课题二汽油课件

1、任务目标任务目标课题二课题二 汽汽 油油1 1. .熟悉车用汽油的使用性能和规格熟悉车用汽油的使用性能和规格2.2.合理选用车用汽油合理选用车用汽油3.3.正确使用车用汽油正确使用车用汽油 一辆黑色一辆黑色的上海别克轿车驶入了加油站，在几台加油的上海别克轿车驶入了加油站，在几台加油机上，分别机上，分别标有标有8989# # 、9292# # 、9595# #等牌号。那么，上海别等牌号。那么，上海别克轿车应开到哪台加油机上去加油呢？克轿车应开到哪台加油机上去加油呢？ 任务分析任务分析 选择汽油牌号过高，会增加汽车运行成本；选用选择汽油牌号过高，会增加汽车运行成本；选用汽油牌号过低则会影响汽车的动

2、力性和经济性。正汽油牌号过低则会影响汽车的动力性和经济性。正确选用车用汽油，可以从以下几个方面入手：确选用车用汽油，可以从以下几个方面入手： 1了解车用汽油的使用性能和评价指标了解车用汽油的使用性能和评价指标23掌握车用汽油的选用原则和使用注意事项掌握车用汽油的选用原则和使用注意事项熟悉车用汽油的牌号和规格熟悉车用汽油的牌号和规格汽 油 汽油是点燃式发动机（汽油发动机）的专用燃料，从石油中提炼而来的由碳、氢元素组成的烃类化合物。 汽油分为航空汽油、工业汽油和车用汽油。汽油分为航空汽油、工业汽油和车用汽油。 汽油发动机使用的是车用汽油。汽油发动机使用的是车用汽油。一、车用汽油一、车用汽油的性能指

3、标的性能指标 车用车用汽油作为汽油机的主要燃料，应满足汽油机的工作汽油作为汽油机的主要燃料，应满足汽油机的工作需求需求。 汽油汽油的的蒸发性、抗爆性、氧化安定性、腐蚀性蒸发性、抗爆性、氧化安定性、腐蚀性等是汽等是汽油的主要使用性能指标油的主要使用性能指标。 汽油汽油由液态转化为气态的性质由液态转化为气态的性质，叫做，叫做汽油的蒸发性。汽油的蒸发性。 汽油在平时呈液态，而在发动机燃烧室内燃烧时，是在汽态下进行的。 也就是说，汽油在燃烧前必须有个蒸发过程。 1 蒸发性蒸发性 汽油的蒸发过程发生在发动机的进气行程和压缩行程。在进气行程，随着活塞下行，汽油被空气流带入气缸，再经过压缩行程压缩，形成可燃

4、混合气。 发动机的工作原理 所以汽油的蒸发过程约占360的曲轴转角。而现代汽油发动机的转速很高，曲轴转一周的时间约为0.020.04s，因而汽油在发动机内蒸发的时间十分短促。 要在如此短的时间内形成均匀的混合气，就要求汽油本身必须具有良好的蒸发性能。(1)(1)汽油蒸发性对发动机的影响汽油蒸发性对发动机的影响发动机在低温、冷车下起动性能好，发动机在低温、冷车下起动性能好，加速能力强，功率大。加速能力强，功率大。汽油雾化不良，使可燃混合气品质变坏，汽油雾化不良，使可燃混合气品质变坏，发动机起动困难，功率下降，油耗增加发动机起动困难，功率下降，油耗增加。蒸发性好蒸发性好蒸发性差蒸发性差会使燃油系统

5、产生会使燃油系统产生“气阻气阻”，使供油中断，使供油中断，使汽油在保管和使用中的蒸发损失加大使汽油在保管和使用中的蒸发损失加大。蒸发性过强蒸发性过强 所以汽油应具有适宜的蒸发性，不可过强或过低。（2) 汽油蒸发性的评价指标 汽油蒸发性的评价指标是馏程和饱和蒸气压。 馏程 馏程是指油品（100ml）在规定条件下蒸馏时，从初馏点初馏点到终馏点的温度温度范围 。 在评价汽油蒸发性时，一般采用初馏点、10蒸发温度、50蒸发温度、90蒸发温度、终馏点和残留量等指标。1）初馏点初馏点初馏点是对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，流出第一滴汽油的温度。它是汽油的最低馏出温度，表示汽油中最轻组分的沸点。 2）1

6、0馏出温度馏出温度 10馏出温度是对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，流出10mL汽油的温度。它表示汽油中轻质馏分的含量。 它对汽油机起动的难易有决定性影响，同时也与发动机供给系产生气阻的倾向有密切关系。 10馏出温度低，表示汽油中的轻质馏分多，蒸发性强，即使在低温条件下，也能使发动机顺利起动。 但是，10馏出温度也不可过低，太低说明汽油中的轻质馏分过多，蒸发性过强，随着油温的升高，汽油会很容易在汽油泵或输油管等曲折处或较热部位先行汽化形成蒸气泡。 由于蒸气泡具有可压缩性，这就阻碍燃油供给系的正常供油，出现所谓的“气阻”现象。 “气阻”现象在炎热的夏季或大气压力较低的高原或高山地区更易出现，其

7、结果是发动机功率降低甚至熄火。国家有关标准规定：国家有关标准规定：汽油汽油初馏点温度初馏点温度353545 45 ，汽油，汽油10%10%的馏出温度的馏出温度606065653）50馏出温度馏出温度 50馏出温度是对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，流出50mL汽油的气相温度。它表示汽油中中质馏分的含量，代表的是汽油的平均蒸发能力。 它对汽油机起动后到正常工作温度的预热时间、加速性能和工作稳定性有很大影响。 50蒸发温度低，说明汽油的平均蒸发能力较强，在常温下就会有较大的蒸发量，所以形成的混合气浓度大，燃烧产生的热量多，因而可使发动机预热时间缩短，加速灵敏，运转柔和平稳。若50蒸发温度高，说明

8、汽油的平均蒸发能力较弱，形成的混合气浓度较稀，要完成暖机过程，就需要较长时间。国家有关标准国家有关标准规定：规定：汽油汽油50%50%馏出温度馏出温度 120120 4）90馏出温度馏出温度 90蒸发温度是对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，流出90mL汽油的气相温度。它表示汽油中重质馏分的含量。 90蒸发温度高，说明汽油中重质馏分含量较多，形成的混合气中汽油不能完全蒸发，也不能完全燃烧，使发动机出现排气冒黑烟、耗油量增大。 同时，未完全燃烧的汽油还会冲刷掉气缸壁上的润滑油膜，增大磨损。若未燃汽油进入油底壳，还会稀释发动机润滑油，影响正常润滑。国家有关国家有关标准标准规定：规定：汽油汽油909

9、0%馏出温度馏出温度 190190 5）终馏点）终馏点终馏点是对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，蒸馏出最后一滴汽油时的气相温度。它表示汽油中重质馏分的含量。 终馏点高的汽油，重质馏分多，蒸发性差，造成燃烧不完全，导致汽油消耗增多。国家有关标准国家有关标准规定：规定：汽油汽油9090%馏出温度馏出温度 205 205 6)残馏量残馏量 残留量是对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，不能被蒸发的残留物质与100mL汽油的体积百分比。 国家有关标准规定：国家有关标准规定：汽油的汽油的残留量残留量 2%2% 它表示汽油中不易蒸发的重质馏分和贮存过程中氧化生成的胶质物质的含量。汽油残留量过大，会使燃烧室

10、积炭增加，进气门、喷油器等部位结胶严重，从而影响发动机的正常工作，故使用中应严格限制。饱饱和蒸气压和蒸气压 饱饱和蒸气压是指汽油的液、气两相达到平衡时的汽油和蒸气压是指汽油的液、气两相达到平衡时的汽油蒸气蒸气压强压强。 汽油汽油饱和蒸气压高，说明汽油含轻质成分多，挥发性好饱和蒸气压高，说明汽油含轻质成分多，挥发性好、起动性起动性好好，但，但产生产生“气阻气阻”的倾向大，在储存中的蒸发损耗大。的倾向大，在储存中的蒸发损耗大。 国家汽油质量指标规定国家汽油质量指标规定：饱：饱和蒸气压和蒸气压 67kPa67kPa 汽油的抗爆性指汽油汽油的抗爆性指汽油在发动机中在发动机中燃烧时抵抗燃烧时抵抗爆燃爆燃

11、的能力的能力。 汽油在发动机内的燃烧分正常燃烧汽油在发动机内的燃烧分正常燃烧和不正常燃烧。和不正常燃烧。 正常正常燃烧的特征为可燃混合气被电火花点燃后，在火燃烧的特征为可燃混合气被电火花点燃后，在火花塞附近形成火焰中心，火焰逐渐向未燃混合气花塞附近形成火焰中心，火焰逐渐向未燃混合气扩散，扩散，气缸内压力和温度上升均匀。气缸内压力和温度上升均匀。 不正常燃烧是过氧化物积聚到一定量后在高温高压下不等正不正常燃烧是过氧化物积聚到一定量后在高温高压下不等正常火焰前沿到达混合气就自行爆炸燃烧，引起局部区域压力过高，常火焰前沿到达混合气就自行爆炸燃烧，引起局部区域压力过高，产生气体冲击波，撞击汽缸壁和活塞

12、这种现象就是爆震燃烧，简产生气体冲击波，撞击汽缸壁和活塞这种现象就是爆震燃烧，简称爆震。称爆震。抗爆性抗爆性所谓的发动机爆燃是由于气体的压力和温度过高，可燃混合气在没有点燃的情况下自行燃烧，且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播，造成尖锐的敲缸声。产生爆震的原因产生爆震的原因主要因素有燃料的质量、发动机的压主要因素有燃料的质量、发动机的压缩比以及燃烧室的结构形状等。缩比以及燃烧室的结构形状等。爆震燃烧会使发动机过热，功率下降，爆震燃烧会使发动机过热，功率下降，甚至造成活塞、活塞环、气门等机件甚至造成活塞、活塞环、气门等机件损坏。损坏。 为为避免爆燃现象的出现，应尽量避免爆燃现象的出现，应尽量使

13、用抗爆性好的汽油。使用抗爆性好的汽油。爆震的危害爆震的危害解决的办法解决的办法汽油抗爆性的评价指标汽油抗爆性的评价指标 表示表示点燃式发动机燃料抗爆性的一个点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数，约定数，辛烷值辛烷值通常用英文通常用英文缩写缩写ON（Octane Number）表示表示。抗爆指数是汽油研究法辛烷值与马达法辛烷值的平均值。辛烷值辛烷值抗爆指数抗爆指数 试验条件：发动机试验条件：发动机转速一般为转速一般为600r/min，混合气一般不加热，混合气一般不加热。研究法辛烷值英文缩写为RON（Research Octane Numbcr）试验条件：发动机试验条件：发动机转速一般为转速一般为9

14、00rmin，混合气一般加热至，混合气一般加热至149。马达法辛烷值英文缩写为MON（Motor Octane Number）研究法辛烷值研究法辛烷值(RON)(RON)表示汽油机在中负荷、低转速运转条表示汽油机在中负荷、低转速运转条件下汽油的抗爆性。它是模拟了轿车件下汽油的抗爆性。它是模拟了轿车在城市道路条件下行驶的工况而测得在城市道路条件下行驶的工况而测得的。的。表示汽油机在重负荷、高速运转条件表示汽油机在重负荷、高速运转条件下汽油的抗爆性。模拟载货汽车在公下汽油的抗爆性。模拟载货汽车在公路条件下行驶工况测得的。路条件下行驶工况测得的。马达法辛烷值马达法辛烷值(MON)(MON) 同一同一

15、种汽油用研究法测定的辛烷值比马达法测定的辛烷值要种汽油用研究法测定的辛烷值比马达法测定的辛烷值要高高6 61010个单位。这一差值称为汽油的灵敏度，汽油灵敏度越小越好。个单位。这一差值称为汽油的灵敏度，汽油灵敏度越小越好。 异辛烷（异辛烷（C8H18）它它的抗爆性能良好，的抗爆性能良好，规定其辛烷值为规定其辛烷值为100正庚烷（正庚烷（C7H16）它它的抗爆性能差，的抗爆性能差，规定其辛烷值为规定其辛烷值为0 按按不同体积比例混合这两种基准物，便得到多种标准燃料不同体积比例混合这两种基准物，便得到多种标准燃料。标准燃料中异辛烷的体积分数规定为标准燃料的辛烷值，该值范标准燃料中异辛烷的体积分数规

16、定为标准燃料的辛烷值，该值范围为围为0100。用两种抗爆性用两种抗爆性相差悬殊的烷相差悬殊的烷烃作基准物配烃作基准物配制而成制而成 抗爆抗爆指数是汽油研究法辛烷值与马达法辛烷值的平均值指数是汽油研究法辛烷值与马达法辛烷值的平均值。抗爆指数AKI马达法辛烷值：汽油机重负荷条件下高速运转的抗爆能力；研究法辛烷值：汽油机在轻负荷条件下低速运转行的抗爆能力。两者都不能全面反映车辆运行中汽油燃烧的抗爆性能。 为能较全面地反映汽油在车辆运行中的抗爆能力，引入了抗爆指数这一指标。 抗爆抗爆指数指数 2MONRON各国用以评定抗爆性的指标国国 家家评定抗爆性指标评定抗爆性指标中 国研究法辛烷值RON（以前用马

17、达法辛烷值）美 国抗爆指数AKI日本、欧盟研究法辛烷值RON采用采用催化裂化、加氢裂化和催化重整等工艺催化裂化、加氢裂化和催化重整等工艺，生产出，生产出高辛高辛烷值的汽油。烷值的汽油。在低辛烷值汽油中加入抗爆剂，过去广泛采用在低辛烷值汽油中加入抗爆剂，过去广泛采用的抗爆剂的抗爆剂是是四乙基铅，但含铅汽油燃烧废气中有四乙基铅，但含铅汽油燃烧废气中有强烈的强烈的致癌物质致癌物质，因此因此，各国先后取消使用含铅汽油，各国先后取消使用含铅汽油。采用新的炼制工艺，生产出含有高辛烷值的汽油（4)4)提高提高辛烷值的辛烷值的途径途径 2020世纪世纪7070年代起，国外出现了新的高辛烷值汽油调合组分年代起，

18、国外出现了新的高辛烷值汽油调合组分，如如甲基叔丁醚甲基叔丁醚(MTBE)(MTBE)等含氧化合物等含氧化合物 ，可代替四乙基铅及，可代替四乙基铅及减减少芳少芳香烃调入量香烃调入量。在汽油中调入辛烷值高的改善组分 安定性不好的汽油安定性不好的汽油，容易发生氧化反应，容易发生氧化反应，生成胶状物质和酸性物质，使辛烷值降生成胶状物质和酸性物质，使辛烷值降低，酸值增加，颜色变深，产生黏稠沉低，酸值增加，颜色变深，产生黏稠沉淀。淀。使用使用安定性不好的汽油安定性不好的汽油，会给汽车发动，会给汽车发动机带来严重的危害，易造成燃料供给系机带来严重的危害，易造成燃料供给系堵塞，积炭量增加，气门关闭不严，气堵塞

19、，积炭量增加，气门关闭不严，气缸散热不良和引爆震燃烧等，从而使发缸散热不良和引爆震燃烧等，从而使发动机的性能显著下降。动机的性能显著下降。汽油的安定性汽油的安定性 3.3.氧化安定性能氧化安定性能 汽油的安定性是指汽油在储存、运输和使用过程中抵抗氧化生胶的能力。汽油的安定性是指汽油在储存、运输和使用过程中抵抗氧化生胶的能力。评定汽油氧化安定性的主要指标评定汽油氧化安定性的主要指标（1 1) )实际实际胶质胶质 实际实际胶质是指在规定条件下测得的发动机燃料的蒸胶质是指在规定条件下测得的发动机燃料的蒸发残留物，以发残留物，以mg/100mL表示。表示。 对于汽油的实际胶质的规定：出厂时对于汽油的实

20、际胶质的规定：出厂时5mg/l00mL；出厂后出厂后4个月检查封样时个月检查封样时 l0mg/100mL；油库交付；油库交付给使用单位时，允许给使用单位时，允许 25mg/l00mL。（2)诱导期诱导期 诱导期诱导期是指在规定的加速氧化条件下，油品处于稳是指在规定的加速氧化条件下，油品处于稳定状态下所经历的时间周期，以定状态下所经历的时间周期，以 minmin表示表示。诱导期诱导期越长越长，越不易氧化，安定性越好，生成胶质，越不易氧化，安定性越好，生成胶质的倾向越小，越的倾向越小，越适宜长期储存适宜长期储存。一般一般国产汽油出厂时诱导期在国产汽油出厂时诱导期在600600800min800mi

21、n，在普通，在普通条件下储存条件下储存2121个月后，诱导期仍在个月后，诱导期仍在400400500min500min。.机械杂质机械杂质 机械杂质会造成油机械杂质会造成油路堵塞，磨损加剧等路堵塞，磨损加剧等严重后果。严重后果。 评定指标评定指标水分水分 水分混入汽油中，水分混入汽油中，会加速汽油的氧化会加速汽油的氧化和金属的腐蚀。和金属的腐蚀。汽油的清洁性是指汽油的清洁性是指汽油在生产、运输、储存和使用过程中是否汽油在生产、运输、储存和使用过程中是否含含有机械杂质和有机械杂质和水分。汽油水分。汽油的清洁性通常用目测法评定的清洁性通常用目测法评定 。 5 腐蚀性能腐蚀性能组成汽油的各种烃类,都

22、是没有腐蚀性的化合物.汽油中腐蚀性物质都是烃类以外的一些物质,如硫及硫的化合物,水熔性酸或水溶性碱,以及有机酸性物质和水等. 汽油中要严格控制硫及硫化物、有机酸和水溶液酸或碱、水等物质的含量。 腐蚀性腐蚀性是指汽油在存储、运输、使用过程中对储罐、是指汽油在存储、运输、使用过程中对储罐、管线、阀门、汽化器、气缸等设备产生腐蚀的特性。管线、阀门、汽化器、气缸等设备产生腐蚀的特性。二、车用汽油二、车用汽油的规格、牌号及选用的规格、牌号及选用 1 1. . 汽油的规格、牌号汽油的规格、牌号采用研究法辛烷值划分汽油为：含铅汽油、无铅汽油采用研究法辛烷值划分汽油为：含铅汽油、无铅汽油从从20002000年

23、年7 7月月1 1日起，我国日起，我国车用汽油均用车用汽油均用无铅汽油无铅汽油。其牌号是按照。其牌号是按照研究法研究法辛烷值辛烷值(RON)(RON)划分的，汽油划分的，汽油牌号牌号中的数字就是中的数字就是辛烷值辛烷值。2017年年1月月1日，根据国家发改委要求，国内将全面供应日，根据国家发改委要求，国内将全面供应国国（国五）标准的成品油。原国（国五）标准的成品油。原国（国四）标准下的（国四）标准下的93号汽油更换为国号汽油更换为国92号，号，90号汽油更换为国号汽油更换为国89号，号，97号汽油更换为国号汽油更换为国95号，同时新增号，同时新增98号汽油，柴油标号汽油，柴油标号不变。号不变。

24、98#规格：规格：PPM：百万分比浓度 Kpa: 千帕 国V国IV2 汽油的选用标准.根据车辆使用说明书要求选用根据车辆使用说明书要求选用(1) 在在车辆使用说明书中推荐选用的汽油牌号已经车辆使用说明书中推荐选用的汽油牌号已经综合综合考虑该考虑该发动机的压缩比发动机的压缩比、结构、结构、工作情况等因素，、工作情况等因素，并且并且经过试验经过试验证明可以保证该型汽油机可靠工作证明可以保证该型汽油机可靠工作。 一般一般在油箱盖上可以看见推荐的汽油牌号。在油箱盖上可以看见推荐的汽油牌号。.根据发动机的使用时间选用根据发动机的使用时间选用(2) 使用时间长的汽油机，由于燃烧室积炭、水套积垢等使用时间长

25、的汽油机，由于燃烧室积炭、水套积垢等原因，使爆燃的倾向增加，应选用高一级牌号的汽油。原因，使爆燃的倾向增加，应选用高一级牌号的汽油。.根据发动机的根据发动机的压缩比压缩比选用选用(3) 压缩比大，选用高牌号的汽油；反之，压缩比小，选用低牌号的汽油。 从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大。 表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止

26、点压缩终了时的气体体积之比。 高压缩比的发动机如果选用低牌号汽油，会使汽缸温度剧升， 汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受 损，耗油及行驶无力。 如果低压缩比的发动机用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即 压缩比最高时还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发 动机也没什么好处。汽油标号越高越好吗？汽油标号越高越好吗？.根据使用条件选用根据使用条件选用(4) 高原地区大气压力小，空气稀薄，汽油机工作时爆震高原地区大气压力小，空气稀薄，汽油机工作时爆震的倾向减小，可以适当降低汽油的辛烷值。的倾向减小，可以适当降低汽油的辛烷值。 若是经常在大负荷低转速下工作的汽油机，应选择较若

27、是经常在大负荷低转速下工作的汽油机，应选择较高的辛烷值。高的辛烷值。三、使用汽油的注意事项 1 发动机长期使用后，可考虑更换汽油牌号发动机长期使用后，可考虑更换汽油牌号发动机长期使用后，由于燃烧室积碳、水套积垢等原因，发动机长期使用后，由于燃烧室积碳、水套积垢等原因，爆燃倾向增加，应及时维护发动机；如压缩比有所改变，爆燃倾向增加，应及时维护发动机；如压缩比有所改变，原牌号不能满足需要，可考虑更换汽油牌号。原牌号不能满足需要，可考虑更换汽油牌号。 2 原用低牌号汽油的发动机改用高牌号时，可适当提前点火提前角原用低牌号汽油的发动机改用高牌号时，可适当提前点火提前角 原用汽油由低牌号改用高牌号时，可

28、适当提前点火提原用汽油由低牌号改用高牌号时，可适当提前点火提 前角，已发挥高牌号汽油优良性能；反之，应将点火前角，已发挥高牌号汽油优良性能；反之，应将点火 提前角适当推迟以免爆燃发生。提前角适当推迟以免爆燃发生。发动机（汽油机）工作时，点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响。提前点火就是活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火，点燃燃烧室内的可燃混合气。从从点火时刻起到活塞到达点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火曲轴转过的角度称为点火提提前角。前角。 3 炎热的夏季和高原地区炎热的夏季和高原地区汽车在夏季高温地区和高原地区行驶中可能发生气阻，要加强引擎

29、的冷却、通风，必要时对汽油泵、进油管可采用隔热、滴水等降温措施。在高原行驶时，进气量和供油量随海拔高度的增加而减少，可换用饱和蒸气压较低的汽油。 4 汽油中不能掺入煤油或柴油汽油中不能掺入煤油或柴油由于汽油发动机与柴油发动机燃烧做功机理不同：汽油机是把油气混合物压缩经火花塞点燃，膨胀做功；柴油机柴油机是将空气压缩在行程终了时喷入柴油，柴油是将空气压缩在行程终了时喷入柴油，柴油在压缩终了在压缩终了的的高温高压条件下自燃，膨胀做功高温高压条件下自燃，膨胀做功。若车用柴油混入汽油发动机，将产生蒸发困难，不能安全燃烧，造成排气冒黑烟，燃烧室结胶、积炭、爆震，严重时，会造成汽车不能启动，损坏汽油发动机。

30、 绝不能让车用柴油混入车用汽油中使用。加错了，怎么办？柴油 5 不要使用长期存放变质的汽油不要使用长期存放变质的汽油汽油也有保质期。汽油存放时间过长，会严重氧化，生成胶质。胶质能使气门粘滞，关闭不严。高温时分解成积碳沉积在油路等部件上导致发动机工作不良，另外因为汽油易挥发的特性，在挥发的过程中，汽油的辛烷值将随之降低，结果就是汽油越来越少以及不耐用。 6 汽油易燃、易爆、易产生静电，使用中要注意安全。汽油易燃、易爆、易产生静电，使用中要注意安全。四、汽车发动机汽油蒸气的回收 为了安全,汽车汽油箱内的气压要保持在1个大气压左右。 当外界影响使气压升高时,可使用单向阀将汽油蒸气排出; 气压下降时,使用另一个单向阀使外部的空气进入。 由此而引起的汽油蒸气如果直接排入大气,会造成汽车周围的 空气污染。因此,现在的新型汽车多采用了汽油蒸气回收。汽油汽油蒸气排放（蒸气排放（EVAPEVAP）控制系统）控制系统 汽油蒸气排放控制系统的组成与工作原理功能： 收集汽油箱内的汽油蒸所气，并将蒸气导入气缸参加燃烧，从而防止汽油蒸气直接进入大气而造成污染；同时，根据发动机工作情况