本机检定装置说明书

1、BZX 1J出租汽车计价器本机标准装置使用说明书江苏阿波罗电子科技有限公司0概述BZX-1J型出租汽车计价器本机标准装置是检定出租汽车计价器本机计量性能的专用 标准器。装置采用中英文菜单，简明直观，操作方便。它充分应用微机智能控制技术， 不仅可以精确地控制步进电机的运转速度和累计转数、拖动出租汽车计价器的传感器按 要求运转、检定出租汽车计价器本机的计程误差、切换速度误差和响应时间；还可以作 为电子秒表检定计价器侯时时间的误差，校准时钟频率，并用电脉冲模拟传感器信号检 测计价器累计里程。由于采用了定时、定速和定转数三重自动控制技术，进一步提高了控制电机累计转 数的精度，在单步操作时可消除操作误差

2、。具有可设置5组可编程控制的转速和累计转数，连续程控操作，并且在测量结束后自动给出5个测量点的相对误差的运算结果，提高了工作效率。由于采用了高稳定度的10MHz温度补偿晶振作为标准频率源，可以用比 对法校验计价器的时钟误差。这些独特设计的检测功能是以往同类产品不具备的。1技术指标和功能表1主要技术指标和功能参数范围(K=3)转速量程(105000) r/min不确定度：1 X 10-4k值(10 09999) r/km输出转数和脉冲(100 99999.9) r/ 999999 cp准确度：土 0.02% r ± 0.5 r/± 5cp累计传感器脉冲(100999999)

3、cp准确度：土 1cp累计时间9999h 59m 59.99s± 3ppm ± 0.01s切换速度 和响应时间速度增量0.1km/ h± 0.1km /h、土 0.01S内置频率10MHz温度补偿型石英晶体振荡器，准确度和稳定度：3X 10-6工作条件环境温度（535）C ,相对湿度W 90 %RH，无腐蚀性气体和强电磁干扰供电电源AC220V ± 10%，50Hz ± 1Hz，无强电磁干扰基本配置主机1套、步进电机、支架及传感器连接器1套、专用铝合金包装箱1个、使用说明书、检验合格证装箱清单各1份2使用2.1键盘功能说明2.1.1 “ 09”

4、 10个数字键，用于输入数字量，进行参数设置修改。2.1.2 “”、“ ”键，用于选择菜单，移动设置的光标，手控调速。2.1.3 “设置”键，在参数设定和修改中，用此键进行选项。2.1.4 “确认”键，用于确认菜单提示选项、启动测量程序，锁定累计数。2.1.5 “取消”键，用于取消菜单当前选项，重新选择检测功能和设置参数或退出。 2.2选择测量功能滦圳引力电孑图1Function仪器接通电源通过自检程序后，液晶屏显示日历时钟（图1），即处于初始化状态Test Item蟹计里程计时器 切换建度在初始化状态，按“确认”键，进入功能选择窗口（图2）;222再按“确认”键，进入测试项目选择窗口（图 3

5、）;223用“”、“ ”键，选择需要的测试项目，按“确认”键，进入该项测试窗口电机运转等效车速计价器每公里转数响应时间Switch Speed0000-0 km/h图6切换速度响应时间测试窗口2.3测试参数的设置在初始化状态，按“确认”键，进入功能选择窗口（图 2）;用“、“ ”键，选择到“设置”；再按“确认”键，进入设置参数窗口（图 7）;用“、“ ”键、“设置”键移动光标，选择项目，用“09”数字键修改数据;按“确认”键，存储修改的数据；按“取消”键，退出设置程序。序号转速转数1:J:030003 =S4039.&4:190B-910008-B2060.920OS9.a图7设置参数

6、窗口2.4测试前的准备将被检计价器的传感器用相应的连接螺母和连轴接头安装到步进电机支架上，并 拧紧。再将步进电机供电相线插头插入主机后板上的专用插座中，并拧好紧固螺母。接通220V供电电源，将后盖板上的电源开关打开，主机显示屏应显示“图1”标志和日历时钟，仪器即进入初始化状态。2.5检测累计里程误差检测累计里程误差有多点程控连续检测、单点自动检测和人工控制检测三种方法，以下分别说明：多点程控连续检测采用这种方法一次最多连续检测 5个检定点。检定的参数设置可按下述方法进行： 在图2所示菜单下，用“ ”、“”键，选择“设置”项，按“确认”键，液晶屏显示图 7 “设置参数窗口”，并按顺序设置5组转速

7、和转数。通常在第1点检测计价器的“起程 误差”，根据计价器的k值、起程续程公里数，设置转速和转数，例如按上述方法设置（表 2）k值为1000的5组设置值，然后按“确认”键存入内部存储器。（表 2）序号计程顺序设定转速（r/min）设定转数（r）1起程100030002续程200010003续程300010004续程:150010005续程5001000在液晶屏显示图2菜单时，用“ ”键移动光标至“测试”项，按 2次“确认”键， 液晶屏显示图4 “累计里程误差测试窗口”，按数字键“ 0”，便进入“多点程控连续检测” 程序。检测开始，按1次“确认”键，启动测量程序，电机转速升速至1000r/mi

8、n,液晶屏右边显示第1点设置参数。T为根据设置值自动计算出的“定时予控制”的时间。 当T减至0时，电机即自动降速至k值的1/4相当转速（n=250r/min），此时接近“起程” 变价点，当“变价”时，立即按“确认”键 1次，采集电机实时累计转数值。随即便进 入第1 “续程误差的检测”程序。电机升速至2000 r/min，稳速运转至定时予控时间终点， T减至0时，电机转速再次降至250r/min，在接近第1 “续程”终点并“变价”时，立即 按“确认”键，采集累计转数值。依此类推直至完成第4次续程”的检测。当最后1次“变价”时，按“确认”键后，液晶屏立即显示出 5次采集结果和相应的 计 程 误差值

9、。如果连续检测点少于5点（如为3次），按上述方法检测完毕后，在采集最后1点（第 3次）累计转数后，再按2次“确认”键，此时， 液晶屏立即显示出3次采集结果和相 应的累计里程误差值。在检测过程中，电机降速至15km/h时速相当的转速，高于切换速度，对于“时距并 行”的计价器，不会引入“计时计费”对“计程误差”检测结果的影响，而在较低转速 条件下采集累计转数，可以减小操作与变价不同步所带来的影响。当然，在采集数据时 应集中注意力，尽量使按“确认”键与“变价”同步，才能使检测结果尽量符合真实情 况。当1次检测完成后，需要重复检测1次或对另外的计价器作同一项检测，可按“取 消”键1次。在液晶屏显示图3

10、窗口时，依次按“确认”键、“0”键和“确认”键，即 可重复上述项目的检测。如果在检测过程中出现异常情况，需停机重测，则可按1次“确 认”键，重新按“0”键，“选择多点程控连续检测”方法，再按“确认”键，启动该项 程序，并使电机升速运转。序号转数11000©0. 0, 0& 7,2,&.&B %rTS0000.05.0S 略400000. 03.09090M0. 00.00 %图8测试结果窗口单点自动检测根据被检计价器的技术参数和检定项目设置或修改k值、电机转速和累计运转转数,也可以用数字键按序号选择内存的 5 组参数中适用的一组。 在图 4 所示“计程误差检测

11、” 窗口，按“设置”键，光标指示在“ C”框，用数字键设置或修改累计转数。然后光标移 至“n”框，设置或修改电机转速。光标移至“ k”框，设置或修改k值，按“确认”键 后，“T”框立即显示“定时予控”时间。按“确认”键后，即启动该项检测程序，电机 升速至设定转速作稳速运转。当“定时予控”倒计时至“0”时，电机立即降速至设定 k值相当转速 1/4，当累计转数到达设定值时，电机立即停转。如果此时计价器尚未变价，可以按“取消”和“确认”键 1次，启动电机在 1/4 转速下慢转。当变价时，立即按“确 认”键，锁定慢转时的累计转数，两次累计转数之和，则为计价器“起程”或“续程” 相当的实际累计转数。如果

12、计价器在电机停转前已变价，则可减小累计转数的设定值。对于设计制造精良的计价器，变价时的累计转数与根据 k 值和里程数乘积计算的理 论值之差，可以控制在w 1r。上述单点自动检测的方法非常适用，可以将检测方法引入 的误差减至最小。如果偏差较大，则可以按理论值减去允许正偏差之值，重新设定累计 转数。当电机停转后， 如计价器尚未变价，可以按“取消”和“确认”键 1 次， 启动电 机慢转；当变价时，立即按“确认”键，锁定慢转时的累计转数。设定累计转数和慢转 转数之和，即为变价时相当的实际转数。2.6 累计时间测试 累计时间功能测试可以检测计价器等候时间误差和校验计价器时钟。 基本操作方法如下：2.6.

13、1 在初始化状态，按“确认”键，进入功能选择窗口（图2）；2.6.2 再按“确认”键，进入测试项目选择窗口（图 3）；2.6.3 用“ ”、“ ”键，选到“计时” ，按“确认”键进入计时测试窗口（图 5）。2.6.4 再按“确认”键，仪器开始计数，计数分辨率为 0.01s;2.6.5 在连续计时过程中，按“设置”键，可以锁定显示时间。锁定时，内部计数不停 止工作。2.6.6 再按“设置”键，即解除锁定，连续显示动态累计值。2.6.7 在连续计时过程中，不可按动其它键，以免影响精度或被“清除” 。2.6.8 按“取消”键，退出计时测试窗口。2. 7 等候时间误差测试2.7.1 进入计时测试窗口（

14、图 5）；2.7.2 在计价器进入“等侯时间”累计时，同步按 “确认”键，开始计时；2.7.3 当计价器在预定的等侯时间变价时，立即按“设置 ”键，锁定累计时间。该值即 为实际时间。此值与预定变价时间之差即为等候时间误差。预定等候时间的选择和检定 操作方法，应结合被检计价器的要求而定。2.8 计价器时钟的测试 计价器永久时钟的校准有几种方法。采用频率计直接测量时钟芯片输出的脉冲信号，可以很快的速度完成调试，但如果频率计输入阻抗低，信号的输入输出耦合方式不适合， 芯片电路的负载能力差，都会引入误差，甚至振荡电路不能正常工作。采用精密计时器， 以对比方式进行校准，效率较低，但可以避免上述问题。如果

15、结合计价器本机老化处理 过程中对一批计价器同时进行检测，仍可达到较高的效率。本仪器具有准确度和稳定度优于 3X 10-6的标准时基信号，可以作为标准计时器，采 用比对方法校准永久时钟。开始检测前，应将同时检测的该批计价器的时钟调整到相同 的显示值，然后按下述方法进行比对检测。2.8.1 进入计时测试窗口（图 5）；按“确认”键，开始计时，并记录下按键时计价器的显示时间；在标准计时器未达到9999时59分59.99秒的任意时间内，按“设置”键，锁定计 数器显示时间，并记录计价器显示的时间，根据两者显示时间之差，判断其时钟正、负偏 差及是否合格。2.9切换速度和响应时间测试在初始化状态，按“确认”

16、键，进入功能选择窗口（图2）；再按“确认”键，进入测试项目选择窗口（图 3）；用“”、“”键，选到“切换速度”，按“确认”键进入切换速度和响应时间测 试窗口（图6）2.9.4 按“修改测试参数”设置k值；再按“确认”键，电机运转到12km/h车速相当的转速；按“”、“ ”键，以增量为0.1km/h的车速升、降电机转速，直至“低速状态灯” 时亮时灭，此时，仪器指示的车速即为切换速度在计价器指示为“高速”状态时的最低转速时，按“”键，降速0.1km/h，当计价器“低速”状态灯亮时，立即按“设置”键，锁定响应时间计数器。计数器的值为切 换速度的响应时间。3调整时间当更换时钟芯片的专用电源（锂电池）后

17、，必须重新设定日历时钟，仪器才能进行正常的 运转。如果长期使用中，日历时钟出现较大偏差则需修改。3.1在初始化状态，按“确认”键，进入功能选择窗口（图2）；3.2 用“”、“”键，选择“时钟”；3.3 按“确认”键，进入调整时间窗口（图 9）；3.4用“”、“ ”键，或“设置”键移动光标；3.5用“09”数字键，设置数据；3.6按“确认”键，确认设置的时间。图9调整时间窗口4传感器的检测将被检传感器安装在仪器的电机连接座上，通过相配套的接插件和导线与主机后面 板上的接插座相连接。其中右边 2个接线孔为12V电源，红色为“ +”、黑色为“-”，左 边的红色接插件（cp）为传感器信号输入端。选择计

18、程误差单点自动检测功能，设置好所需参数，启动电机运转，显示窗口左边 中间的计数器立即同步显示累计传感器输入的脉冲信号个数。当达到设定累计转数时， 电机停转。累计脉冲数与设定转数差值不应大于1r。如果差值较大、重复性差，则传感器性能有问题（应排除安装和接线不可靠等因素）。一般应设定高、中、低三种转速进行 检测，每次累计转数最少不低于1000r。5输出脉冲功能的使用本仪器具有输出电脉冲、模拟传感器信号检定计价器本机的功能。在前面板左下边 的“脉冲”插座，输出脉冲个数与累计转数的显示值相当，每转 10 个脉冲，脉冲幅度为 TTL 电平。主要用于检定校准本机装置输出脉冲的频率和累计误差。为适应电喷出租

19、车计价器采用电脉冲模拟传感器信号的检测要求，本装置特配套了 专用电脉冲转接盒，通过4芯插头与机箱后面板上“传感器”插座相联，转接盒上“ DC12V 和地”接线夹可供计价器电源 （如另有供电电源的话， 尽量不用此电源）。在“地”和“电 脉冲”接线夹之间可连接计价器相应的“传感器”信号插头。转接盒上的钮子开关选择 “电脉冲”方式，在“自动”档由本装置输出定量电脉冲 ,自动输出结束后 ,开关拨向“手 动”档一次，“单脉冲”指示灯亮一次，输给计价器1个脉冲，装置“ CP”累计显示值增 加 1。电脉冲的信号电平约为 9V。 在采用此功能检测计价器累计里程误差时，不需联接电机，操作者应根据计价器的 k 值， 即每公里的脉冲数与所需起程或续程的乘积，在累积里程测量窗口 C 设置“累计转数”（每转10个脉冲），并设置相应的“ k值”和转速“ n”（为了提高效率，n可大些），按2 次“确认”键 ，即可确认设置值并启动运转，自动输出所需电脉冲，如果自动输出脉冲 结束时，计价器已变价，可适当减小“ C”的设置值后重新检测；如果未变价