprinter-5。 · Vito/Sprinter-6。 5.拆下螺栓7之前安装喷油泵链轮对中工具。工具号为601589051400。 注意：喷油泵链轮螺栓/螺母7是左旋螺纹。 6.拆下喷油泵之后，安装锁止工具8。工具号为601589052100。 7.在凸轮轴链轮安装过程中：确保锁止销在正确的位置上。 8.安装前，向正时链张紧器加机油： · 柱塞朝下将张紧器垂直浸没在SAE 10发动机油中。 · 压缩柱塞7-10次。

7、83; 在加完油后，确保张紧器柱塞可以用很大压力均匀缓慢地压缩。 9.在修理完后，安装并拧紧张紧器4：· (A)发动机号601.940/941，602.940-65Nm。 · (B)除601.940/941，602.940以外-80Nm。 10.如果凸轮轴链轮M11螺栓9的长度X超过范围，必须进行更换。最大长度：53.6mm。11.拧紧曲轴皮带轮螺栓10：· (A)螺栓级别10.9-320Nm。 · (B)螺栓级别8.8-200Nm+90°。 · (C)Sprinter-200-220Nm+95°。210/310/410(6

8、01/602/611)2.3 车 型发动机号210/310/410(601/602/611)2.3102.942/945/946L410(309)2.3102.943气门正时调整步骤注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具，可以将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。1.早期的发动机安装的是单正时链。 2.早期的单正时链采用组合链节实现连接。 3.单正时链传动能够被改进成复式正时链传动。 注意：改进时需要拆卸气缸盖。 4.1988年1月以后的车型安装复式正时链。5.使发动机处于1号气缸的上止点位置1。6.确保凸轮轴正时标记与气缸盖对齐，见2。7.确保分火头臂与

9、分电器上的1号气缸标记对齐，见3。8.在进行发动机修理之前，请拆下张紧器总成4、5、6。注意：通过弹簧给盖形螺母4施加预紧力。9.使用24毫米扳手7能防止凸轮轴转动。10.在修理完后安装张紧器：· 按照箭头的方向通过张紧器体5推动柱塞6。 · 安装张紧器体5。拧紧力矩：15Nm。 · 将柱塞6和弹簧插入到张紧器体5中。 · 安装张紧器盖形螺母4。拧紧力矩：70Nm。 11.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。280(114)2.8 车 型发动机号280(114/123)2.8110.921/922/923/981/982/983/984/988S系

10、列(116)2.8/3.5/4.5110.921/922/981/982/983/985/987/989/993S系列(126)2.8/3.8/4.9110.924/926SL系列(107)2.8/3.5/4.5/4.9110.981/982/983/986/990气门正时调整步骤1.确保发动机在1号气缸的上止点位置，见1。 注意：如果皮带轮有两个0/0标记，则使用与曲轴位置(CKP)传感器正时销相邻的那一个，见2。 2.确保两个凸轮轴上的正时标记3对齐。 3.确保分电器分火头臂与分电器上的1号气缸标记对齐，见4。 4.按照下面所述进行修理之前，拆下张紧器总成： · 使用17毫米内六

11、角扳手拆下塞子5。 · 拧紧螺纹环6。 · 松开锁止环7大约两圈。 · 使用19毫米内六角扳手，拆下螺纹环6。 · 拉出张紧器总成。 注意：在拆下张紧器之前，先拆下右侧凸轮轴上的摇臂轴总成。5.在安装前，重新设定张紧器A-第一种形式： · 拆下锁止环7(由弹簧施加预紧力)。 · 拆下部件8。 · 拆下固定夹9。 · 按照箭头方向通过张紧器体11推动柱塞10。 · 重新安装固定夹9。 · 确保卡环12正确位于柱塞10中。 · 将柱塞10插入到张紧器体11的另一端。 · 使卡环1

12、2靠在张紧器体11的斜面上。 · 安装部件8。 · 旋转锁止环7大约两圈，使其进入张紧器体11中(不要拧紧)。 6.在安装前，拆卸张紧器B-第二种形式：· 拆下锁止销7(由弹簧施加预紧力)。 · 拆下弹簧13。 · 按照箭头方向通过张紧器体15推动柱塞14。 7.在修理完后，安装张紧器。 8.张紧器A-第一种形式： · 小心地插入张紧器总成。 · 安装并拧紧螺纹环6。拧紧力矩：50Nm。 · 拧紧锁环7。拧紧力矩：25Nm。 · 确保当正时链被张紧时，柱塞发出一声喀嚓声。 · 安装并拧紧塞子5。

13、拧紧力矩：50Nm。 9.张紧器B-第二种形式：· 插入张紧器体15。 · 安装并拧紧螺纹环6。拧紧力矩：50Nm。 · 确保卡环16正确位于柱塞14中。 · 将柱塞14插入到张紧器体15中。 · 安装弹簧13。 · 安装并拧紧锁环7。拧紧力矩：25Nm。 · 确保当正时链被张紧时，柱塞发出一声喀嚓响。 · 安装并拧紧塞子5。拧紧力矩：50Nm。 10.在拆卸前标记平衡轮毂17的位置。11.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。12.要在不拆卸发动机的情况下更换正时链，请按照下列步骤进行：· 拆下右侧

14、凸轮轴的摇臂轴总成。 · 拆下张紧器总成。 · 安装正时链张紧工具。工具号为：110589033100。 · 在组合链节处将新的正时链连接到旧正时链上。 · 转动曲轴以使新正时链绕过链轮，然后连接在一起。 280(123)2.8 车 型发动机号280(114/123)2.8110.921/922/923/981/982/983/984/988S系列(116)2.8/3.5/4.5110.921/922/981/982/983/985/987/989/993S系列(126)2.8/3.8/4.9110.924/926SL系列(107)2.8/3.5/4.5

15、/4.9110.981/982/983/986/990气门正时调整步骤1.确保发动机在1号气缸的上止点位置，见1。 注意：如果皮带轮有两个0/0标记，则使用与曲轴位置(CKP)传感器正时销相邻的那一个，见2。 2.确保两个凸轮轴上的正时标记3对齐。 3.确保分电器分火头臂与分电器上的1号气缸标记对齐，见4。 4.按照下面所述进行修理之前，拆下张紧器总成： · 使用17毫米内六角扳手拆下塞子5。 · 拧紧螺纹环6。 · 松开锁止环7大约两圈。 · 使用19毫米内六角扳手，拆下螺纹环6。 · 拉出张紧器总成。 注意：在拆下张紧器之前，先拆下右侧凸轮

16、轴上的摇臂轴总成。5.在安装前，重新设定张紧器A-第一种形式： · 拆下锁止环7(由弹簧施加预紧力)。 · 拆下部件8。 · 拆下固定夹9。 · 按照箭头方向通过张紧器体11推动柱塞10。 · 重新安装固定夹9。 · 确保卡环12正确位于柱塞10中。 · 将柱塞10插入到张紧器体11的另一端。 · 使卡环12靠在张紧器体11的斜面上。 · 安装部件8。 · 旋转锁止环7大约两圈，使其进入张紧器体11中(不要拧紧)。 6.在安装前，拆卸张紧器B-第二种形式：· 拆下锁止销7(由弹簧施加预

17、紧力)。 · 拆下弹簧13。 · 按照箭头方向通过张紧器体15推动柱塞14。 7.在修理完后，安装张紧器。 8.张紧器A-第一种形式： · 小心地插入张紧器总成。 · 安装并拧紧螺纹环6。拧紧力矩：50Nm。 · 拧紧锁环7。拧紧力矩：25Nm。 · 确保当正时链被张紧时，柱塞发出一声喀嚓声。 · 安装并拧紧塞子5。拧紧力矩：50Nm。 9.张紧器B-第二种形式：· 插入张紧器体15。 · 安装并拧紧螺纹环6。拧紧力矩：50Nm。 · 确保卡环16正确位于柱塞14中。 · 将柱塞14插

18、入到张紧器体15中。 · 安装弹簧13。 · 安装并拧紧锁环7。拧紧力矩：25Nm。 · 确保当正时链被张紧时，柱塞发出一声喀嚓响。 · 安装并拧紧塞子5。拧紧力矩：50Nm。 10.在拆卸前标记平衡轮毂17的位置。11.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。12.要在不拆卸发动机的情况下更换正时链，请按照下列步骤进行：· 拆下右侧凸轮轴的摇臂轴总成。 · 拆下张紧器总成。 · 安装正时链张紧工具。工具号为：110589033100。 · 在组合链节处将新的正时链连接到旧正时链上。 · 转动曲轴以使新

19、正时链绕过链轮，然后连接在一起。A系列(168)1.4/1.6/1.9 车 型发动机类型A系列(168)1.4/1.6/1.9166.940，166.960，166.990气门正时调整步骤注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。 1.将发动机和副车架做为一个总成拆下来。 2.使发动机在1号气缸的上止点位置1。3.确保凸轮轴正时标记2对齐。4.在进行发动机修理之前，拆下张紧器总成3。5.凸轮轴能够使用扳手4转动。注意：当曲轴设定在1号气缸的上止点后30°位置时，凸轮轴能够在气门不接触活塞的情况下被转动。 6.凸轮

20、轴链轮的螺栓6只能使用一次。7.修理完发动机后安装张紧器。拧紧力矩：80Nm。注意：确保张紧器总成的进油口对齐，见5。C系列(202)1.8/2.0/2.2/2.3 车 型发动机号C系列(202)1.8/2.0/2.2/2.3111.920/921/941/944/945/955/961/974/975E系列(124)2.0/2.2111.940/960E系列(210)2.0/2.3111.942/947/970M系列(163)2.3111.977气门正时调整步骤注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。 1.将发动机转动

21、到1号气缸的上止点后20°位置，见1。 2.确保1号气缸的两个凸轮轴上的凸起朝上。 3.安装锁止工具2到凸轮轴上。 4.可能需要改变曲轴位置以使锁止工具啮合。假如需要改变的话，确保曲轴角度如下所述： · 曲轴位置在上止点后20-30°-进气凸轮轴锁止。 · 曲轴位置在上止点后25-35°-排气凸轮轴锁止。 注意：一个凸轮轴链轮齿改变，曲轴位置大约变化20°。5.进气凸轮轴调整后的发动机：在正时链安装过程中，确保进气凸轮轴调整器凸起在“延迟”位置，见3。警告：如果装配不正确，将发生气门到活塞的损坏。6.在进行发动机修理之前： ·

22、; 将张紧器螺母4松开一圈。 · 拆下张紧器总成。 7.在安装之前请拆卸张紧器：· 拆下张紧器螺母4(由弹簧施加预紧力)。 · 拆下销子5和弹簧6。 · 按照箭头方向通过张紧器体8推动柱塞7。 8.在修理之后请安装张紧器：· 安装张紧器体8。拧紧力矩：80Nm。 · 将柱塞7、弹簧6和销子5插入到张紧器体8中。 · 安装张紧器螺母4。拧紧力矩：40Nm。 9.风扇的粘性联轴器螺母是左旋螺纹。注意：进气凸轮轴调节器螺栓和排气凸轮轴链轮螺栓必须只能用一次。注意：进气凸轮轴调节器架螺栓9必须只用一次。10.在装配过程中润滑曲轴皮带

23、轮中心螺栓和垫圈。11.拧紧曲轴皮带轮螺栓10。 C系列(202)2.8 车 型发动机号C系列(202)2.8104.941(除了AMG)E系列(124)2.8/3.2104.942/992(除了AMG)E系列(210)2.8/3.2104.945/995气门正时调整步骤注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。 1.将发动机转动到1号气缸的上止点位置处。 2.将一个直径4毫米的销子插入到凸轮轴中，见2。 3.在正时链安装过程中，确保凸轮轴调整器凸起在“延迟”位置，见3。 警告：如果装配不正确，将导致气门到活塞的损坏。 4

24、.正时链有126个链节。 5.当曲轴被设定在1号气缸的上止点前30°位置时，凸轮轴能够在气门不接触活塞的情况下被转动。 6.在进行发动机修理之前： · 将张紧器螺母4松开一圈。 · 拆下张紧器总成。 7.在安装前拆卸张紧器：· 拆下张紧器螺母4(由弹簧施加预紧力) · 拆下销子5和弹簧6。 · 按照箭头的方向通过张紧器体8推动柱塞7。 8.在修理之后请安装张紧器：· 安装张紧器体8。拧紧力矩：80Nm。 · 将柱塞7、弹簧6和销子5插入到张紧器体8中。 · 安装张紧器螺母4。拧紧力矩：40Nm。 9.进气

25、凸轮轴调整器的M7×13.3毫米螺栓和排气凸轮轴链轮的M7×13.3毫米螺栓必须只使用一次。10.按照下面所述拧紧进气凸轮轴调整器外罩的螺栓9：· A类(带有开缝垫圈的螺栓)- 7Nm。 · B类(带有整体式垫圈的螺栓)- 5Nm+90°。 注意：在维修过程中，A类应该用B类来更换。B类只能使用一次。11.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。C系列(202)2.4/2.8 车 型发动机号C系列(202)2.4/2.8112.910/912/920/946,113.944CLK(208)3.2112.940，113.943/984E系列(2

26、10)2.4/2.8/3.2/4.3112.911/941，113.940/980气门正时调整步骤注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。1.将发动机转动到1号气缸的上止点后40°位置处，见1。 2.确保两个凸轮轴上的平行凹槽与气缸盖边缘的中间对齐，见2。 3.安装锁止工具3到凸轮轴上。 4.112发动机：确保平衡轴正时标记对齐，见4。 5.在进行发动机修理之前拆下张紧器总成5。 注意：当曲轴被设定在1号气缸的上止点后40°位置时，凸轮轴能够被转动且气门不接触活塞。 6.在装配过程中，将曲轴转动到1号

27、气缸的上止点后40°位置处并将铜色的正时链节与下面标记对齐： · 各个凸轮轴链轮上的正时标记6。 · 112发动机：平衡轴链轮上的正时标记7。 · 113发动机：张紧轮上的正时标记7。 · 曲轴键槽和正时标记8。 注意：在安装完后，每经过14圈铜色的正时链节都会正好对正。7.要更换正时链，请按照下面所述进行： · 从右侧凸轮轴上拆下包括轴承盖在内的摇臂轴总成。 · 安装凸轮轴固定盖9。不要拧紧。工具号为112589054000。 · 安装正时链到凸轮轴链轮固定工具上。工具号为112589044000。 ·

28、 使用上面列出的工具，将新正时链连接到右侧的旧正时链上，转动曲轴，将正时链绕过链轮，然后再连接到一起。 8.摇臂轴总成螺栓(M7×84毫米)10只能使用一次。 9.112发动机：要拆下平衡轴： · 将合适的锁止销插入到平衡轴后方的平衡块11中。 · 拆下螺栓和平衡块。 · 朝前方拉出平衡轴。 10.在修理完后安装张紧器。11.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓。注意：在曲轴皮带轮螺栓的拆卸/安装过程中不要锁死飞轮/驱动盘。CLK(208)2.0/2.3 车 型发动机号CLK(208)2.0/2.3111.944/945/975SLK(170)2.0/2.

29、3111.943/946/973气门正时调整步骤注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。1.将发动机转动到1号气缸的上止点后20°位置1。 2.确保1号气缸的两个凸轮轴上的凸起朝上。 3.安装锁止工具2到凸轮轴上。 4.可能需要改变曲轴位置以使锁止工具啮合。假如需要改变的话，确保曲轴的角度如下所述： · 曲轴位置在上止点后20-30°-进气凸轮轴锁止。 · 曲轴位置在上止点后25-35°-排气凸轮轴锁止。 注意：凸轮轴链轮改变一个齿，曲轴位置大约变化20°。5.

30、进气凸轮轴调整后的发动机：在正时链安装过程中，确保进气凸轮轴调整器凸起在“延迟”位置，见3。警告：如果装配不正确，可能发生气门与活塞的接触。6.在进行发动机修理之前： · 将张紧器螺母4松开一圈。 · 拆下张紧器总成。 7.在安装之前请拆卸张紧器：· 拆下张紧器螺母4(由弹簧施加预紧力)。 · 拆下销子5和弹簧6。 · 按照箭头方向通过张紧器体8来推动柱塞7。 8.在修理之后请安装张紧器：· 安装张紧器体8。拧紧力矩：80Nm。 · 将柱塞7、弹簧6和销子5插入张紧器体8中。 · 安装张紧器螺母4。拧紧力矩：40N

31、m。 9.风扇的粘性联轴器螺母是左旋螺纹。注意：进气凸轮轴调整器螺栓和排气凸轮轴链轮螺栓必须只用一次。注意：进气凸轮轴调整器外罩螺栓9必须只用一次。10.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。11.拧紧曲轴皮带轮螺栓10。C系列(202)2.4/2.8 车 型发动机号C系列(202)2.4/2.8112.910/912/920/946,113.944CLK(208)3.2112.940，113.943/984E系列(210)2.4/2.8/3.2/4.3112.911/941，113.940/980气门正时调整步骤注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧

32、正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。1.将发动机转动到1号气缸的上止点后40°位置处，见1。 2.确保两个凸轮轴上的平行凹槽与气缸盖边缘的中间对齐，见2。 3.安装锁止工具3到凸轮轴上。 4.112发动机：确保平衡轴正时标记对齐，见4。 5.在进行发动机修理之前拆下张紧器总成5。 注意：当曲轴被设定在1号气缸的上止点后40°位置时，凸轮轴能够被转动且气门不接触活塞。 6.在装配过程中，将曲轴转动到1号气缸的上止点后40°位置处并将铜色的正时链节与下面标记对齐： · 各个凸轮轴链轮上的正时标记6。 · 112发动机：平衡轴链轮上的正时标记7。

33、· 113发动机：张紧轮上的正时标记7。 · 曲轴键槽和正时标记8。 注意：在安装完后，每经过14圈铜色的正时链节都会正好对正。7.要更换正时链，请按照下面所述进行： · 从右侧凸轮轴上拆下包括轴承盖在内的摇臂轴总成。 · 安装凸轮轴固定盖9。不要拧紧。工具号为112589054000。 · 安装正时链到凸轮轴链轮固定工具上。工具号为112589044000。 · 使用上面列出的工具，将新正时链连接到右侧的旧正时链上，转动曲轴，将正时链绕过链轮，然后再连接到一起。 8.摇臂轴总成螺栓(M7×84毫米)10只能使用一次。 9.

34、112发动机：要拆下平衡轴： · 将合适的锁止销插入到平衡轴后方的平衡块11中。 · 拆下螺栓和平衡块。 · 朝前方拉出平衡轴。 10.在修理完后安装张紧器。11.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓。注意：在曲轴皮带轮螺栓的拆卸/安装过程中不要锁死飞轮/驱动盘。E系列(124)2.0/2.3 车 型发动机号190(201)1.8/2.0/2.3-除16V102.910/922/924/962/985E系列(124)2.0/2.3102.922/963/982G-Wagon(460/461/463)2.0/2.3102.965/979/981/987/988/989

35、/996气门正时调整步骤注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。 1.早期的发动机安装的是单正时链。 2.早期的单正时链用组合链环连接。 3.单正时链传动能够被改进成复式正时链传动。 注意：改进时需要拆卸气缸盖。 4.1988年1月份以后的车型安装复式正时链。5.使发动机处于1号气缸的上止点位置1。6.确保凸轮轴正时标记和气缸盖正时标记对齐，见2。7.确保分火头臂与1号气缸的标记3在分电器体上对齐。8.在进行发动机修理之前，拆下张紧器总成4、5、6。注意：通过弹簧给盖型螺母4施加张力。9.使用24毫米扳手7能够防止凸轮轴

36、转动。10.在修理完后安装张紧器：· 按照箭头的方向通过张紧器体5推动柱塞6。 · 安装张紧器体5。拧紧力矩：15Nm。 · 将柱塞6和弹簧插入张紧器体5中。 · 安装张紧器盖型螺母4。拧紧力矩：70Nm。 11.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。E系列(124)2.2 车 型发动机号C系列(202)1.8/2.0/2.2/2.3111.920/921/941/944/945/955/961/974/975E系列(124)2.0/2.2111.940/960E系列(210)2.0/2.3111.942/947/970M系列(163)2.3111.

37、977气门正时调整步骤注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。 1.将发动机转动到1号气缸的上止点后20°位置，见1。 2.确保1号气缸的两个凸轮轴上的凸起朝上。 3.安装锁止工具2到凸轮轴上。 4.可能需要改变曲轴位置以使锁止工具啮合。假如需要改变的话，确保曲轴角度如下所述： · 曲轴位置在上止点后20-30°-进气凸轮轴锁止。 · 曲轴位置在上止点后25-35°-排气凸轮轴锁止。 注意：一个凸轮轴链轮齿改变，曲轴位置大约变化20°。5.进气凸轮轴调整后的发动

38、机：在正时链安装过程中，确保进气凸轮轴调整器凸起在“延迟”位置，见3。警告：如果装配不正确，将发生气门到活塞的损坏。6.在进行发动机修理之前： · 将张紧器螺母4松开一圈。 · 拆下张紧器总成。 7.在安装之前请拆卸张紧器：· 拆下张紧器螺母4(由弹簧施加预紧力)。 · 拆下销子5和弹簧6。 · 按照箭头方向通过张紧器体8推动柱塞7。 8.在修理之后请安装张紧器：· 安装张紧器体8。拧紧力矩：80Nm。 · 将柱塞7、弹簧6和销子5插入到张紧器体8中。 · 安装张紧器螺母4。拧紧力矩：40Nm。 9.风扇的粘性联轴

39、器螺母是左旋螺纹。注意：进气凸轮轴调节器螺栓和排气凸轮轴链轮螺栓必须只能用一次。注意：进气凸轮轴调节器架螺栓9必须只用一次。10.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。11.拧紧曲轴皮带轮螺栓10。E系列(124)2.6/3.0 车 型发动机号190(201)2.6/3.0103.942E系列(124)2.6/3.0103.940/943/980/982/983/984/985气门正时调整步骤注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。 1.将发动机转动到1号气缸的上止点位置1处。 2.1986年11月份以前：确保凸轮轴

40、正时销与正时标记对齐，见2。 3.1986年12月以后：确保凸轮轴正时标记对齐，见3。 4.当曲轴设定在1号气缸的上止点前30°位置时，凸轮轴能够在气门不接触活塞的情况下被转动。 5.在进行发动机修理之前，请拆下张紧器总成4、5、6、7。注意：通过弹簧给盖型螺母4施加张力。6.使用24毫米扳手7能够防止凸轮轴转动。7.在修理完后安装张紧器：· 按照箭头方向通过张紧器体7推动柱塞6。 · 安装张紧器体7和螺纹环5。拧紧力矩：30Nm。 · 将柱塞6和弹簧插入到张紧器体7中。 · 安装张紧器盖形螺母4。拧紧力矩：50Nm。 8.在装配过程中润滑曲轴

41、皮带轮中心螺栓和垫圈。E系列(124)2.8/3.2 车 型发动机号C系列(202)2.8104.941(除了AMG)E系列(124)2.8/3.2104.942/992(除了AMG)E系列(210)2.8/3.2104.945/995气门正时调整步骤注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。 1.将发动机转动到1号气缸的上止点位置处。 2.将一个直径4毫米的销子插入到凸轮轴中，见2。 3.在正时链安装过程中，确保凸轮轴调整器凸起在“延迟”位置，见3。 警告：如果装配不正确，将导致气门到活塞的损坏。 4.正时链有126个链

42、节。 5.当曲轴被设定在1号气缸的上止点前30°位置时，凸轮轴能够在气门不接触活塞的情况下被转动。 6.在进行发动机修理之前： · 将张紧器螺母4松开一圈。 · 拆下张紧器总成。 7.在安装前拆卸张紧器：· 拆下张紧器螺母4(由弹簧施加预紧力) · 拆下销子5和弹簧6。 · 按照箭头的方向通过张紧器体8推动柱塞7。 8.在修理之后请安装张紧器：· 安装张紧器体8。拧紧力矩：80Nm。 · 将柱塞7、弹簧6和销子5插入到张紧器体8中。 · 安装张紧器螺母4。拧紧力矩：40Nm。 9.进气凸轮轴调整器的M7&

43、#215;13.3毫米螺栓和排气凸轮轴链轮的M7×13.3毫米螺栓必须只使用一次。10.按照下面所述拧紧进气凸轮轴调整器外罩的螺栓9：· A类(带有开缝垫圈的螺栓)- 7Nm。 · B类(带有整体式垫圈的螺栓)- 5Nm+90°。 注意：在维修过程中，A类应该用B类来更换。B类只能使用一次。11.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。E系列(124)3.0 车 型发动机号E系列(124)3.0104.980/981气门正时调整步骤注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。1.转动

44、曲轴，将发动机置于1号气缸的上止点位置，见1。 2.将一个直径4毫米的销子2插入到凸轮轴中。 3.在正时链安装过程中，确保凸轮轴调整器凸起在“延迟”位置，见3。 警告：如果装配不正确，可能发生气门与活塞的接触。 4.正时链有130个链节。 5.当曲轴被设定在1号气缸的上止点前30°位置时，凸轮轴能够在气门不接触活塞的情况下被转动。 6.在进行发动机修理之前： · 将张紧器螺母4松开一圈。 · 拆下张紧器总成。 7.在安装之前拆卸张紧器：· 拆下张紧器螺母4(由弹簧施加预紧力)。 · 拆下销子5和弹簧6。 · 按照箭头的方向通过张紧器体

45、8推动柱塞7。 8.在修理之后请安装张紧器：· 安装张紧器体8。拧紧力矩：80Nm。 · 将柱塞7、弹簧6和销子5插入到张紧器体8中。 · 安装张紧器螺母4。拧紧力矩：40Nm。 9.惰轮螺栓9是左旋的。10.进气凸轮轴调整器和排气凸轮轴链轮的M7×13.3毫米螺栓只能使用一次。11.按照下面所述拧紧进气凸轮轴调整器外罩的螺栓10：· A类(带有开缝垫圈的螺栓)- 7Nm。 · B类(带有整体式垫圈的螺栓)- 5Nm+90°。 注意：在维修过程中，A类应该用B类来更换。B类只能使用一次。12.在装配过程中要润滑曲轴皮带轮中心

46、螺栓和垫圈。 E系列(124)4.2/5.0 车 型发动机号E系列(124)4.2/5.0119.974/975E系列(210)4.2/5.0119.980/985S系列(140)4.2/5.0119.970/971/980/981气门正时调整步骤注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。1.转动曲轴，将发动机置于1号气缸的上止点前45°位置，见1。 2.将一个直径6.5毫米的销子2插入到凸轮轴中。 3.在正时链安装过程中，确保进气凸轮轴调整器凸起在“延迟”位置，见3。 警告：如果装配不正确，可能会发生气门与活塞

47、的接触。 4.在进行发动机修理之前，拆下张紧器总成4。在拆卸过程中不要倾斜。 注意：在拆卸张紧器之前确保右侧排气凸轮轴锁止销已安装。 5.可以使用扳手5来防止凸轮轴转动。 注意：当曲轴被设定在1号气缸的上止点前45°位置时，凸轮轴能够转动且气门不接触活塞。 6.在修理完后，安装张紧器。 7.按照下面所述拧紧进气凸轮轴调整器和排气凸轮轴链轮的螺栓6：· A类(带有开缝垫圈的螺栓)- 18Nm。 · B类(带有整体式垫圈的螺栓)- 20Nm+60°。 注意：在维修过程中，A类应该用B类来更换。B类只能使用一次。8.119.97发动机：如果扭矩大小与上面所述不

48、同，更换凸轮轴调整器弹簧7。9.按照下面所述拧紧进气凸轮轴调整器外罩螺栓8：· A类(带有开缝垫圈的螺栓)- 18Nm。 · B类(带有整体式垫圈的螺栓)- 20Nm+60°。 注意：在维修过程中，A类应该用B类来更换。B类只能使用一次。10.94年7月以前：装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。E系列(210)4.2/5.0 车 型发动机号E系列(124)4.2/5.0119.974/975E系列(210)4.2/5.0119.980/985S系列(140)4.2/5.0119.970/971/980/981气门正时调整步骤注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况

49、下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。1.转动曲轴，将发动机置于1号气缸的上止点前45°位置，见1。 2.将一个直径6.5毫米的销子2插入到凸轮轴中。 3.在正时链安装过程中，确保进气凸轮轴调整器凸起在“延迟”位置，见3。 警告：如果装配不正确，可能会发生气门与活塞的接触。 4.在进行发动机修理之前，拆下张紧器总成4。在拆卸过程中不要倾斜。 注意：在拆卸张紧器之前确保右侧排气凸轮轴锁止销已安装。 5.可以使用扳手5来防止凸轮轴转动。 注意：当曲轴被设定在1号气缸的上止点前45°位置时，凸轮轴能够转动且气门不接触活塞。 6.在修理完后，

50、安装张紧器。 7.按照下面所述拧紧进气凸轮轴调整器和排气凸轮轴链轮的螺栓6：· A类(带有开缝垫圈的螺栓)- 18Nm。 · B类(带有整体式垫圈的螺栓)- 20Nm+60°。 注意：在维修过程中，A类应该用B类来更换。B类只能使用一次。8.119.97发动机：如果扭矩大小与上面所述不同，更换凸轮轴调整器弹簧7。9.按照下面所述拧紧进气凸轮轴调整器外罩螺栓8：· A类(带有开缝垫圈的螺栓)- 18Nm。 · B类(带有整体式垫圈的螺栓)- 20Nm+60°。 注意：在维修过程中，A类应该用B类来更换。B类只能使用一次。10.94年7月

51、以前：装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。E系列(210)2.0/2.3 车 型发动机号C系列(202)1.8/2.0/2.2/2.3111.920/921/941/944/945/955/961/974/975E系列(124)2.0/2.2111.940/960E系列(210)2.0/2.3111.942/947/970M系列(163)2.3111.977气门正时调整步骤注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。 1.将发动机转动到1号气缸的上止点后20°位置，见1。 2.确保1号气缸的两个凸轮轴上的凸起朝

52、上。 3.安装锁止工具2到凸轮轴上。 4.可能需要改变曲轴位置以使锁止工具啮合。假如需要改变的话，确保曲轴角度如下所述： · 曲轴位置在上止点后20-30°-进气凸轮轴锁止。 · 曲轴位置在上止点后25-35°-排气凸轮轴锁止。 注意：一个凸轮轴链轮齿改变，曲轴位置大约变化20°。5.进气凸轮轴调整后的发动机：在正时链安装过程中，确保进气凸轮轴调整器凸起在“延迟”位置，见3。警告：如果装配不正确，将发生气门到活塞的损坏。6.在进行发动机修理之前： · 将张紧器螺母4松开一圈。 · 拆下张紧器总成。 7.在安装之前请拆卸张紧器

53、：· 拆下张紧器螺母4(由弹簧施加预紧力)。 · 拆下销子5和弹簧6。 · 按照箭头方向通过张紧器体8推动柱塞7。 8.在修理之后请安装张紧器：· 安装张紧器体8。拧紧力矩：80Nm。 · 将柱塞7、弹簧6和销子5插入到张紧器体8中。 · 安装张紧器螺母4。拧紧力矩：40Nm。 9.风扇的粘性联轴器螺母是左旋螺纹。注意：进气凸轮轴调节器螺栓和排气凸轮轴链轮螺栓必须只能用一次。注意：进气凸轮轴调节器架螺栓9必须只用一次。10.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。11.拧紧曲轴皮带轮螺栓10。 E系列(210)2.4/2.8/3.2

54、/4.3 车 型发动机号C系列(202)2.4/2.8112.910/912/920/946,113.944CLK(208)3.2112.940，113.943/984E系列(210)2.4/2.8/3.2/4.3112.911/941，113.940/980气门正时调整步骤注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。1.将发动机转动到1号气缸的上止点后40°位置处，见1。 2.确保两个凸轮轴上的平行凹槽与气缸盖边缘的中间对齐，见2。 3.安装锁止工具3到凸轮轴上。 4.112发动机：确保平衡轴正时标记对齐，见4。

55、 5.在进行发动机修理之前拆下张紧器总成5。 注意：当曲轴被设定在1号气缸的上止点后40°位置时，凸轮轴能够被转动且气门不接触活塞。 6.在装配过程中，将曲轴转动到1号气缸的上止点后40°位置处并将铜色的正时链节与下面标记对齐： · 各个凸轮轴链轮上的正时标记6。 · 112发动机：平衡轴链轮上的正时标记7。 · 113发动机：张紧轮上的正时标记7。 · 曲轴键槽和正时标记8。 注意：在安装完后，每经过14圈铜色的正时链节都会正好对正。7.要更换正时链，请按照下面所述进行： · 从右侧凸轮轴上拆下包括轴承盖在内的摇臂轴总成。

56、 · 安装凸轮轴固定盖9。不要拧紧。工具号为112589054000。 · 安装正时链到凸轮轴链轮固定工具上。工具号为112589044000。 · 使用上面列出的工具，将新正时链连接到右侧的旧正时链上，转动曲轴，将正时链绕过链轮，然后再连接到一起。 8.摇臂轴总成螺栓(M7×84毫米)10只能使用一次。 9.112发动机：要拆下平衡轴： · 将合适的锁止销插入到平衡轴后方的平衡块11中。 · 拆下螺栓和平衡块。 · 朝前方拉出平衡轴。 10.在修理完后安装张紧器。11.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓。注意：在曲轴皮带轮

57、螺栓的拆卸/安装过程中不要锁死飞轮/驱动盘。E系列(210)2.8/3.2 车 型发动机号C系列(202)2.8104.941(除了AMG)E系列(124)2.8/3.2104.942/992(除了AMG)E系列(210)2.8/3.2104.945/995气门正时调整步骤注意：正时链能够在不拆卸发动机的情况下被更换。使用专用工具将新正时链连接到旧正时链上，绕过链轮，然后再连接到一起。 1.将发动机转动到1号气缸的上止点位置处。 2.将一个直径4毫米的销子插入到凸轮轴中，见2。 3.在正时链安装过程中，确保凸轮轴调整器凸起在“延迟”位置，见3。 警告：如果装配不正确，将导致气门到活塞的损坏。

58、4.正时链有126个链节。 5.当曲轴被设定在1号气缸的上止点前30°位置时，凸轮轴能够在气门不接触活塞的情况下被转动。 6.在进行发动机修理之前： · 将张紧器螺母4松开一圈。 · 拆下张紧器总成。 7.在安装前拆卸张紧器：· 拆下张紧器螺母4(由弹簧施加预紧力) · 拆下销子5和弹簧6。 · 按照箭头的方向通过张紧器体8推动柱塞7。 8.在修理之后请安装张紧器：· 安装张紧器体8。拧紧力矩：80Nm。 · 将柱塞7、弹簧6和销子5插入到张紧器体8中。 · 安装张紧器螺母4。拧紧力矩：40Nm。 9.进

59、气凸轮轴调整器的M7×13.3毫米螺栓和排气凸轮轴链轮的M7×13.3毫米螺栓必须只使用一次。10.按照下面所述拧紧进气凸轮轴调整器外罩的螺栓9：· A类(带有开缝垫圈的螺栓)- 7Nm。 · B类(带有整体式垫圈的螺栓)- 5Nm+90°。 注意：在维修过程中，A类应该用B类来更换。B类只能使用一次。11.在装配过程中润滑曲轴皮带轮中心螺栓和垫圈。G-Wagon(460)2.8 车 型发动机号G-Wagon(460)2.8110.994气门正时调整步骤1.确保发动机在1号气缸的上止点位置1。 注意：如果皮带轮有两个0/0标记，则使用与曲轴位置(CKP)传感器正时销相邻的那一个，见2。 2.确保两个凸轮轴上的正时标记3对齐。 3.确保分电器摇臂与分电器上的1号气缸标记对齐，见4。 4.在按照下面所述进行修理之前，拆下张紧器总成： ·