项目12 万向传动装置与驱动桥

1、项目十二项目十二 万向传动装置与驱动桥万向传动装置与驱动桥2022-2-4学习目标学习目标v 1明确万向传动装置的功用和基本组成；v 2说出不同类型的万向传动装置的特点及适用车型；v 3说出驱动桥的功用和基本组成；v 4能描述驱动桥各组成的作用和基本工作原理；v 5正确地使用工具和设备对万向传动装置和驱动桥进行拆卸与安装；v 6与同学密切合作规范、安全地更换万向传动装置与驱动桥总成。2022-2-4课题一万向传动装置及驱动桥的结构组成课题一万向传动装置及驱动桥的结构组成v一、万向传动装置v二、驱动桥2022-2-4一、万向传动装置一、万向传动装置v 1驱动桥的功用v 驱动桥的功用是将由万向传动

2、装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并经降速增矩、改变动力传动方向，使汽车行驶，而且允许左右驱动轮以不同的转速旋转。v 2驱动桥的分类v 按照悬架的结构不同，驱动桥可以分为整体式驱动桥和断开式驱动桥，整体式驱动桥又称为非断开式驱动桥。2022-2-4v 3驱动桥的结构组成v 驱动桥是传动系的最后一个总成，一般由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成，如图所示。2022-2-4v1）主减速器v（1）作用。主减速器的功用是将由变速器或万向传动装置输入的转速降低、转矩增大，以获得足够的驱动力推动汽车前进；对发动机纵置的汽车，还改变转矩的传递方向。2022-2-4v （2）单级主减速器。单级主减速器结构简单

3、，质量小，传动效率高，主要用于轿车及中型以下的客货车，如图所示为桑塔纳2000型轿车主减速器。2022-2-4v 2）差速器v （1）差速器的功用。差速器的功用是将主减速器传来的动力传给左右两半轴，并在必要时允许左右半轴以不同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需要。v （2）差速器的分类。差速器的类型按其工作特性分为普通行星齿轮式差速器和防滑差速器两大类。2022-2-4v （3）差速器的结构组成。v 差速器主要由差速器壳、行星齿轮轴、2个行星齿轮、2个半轴齿轮、球面垫片和垫圈等组成，如图所示。2022-2-4v （4）差速器工作原理。如图所示，两齿条a、b和行星齿轮啮合，且两齿条质量相等，当向

4、上拉起行星齿轮时，两齿条一起被拉起；当a齿条受到阻力时，向上拉起行星齿轮必导致齿条b向上移动。齿条a、b相当于差速器中的半轴齿轮。2022-2-4v差速器的差速原理如图所示。主减速器传来的动力带动差速器壳转动，经过行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮、半轴，最后传给两侧驱动轮。v驱动轴在差速器内分成左右两段，并装上半轴齿轮。差速器壳固定在从动锥齿轮上，半轴齿轮和行星齿轮啮合，行星齿轮支撑在差速器壳上；当从动锥齿轮旋转时，行星齿轮公转。当单侧半轴齿轮受到阻力时，行星齿轮一边公转一边自转。v直线行驶：行星齿轮公转，没有自转。v左/右转弯:行星齿轮一边公转，一边绕着左/右侧半轴齿轮自转。2022-2-4v

5、 3）半轴v 半轴的功用是将差速器传来的动力传给驱动轮（前驱动形式传给万向节）。其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。根据其支承形式不同，有全浮式和半浮式两种。v 4）桥壳v 桥壳是行驶系的主要组成件之一，故还具有如下功用：v （1）和从动桥一起承受汽车质量；v （2）使左、右驱动车轮的轴向相对位置固定；v （3）汽车行驶时，承受驱动轮传来的各种反力、作用力和力矩，并通过悬架传给车架。项目十二项目十二 万向传动装置与驱动桥万向传动装置与驱动桥课题二万向传动装置与驱动桥的拆装课题二万向传动装置与驱动桥的拆装2022-2-4v 一、工具、设备和材料的准备v 1桑塔纳轿车专用工具一套，工具车，工具架，工作台； v 2桑塔纳万向传动装置和驱动桥台架一台或整车一辆； v 3与台架相匹配的万向节及传动轴一套；v 4齿轮油及油盆一套；v 5桑塔纳轿车维修手册。2022-2-4v 二、作业前的准备v 1将实习台架或车辆进入工位前，将工位清理干净；v 2将工具车，工具架