沥青混凝土停车场(共4页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上（一）、道渣施工 1、道渣垫层要分层铺设，预先设好5×5m网格标高桩，控制每层道渣垫层的铺设厚度，铺设道渣厚度为300mm，并根据设计标高找平。 2、碾压的遍数由现场实验确定。用挖掘机往复碾压，一般碾压不小于遍，其轮距搭接不小于50mm。边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。 3、施工时应采用人机配合，分层进行找平碾压密实。 4、最后一层压完后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。 5、碎石垫层施工： 本工程碎石垫层厚5cm，垫层是路面结构的重要组成部分，起着连接路基和路面、隔水及传递路面荷载的

2、作用。对路面垫层的质量，在设计规范中要求含泥量小于5%。一般在具体施工中，参照级配碎（砾）石底基层来执行。但是，这种垫层对材料及施工的要求与级配碎（砾）石底基层并不完全相同，因为它只是满足规范中对级配碎（砾）石底基层的要求，并不能满足垫层的质量要求。 1）、施工工艺流程：检验碎石的质量铺筑碎石碾压或夯实找平验收。 2）、成品保护： （1）、回填碎石时,应注意保护好现场控制桩、标准高程桩，防止碰撞位移，并应经常复测。 （2）、地基范围内不应留有孔洞。 （3）、施工中必须保证边坡稳定，防止边坡坍塌。 （4）、夜间施工时，应合理安排施工顺序

3、，配备足够的照明设施；防止级配碎石铺筑不准而超厚。 （5）、砂碎石垫层完成后，应连续进行上部施工。 3）、应注意的质量问题： （1）、应严格执行铺筑碎石的操作工艺要求，分层铺筑不得过厚，要有足够的碾压遍数，防止碎石地基大面积下沉。 （2）、边缘和转角处一定要夯打密实，留接槎要按规定搭接和夯实。对边角处的夯打不得有遗漏。 （3）、坚持分层检查碎石垫层的质量，每层的压实系数必须达到设计要求，否则不能进行上一层碎石的施工。 （二）、石灰土基层的施工方法： 1、材料：石灰选用符合JTJ034-2000表4.2.2所规定的要求。石灰先

4、将样品送实验室进行检测，检测合格后再批量进场使用，要求进场的石灰要与送检的样品一致。土采用塑性指数为1520的粘性土。土块应粉碎，最大尺寸不应大于15毫米。配料应准确，石灰应摊铺均匀，充分拌和，压实时应控制在最佳含水量。 2、施工要求：石灰土采用中置式稳定土拌和机拌和施工。 严格按图纸要求做到设计石灰土剂量，闷灰严格控制土方质量及石灰比例，做到符合要求，控制石灰的活性及细度，并和土方搅拌均匀；按规范要求分层做好土方的密实度试验；土方施工期间应及时和气象部门联系，同时用彩条布覆盖等措施确保雨季施工顺利进行；严格控制厚度和高程。另外摊铺压实厚度不得大于15cm（压实度），碾压应

5、做到先轻型后重型，成型后必须保湿养生，不使稳定土干燥，也不应过分潮湿（含水量最好接近试验的含水量）。 3、闷灰施工：为了使石灰和土能充分融合，采用闷灰工艺。 生石灰和土拌和后经过7天左右闷放并进行翻拌，才可使用，灰堆遇雨天须用雨布进行覆盖。闷好的灰须经过灰剂量检测合格后才能使用。灰土摊铺过程中使用中拖或（宝马）粉碎机进行充分粉碎。施工中应做好接茬和调头处的处理工作。石灰灰剂量的控制，闷灰时先对土堆进行丈量，以确定土方的方量，再换算成重量，最后按灰剂量的要求算出石灰的用量。 石灰土底基层的7天无侧限抗压强度应0.94MPa，施工结束后注意养生和交通管制.（3） 、沥

6、青混凝土施工： 1、摊铺 1）、混合料使用自动找平沥青摊铺机，进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。 2）、摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的23。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。 3）、混合料的摊铺用国产摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。 4）、上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。 5）、在机械不能摊铺及整修的

7、地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。 2、碾压 1）、一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。 2）、初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120，不得产生推移、发裂。 3）、碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。 4）、复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90，复压用轮胎压路机、1012T三轮压路机，配合使用，复压遍数为46遍至稳定无显著轮迹为准。 5）、终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70，采用轮胎压路机碾压24遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。 6）、碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120，碾压终了