轨道交通车辆涂装工艺技术

1、Lankwitzer Lackfabrik工业涂料有限公司现代轨道交通车辆涂装漆的功能Exhibit 1涂料的应用范围钢建筑桥梁油罐起重机开采设备道路、铁路及能源供应设备所用线杆发电站化学设备风力塔轨道车货车建筑机械农业机械自行车铝制车轮合成材料部件一般的机器制造家用器具办公室设备集装箱空调设备电梯照明设备钢质家具加油站金属薄片邮政设施（电话亭，邮筒）电动机调节器发电机变压器变电站电视收音机DVD机音频设备视频设备汽车制造（例如配件等）Exhibit 2涂料的正确选择与下列条件有关Exhibit 3系统性成本优化Exhibit 4涂料的组成y是使涂料的涂装得以实现的必要物质y很大程度上决定了漆

2、料的整体表现，包括持久性、在涂漆表层上的固定性、光泽、干燥快慢醇酸树脂丙烯酸树脂环氧树脂聚氨酯聚氯乙烯y使涂料在涂装前保持最佳状态，易于施工，从而使涂装工作顺利完成y涂装完成后，应尽可能快的蒸发，并且在涂层上不留痕迹二甲苯乙酸丁酯丁醇丙二醇甲醚乙酸酯y在涂料的生产和使用中，调整涂料的某些所需功能y含量仅占涂料的0.1-0.5%yyyy防沉剂分散剂增稠剂增滑剂氧化锌珠光粉钛白磷酸锌柠檬黄铝粉Exhibit 5y赋予涂料以色彩及覆盖力y带有功能特性，例如防腐蚀性几种主要的成膜物（树脂）的比较很差优秀Exhibit 6涂料系统（多涂层）的组成部分以及功能保证在被涂物表面形成良好的保护以起到防腐蚀的作

3、用，并增加附着力是涂料涂装的第一层可打磨的膏剂，用于处理颗粒大的不平坦的地方，一般为刮涂施工可打磨的中间层，以平整细微的不平之处，增加遮盖，增强上下涂层连接除了保证视觉效果和色调以外，也在一定程度上标志着防刮痕、防天气影响、防照射及防化学物质方面的质量Exhibit 7涂料的特性1Exhibit 8漆料的特性2Exhibit 9漆的组成部分为了使涂料达到所需强度，必须在原漆中加入固化剂固化是通过原漆和固化剂间产生的化学反应实现的固化剂在施工快要开始时才可加入原漆必须要准确遵循原漆和固化剂之间的比例关系随着两种组分的混合，原漆和固化剂直接产生化学反应加入固化剂后，涂料只在一定的时间内可以施工，这

4、个时间称作存罐时间超过存罐时间后，涂料就不能再被施工了，大多数情况下涂料会变稠无论任何情况，超过了存罐时间，漆料就会失去它的特性制作喷涂使用的双组分漆需要一部混合设备，当存罐时间很短时，这个设备将一个分离容器中的固化剂在喷涂使用的喷枪中进行混合。另外也可手工搅拌固化剂Exhibit 10粘度y为了达到最佳的涂装效果，每一个涂装方法都需要不同涂料粘度y粘度的调节通过添加稀释剂并均匀混合来实现y可用粘度杯（如图）测量粘度：即测量液体从一个标准容器流过一个固定尺寸喷头所需要的时间（通常用4毫米的喷头进行测量）y涂料的粘度可以借助助剂控制，例如触变性能y触变性：通过使用机械分散可以降低涂料的初始粘度（

5、例如搅拌或使用喷枪）如果停止利用机械手段，涂料会慢慢地进行自我调节，并在一定时间后重新达到初始数值。所以在涂装后，粘度提高，涂料就不会顺着垂直的表面流下来了。Exhibit 11涂漆表面的前期准备工作清扫、刷洗机械打磨，钢丝刷刷洗清扫喷砂使用腐蚀剂用溶液清洗使用酸洗液灼烧清除灰尘和脱落的旧漆清除铁锈、焊渣以及脱落的涂料清除表面污物和脱落的表层清除顽固沉积物、涂料和腐蚀物质（铁锈）把表面打粗糙清除顽固的涂料清除油脂性污物清除腐蚀物质（铁锈）提高表面的张力Exhibit 12钢表面处理程度Exhibit 13用需要涂漆的物体在盛有涂料的盆中蘸涂料。蘸的速度须这样衡量，即多余的涂料可以有规律的滴落。

6、与蘸类似，但不是用物体去蘸涂料，而是在一个盛接漆料的盆的上方用涂料浇物体。流下来的涂料收集到盆中可以再次使用。涂料从一个容器中流下，物体穿过涂料形成的帘子。流下的涂料由容器盛接，再次循环回去。物体量大，但表面需要的涂料少。将物品和限量的涂料填进鼓里，鼓始终处于运动状态，直到所有部分都均匀的涂抹上了涂料。经济型涂漆方法，适用于各种平坦表面。用碾子将涂料均匀的涂抹在平坦的表面上。卷带由辊子带漆涂抹。然后卷带先通过高温炉，再经过一个冷却阶段之后就可以卷成卷了Exhibit 14喷涂方法一览yy由于会产生喷雾，所以在喷涂时需要吸滤设备喷涂方法是最快的并且效果最好的涂漆方式。Exhibit 15高压喷漆

7、Exhibit 16无气喷涂和静电喷涂Exhibit 17压缩空气处理过程管道向下倾斜0.5-1度管道去楼上空气过滤器空气储罐过滤器分水器压缩机调压过滤器双瓶精细过滤器Exhibit 18空气水分含量确定18克水耗气量：350升/分钟，空气湿度80%，温度：25度Exhibit 19对温度的依赖性Exhibit 20干燥和固化方法溶剂挥发后，最终形成漆面。涂料中所含的树脂分子在干燥过程中保持不变。聚氯乙烯硝基漆乳胶漆溶剂挥发后，涂料在大气酸性物质的催化作用下，通过树脂中的活泼基团实现固化长油醇酸生漆除溶剂挥发形成固化以外，树脂也在发生化学反应。固化完成后留下的并不是许多小的树脂分子，而是几个巨

8、大的分子，这些分子不可以再分解，并且表现出高度的稳定性聚氨酯环氧树脂聚酯为了干燥和固化，需要给物体加温，加温方式可以通过热风或者红外线辐射来完成短油醇酸双组分丙烯酸树脂有机硅紫外固化用于可发生光聚合的树脂。这种固化方法的优点是可在常温下大大缩短固化时间。适当的涂料在常温下一瞬间就可完全固化。缺点是需要昂贵的设备。不饱和树脂Exhibit 21物理干燥过程的演示湿膜厚度干燥层厚度刚施工完的涂层正在干燥的涂层已干燥的涂层Exhibit 22干燥阶段干燥过程分为几个不同的中间阶段，这在涂料工业中被称为干燥级别。干燥级别可以说明，涂漆表面不再粘了，或者察觉不到涂漆表面明显的变化了。落上的灰尘用毛刷轻易

9、地从涂装表面彻底清除掉涂装表面可以用手握住，并且不会留下痕迹或压出印记已涂过漆的物体可以进行二次涂装已涂过漆的物体可以一个摞一个地堆积起来，并不会互相粘住干燥程序完全结束，涂漆物体表面达到了最终的硬度Exhibit 23腐蚀的类型温和气候下的典型环境（仅供参考）Exhibit 24涂漆效果差及其原因Exhibit 25Lankwitzer的产品代码产品系列编号以四位数字标定色调最后一位数字用于区分种类或特殊调配，例如不同的光泽或变更了的粘度等树脂材料或其他特殊标志。A = 水性双组分环氧K = 醇酸漆N = 硝基漆O = 油性漆S = 双组分漆U = SchiffsfarbenW = 水性漆(

10、除双组分环氧)F = 颜色G =底漆L = 清漆M = 中涂P = 腻子第二个字母表示在涂料系统中的位置以下的字母组合是代码系统中的特例:DV = 稀释剂EH = 环氧固化剂PH = 聚氨酯固化剂DH = 聚酯固化剂WP = 乙烯树脂用底漆Exhibit 26专为机车开发的面漆系统双组分聚氨酯SF70清漆饱和树脂双组分聚氨酯双组分环氧BC50金属漆双组分聚氨酯SF70面漆中涂SG70底漆SG64玻璃钢/钢板/铝板10Exhibit 27外用漆系统（德国AG）检测结果the following values for the systemSG 64-3012/3SG 70-.SF 70-.SF 0

11、8-.are found :Exhibit 28外用漆系统（德国AG）检测结果SG 64-3012/0With hardener EH 23Mat. No. 588.03.33CompositionEN ISO 3251-Binding agent contentsolvent content16 25%< 40%Hardener-Binding agent contentSolvent content> 21°C> 60 sec.Drying grade Dry film 60 µGrade 1 : < 2hGrade 6 : < 12hCu

12、pping testDry film 40 µDIN ISO 1520-after ageing65-68%> 74%17-20%< 40%29-32%< 45%SG 70-With hardener PH 26Mat. No. 588.34.04SF 70-With hardener PH 33Mat. No. 588.34.76Flash point DIN 53 213Run out time DIN 53 211Drying timeDIN EN ISO 1517, DIN 53150Testing climate NK 23/50< 40%<

13、26%>21°C<21°C> 60 sec. < 60 sec.Drying gradeDrying GradeDry film 40µDry film 40 µGrade 1 : < 3hGrade 6 : > 8h< 16hGrade 1 : < 4hGrade 6 : < 24h> 3 mm> 4 mmExhibit 29外用漆系统（德国AG）检测结果SG 64-3012/0With hardener EH 23Mat. No. 588.03.33RecoatabilityTesti

14、ng climate NK 23/50 (60 µ)Forced Drying 40°C60 °C< 6hSG 70-With hardener PH 26Mat. No. 588.34.04SF 70-With hardener PH 33Mat. No. 588.34.76<1h< 1h> 40/60°No runningDry film > 60µ> 85/20°No runningDry film > 50µ< 50µGlossaccording DIN 67

15、 530Sagging tendencyHiding power of dry filmTL 918 300, appendix I/10Salt spray testDIN 53 209 / DIN 53210DIN 53167 / DIN 53151Water resistanceDIN 50 017UV-resistanceDIN EN ISO 11507DIN EN ISO 11341No running Dry film > 80µ> 1000 h> 1000 h> 1000 h> 1000 h> 1000 hExhibit 30专为机车

16、开发的内饰漆系统产品完全符合德国铁路DBDIN5510和欧洲共同体安全标准MF P 92-501;优异的防火, 防烟性能;非常好的机械物理性能,耐化学性能;双组分丙烯酸聚氨酯耐脏, 易清洁;附着力好;工艺性能好,干燥迅速;给被涂物表面产生最优的外观和触感;SF48面漆德国联邦铁路A级认可供应商;中涂SG70ISO 9001认可制造商;底漆SG64 底漆SG64玻璃钢钢板,铝板双组分环氧聚氨酯Exhibit 31内饰漆（西门子）检测结果序号1245678910测试方法ISO 2409 涂料和清漆划格试验EN ISO 4624 剥离力试验DIN 53154 涂料、清漆及其他类似涂覆物的落球试验DI

17、N 53754 (0,5kg/ 500 U/ CS 10) 合成树脂的磨耗试验DIN 50017 C4 恒定条件下耐潮湿试验DIN 50017 循环温度下耐潮湿试验DIN 6174 色差试验DIN 67530 反射计测涂料及合成树脂表面等的光泽试验ISO 11341 涂料和清漆的人工耐老化试验0-1 级>4.5N/mm210000球3-6mg480 h后起泡级别为0/0，锈蚀级别为Ri0 同ISO 4628100个循环后起泡级别为0/0，锈蚀级别为Ri0 同ISO 4628 见下表见下表1000h 后黄色变色1级同ISO 4628-1测试结果见测试报告见测试报告见测试报告见测试报告见测试

18、报告见测试报告3.1B 3.1B 见测试报告保证文件注：3.1B是制造厂商交货所必需的保证文件，其中包含检测结果。Exhibit 32内饰漆（西门子）检测结果序号123测试项目颜色光泽粘度测试结果见下表见下表依照产品技术指标DIN 6174 色差试验测试方法3.1B3.1B3.1B 保证文件DIN 67530 反射计测涂料及合成树脂表面等的光泽试验DIN 53211 涂料和清漆的粘度杯测粘度试验Exhibit 33内饰漆（西门子）检测结果部位天花板拱形天花板围墙座椅表面车门内侧扶手和栏杆线路空调格栅通道面板颜色NCS S 1002-B NCS S 0560-Y40R NCS S 1002-B NCS S 1