汽检-《汽车故障诊断与维修技术》-课程实训指导书

1、海南工商职业学院汽车故障诊断与维修技术课程实 训 指 导 书主编：袁健2013 年 9 月 15 日汽车故障诊断与维修技术实训指导书目录总体说明 61实训目的与要求 62、实训内容 63、学时分配建议 74、考核办法 7实训一气缸压力测量 71实训目的与要求2、实训内容3、实训准备（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习实训二 发动机曲轴形位误差的检测1实训目的与要求2、实训内容3、实训准备（1）、实训环境准备（2）相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习实训三气缸磨损程度及圆度、圆柱度误差

2、的检测1实训目的与要求2、实训内容3、实训准备（1）、实训环境准备（2）相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习实训四气门间隙测量1实训目的与要求2、实训内容3、实训准备（2）、相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习实训五汽车故障诊断仪的使用1实训目的与要求2、实训内容3、实训准备（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习实训六电喷发动机燃油系统的诊断1实训目的与要求2、实训内容3、实训准备（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤5、评价标准

3、6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习实训七 传感器故障的检测1实训目的与要求2、实训内容3、实训准备（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习实训八发动机点火系统的诊断1实训目的与要求2、实训内容3、实训准备（2）、相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习实训九冷却系统的诊断1实训目的与要求2、实训内容3、实训准备（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习实训十润滑系统的诊断1实训目的与要求2、实训内容3、实训准备（1）、实

4、训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习实训十一 离合器打滑的诊断1实训目的与要求2、实训内容3、实训准备（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习实训十二ABS防抱死装置诊断1实训目的与要求2、实训内容3、实训准备（2）、相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习实训十三电源系与起动系的故障诊断1实训目的与要求2、实训内容3、实训准备（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习

5、实训十四空调系统的故障诊断1实训目的与要求2、实训内容3、实训准备（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤5、评价标准6、实训小结7、实训任务拓展8、思考与练习总体说明1实训目的与要求（1 ）实训目的汽车故障诊断与维修技术 是本专业的一门专业核心课。是培养学生对现代汽车电控系 统的故障诊断和维修技术的认识，让学生学会用仪器捡测各类传感器及执行器，分析其工作特牲，用汽车专用诊断仪查找故障，分析原因，排除故障加强实际动手能力。（2 ）实训要求熟练掌握汽车各系统出现故障的部分与原因；能对汽车机械部分与电控出现的故障进行检测、分析、判断、维修；学会用万用表、示波器等仪器捡测传感器及执行器，

6、並能分析它们的特牲。汽车专用诊断仪查找故障的方法，并排除故障；2、实训内容（1）气缸压力测量（2）发动机曲轴形位误差检测（3）气缸磨损程度及圆度、圆柱度误差的检测（4）气门间隙测量（5 ）汽车故障诊断仪的使用（6）电喷发动机燃油系统的诊断（7）传感器故障的检测（8 ）发动机点火系统的诊断（9 ）冷却系统的诊断（10 ）润滑系统的诊断（11）离合器打滑的检测（12）ABS防抱死装置诊断（13）电源系与起动系的故障诊断（14）空调系统的故障诊断3、学时分配建议实训一气缸压力测量4实训二发动机曲轴形位误差检测4实训三气缸磨损程度及圆度、圆柱度误差的检测4实训四气门间隙测量4实训五汽车故障诊断仪的使用

7、4实训六电喷发动机燃油系统的诊断5实训七传感器故障的检测6实训八发动机点火系统的诊断5实训九冷却系统的诊断4实训十润滑系统的诊断4实训十一离合器打滑的检测4实训十二ABS防抱死装置诊断4实训十三电源系与起动系的故障诊断6实训十四空调系统的故障诊断44、考核办法在检查学生实训任务完成情况的基础上，从学习态度、实验完成情况、理论联系实际能力和实验报告质量三方面，按下表分配权重在实训报告中评定学生每次实训成绩。评价项目学习态度实训完成情况头验报告质量权重0.30.40.3实训一：气缸压力测量1实训目的与要求（1 ）掌握气缸压力表的使用方法；（2）明确测量气缸压缩力的条件及技术要求；（3）学会用气缸压

8、力压表测量气缸压缩压力的方法和步骤;（4）能利用测量的结果初步判断气缸活塞组的技术状况。2、实训内容（1 ）气缸压力表的认识测量（2 ）气缸压力的测量3、实训（验）准备（1）实训环境准备硬件：运转正常的发动机二台；量程相当的气缸压力表二只；清洁新机油若干升；常用工具若干；软件：光盘资料：汽车故障诊断与维修技术(2)相关知识要点气缸压力的概念气缸压力对发动机的作用4、实训(验)步骤(1 )检查发动机各部分正常后起动发动机，怠速运转至水温到8090C时再熄火，随即拆下全部火花塞(喷油器)；(2)把气缸压力表内存气放净(复“ 0”)将表橡皮头塞入火花塞(喷油器)孔压紧不漏气。(3 )将阻风门、节气门

9、置于全开位置；(4) 用起动机带动曲轴旋转 35秒(转速不低于150转/分)，看清并记录压力表读数， 逐缸进行测量，每缸应测 23次，求出算术平均值，并与规定标准值比较分析；(5) 若发现某缸压力偏低时，可从火花塞孔中加入2025ml新机油再测量比较5、评价标准评价项目学习态度实训完成情况头验报告质量权重0.30.40.36、实训小结7、实训任务拓展(1 )、发动机动力不足；(2 )、发动机烧机油；8、思考与练习(1) 为什么要气缸压力测量；？(2) 气缸压力不足会造成什么影响？实训(验)二：发动机曲轴形位误差检测1、实训(验)目的与要求(1 )正确选择使用工、量具及设备；(2)采用正确的检测

10、方法，将测量误差控制在规定范围之内；(3 )安全文明操作。2、实训内容(1) 曲轴弯曲变形的检测(2) 曲轴曲柄半径的检测(3 )曲轴轴颈磨损的检测并确定轴颈的修理尺寸3、实训准备(1)实训环境准备硬件：测量平台1台、万向磁力表座1个、框式水平仪1台、V形架; 百分表1块，高度游标卡尺1把，外径千分尺2把；发动机曲轴1根；棉纱若干；软件：光盘 资料：汽车维修实务(2)相关知识要点曲轴弯曲度，中型货车不大于0. 15mm轿车不大于0. 06mm4、实训(验)步骤操作步骤描述：清洁并校验平台支撑曲轴k 检验百分表检验磁力表座装表压表测量计算确定变形量。步骤1 :清洁并校验平台用棉纱清洁测量平台。用

11、框式水平仪检验测量平台是否水平。如平台未水平，进行调整。步骤2:支撑曲轴用棉纱清洁V形铁，并将V形架放在测量平台上。用棉纱清洁曲轴各道轴颈。把曲轴首末端的主轴颈放在 V形架上。清洁高度游标卡尺，并进行校正。用高度游标卡尺检测曲轴首末端主轴颈最高素线的高度。调整曲轴首末道主轴颈中心轴线，使其处于水平位置。步骤3:检验百分表步骤4:检验万向磁力表座检查磁力开关好坏。检查表架的灵活性、稳固性。步骤5:安装百分表将百分表装在表架前端的圆孔内。将螺栓锁紧。步骤6:压表将百分表压在待测部位中部的最高素线上，并与待测部位垂直，同时使百分表短针有一定的指示，再锁紧住表架。测量中间主轴颈对两端主轴颈轴线的径向圆

12、跳动的方法如图2-15所示。测 垃中问主轴颈対悶端至柚锁紬线的轻I何関跳孕j的Zf壮 Iiim 2百好我-v形架步骤7:测量打开表座的磁力开关，固定磁力表座。将曲轴慢慢旋转一圈，读出百分表的最大读数和最小读数。 步骤&计算，确定变形量径向圆跳动的计算方法：最大读数与最小读数之差的一半。端面圆跳动的计算方法：最大读数与最小读数之差。所得结果与技术标准相比较，确定变形量。注意：校验测量平台是否水平应分段测量。如水平仪的水准器（俗称气泡）偏向哪侧，就说明该侧高，应适当调整测量平台。如水平仪的水准器位于中间，说明测量平台水平。校 正高度游标卡尺时，应将其放在测量平台上， 向下移动游标使测量触点

13、抵住测量平台，再锁住游标，如有误差，读出误差。5、评价标准评价项目学习态度实训完成情况头验报告质量权重0.30.40.36、实训小结7、实训（验）任务拓展（1）曲轴轴线移动的影响8、思考与练习（1）测试平台为什么要调水平？（2）测量前为什么要使百分表短针有一定的指示？（3）测量的位置在哪里，为什么？实训三：气缸磨损程度及圆度、圆柱度误差的检测1、实训目的与要求（1）掌握气缸磨损程度及圆度、圆柱度的检测；（2）运用检测仪表检测气缸磨损的程度及圆度、圆柱度；2、实训内容（1）检测仪表检测气缸磨损的程度及圆度；（2）检测仪表检测气缸圆柱度；3、实训（验）准备（1）实训环境准备 硬件：气缸体1个；量缸

14、表、内径千分尺、外径千分尺等；软件：光盘；资料：汽车故障诊断与维修技术；（2）相关知识要点各缸直径之差不得超过 0. 05mm ；气缸与活塞的配合间隙应为 0. 025-0 . 030mm。镗、磨后气缸的圆度和圆柱度误差不大于0. 005mm ；4、实训（验）步骤操作步骤描述，：校表 一测量一*计算一确定修理尺寸；步骤1:校表将量缸表的外径千分尺校准到被测气缸的标准尺寸；将量缸表校准到外径千分尺尺寸，转动表盘，指针调0并记住小指针指示的毫米数；步骤2:测量；将量缸表在磨损最大部位的横断面上旋转90°测量，两读数差值的一半即为该气缸的圆度误差；用同样方法将量缸表下移至气缸中部和距气缸下

15、边沿10mm左右处进行测量;步骤3:计算三处测量尺寸最大与最小读数差值的一半，即为此气缸的圆度柱度误差；步骤4：确定修理尺寸修理尺寸=气缸最大磨损直径+镗磨余量；镗磨余量一般取 0. 100. 20mm ;5、评价标准评价项目学习态度实训完成情况头验报告质量权重0.30.40.36、实训小结7、实训任务拓展(1) 活塞与气缸间隙的检查；8、思考与练习(1) 如何理解两读数差值的一半即为该气缸的圆度误差？ 实训四：气门间隙的测量1、实训目的与要求(1) 熟悉气门间隙两次调整法；(2) 熟悉气门间隙的检查、调整方法及步骤；2、实训内容(1)气门间隙的测量；3、实训(验)准备(1) 实训环境准备 硬

16、件：四缸或六缸发动机，5台；塞尺，5把，摇手柄、扳手、螺丝刀等工具，若干；软件：光盘；资料：汽车故障诊断与维修技术；(2) 相关知识要点进气门间隙：0.20-0.25 mm ； 排气门间隙应为 0.25-0. 30mm ；4、实训步骤门间隙是指气门杆的尾端与摇臂端面之间的间隙。气门间隙有冷态和热态之分。 修理装配过程中的气门间隙调整是冷态间隙调整， 热态间隙调整是在发动机运转， 温度上升至正常 工作温度后，进行间隙的调整。 调整气门间隙有逐缸调整和二次调整二种方法，目前广泛采用的是二次调整法。检查调整气门间隙时， 必须使被调整的气门处于完全关闭状态，即挺柱底面落在凸轮的基圆上时，才能进行。其步

17、骤如下：将发动机摇转至第一缸活塞压缩行程上止点；根据“双排不进法”，检查此时可调气门的间隙并逐个作好记录。如不正常，随即予以 调整；调整时，先松开锁紧螺母 1,用螺丝刀旋动调整螺钉 2，将规定厚度的厚薄规插入气门 杆端部与摇臂之间。 当抽动厚薄规时有阻力感，拧紧锁紧螺母，再复查一次，符合规定值即可；将曲轴摇转360°,再检查调整其余气门;5、评价标准评价项目学习态度实训完成情况头验报告质里权重0.30.40.36、实训小结7、实训任务拓展（1）活塞与气缸间隙的检查；8、思考与练习（1）气门间隙过大过小有什么危害？ 实训五：汽车车故障诊断仪的使用1、实训目的与要求（1）正确使用和操作汽

18、车电脑解码器；（2）能用汽车电脑解码器对电喷发动机控制系统进行检测并能正确判断故障;2、实训内容（1）汽车车故障诊断仪的使用；3、实训（验）准备（1）实训环境准备硬件：汽车电脑解码器1台；电喷发动机台架或轿车 1台；软件：光盘；资料：汽车故障诊断与维修技术；（2）相关知识要点必须正确连接仪器；仪器要轻拿轻放；必须按规定的操作程序进行操作；4、实训步骤步骤如下：教师现场讲解并演示汽车电脑解码器的使用操作方法点； 教师现场讲解并演示利用汽车电脑解码器并分析检测结果； 学生在教师的指导下，使用汽车电脑解码器并分析检测结果;5、评价标准评价项目学习态度实训完成情况头验报告质里权重0.30.40.36、

19、实训小结7、实训任务拓展（1 ）故障码的读取;8、思考与练习（1）叙述汽车电脑解码器的使用操作步骤？ 实训六：电喷发动机燃油系统的诊断1、实训目的与要求（1 ）了解并掌握燃油喷射系统故障诊断应注意的事项；（2）掌握故障诊断的一般程序；（3 ）掌握故障诊断的基本检查程序2、实训内容（1 ）电喷发动机燃油系统的诊断；3、实训（验）准备（1）实训环境准备 硬件：桑塔纳2000GLi轿车；数字式万用表，故障诊断仪；常用和专用工具若干套；软件：光盘； 资料：汽车故障诊断与维修技术；（2）相关知识要点燃油压力为320 400kpa ；4、实训步骤桑塔纳2000GLi轿车，在起动时，不论是否踩下油门踏板，

20、起动机能带动曲轴正常运转， 但发动机不能起动。这种故障现象的诊断可按下述步骤进行：用诊断仪检查有无故障码。如有，则按故障码含义提供的范围查找故障原因；如无，可进行下步检查；检查进气管路有无不密封。重点检查各软管的连接处是否密封良好；曲轴箱强制通风装置软管有无漏气或破裂。如有，排除发现的漏气处；如无，则进行下步检查；检查点火系高压火花是否正常。如高压火花不正常，则应检查高压线、分电器、点火线圈及霍尔传感器等；如高压火花正常，则进行下步检查；检查点火正时。如点火正时不正常，则应调整点火正时；如点火正时正常，则进行下步 检查；检查燃油泵系统的工作是否正常，如不正常，则应检查熔断丝、燃油泵继电器、燃油

21、泵；检查燃油供给系统的供油压力是否正常。如不正常，则应检查燃油管有无变形、接头处有无泄漏；燃油滤清器有无堵塞；燃油压力调节器的真空管有无漏气、堵塞及工作性能；燃油泵的泵油能力等；检查喷油器是否有正常喷油时的振动声，如无，则应检查喷油器及其控制电路；如述 检查发现燃油供给系统的供油情况正常，则可进行下步检查。检查火花塞，必要时检查气缸压力和气门间隙。拆下火花塞，检查是否是湿的，如是 则应检查喷油器有无漏油，喷油器电路有无搭铁短路现象。如不湿，则进行下步检查；对发动机ECU的电源电压进行检查；对喷油器电路进行检查；检查进气歧管绝对压力传感器的有无机械故障；检查霍尔传感器有无机械故障；5、评价标准评

22、价项目学习态度实训完成情况头验报告质里权重0.30.40.36、实训小结7、实训任务拓展（1）燃油系统压力过小的检查；8、思考与练习（1）电控燃油系统常见故障有哪些？实训七：传感器故障的检测1、实训目的与要求（1 ）熟悉传感器安装位置；（2 ）熟悉传感器检测方法；2、实训内容（1）冷却液温度传感器；（2）节气门位置传感器；（3）进气歧管绝对压力/进气温度传感器3、实训（验）准备（1）实训环境准备 硬件：桑塔纳2000GLi汽车；OTC数字式万用表，常用和专用工具若干套；软件：光盘；资料：汽车故障诊断与维修技术；（2）相关知识要点传感器的特性；4、实训步骤（1）冷却液温度传感器点火开关断开，拔下

23、传感器上的插接器；选择数字式万用表的电阻档，测出传感器二脚之间的电阻值，并填于表中；选择数字式万用表的测温档，并通过C/° F钮选择摄氏温度，测试冷却液温度，并填于表中；点火开关闭合，选择数字式万用表的电压档，并通过AC/DC钮选择DC,通过传感器插接器测试发动机 ECU提供给传感器的参考电压值，并填于表中；点火开关断开，将传感器和插接器之间用跨接线接好；起动发动机，用数字式万用表的直流电压档（DC ）,测试传感器的输出电压，并填于表中；点火开关断开，拆下跨接线，并将插接器插好在传感器上；（2）节气门位置传感器点火开关断开，拔下传感器上的插接器；选择数字式万用表有电阻档合适位置，测出

24、传感器各脚之间分别在节气门全关和全开时的电阻值，并填于表中；点火开关闭合，选择数字式万用表的直流电压档（DC）,通过传感器插接器的#1和#3脚测试发动机ECU提供给传感器的参考电压值，并填于表中；点火开关断开，将传感器和插接器之间用跨接线接好；点火开关闭合（不起动发动机），用数字式万用表的直流电压档（ DC）,测试传感器在 节气门全关和全开时的电压值，并填于表中；点火开关断开，拆下跨接线，并将插接器插好在传感器上；（3）进气歧管绝对压力/进气温度传感器点火开关断开，拔下传感器上的插接器；选择数字式万用表的电阻档，测量传感器的#1和#2脚之间的电阻，并测出温度，分别填在表中；点火开关闭合，选择数

25、字式万用表的直流电压档（DC），通过传感器插接器测试发机ECU提供给传感器的#1和#2脚之间及#1和#3脚之间的参考电压，并填于表中；点火开关断开，用跨接线将传感器和插接器之间连接。 起动发动机，用数字式万用表的 直流电压档测试#1和#2脚之间的进气温度信号值； 测试#4和#1脚之间发动机怠速状态及节 气门逐渐开大时的进气压力信号值，并分别填于表中；点火开关断开，拆下跨接线，将插接器插好在传感器上;5、评价标准评价项目学习态度实训完成情况头验报告质量权重0.30.40.36、实训小结7、实训任务拓展（1）氧传感器的检测；8、思考与练习（1）根据表中的测试值与标准值的比较，分别判断各传感器的性能

26、，并写出实训报告？ 实训八：发动机点火系统的诊断1、实训目的与要求（1）熟悉每一部分的安装位置、掌握每部分的原理与作用；（2）认识该系统属于：有分电器点火型、无分电器同时点火型、无分电器直接点火型；（3）点火系统传感器的检测；2、实训内容（1）认识点火系统的组成及安装位置：曲轴转速传感器；凸轮轴传感器；电脑（ECU ；点火模块；分电器（分火头、分火盖）；高压线；火化塞；（2）系统分类：有分电器点火型、无分电器同时点火型、无分电器直接点火型3、实训（验）准备（1）实训环境准备硬件：数字万用表，短接线；常用的工量具、塑料厚薄规、火花塞套筒、汽车专用示波器、发动机正时枪；软件：光盘；资料：汽车故障诊

27、断与维修技术；（2）相关知识要点点火正时的判断；4、实训步骤（1） ECU俞出点火信号检测脱开两点火器与 ECU之间的插头，点火开关置 ON位；检测插头上的IGTI和IGT2接脚与搭铁之间电压， 应为OV。IGFI或IGF2接脚与搭铁之间电压，应为 4.55.5V。若电压值不正常，应检测 ECU起动发动机，再检测插头上IGTI和IGT2接脚与搭铁之间的电压，应在0.51V之间。否则，应检查点火器与 ECU之间的线路、ECU本身以及发动机转速传感器和凸轮轴位置 传感器；(2)点火器检测若上述检查均正常，插回两点火器插头，点火开关置ON位；检测IGFI和IGF2接脚与搭铁之间的电压，应为IV。转动

28、曲轴时，该电压应在0.51V间。否则，说明点火器有故障；(3) 凸轮轴位置传感器和曲轴转速传感器检测用塞尺测量传感器信号转子与感应线圈凸起部分之间的间隙，标准为0.20.4mm传感器的阻值应满足下表的要求。传感器阻值要求传感器电阻/ Q传感器电阻/Q1、2号凸轮轴传 感器冷态8351400热态10601645曲轴转速传感器冷态8351400热态10601645注：冷态指从一10 oC到50oC,热态指从50C至y 100C(4) 点火线圈检测两个点火线圈的阻值应满足下表要求。点火线圈阻值要求Q初级绕组电阻/次级绕组电阻/K Q冷态0. 360. 55冷态9. 015. 4热态0. 450. 6

29、5热态11. 418. 1(5) 点火正时的检查与调整点火开关置OFF位，变速杆推入N位，将发动机故障诊断插座中的 TEI脚与EI脚短接， 然后起动发动机，使其转速保持在 10001500r / min运转5s，然后降至怠速650r /min运 转。用点火正时枪检测此时点火提前角度，应为10。否则，可转动分电器壳体进行调整；(6) 点火提前正时检查与调整将短接线取下，发动机怠速运转，此时，点火系有点火提前功能，怠速时，点火提前角应在5o15o之间，否则，点火提前功能不良；5、评价标准评价项目学习态度实训完成情况头验报告质量权重0.30.40.36、实训小结7、实训任务拓展(1)点火系统传感器；

30、8、思考与练习(1)如何对点火提前正时检查与调整? 实训九：冷却系统的诊断1、实训目的与要求(1) 熟悉冷却系的组成及各部件的装配关系；(2) 水泵的装配尺寸；2、实训内容(1)冷却系统的诊断；3、实训(验)准备(1) 实训环境准备硬件：桑塔纳发动机一台，冷却系主要部件若干；常用的工量具；软件：光盘；资料：汽车故障诊断与维修技术；(2) 相关知识要点循环特点；4、实训步骤(1 )水泵的装配测量观察散热器、风扇、水泵、缸体与缸盖水套、水温表传感器、节温器、百叶窗等主要机 件的总体构造。在观察散热器芯子的构造时，可用一根较散热器芯管内孔尺寸小的软金属扁通条插入芯管中来回抽拉几次，以验证冷却水由上水

31、室通过芯管流向下水室的情况；观察冷却水进行大循环和小循环流动路线。图4-25所示为小循环路线，图 4-26所示为大循环路线。大小循由节温器自动控制， 可将一节温器放在玻璃杯中， 倒入90 C( 363K) 以上热水，观察节温器阀门开启情况；水泵安装时基本顺序与拆卸顺序相反。但是，除更换衬垫及密封圈外，首先对清洗好的零件进行检查测量，磨损超差的，必须更换新件，各零部件检查合格才能装复；水泵轴与轴承的配合，一般为-0.010+0.012mm，大修允许为-0.010+0.030mm ；水泵轴承与承孔的配合，一般为-0.02+0.02mm，大修允许为-0.02+0.044mm ；水泵轴与叶轮承孔的配合

32、，无固定螺栓(螺母)的，一般为 -0.04-0.02mm，有固定螺母的，一般为-0.01+0.01mm ；水泵叶轮装合后，一般应高出泵轴0.10.5mm ；水泵装合后，叶轮外缘与泵壳内腔之间的间隙，一般为1mm ;叶轮与泵盖之间应有0.0751.00mm的间隙；5、评价标准评价项目学习态度实训完成情况头验报告质量权重0.30.40.36、实训小结7、实训任务拓展(1)水温传感器的检测；8、思考与练习(1)没有小循环是什么原因造成的？实训十：润滑系统的诊断1、实训目的与要求(1) 熟悉润滑系组成及各机件的装配关系；(2) 掌握机油泵和滤油器的拆装方法、步骤;2、实训内容（1）润滑系统的诊断；3、

33、实训（验）准备（1）实训环境准备硬件：桑塔纳发动机一台；润滑系主要部件若干，常用和专用工具若干套；软件：光盘；资料：汽车故障诊断与维修技术；（2）相关知识要点润滑系统的作用；4、实训步骤观察机油泵、滤清器、机油散热器、限压阀、旁通阀等安装位置及相互间连接关系；对照润滑油路示意图，观察润滑油路中缸体、缸盖上油道；在观察主油道与各道主轴承座孔油道时， 可在主油道中放入一尺寸合适的金属棒， 再从 主轴承座孔油道插入细铁丝使其与金属棒相抵触，用手转动金属棒，细铁丝便抖动，即可验证主轴油道与主轴承座孔油道的联；（2）机油泵的拆卸步骤放尽油底壳的机油，拆卸油底壳；旋松分电器（AJR发动机无需此步）轴向限位

34、卡板的紧固螺栓（25N-m）,拆去卡板，拔出分电器；拆下机油泵总成紧固螺栓（20N-m）,将总成一起拆卸下来中；拆卸机油泵粗集油器、连接管（吸油管组）；拆卸机油泵盖组，检查泵盖上的限压阀组；分解主、从动齿轮，再分解齿轮和轴，清洗、检查、测量所有零件；机油泵的常见故障有：机油泵主动轴弯曲，机油泵从动轴偏磨，齿轮磨损，机油泵盖内表面磨损及翘曲，机油泵壳体轴孔磨损或泵体有裂纹等。清洗各零件后，接拆卸时相反顺序进行装复。完成后，主动轴应转动灵活，限压阀柱塞装入阀孔中，应转动灵活，无卡滞现象；（3）机油粗滤器拆装松开紧固螺母分解底座和外壳推杆总成；取出密封垫圈、滤芯压紧弹簧垫圈和弹簧；松开阀座取出旁通阀

35、弹簧和钢球，仔细观察旁通阀的工作情况；清洗各零件后，按拆卸时相反顺序装复粗滤器。注意不要损坏各密封圈；5、评价标准评价项目学习态度实训完成情况头验报告质量权重0.30.40.36、实训小结7、实训任务拓展（1）润滑油需多少公里后更换；8、思考与练习（1）机油泵在拆装过程中应注意哪些事项? 实训十一：离合器打滑的检测1实训目的与要求（1）掌握离合器打滑故障的故障现象及故障原因；（2）掌握离合器打滑故障的检修方法；2、实训内容（1）离合器打滑的检测；3、实训（验）准备（1）实训环境准备硬件：常用工具1套、直尺1把；技术状况良好的汽车 1辆；软件：光盘；资料：汽车故障诊断与维修技术；（2）相关知识要

36、点离合器的工作过程；4、实训步骤检查踏板有无自由行程： 若没有自由行程，再检查踏板能否完全抬起，若能，说明故障为离合器盖与飞轮的连接松动或分离杠杆内端调整太高所至。若踏板不能完全抬起， 则故障可能为踏板回位弹簧疲劳或折断、踏板操纵杆系卡滞、或分离轴承套筒与套管间因油污、尘腻、卡住或回位弹簧疲劳、折断而不能回位；若踏板有自由行程， 拆下离合器下盖，检查从动盘摩擦片是否有油污、烧蚀或有铝质下落物。若有，则故障是摩擦片油污、烧蚀或铆钉头露出所致；检查压力弹簧或膜片弹簧是否断裂：若断裂，则更换弹簧。若没有断裂，则故障为从动片表面不平、硬化或压力弹簧（包括膜片弹簧）退火、疲劳所致；5、评价标准评价项目学

37、习态度实训完成情况头验报告质量权重0.30.40.36、实训小结7、实训任务拓展（1 ）测量自由行程；8、思考与练习（1）离合器打滑得主要原因是？实训十二：ABS防抱死装置诊断1、实训目的与要求（1）了解ABS的系统组成、种类及安装位置；（2）掌握ABS的检修；2、实训内容（1） ABS防抱死装置诊断；3、实训（验）准备（1）实训环境准备 硬件：桑塔纳轿车、ABS试验台各1个；K81解码仪、OTC解码仪、汽车专万用表 6块; 软件：光盘；资料：汽车故障诊断与维修技术；(2)相关知识要点ABS安装位置；4、实训步骤对于有故障码显示的故障，在根据ABS电路图进行诊断排除，国产大众车系常见故障码 诊

38、断排除方法如下；故障码为01276 : ABS液压泵-V64信号超差；可能原因：电源供应短路 电动机线 束松脱电动机损坏；说明：当车速超过20km/h时,ABS ECU监控到电动机不能正常工 作,就会记忆此故障码；障码为00283( 00285、00287、00290):左前轮转速传感器-G47可能原因：感传器漏 装；传感线圈或线束短路；传感器与齿圈的气隙过大；齿圈漏装；ABS ECU故障。说明：自检末检测到传感器回路开路，但车速达20km/h以仍没有信号输出时，此故障码即出现；故障码为00283 ( 00285、00287、00290):左前轮转速传感器 -G47;可能原因：传感 器线圈或线

39、束间歇性接触不良或短路：传感器与齿圈间的气隙过大或过小：齿圈齿损坏；轴承间隙过大； ABS ECU故障；故障码为00283 ( 00285、00287、00290):左前轮转速传感器 -G47;可能原因：传感器插接器或线圈开路；传感器线圈短路； 传感插接头或线束与搭铁或电源短路；ABS ECU专感器信号处理电路有故障；传感器漏装或间隙过大；故障码为00668:30号线电压信号超差；可能原因 ：823、S 124烧断；蓄电池电压过高 或过低；ABS线束插接件损坏；ABS ECU损坏；故障码为01130:ABS工作信号超差；可能原因：高频电磁波干扰；传感器损坏或传感 线束损坏；ABSECU损坏；说

40、明：当ABS受高频电磁波干扰或微处理器认为为入车速信 号不可信时，即出现此故障码；5、评价标准评价项目学习态度实训完成情况头验报告质里权重0.30.40.36、实训小结7、实训任务拓展(1) ABS的传感器；8、思考与练习(1) ABS是怎样工作的？实训十三：电源系与起动系的故障诊断1、实训目的与要求(1)掌握发电机的万用表检测办法；(2 )起动机的检验；2、实训内容(1 )电源系与起动系的故障诊断；3、实训(验)准备(1)实训环境准备硬件：车用交流发电机一台、万用表一台、拆装工具一套及工作台；电器万能试验台1台。百分表、万用表、游标卡尺、弹簧秤各1件。一字及十字槽螺钉旋具各1把。v形架1对，

41、平台、台虎钳、轴承拉器各1套、起动机;软件：光盘；资料：汽车故障诊断与维修技术 ; （2）相关知识要点发电机的工作原理;起动机的工作原理4、实训步骤 （1） 发电机的检查RXl 挡逐个检查将万用表的负极表810 ?。然后将硅二极管的检查。拆开定子绕组与硅二极管的连接线后，用万用表 硅二极管的性能。 其检查方法和要求; 测量压装在后端盖上的二极管时， 笔（ 一，黑色 ）接端盖，正极表笔 （十，红色 ）接二极管的引线，电阻值应为表笔交换，用 RXl00 挡进行测量，电阻值应在 10k ? 以上;压在散热板上的 3 个二极管是正极管子” ，测试结果也应相反。若正、反向测试时，电阻值均为零，则二极管短

42、路;若 电阻值均为无限大，则二极管断路。短路和断路的二极管均应予以更换。在更换二极管时， 必须识别二极管的正负极性。 在负极搭铁的交流发电机中， 压在后端 盖上的二极管为负极管子; 压在散热板上的二极管为正极管子。 如果装错， 同样会将二极管 烧坏。 当管壳上无任何标志时， 可用万用表判断二极管的极性对照润滑油路示意图， 观察润 滑油路中缸体、缸盖上油道;励磁绕组的检查。用万用表 RX1 挡按图 2220a 所示方法检测。若电阻符合规定值3 5 ? ，则说明励磁绕组良好;若电阻小于规定值，说明励磁绕组有短路;若电阻无穷大， 则说明励磁绕组已经断路。然后用万用表 RXlOk 挡按图 22 20b

43、 所示方法检测，其阻值 应为无穷大。如电阻值为。或有一定的电阻，表明有搭铁。若励磁绕组出现故障，需更换整 个转子或重绕励磁绕组;定子绕组的检查。 用万用表 RXl 挡如图 222la 所示的方法检查。 若电阻符合规定值 o 1 一 o2 ? ，则说明定子绕组良好;若电阻小于规定值，说明定子绕组有短路;若电阻 无穷大，则说明定子绕组已经断路。然后用万用表 RXlOk 挡按图 2 22lb 所示的方法进 行测量， 其阻值应为无穷大， 如阻值为。 或有一定的电阻， 表明有搭铁。 定子绕组出现故障， 需更换或重绕定子绕组;（2）机件的检查电枢轴的检修：用百分表检查起动轴是否弯曲，如图37 所示。电枢轴上的花键齿严重磨损或损坏时应更换：换向器的检查：检查换向器有无脏污和表面烧蚀。换向器的径向圆跳动量检测， 将 V 形架安放在平台上，将换向器放在 v 形架上，用百分表测量圆周上径向圆跳动量，最 大允许径向圆跳动量