关于加快龙岗区微循环道路建设的建议

1、第 号 收 件 日 期 类 2011 年 1 月 4 日 中国人民政治协商会议深圳市委员会提 案提案人姓名通讯地址邮政编码电话号码赵国良龙岗区建筑工务局51817213602570571皮勇华龙岗区总工会51817213902460269提案题目：关于加快龙岗区微循环道路建设的建议建议办理单位：深圳市发改委、深圳市交通运输委理由：近年来，龙岗区加快了快干线道路的建设，在快干路网逐步完善的同时，与居民出行更加密切相关、同样体现城市交通环境质量高低的微循环路网建设与改造则因历史原因而欠帐较多，与关内各区和宝安区相比都有很大差距，亟待加强。由于龙岗区主要街道均沿公路交通轴如深惠路、深汕路、坪西路等交

2、通发展轴发展起来，多数街道形成了“主干道+支路（含村道、巷道等）”的城市路网特征，总体上路网建设有一定规模，但普遍缺乏城市次干道及规划支路级别的道路，路网等级标准较低。据统计，目前龙岗区城市次干道约105.1km，主要通车支路（含村道、巷道等）约917km，密度分别为0.43公里/平方公里和3.77公里/平方公里，与深圳的标准要求低限（次干道1.6公里/平方公里、支路5.5公里/平方公里）仍存在较大差距，全区规划道路建成率仅为40%，低于宝安区（70%），更低于原关内（接近100%）。同时次干路、支路道路规模未达到标准，且道路质量与环境不佳，很大程度上导致了断头路的普遍存在以及路网微循环不畅，

3、使路网的可靠性、可达性等“通达”要求亟待提高。由于市里的基本建设盘子只有1/6在龙岗，对龙岗的道路类基础设施投入严重不足，存在不缺规划，只欠实施的情况，交通体系极不完善，严重影响了龙岗人民的日常生活。办法：为改善龙岗区路网微循环、提升城市交通环境，需加快龙岗区道路微循环路网建设，建议综合采用以下几种措施实施：一是结合龙岗区城市片区旧改，一步到位完善建设路网微循环；二是结合市交委目前正在开展的各组团街道交通综合改善规划项目，推进实施项目提出的路网微循环改善项目库；三是尽快启动城市重点片区交通微循环综合改造提升工作。结合龙岗目前实际，建议启动城市重点片区交通微循环综合改造提升作为目前工作第一步。以

4、交通为主导，结合旧城改造，通过路面黑化、设施改造等措施，促进龙岗区道路交通微循环环境整体提高一个档次。具体项目包括：1.深圳市坂田华为片区城市交通与市政工程综合整治项目建议书已经完成编制，项目以打造华为片区现代高品质“生态科技新区”为目标，重点对冲之大道、张衡路、稼先路、隆平路和居里夫人大道等5条路道路进行全面提升改造，工程总投资约8965万元。建议尽量加快项目立项审批，并落实建设资金，以便于项目顺利的实施。2.迎大运、龙岗中心城道路路面整治工程（“白改黑”）项目建议书已经完成编制，为改善居民生活环境，降低道路交通产生的粉尘、噪声污染，实现中心城道路环境的提升，拟对龙岗中心城范围内21条主次干道进行全面的路面沥青罩面改造。工程总投资为63439.39万元，分为两期进行。其中一期工程投资21016.14万元，主要包括如意路、清林西路和怡翠路3条主干道和沙园路、晨光路、平安路、爱心路、白灰围一路、龙福西路、长兴路及爱龙东路8条次干道。二期工程投资42423.25万元，主要包括黄阁路、吉祥路、清林中路、清林东路、龙平西路和龙城大道6条主干道和龙福路、德政路、建设路和建设路南延段4条次干道。建议尽量加快项目立项审批，并落实建设资金，以便于项目顺利实施。3.宝龙工业区作为深圳市高新科技产业区的重要组成部分，目前正在实施发展模式从资本推动转变为创新驱动、产业发展从制造为主转变为研发为