汽车构造上册复习要点及答案

1、1.汽车行驶应满足的条件是什么？驱动条件和附着条件2什么叫压缩比？汽油机、柴油机的压缩比有什么不同？为什么？压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。柴油机压缩比更高，因为柴油机是压燃3. 四冲程发动机的工作循环有什么组成？ 一个工作循环曲轴转几圈？进气，压缩，做功，排气两圈4. 汽油机、柴油机可燃混合气的形成方式与点火方式有什么不同？汽油机在化油器内雾化汽油和空气混合，点燃式。柴油机在气缸内柴油和高温压缩空 气混合，压燃式。5. 汽油机、柴油机在总体构造上有何异同？柴油机没有点火系，汽油机燃油供给为化油器，柴油机燃油供给为喷油器和喷油泵1. 为什么有些发动机采用气缸套？什么

2、叫干、湿缸套？采用湿缸套时如何防止漏水？为了减少材料上的浪费，同时满足耐磨性的要求。干缸套外壁不直接与冷却水接触。湿缸套外壁直接与冷却水接触。措施：a.在缸套凸缘C下面装垫片；b.在下支承密封带装橡胶密封圈；c.缸套装入座孔后，通常高出气缸体上平面 0.05-0.15mm2. 活塞裙部冷态时一般是什么形状？为什么？变椭圆筒形。为使活塞在工作状况下接近圆柱形，保持小而均匀的间隙。3. 活塞环分为几类？各自的作用及分类是什么？气环和油环。气环作用：保证活塞与气缸壁间的密封，防止漏气，传导活塞顶部的大部分热量到气缸壁，再由冷却水或空气带走。分类：矩形环，锥形环，扭曲环，梯形环，桶形环。油环作用：油环

3、用来刮除气缸壁上多余的机油，并在气缸壁面涂上一层均匀的机油膜，这样既可以防止机油窜入气缸燃烧，又可以减小活塞、活塞 环与气缸的磨损和摩擦阻力。 此外，油环也起到封气的辅助作用。分类：普通油环，组合油环。4. 连杆大头一般采用什么结构？斜切口连杆的定位方式有哪些？剖分式结构。止口定位，套筒定位，锯齿定位，定位销。5. 曲轴的曲拐是按什么布置的？4缸、6缸发动机常用的发火次序是什么？列出它们的工作循环表。布置原则：曲轴的形状和各曲拐的相对位置取决于缸数、气缸排列方式（单列或者V形等）和发火次序。（崖 火次序=1 342 ）第一缸第一缸作攻rf排气进 r180 7E0进气I作功jJE 气広 殖特 气

4、丨作功S4O - 75?O医 縮咻功1迸兀排气发火顺序为 1-5-3-6-2-4 发动机工作循环表另一种：1-4-2-6-3-56. 叙述气环的密封原理。A. 第一密封面的建立：环在自由状态下，环外径缸径，装缸后在其弹力P0作用下与缸壁压紧，形成第一密封面。B. 第二密封面的建立：活塞环在运动时产生惯性力Pj，与缸壁间产生摩擦力 F,以及侧隙有气体压力 P1，在这三个力的共同作用下， 使环靠在环槽的上侧或下侧， 形成第二 密封面。C. 气环的第二次密封：窜入背隙和侧隙的气体，使环对缸壁和环槽进一步压紧，加强 了第一、二密封面的密封。據耳门蔓上止操 送气门开下止虎玄r门关a进气提前角:&

5、逍气滞后角：a ¥ B 180° :丫一排气提前角:8 排气滞后角:Y + 6 +180':1什么叫配气相位图？图中各角度的含义、作用是什么？ 表示进、排气门的实际开闭时刻及其开启的持续时间的相位图。减少节流损失 气流惯性,压丿j卑 进气持续角*压力差"气流惯性，压力差. 排气持续角2. 发动机的配气机构一般要保留气门间隙，为什么？其如何调整和测量？机工作时，气门及传动件将因温度的升高而膨胀，造成气门关闭不严，气缸漏气。 调整：条件：气门完全处于关闭，挺住与凸轮基圆接触。方法：调整螺钉，调整垫片。测量：塞尺。3. 气门弹簧起什么作用？如何防止弹簧断裂时气门

6、落入气缸内？作用：（1）保证气门自动回位关闭而密封。（2）保证气门与气门座的座合压力。（3） 吸收气门在开启和关闭过程中传动零件所产生的惯性力，以防止各种传动件彼此分离而破坏配气机构正常工作。采用双气门弹簧4什么叫气门密封锥面？门芯的锥型面和门座的锥型面的配合面做成锥面，称为气门密封锥面。5. 凸轮轴上凸轮相对角位置的确定方法是什么?同名凸轮的相对角位置：与凸轮轴的转动方向、各缸的工作顺序和作功间隔角有关。异名凸轮的相对角位置：同一气缸的进、排气凸轮，即异名凸轮的相对角位置。它是 由发动机的配气相位和凸轮轴的转向所决定的。1. 电控汽油喷射系统分类及其定义。（1）按喷油器的数量分类:单点喷射多

7、点喷射（2）按喷射部位的不同的分类：进气道喷射直接喷射（3）按汽油喷射的方式分：（4）按喷射装置的控制形式:（5）按空气检测形式：（6）按有无反馈：同时喷射、分组喷射、顺序喷射机械控制式，机电结合控制式，电子控制式 压力型，流量型11rt hi rA t* 出kr*号鮭牡V；3s?岳twu ¥ 出lit *ta廿L九皈£鼻 仝好开环，闭环2.电控汽油喷射系统基本组成，每一部分又具体包含的部件有哪些?燃油供给系统：汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、燃油压力调节器、喷油器。空气供给系统：空气滤清器、节气门体、怠速空气调整器、进气总管、进气歧管。电子控制系统:传感器、电

8、控单元、执行器。也 r 打 iii'i m. Jil-jT茁饰I醮城唱人F气- 中吒酒瞅怕T吁Hl IM)A ft mrr圧片宿ii； j | ” r' . Ji 厲 < m i 诧：F ''r'l < > i*3.电控汽油喷射系统喷射正时和喷油量如何确定？（1）顺序喷射正时控制：工作原理： ECU根据凸轮轴位置传感器（G信号）、曲轴位 置传感器（Ne信号）和发动机的作功顺序，确定各气缸工作位置。 当确定各缸活塞 运行至排气行程上止点某一位置时，一般在排气行程上止点前60-70°。ECU输出喷油控制信号，接通喷油器电磁线圈电路

9、，该缸开始喷油。（2）分组喷射正时控制：工作原理：以各组最先进入作功的缸为基准，在该气缸排气行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。（3）同时喷射正时控制：工作原理：喷油正时控制是以发动机最先进入作功行程的缸 为基准，在该缸排气行程上止点前某一位置，ECU输出指令 信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。基本喷油量（脉冲宽度）的确定：由发动机进气量和转速共同决定的喷射脉冲叫基本喷 射脉冲基本喷射脉冲是表示发动机（负荷、扭矩）的基本值。喷射脉冲的宽度可按下式计算： 基本喷射脉冲宽度=单位时间发动机进气量*发动机转数X常数 常数由发动

10、机的空气流量值、缸数、喷油器共同决定。修正（实际）喷油量的确定：按发动机运转状况由喷油器喷射的燃油量分为两个部分，即基本喷油量和辅助加浓（减稀）修正量。实际喷油量=基本喷油量+辅助加浓（减稀）修正量 实际喷射时间=基本喷射时间+辅助加浓（减稀）喷射时间喷油持续时间（喷油量）控制：电控汽油喷射系统对喷油量控制的核心是精确地确定和控制喷油的持续时间。根据发动机的运行特点，喷油持续时间控制分为起动时喷射持续时间的控制和起动后喷 油持续时间的控制。8化油器上有哪几大系统？各有什么作用。答：主供油系统，供油；怠速系统，保证在怠速和很小负荷时供给很浓的混合气；加浓系统，在大负荷和全负荷时额外加油，保证在全

11、负荷时混合气体浓度达到a=0.9，使发动机发出最大功率。1. 柴油机混合气形成特点是什么？（1 ）燃料的混合和燃烧是在燃烧室 （气缸内）进行的。（2）混合与燃烧的时间很短 0.00170.004秒（气缸内）（3）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。（4 ）可燃混合气的形成和燃烧过程是同时，连续重叠进行的，即边喷射，边混合，边 燃烧。2. 柴油机燃烧室的形状，一般均按其结构形式分为：直喷式、分开式燃烧室。3. 闭式喷油器的喷油嘴是由针阀和针阀体组成的一对精密偶件 。4闭式喷油器 按喷油嘴结构形式的不同，分为孔式和轴针式两种。5. 孔式喷油器工作原理？（1）喷油泵 高压油 进油管接头一喷油器滤芯

12、一喷油器体一针阀体一压力室一针阀（上升）一喷孔（喷油）（2）调压弹簧一针阀（落座）6. 柱塞偶件 是指柱塞套、柱塞出油阀偶件 是指出油阀座、出油阀。7. A 型喷油泵采用齿杆式供油量调节机构，它包括调节齿杆、调节齿圈、控制套筒等零件。8. 柱塞式喷油泵泵油原理？运动过程：当喷油泵工作时，随着凸轮轴的转动，挺柱和柱塞在柱塞的上、下止点之间分别在挺柱孔和柱塞套中作往复运动泵油过程：柱塞行程：柱塞由其下止点移动到上止点所经过的距离，也就是喷油泵凸 轮的最大升程。9. 两极式调速器 只在柴油机的最高转速和怠速时起自动调节作用。10. 通常把调速器结构分为感应部件、传动部件和附加装置三部分。1. 发动机

13、的冷却系统可分为风冷与水冷两类，它们分别以空气、冷却液为冷却介质。2. 强制循环水冷系由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气 缸盖中的水套以及其它附属装置等组成。3. 节温器阀关闭时，冷却液进行小循环；节温器阀开启时,冷却液进行大循环。4. 发动机的冷却强度有哪些调整元件，如何调节？百叶窗：通过改变改变吹过散热器的空气流量来调节发动机的冷却强度；冷却风扇：通过感知冷却液温度的变化来改变转速，从而改变冷却强度； 节温器：通过感知冷却液温度，来改变冷却液的循环路径。5. 简述散热器盖的工作原理。当发动机工作时，冷却液的温度逐渐升高，冷却液的容积膨胀，使水冷系统内的压力增高，当压

14、力超过预定值时，压力阀开启，一部分冷却液经溢流管流入补偿水桶，以防止冷却液胀裂散热器。当发动机停机后，冷却液温度下降，水冷系统的温度下降，水冷系统内的压力也随之降低。当压力降到大气压以下出现真空时，真空阀开启，补偿水桶内的冷却液部分的流回散热器，可以防止散热器被大气压力压坏。6. 散热器的功用和类型。热交换 按散热器中冷却液的流动方向：纵流式散热器，横流式散热器器TO大循环：水泵一分水管一气缸体水套7. 冷却水的大小循环路线？ 器一散热器出水软管一水泵通管一水泵小循环：水泵一分水管一气缸体水管一气缸盖水管一节温8. 冷却系风扇为何不能在任何情况都发挥作用？汽车在行驶过程中，由于环境条件和运行工

15、况的变化，发动机的热状况也在改变。因 此必须随时调节发动机的冷却强度。冬季冷却风扇没有工作的必要，夏季有工作的必要1. 润滑系的润滑方式有哪些？各举一例？(1) 压力润滑，用于曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面。M出*4工甘皆絵M T.(2) 飞溅润滑，较轻的气缸壁面和配气机构的活塞销凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等 零件的工作表面(3) 润滑脂润滑，水泵及发电机轴承2. 简述润滑系的润滑油路？当发动机工作时，润滑油从油底壳经集滤器被送入机油泵 滤清器。如果油压太高，则润滑油经机油泵上的溢流阀返回 机油泵入口。全部润滑油经滤清器滤清之后进入发动机主油 道。滤清器盖上设有旁通阀，当滤

16、清器堵塞时，润滑油不经 过滤清器滤清，而由旁通阀直接进入主油道。润滑油经主油 道进入五条分/油道，分别润滑五个主轴承。然后，润滑 油经曲轴上的斜油道，从主轴承流向连杆轴承润滑曲柄销。 主油道中的部分润滑油经第六条分油道供入中间轴的后轴 承。中间轴的前轴承由机油滤清器出油口的一条油道供油润 滑。主油道的另一条分油道直通凸轮轴轴承润滑油道，此油道也有五个分油道，分别向 五个凸轮轴轴承供油。3. 描述齿轮式机油泵的工作原理。当齿轮旋转(上顺下逆)时，进油腔的容积由于轮齿逐渐脱离啮合而增大，腔内产生 一定的真空，润滑油从油底壳经进油口被吸入进油腔，随后又被轮齿带到出油腔。出油 腔的容积由于轮齿逐渐逐渐

17、进入啮合而减小，使润滑油压力升高，润滑油经出油口被压入发动机机体上的润滑油道。3.发动机通常采用哪几种机油滤清器？它们与主油道应该是并联还是串联？为什么？ 全流式(串联)与分流式(并联) 全流式滤清器用于滤去机油中粒度较大的杂质，机油流动阻力小，它通常串联在机油泵与主油道之间。分流式滤清器用以清除细小的杂质，这种滤清器对机油的流动阻力较大，它与主油道并 联，只有少量的机油通过它滤清后又回到油底壳。5. 溢流阀、旁通阀、单向阀各有何功用？溢流阀：是为了防止油压过高。旁通阀：用来防止滤清器滤芯被杂质严重堵塞，润滑油 不能通过滤芯时发动机断油不能润滑的情况。单向阀:防止润滑油从滤清器流回油底壳。6.

18、 汽车发动机润滑系 由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳、集滤器等零部件组成。1什么是点火提前角？影响点火提前角的因素有哪些?火花塞点火时，曲轴曲拐位置与活塞位于压缩上止点时曲轴曲拐位置之间的夹角称为点火提前角。影响因素：发动机转速和混合气的燃烧速度点火过早：燃烧过早，活塞压缩负功增加，动力性下降。点火过迟：燃烧压力下降，散热损失增加，发动机动力性、经济性下降。2点火系统的基本组成和基本要求是什么？基本组成：点火线圈，分电器，火花塞，点火开关，电源基本要求（1）能产生足以击穿火花塞间隙的电压（810kV）（2）火花应具有一定的能量（5080mJ（3）点火时刻要适应发动机的工作状况（最佳点火

19、时间）1. 起动方式有哪些？人力启动，辅助汽油机启动，电力起动机启动2. 描述起动过程起动时，接通起动开关，起动机电路通电，继电器的吸引线圈和保持线圈通电，产 生很强的磁力，吸引铁芯左移，并带动驱动杠杆绕其销轴转动，使齿轮移出与飞轮齿圈 啮合。与此同时，由于吸引线圈的电流通过电动机的绕组，电枢开始转动，齿轮在旋转 中移出，减小冲击。如果齿轮与飞轮齿端相对，不能马上啮合，此时弹簧压缩，当齿轮转过一个角度后，齿轮与飞轮迅速啮合。当铁芯移动到使短路开关闭合的位置时，短路线路接通，吸引线圈被短路，失去作用，保持线圈所产生的磁力足以维持铁芯处于开关吸合的位置。3. 简述起动机的基本组成。直流电动机，传动

20、机构，控制机构皓察理杆尊村滴就的科址迖功 曲轴时外精出的转炖，UU脈动汽韦图246所承口一、濡鑒活寒的左理枠用足承比kL'P J站'良们畑i±-¥I .以祢创i|li4th竝: 汽却堂氏冋tn朋堀烧室2500K u |;r 用此活底 那的（M度可話达600" HM）昇.离温 强度事霁FPT刃力面会便沽塞涵墨作功订程吋.加顶那承烧油机活母诜岫女侏可认占9鹭 达1 卩叫砰压导玫临窜的福 的辭描*也弄対引起帖聽噓脳°活家牲:气虹中作变速运动，7 I4m/g迅穽的歸遽桑产生很A：的 机构的存書件和軸承囁迓附加的载" 活幕承庄的气超力和懺

21、性力能 的不同部丹会受到交4的拉仲、圧 活陵各祁分的隘反扱弘均沾継F从活粮的匸作秦件町看出*为人多数汽乐芸有骏风系死。吸风机足个热交换AL也可称作第：枚热那。柱装育吸风 机的水冷系统屮，热的冷却杭从气缸血或机体水奁经谖风机透水软脊漁入19风机芯.然肓经 暧风机出水软杵沆何水条（團81）。吹讨晴凤机芯的牢气被冷却液加热之后.一郁分送到 档风玻填嫁SUM. 部分送人気处牢或图”2冷却復住強制信环水冷果址中的循环踣径 i-ftM* 2- »»» J-4 k« 5-*» 6-naw羞水奮一水at*。一机体衣誉11分水舒11-a水测W9.2汽乐尖动机閥常

22、摄址木图 （Qtn细笹乍）四、润滑系统油路现代汽任发动机的海溝糸统沖州大敛相同。冬92听禾为令塔纳轿金JV燃I RL发动机润淆系统爪滋图在此系统中.曲軸的崔轴颈.曲柄術凸轮釉惟颈及中何柚（分电器和 机油来的传动轴）轴歿均采用压力涮潯.其余部分则釆用匕淺润淆或洞滑脂润HL半霍动机I：作时.润灣汕从油底壳4经集滤器3被机油象2送入机油淳淸茶7.如果油 应丈前.則洞滑油经机油貳上的溢济阀6返回机油泵人口。仝部洞滑油经滤消器澹清之门进 入发动机上泊道8。滤浦翱盖上ift有另通阀丨.当肚沽器堵塞时.润滑油不经过熬清器滤清.和由旁適闵宜接进人主泊道。润滑淮经主 油追进人五条分汕逍9.分别mti：个卜轴 *

23、e然后.海清油翌由输1：的斜油ifi.从 主轴承诜向连杆釉承洵淆曲柄诺。主油道 中的部分润淆油经第6条分油边供入山何 Will的中何抽的喷轴*山机油濾 討器出油口的条油道供油润滑"主油道 的刃一条分油逍克通乃轮轴轴承润卅油道， 此油道也刈五个分油迪，分射向五个凸轮 轴轴卓供油G在凸轮轴轴展润滑泊道的后«l也就垦整个斥力海滑油路的终箱.x 疔最低刑淆泗压力报警开关。当发动机超 动之昏.润滑油斥力较低.绘低油圧报禅 开关触点闭合.油压折示灯亮。当润滑油 压力趙过3“Pa时，址低油压报普"关触 点断开.描示灯熄灭。另外.在机油滤清 棉丄也装冇涧淆油压力开关。当发动机转建绘过2l$0”m】n対.润檜油压力若低于1 一穷:fl悄2-M«>4-油住理5-tt«MISOkPa.则开关社点闭合.报警灯闪亮. 同时蜂鸣器也网响报鶴色m岡8主祜ii 1#相1«10- fitt12-ffiHR “一凸电第bi i4 u*«n定位m可9阖定(图s门。柱*賢14 (W5-13)曲卜J9润过卜科妄庐畫座13支虞 在喷油京体丄 FiftWJflaTH«<*«>* IS A* rf£W««